检索结果-南通市图书馆

江苏商论 2004年第5期 91-92页

作者：曾小舟南京航空航天大学继续教育学院江苏南京210016

企业的创新依赖于企业中人力资本,而中小企业人力资本投资由于规模、财力的制约,限制了人力资本的开发增长。因此,中小企业如何利用自己的优势,促进人力资本的运营是其生存、发展的关键。

关键词：中小企业人力资本投资人力资本股份化经济合作智力开发

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退耕还林还草后的林地经营模式探讨

农村经济 2002年第6期 5-6页

作者：曾小舟南京航空航天大学继续教育学院讲师江苏南京210016

退耕还林还草是一项复杂的系统工程,如何处理好生态林目标与农民吃饭增收以及地区经济发展的关系,是该工程成功的关键.本文在分析生态林和经济林的特点、目标的基础上,探讨其各自在退耕还林还草后应采取的经营模式和相应的政策支持.

关键词：退耕还草退耕还林经营模式中国系统工程土地流动制度剩余劳动力

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我国航空网络枢纽机场中心化水平比较分析

系统工程 2010年第9期28卷 39-45页

作者：曾小舟江可申程凯南京航空航天大学民航学院江苏南京210016 南京航空航天大学经济管理学院江苏南京210016

建立了2010年我国航空旅客航班时刻形成的航空网络样本,根据"轴—辐"航空网络的本质特性,运用复杂网络中心化理论的度指标、集群系数指标和特征向量指标等分析工具,比较分析了我国航空网络枢纽机场的发展水平。分析发现,航空网络表现出... 详细信息

建立了2010年我国航空旅客航班时刻形成的航空网络样本,根据"轴—辐"航空网络的本质特性,运用复杂网络中心化理论的度指标、集群系数指标和特征向量指标等分析工具,比较分析了我国航空网络枢纽机场的发展水平。分析发现,航空网络表现出不同水平层次的中心化倾向且逐渐增强;作为顶层枢纽的三大机场集聚性明显,但顶层中心枢纽地位不突出;度数较小的支线机场与区域枢纽机场连接较弱,区域枢纽的功能不强,结构层次不明显;度值较小的小型机场与区域枢纽中心机场还有较大的连接容量空间。

关键词： “轴—辐”网络枢纽机场,中心化水平复杂网络中心化理论

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公司治理结构与市场环境

经营与管理 2003年第2期 27-29页

作者：曾小舟南京

安然公司、世界通信公司、施乐公司等接二连三爆出丑闻，不仅给了刚刚出现复苏迹象的美国经济当头一棒，也对正进行现代企业制度建设的我国产生极大的震动。美国有完善的市场经济制度，其公司治理结构也随着近年来的经济快速增长被世人... 详细信息

安然公司、世界通信公司、施乐公司等接二连三爆出丑闻，不仅给了刚刚出现复苏迹象的美国经济当头一棒，也对正进行现代企业制度建设的我国产生极大的震动。美国有完善的市场经济制度，其公司治理结构也随着近年来的经济快速增长被世人奉为典范。但最近这一系列并非完全孤立事?（共3页)

关键词：公司治理结构股东利益最大化资本市场金融市场市场环境经理人市场经营绩效法人股东单位股东敌意收购恶意收购

公司治理结构与匹配的市场环境——美、日公司治理结构比较与我国治理结构的选择

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企业经济 2003年第2期22卷 48-49页

作者：曾小舟南京航空航天大学

一、对公司治理结构的认识

关键词：公司治理结构市场环境美国日本中国资本市场

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诚信视角下战略联盟稳定性影响因素研究

价格月刊 2008年第2期 77-79页

作者：曾小舟江可申南京航空航天大学民航飞行学院江苏南京210016 南京航空航天大学经济管理学院江苏南京210016

战略联盟的稳定性是其联盟企业成功及发挥绩效的根本保证。从战略联盟形成机理的主要理论分析,战略联盟不稳定产生的主要根源均来自联盟成员的诚信。笔者从诚信的视角分析了影响战略联盟不稳定的因素,并以这些因素构建了战略联盟稳定性... 详细信息

战略联盟的稳定性是其联盟企业成功及发挥绩效的根本保证。从战略联盟形成机理的主要理论分析,战略联盟不稳定产生的主要根源均来自联盟成员的诚信。笔者从诚信的视角分析了影响战略联盟不稳定的因素,并以这些因素构建了战略联盟稳定性评价指标体系。

关键词：战略联盟诚信稳定性影响因素

基于复杂网络理论的中国航空网络结构实证研究

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交通运输系统工程与信息 2011年第6期11卷 175-181页

作者：曾小舟唐笑笑江可申南京航空航天大学民航学院南京210016 南京航空航天大学经济管理学院南京210016

运用复杂网络理论,对中国国内航空网络结构进行了实证分析.研究表明,中国航空网络是一个小世界网络,其度分布服从双段幂律分布.与2005年网络结构比较,其平均最短路径长度和簇系数均下降了,而节点及节点平均度都有增加.节点吞吐量点强度... 详细信息

运用复杂网络理论,对中国国内航空网络结构进行了实证分析.研究表明,中国航空网络是一个小世界网络,其度分布服从双段幂律分布.与2005年网络结构比较,其平均最短路径长度和簇系数均下降了,而节点及节点平均度都有增加.节点吞吐量点强度和航距点强度与度均呈现正幂律关系,而且度对节点吞吐量的影响大于对航距的影响.介数与度的分布在总体呈现正相关的趋势下,会出现较大的'波动'性.度度相关呈现异配性,表明度大的节点连接其他度小的节点,节点吞吐量对节点之间连接的影响力要大于航距的影响力.当度值较大时,簇系数与度值呈现明显的幂律分布关系,表明中国航空网络出现了以度值较大的机场为中心的群体结构.

关键词：航空运输加权相关性复杂网络中国国内航空网络实证研究

利益相关者的共同治理主体及边界确定的经济学分析

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价格月刊 2007年第1期 63-66页

作者：曾小舟江可申江虹南京航空航天大学继续教育学院江苏南京210016 南京航空航天大学经济管理学院江苏南京210016 南京审计学院经济系江苏南京210029

将利益相关者纳入到公司内部治理这个单一框架下,构建一个有效率的公司治理,笔者认为很难使公司目标和利益相关者二者整合。本文试图从公司的目标分析入手,首先确定在公司目标约束下的公司治理目标,在此基础上分析哪些利益相关者能成为... 详细信息

将利益相关者纳入到公司内部治理这个单一框架下,构建一个有效率的公司治理,笔者认为很难使公司目标和利益相关者二者整合。本文试图从公司的目标分析入手,首先确定在公司目标约束下的公司治理目标,在此基础上分析哪些利益相关者能成为公司治理的主体,并动态地分析其演变过程。同时构建一个实现利益相关者利益的外部治理结构,探讨利益相关者利益的实现途径,从而在公司治理内部机制和外部治理机制的双框架下,达到利益相关者共同治理目标的统一和整合。

关键词：利益相关者共同治理主体边界

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终身教育体系中人力资本投资的动力分析

继续教育研究 2003年第4期 23-26页

作者：曾小舟南京航空航天大学继续教育学院江苏南京210016

终身教育体系中 ,人要不断的学习。教育投资是人力资本形成的主要途径 ,人力资本在当今经济建设中发挥的作用越来越大。谁来为人力资本投资买单 ?市场经济遵循“谁投资 ,谁受益”的原则。但由于人力资本有与物质资本不同的产权特性 ,使... 详细信息

终身教育体系中 ,人要不断的学习。教育投资是人力资本形成的主要途径 ,人力资本在当今经济建设中发挥的作用越来越大。谁来为人力资本投资买单 ?市场经济遵循“谁投资 ,谁受益”的原则。但由于人力资本有与物质资本不同的产权特性 ,使该原则不能保证投资者的利益。因此建立完善的人力资本投资利益保障机制 ,是促进人力资本投资动力的前提条件 :一是建立国家投资为主体的国民化初等教育体系 ;二是建立发达完善的人力资本市场 ;三是建立企业人力资本约束机制

关键词：终身教育人力资本投资动力

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西方经济学二则

成人高教学刊 1999年第2期 48-49页

作者：曾小舟南京航空航天大学继续教育学院

一、关于“经济人”问题作为一门完整、严谨的理论体系，西方经济学的逻辑起点是什么？即它研究的最基本单元是什么？具有哪些特性？弄清这个问题，是我们了解西方经济学建立的基础，也是这门学科成立的条件。经济学是研究人与物、人与... 详细信息

一、关于“经济人”问题作为一门完整、严谨的理论体系，西方经济学的逻辑起点是什么？即它研究的最基本单元是什么？具有哪些特性？弄清这个问题，是我们了解西方经济学建立的基础，也是这门学科成立的条件。经济学是研究人与物、人与人的关系。经济学中关于生产什么、如...

关键词：西方经济学经济现象经济人假设数学模型市场经济学现代西方经济学逻辑起点利己原则数学形式经济活动