检索结果-南通市图书馆

间隙平衡器下平衡技术与测量截骨技术在全膝关节置换中的应用

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中国组织工程研究 2024年第24期28卷 3822-3826页

作者：黄雪黎罗瑞琴陈晟李晓武陈海波曾庆强郑志辉广州中医药大学广东省广州市510006 广州中医药大学附属汕头市中医医院骨科广东省汕头市515031

背景:目前测量截骨技术和间隙平衡技术是全膝关节置换术中最常用的技术,各有优缺点:间隙平衡技术通过调整截骨角度可以减少对软组织的松解,得到更平衡的屈伸间隙,临床效果更优,但缺乏工具的间隙平衡技术,易受术者手术经验及主观判断影响... 详细信息

背景:目前测量截骨技术和间隙平衡技术是全膝关节置换术中最常用的技术,各有优缺点:间隙平衡技术通过调整截骨角度可以减少对软组织的松解,得到更平衡的屈伸间隙,临床效果更优,但缺乏工具的间隙平衡技术,易受术者手术经验及主观判断影响,存在更多的误差;测量截骨法学习曲线短,但依赖解剖标志,容易定位不准而出现多种并发症。近年来,许多器械公司相继研发并推出了间隙平衡工具以期提高手术质量,但目前关于该工具的相关报道仍较少。目的:对比结合间隙平衡器的间隙平衡技术与传统测量截骨应用于全膝关节置换的临床疗效,以探究间隙平衡器在全膝关节置换过程中的应用价值。方法:收集85例全膝关节置换患者的病历资料,根据手术方式分为2组,A组44例采用结合间隙平衡器的间隙平衡技术进行全膝关节置换;B组41例采用测量截骨技术进行全膝关节置换。比较两组患者手术时间、美国膝关节协会评分、膝关节活动度、下肢力线改变及术后并发症的发生情况,以评估结合间隙平衡器的间隙平衡技术在全膝关节置换中的应用效果。结果与结论:①85例患者均获得随访;②两组术后膝关节活动度均较术前提高(P0.05);⑤术后两组下肢力线均较其术前改善,但两组差异无显著性意义(P>0.05);⑥术后A组并发症发生率(2%)较B组(7%)低,但两组差异无显著性意义(P>0.05);⑦提示相较于测量截骨技术,结合间隙平衡器的间隙平衡技术可提高临床效果,改善膝关节功能及活动度。

关键词：全膝关节置换测量截骨技术间隙平衡技术间隙平衡器骨性关节炎

氨甲环酸局部应用对跟骨骨折内固定改良L形切口术后愈合的影响

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中国骨与关节损伤杂志 2024年第2期39卷 154-158页

作者：蔡沛彪罗瑞琴郑志辉李晓武陈海波曾庆强汕头市中医医院骨二科广东515041

目的观察氨甲环酸局部应用对跟骨骨折内固定改良L形切口术后愈合的影响及安全性分析。方法回顾性分析自2021-10—2023-02行改良L形切口锁定钢板内固定治疗的60例跟骨骨折,按随机数字表法分为观察组30例和对照组30例,对照组松止血带前30 ... 详细信息

目的观察氨甲环酸局部应用对跟骨骨折内固定改良L形切口术后愈合的影响及安全性分析。方法回顾性分析自2021-10—2023-02行改良L形切口锁定钢板内固定治疗的60例跟骨骨折,按随机数字表法分为观察组30例和对照组30例,对照组松止血带前30 min静脉滴注氨甲环酸(20 mg/kg,溶于100 mL生理盐水),观察组在此基础上联合闭创前局部浸润氨甲环酸(1 g,溶于20 mL生理盐水)3~5 min。比较两组手术时间、术后引流量、切口干燥时间、切口愈合时间、凝血酶原时间、活化部分凝血活酶时间、纤维蛋白原以及并发症发生情况。结果60例均顺利完成手术,随访时间14~21 d,平均15.7 d。两组手术时间差异无统计学意义(P>0.05)。观察组术后引流量、切口干燥时间、切口愈合时间均优于对照组,差异有统计学意义(P0.05)。两组术后3 d、术后14 d复查未发现下肢深静脉血栓形成、肺栓塞。观察组术后皮缘坏死1例,皮下血肿1例;对照组皮缘坏死2例,浅表感染1例,皮下血肿4例。结论联合局部应用氨甲环酸可促进跟骨骨折内固定改良L形切口愈合,减少术后引流量,降低并发症发生率,且不会对患者凝血功能造成影响,安全性、可行性较高,值得临床推广应用。

关键词：跟骨骨折氨甲环酸局部浸润术后引流量切口干燥时间切口愈合时间

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内燃机缸套变形仿真与试验对标方法

内燃机学报 2013年第5期31卷 473-479页

作者：官磊曾庆强刘斌胡铁刚詹樟松长安汽车股份有限公司动力研究院重庆401120

在工艺模拟缸盖-机体组件中加工缸套可以有效减小螺栓预紧力作用下产生的变形,减小由于缸套变形而产生的活塞漏气量大、机油消耗高和排放变差等问题.对于工艺模拟缸盖加工的缸套,传统仿真结果与试验数据无法直接对比分析,使仿真无法评... 详细信息

在工艺模拟缸盖-机体组件中加工缸套可以有效减小螺栓预紧力作用下产生的变形,减小由于缸套变形而产生的活塞漏气量大、机油消耗高和排放变差等问题.对于工艺模拟缸盖加工的缸套,传统仿真结果与试验数据无法直接对比分析,使仿真无法评价工艺模拟缸盖的缸套变形.根据工艺模拟缸盖加工装配流程,结合反傅里叶变换等新的后处理方法,探索了缸套仿真与试验对标方法.通过仿真结果与试验数据对比,表明此方法正确可靠.此方法不仅能预测评价工艺模拟缸盖加工气缸套的变形,还能快速分析评价传统加工的缸套变形,对缸套变形分析有很好的借鉴作用.利用此方法分析了已出现变形过大问题的气缸套,提出有针对性的结构改进方案并有效解决了气缸套变形过大的问题.

关键词：内燃机缸套变形反傅里叶变换傅里叶阶次工艺模拟缸盖

鬼神情结与戏剧意识——爱伦·坡与罗伯特·布朗宁之比较

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外国文学研究 1996年第4期18卷 80-84页

作者：曾庆强华中师大英语系

1809年1月,在美国波士顿,两个流浪伶人的浪漫婚姻将爱伦·坡带到这个世界;三年后的5月,在英国伦敦,一个银行职员之家诞生了罗伯特·布朗宁。同时代的两颗文坛之星在大西洋两岸遥遥相对,各领了一代风骚。爱伦·坡是美国文学史上一位奇... 详细信息

1809年1月,在美国波士顿,两个流浪伶人的浪漫婚姻将爱伦·坡带到这个世界;三年后的5月,在英国伦敦,一个银行职员之家诞生了罗伯特·布朗宁。同时代的两颗文坛之星在大西洋两岸遥遥相对,各领了一代风骚。爱伦·坡是美国文学史上一位奇特的人物。在同辈的美国重要作家中,没有谁比他更富传奇色彩。贫困、酒、幻觉、失意伴随他短暂而神秘的一生。

关键词：爱伦·坡布朗宁公爵夫人戏剧独白罗伯特戏剧效果小说爱与死 “为艺术而艺术” 心理分析

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7A52铝合金中第二相分析及微区电位测试

中国有色金属学报 2011年第6期21卷 1252-1257页

作者：张平李奇赵军军曾庆强装甲兵工程学院装备再制造技术国防科技重点实验室北京100072

采用金相显微镜、扫描电镜及能谱、透射电镜、扫描开尔文探针力显微镜对7A52铝合金的第二相进行观察及表征,并对微米量级的第二相进行电位测试。结果表明:长条状的η相与基体非共格,其强化效果较弱;圆片状的η'相与基体半共格,是最主要... 详细信息

采用金相显微镜、扫描电镜及能谱、透射电镜、扫描开尔文探针力显微镜对7A52铝合金的第二相进行观察及表征,并对微米量级的第二相进行电位测试。结果表明:长条状的η相与基体非共格,其强化效果较弱;圆片状的η'相与基体半共格,是最主要的时效强化相;近似方块状的Al6Mn分布在晶界和晶内;近似于球形的Al3Zr粒子尺寸小、密度大,能够强烈地钉扎位错;形状不规则的AlMnFe和Mg2Si沿轧制方向弥散分布在基体上,其伏打电位均低于基体的电位,在腐蚀环境中容易被溶解而腐蚀,成为应力腐蚀裂纹源;而且同类相的尺寸不同,AlMnFe相对基体的伏打电位值也不同;Al6(Mn,Fe)相对基体的伏打电位值要比Mg2Si的更低,说明在腐蚀环境中,Al6(Mn,Fe)更容易被腐蚀。本试验有助于分析应力腐蚀断裂中裂纹的起始点。

关键词： 7A52铝合金第二相显微结构电位

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缸盖裂纹及二次枝晶间距的仿真技术

特种铸造及有色合金 2013年第12期33卷 1111-1114页

作者：贾正锋曾庆强刘斌胡铁刚詹樟松重庆长安汽车股份有限公司动力研究院

充分利用CAE分析技术,对缸盖进行疲劳强度、材料蠕变强度、铸造分析,考察工作应力、材料寿命、铸造缺陷对裂纹的影响,并综合考虑热处理、原材料成分、变质处理对裂纹的影响,为缸盖裂纹问题解决及后续缸盖开发中预防裂纹提供参考。重点... 详细信息

充分利用CAE分析技术,对缸盖进行疲劳强度、材料蠕变强度、铸造分析,考察工作应力、材料寿命、铸造缺陷对裂纹的影响,并综合考虑热处理、原材料成分、变质处理对裂纹的影响,为缸盖裂纹问题解决及后续缸盖开发中预防裂纹提供参考。重点分析了二次枝晶间距(DAS2)与凝固冷却速度、力学性能的定量关系,着重研究了DAS2的仿真实现方式,并与测试数据进行了对比。结果表明,仿真结果与测试数据有较好的一致性。

关键词：缸盖裂纹铸造分析应力测试二次枝晶间距

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80型轮式装载机结构系统多体动力学分析

80型轮式装载机结构系统多体动力学分析

作者：曾庆强吉林大学

学位级别：硕士

轮式装载机行驶过程中,由于工作环境往往比较恶劣、行驶路况较差以及承载重量较大,致使在崎岖不平的路面上行驶时,装载机振动现象较为显著,这不但对整车的结构造成不利影响,还限制了装载机向高速化、高效化方向的发展。随着客户对工程... 详细信息

轮式装载机行驶过程中,由于工作环境往往比较恶劣、行驶路况较差以及承载重量较大,致使在崎岖不平的路面上行驶时,装载机振动现象较为显著,这不但对整车的结构造成不利影响,还限制了装载机向高速化、高效化方向的发展。随着客户对工程车辆平顺性、安全性、舒适性及高效性等要求的提高,装载机行驶过程中的振动问题也受到了越来越多的关注。装载机的行驶平顺性、发动机及轮胎减振性等研究需要对结构进行动态特性分析,整车结构的模态分析也是以振动为基础的动态分析范畴。为最大限度的降低振动对装载机的影响,提高整车结构可靠性及行驶平顺性,有必要对装载机整车结构系统进行研究,分析整车结构系统在行驶过程中的动态特性。本文对结构系统的研究得到了国家自然科学基金项目“轮式工程车辆传动系载荷谱关键技术研究”(项目编号：50805065)的资助。论文以80型轮式装载机为研究对象,对行驶过程中的整车结构系统进行多体动力学分析。建立油缸动态特性模型,分析了不同因素对油缸刚度和阻尼特性的影响;根据多体动力学基本理论,建立了装载机整车结构系统动力学模型,对装载机行驶过程中的不同工况进行了结构系统多体动力学分析;建立整车结构有限元模型,对整车结构进行了模态分析;在工作装置液压系统中安装行驶稳定系统,利用建立的整车结构系统动力学模型,对装载机进行动态特性分析,研究了行驶稳定系统对整车结构系统的减振性能。论文的主要工作和内容如下： (1)阐述了本文的选题背景及意义;通过查阅和分析大量文献资料,综述了工程车辆国内外研究概况;描述了轮式装载机行驶过程中存在的一些问题,并结合国内外工程车辆的发展现状,叙述了本文研究的基本方法和主要工作内容。 (2)对工作装置进行受力分析,推出了行驶工况下油缸作用力公式;分析了装载机工作装置液压系统工作原理,建立了油缸的动态特性模型;分析影响动臂油缸和转斗油缸动态特性的参数,研究了载重量、路面特征、工作装置举升高度、油缸液压油泄漏以及液压油本身特性等因素对油缸动态特性的影响,为整车结构系统建模及多体动力学分析奠定基础。 (3)阐述了装载机轮胎模型的选取方法,确定了轮胎模型的相应参数,建立了轮胎动力学模型;通过分析路面不平度理论,建立了3D等效容积路面模型;论述了油缸力学模型和发动机激励模型的建立方法;研究了建立整车结构系统虚拟样机模型的方法,包括三维实体模型建立,数据文件转换,整车结构系统拓扑约束关系确定,相应运动和约束的设置等;将整车结构系统添加轮胎模型和3D等效容积路面模型,建立了装载机整车结构系统动力学模型。 (4)通过确定整车结构系统相关仿真参数,针对行驶工况下整车的结构特点,建立了装载机整车结构动力学模型;选取行驶过程中的不同工况,重点对装载机满载高速行驶和空载高速行驶工况进行了结构系统多体动力学分析,得到了关键部件的运动学特性和动力学特性,同时分析了各铰接点的动态载荷特性;并对前进行驶举升卸料工况、倒退行驶工作装置下降工况及转向行驶工况进行了动态特性分析;研究了装载机行驶过程中车速、路面特征、工作装置举升高度等因素对装载机整车结构动态特性和行驶性能的影响;针对油缸的支撑特性,分析和比较了弹性油缸和刚性油缸对整车结构系统的动态影响;将整车结构简化模型与虚拟样机模型进行对比分析,研究了随机路面特征和工作装置悬置结构对整车结构系统的动态影响;研究表明,整车结构系统动力学仿真模型可以较好的模拟装载机行驶过程中的动态特性,分析结果更加接近工程实际。 (5)根据有限元单元法建立了装载机整车结构的有限元模型,利用有限元软件对整车结构系统进行模态分析,得到了满载和空载工况下整车结构的固有频率和固有振型;从路面不平度激励、轮胎激励和发动机激励等方面对整车的行驶性能进行了评估和分析,为整车结构系统强度、可靠性及减振性能分析提供了一定的理论依据。 (6)针对装载机行驶工况下存在的问题,在装载机工作装置液压系统中安装行驶稳定系统,分析行驶稳定系统的刚度特性和阻尼特性,并对安装行驶稳定系统的装载机进行了整车结构多体动力学分析。研究行驶稳定系统对整车结构系统的减振性能,通过对计算结果进行对比分析,分析了行驶稳定系统对整车结构的减振效果。行驶稳定系统分析为降低路面不平度对整车结构的振动和冲击,提高整车结构系统的可靠性与行驶稳定性提供了依据。最后对全文进行了总结,提出了几点进一步开展的研究工作。本文针对装载机行驶工况特殊性,运用多体动力学、有限元等理论及方法建立了装载机整车结构系统模型,对装载机结构系统进行多体动力学分析,系统描述了行驶过程中的结构系统动态特性,将结果进行了评价与分析,为提高轮式装载机的行驶性能与结构可靠性提供一定的依据。

关键词：轮式装载机结构系统多体动力学模态分析稳定系统

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结构拓扑优化中若干问题的研究

结构拓扑优化中若干问题的研究

作者：曾庆强大连理工大学

学位级别：硕士

拓扑优化是当今结构优化领域内最具挑战性的课题。所谓拓扑优化,就是要在给定的约束条件下,在一块预先给定的设计区域中决定最优的材料分布方式或者构件之间的最优连接关系。它是工程师对产品进行创新性概念设计的有力辅助工具。尽管在... 详细信息

拓扑优化是当今结构优化领域内最具挑战性的课题。所谓拓扑优化,就是要在给定的约束条件下,在一块预先给定的设计区域中决定最优的材料分布方式或者构件之间的最优连接关系。它是工程师对产品进行创新性概念设计的有力辅助工具。尽管在众多学者的不懈努力下,这一领域的研究已经取得了很大的进展,但仍有一些问题值得进一步深入探讨。本文就其中的强奇异性拓扑优化问题以及尺寸、形状以及拓扑联合优化问题作了探索性的研究。本论文首先讨论了当拓扑设计变量取其临界值时,问题的优化模型和计算模型会同时发生的不连续变化的强奇异问题。详细论述了此类拓扑优化问题与仅具有弱奇异性的拓扑优化问题之间的本质区别。通过具体的例子,说明了此类优化问题的具体特点并给出了可能的解决方案。这些讨论有助于深入认识拓扑优化中广泛存在的奇异最优解现象。本论文的第二部分发展了一种尺寸、形状以及拓扑联合优化的数值方法。通过同时引入拓扑描述函数以及厚度分布函数作为设计变量,实现了在优化模型中同时包含尺寸、形状以及拓扑信息。在敏度分析的基础上,采用数学规划法求解此类问题,得到了厚度分布和边界形状都得到优化了的材料分布方式。文中所给出的数值算例,证实了所提出方法的有效性。

关键词：拓扑优化奇异最优解约束连续性拓扑描述函数

7A52铝合金搅拌摩擦焊接头第二相的形貌及相组成

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沈阳工业大学学报 2011年第3期33卷 246-253,264页

作者：张平李奇赵军军马琳曾庆强装甲兵工程学院装备再制造技术国防科技重点实验室北京100072

为进一步研究高强铝合金搅拌摩擦焊接头的性能,必须对接头中的第二相进行明确表征.采用光学显微镜、扫描电镜及能谱、透射电镜对7A52铝合金搅拌摩擦焊接头第二相的种类、数量、形状、大小、分布进行了观察.结果表明,基材的第二相组成主... 详细信息

为进一步研究高强铝合金搅拌摩擦焊接头的性能,必须对接头中的第二相进行明确表征.采用光学显微镜、扫描电镜及能谱、透射电镜对7A52铝合金搅拌摩擦焊接头第二相的种类、数量、形状、大小、分布进行了观察.结果表明,基材的第二相组成主要为沿轧制方向分布的粗大Al6(Mn,Fe)和Mg2Si,细小的η'相(MgZn2)和η相(MgZn2),其他各区均弥散分布α-Al12(Fe,Mn)3Si和Mg2Si.动态再结晶区主要包含T相(Mg32(Al,Zn)49)、Al6Mn、S相(Al2CuMg).热机影响区晶界处连续分布条带状Al6Mn,η相发生粗化,分布在晶粒内部,由原来的长条状破碎成椭球状,晶界有无沉淀析出带.热影响区与基材相比,η'相形貌和分布状况并无明显变化,η相明显粗化;与热机影响区相比,Al6Mn仍然在晶界处呈条带状分布,晶内有S相存在.

关键词：第二相显微组织 7A52铝合金搅拌摩擦焊接头动态再结晶区热机影响区热影响区