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飞秒激光低压N_2等离子体特性的实验研究

物理学报 2013年第4期62卷 341-348页

作者：刘小亮孙少华曹瑜孙铭泽刘情操胡碧涛兰州大学核科学与技术学院兰州730000

在低于一个标准大气压的条件下对飞秒激光产生的N2等离子体光谱进行了实验研究.结果表明,各种样品气压下的激光N2等离子体光谱均表现为连续谱和线状谱的叠加.随着样品气压的降低,连续谱和原子谱线的强度经历了由缓慢增强发展为缓慢降低... 详细信息

在低于一个标准大气压的条件下对飞秒激光产生的N2等离子体光谱进行了实验研究.结果表明,各种样品气压下的激光N2等离子体光谱均表现为连续谱和线状谱的叠加.随着样品气压的降低,连续谱和原子谱线的强度经历了由缓慢增强发展为缓慢降低再到迅速降低的过程,而正一价离子谱线强度呈现逐步增强的特征.在气压低于0.3atm(1atm=101325Pa)时,出现了正二价态的离子谱线.给出了低压N2等离子体对于飞秒激光传输和能量吸收的物理特性,并初步讨论了低压等离子体通道特性.这些结果有助于加深了解飞秒激光等离子体的特性和机理,特别是给出了在实验上测量不同价态离子光谱的条件,为今后的研究提供了有益的实验依据.

关键词：飞秒激光气压等离子体光谱激光传输

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上海大众（斯柯达）品牌定位与推广策略分析

上海大众（斯柯达）品牌定位与推广策略分析

作者：曹瑜复旦大学

学位级别：硕士

随着汽车行业多品牌的战略的普及与推广,品牌定位的重要性日渐凸现。如何协调好内部的品牌架构、开展有针对性的品牌营销活动,成为实施多品牌策略的关键。上海大众在引入斯柯达品牌前后作了一系列品牌定位与推广工作,通过将斯柯达品牌... 详细信息

随着汽车行业多品牌的战略的普及与推广,品牌定位的重要性日渐凸现。如何协调好内部的品牌架构、开展有针对性的品牌营销活动,成为实施多品牌策略的关键。上海大众在引入斯柯达品牌前后作了一系列品牌定位与推广工作,通过将斯柯达品牌与大众品牌在心理细分市场进行差异化定位,让二者相互配合、相互补充,以期获得更大的市场份额。同时,上海大众也投入了大量的人力、物力开展了一系列市场营销工作,将斯柯达的品牌内涵传递给潜在消费者。本文主要应用科特勒的市场定位理论与特劳特的定位理论,对上海大众在斯柯达品牌定位与推广过程中的各项业务活动(细分市场分析、选择目标市场、产品构架、品牌定位方式、品牌推广步骤等)进行了深入的探讨研究,并对其中的几个关键问题(产品定位、营销传播、组织结构)提出了解决方案。希望通过本文中针对上海大众斯柯达品牌建设过程的分析,能够为上海大众的多品牌战略实施工作提供一点帮助,进而也为中国汽车企业的品牌建设提供一点新思路。

关键词：多品牌战略品牌定位品牌推广整合营销传播

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消法在郁滞期乳痈中的临床疗效观察

消法在郁滞期乳痈中的临床疗效观察

作者：曹瑜山东中医药大学

学位级别：硕士

目的:观察消法治疗郁滞期乳痈气滞热壅证的临床疗效。方法:将符合条件的60例郁滞期乳痈气滞热壅证患者,按照就诊时间先后编号,运用随机数字表,将其分别分配到治疗组和对照组中,每组各30例。其中治疗组采用外消法中的推拿治疗结合内消法... 详细信息

目的:观察消法治疗郁滞期乳痈气滞热壅证的临床疗效。方法:将符合条件的60例郁滞期乳痈气滞热壅证患者,按照就诊时间先后编号,运用随机数字表,将其分别分配到治疗组和对照组中,每组各30例。其中治疗组采用外消法中的推拿治疗结合内消法中的调和营卫气血中药治疗;对照组采用单纯推拿治疗。首诊治疗结束后嘱两组患者正常哺乳,尽量排空乳汁,调畅情志,清淡饮食。分别记录患者首诊、复诊时的主要和次要疗效观察指标及中医单项症状评分。统计并对比分析两组患者治疗一个周期(3天)后的疗效差异。疾病痊愈1月后电话随访两组患者再次罹患本病的情况。结果:(1)经统计分析,两组患者治疗前的基线资料无显著差异(P>0.05),具有可比性。(2)对两组患者分别进行组内比较:各组患者治疗3天后各项症状的积分,均较治疗前降低,均具有显著差异(P0.05)。(4)两组患者经过3天的治疗总有效率分别为100%和76%,经统计学分析有统计学意义(P<0.05)。(5)两组患者痊愈1月后电话随访,发现对照组再次罹患本病的人数多于治疗组。结论:推拿结合调和营卫气血中药与单纯推拿在治疗郁滞期乳痈气滞热壅证时,均能明显改善患者的各项症状体征,但推拿与调和营卫气血中药联用在减轻患乳疼痛、调节乳汁排泄、改善中医症状等方面优于单纯手法推拿,且能降低短期内再次患本病的可能。

关键词：消法郁滞期乳痈气滞热壅证推拿调和营卫气血

动态测定木材泊松比μ_(LT),μ_(LR)和μ_(RT)的电测法

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林业科学 2016年第8期52卷 104-114页

作者：王正高子震王韵璐曹瑜南京林业大学材料科学与工程学院南京210037

【目的】给出动态测试木材泊松比的理论依据,提出一种简单易行且能提高测试精度的动态测试木材泊松比μLT,μLR和μRT的方法。【方法】从木材的应力-应变关系(胡克定律)和悬臂板一阶弯曲模态的应力、应变分析2方面阐述动态测试木材泊松... 详细信息

【目的】给出动态测试木材泊松比的理论依据,提出一种简单易行且能提高测试精度的动态测试木材泊松比μLT,μLR和μRT的方法。【方法】从木材的应力-应变关系(胡克定律)和悬臂板一阶弯曲模态的应力、应变分析2方面阐述动态测试木材泊松比的原理和方法。对轻木、云杉、欧洲赤松、白蜡木、山毛榉5个树种木材,将其长宽比为6,5,4,3的弦切面、径切面和横切面制成悬臂板试件,应用ANSYS程序shell63单元计算其在一阶弯曲模态下的应变和应力,并通过应力、应变分析及平面应力状态下的应力-应变关系得到动态测定木材泊松比的应变花粘贴位置;同时采用静态试验验证动态测试泊松比的正确性。【结果】悬臂木板作一阶弯曲振动时,板内横向应变εy与纵向应变εx之比随距其悬臂端距离的增加而上升;横向应力σy与纵向应力σx之比在整个板内都很小,随距悬臂端距离的增加从正值下降到负值,存在一个σy等于零的位置,在此位置上横向应变与纵向应变之比的绝对值不仅等于泊松比值,而且等于ANSYS计算时输入的泊松比值,以此确定动态测试木材泊松比的应变花粘贴位置。【结论】动态测定木材泊松比μLT,μLR和μRT的十字应变花粘贴位置取决于悬臂板内横向应力σy等于零的位置。对于弦切面的悬臂板,十字应变花粘贴位置与板宽长比和板材密度有关;对于径切面和横切面的悬臂板,其十字应变花粘贴位置仅与板长宽比有关;瞬态激励测量应变花的横向应变和纵向应变频谱,一阶弯曲频率的横向应变与纵向应变的线性谱幅值之比得到泊松比的动态测量值;虽然木材的横向应力与纵向应力之比在其整个悬臂板内都很小,但因木材主向弹性模量相异很大,故在测试木材泊松比时不容忽视其横向应力σy与纵向应力σx的比值;动态测试木材泊松比方法的正确性得到轴向拉伸和四点弯曲等静态试验的验证,且木材泊松比动态测试值的分散性相对于静态测试值有所改善。

关键词：悬臂板一阶弯曲模态应力应变泊松比

常用的地理信息系统软件及其发展趋势和发展方向

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计算机工程与应用 1999年第10期35卷 51-53页

作者：曹瑜胡光道中国地质大学武汉430074

地理信息系统（GIS）是与人类的生存、发展进步密切关联的一门信息科学和技术，目前已成功地应用到一百多个领域。该文介绍了世界上常用的地理信息系统（GIS）软件，在此基础上说明GIS今后的发展趋势和发展方向。

关键词： GIS 数据模型数据结构软件

湖南北罗霄国家森林公园森林景观格局分析及美学研究

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湖南北罗霄国家森林公园森林景观格局分析及美学研究

作者：曹瑜娟中南林业科技大学

学位级别：硕士

湖南北罗霄国家森林公园,是在中南林业科技大学芦头实验林场的基础上,划出生产经营区和部分科学试验区后,申报和新建的国家森林公园,也是开展森林旅游和培养专业人才的重要基地。它拥有丰富的动植物资源,在开发利用的同时,保护有着极为... 详细信息

湖南北罗霄国家森林公园,是在中南林业科技大学芦头实验林场的基础上,划出生产经营区和部分科学试验区后,申报和新建的国家森林公园,也是开展森林旅游和培养专业人才的重要基地。它拥有丰富的动植物资源,在开发利用的同时,保护有着极为重要的意义,而保护利用的前提是对森林景观格局与美学价值进行分析研究。本研究以湖南北罗霄国家森林公园为研究对象,在ArcGIS和SPSS技术的支持下,采用层次分析法(AHP)、改进单纯形法-投影寻踪法(MSMPP)、逼近理想解排序法(TOPSIS)和美景度评判法(SBE),将2009年北罗霄国家森林公园二类调查数据、DEM数据和野外标准样地调查数据作为数据源,对研究区一级、二级森林景观类型的景观格局和具代表性的森林景观美学质量展开分析研究,并建立有效、客观的美学评价多元线性回归数量化模型,为研究区森林景观优化及经营管理模式完善提供理论依据。主要研究成果如下：(1)斑块类型水平上,一级景观类型均分布不均衡,主要以纯林地、竹林地和未成林造林地为主,其中纯林地的优势度最高,且聚集度高、分离度低,周围景观较为丰富,水域则反之;二级景观中各景观类型所占面积比例相差极大,总面积的91.85%由杉木林、中生阔叶林和竹林组成,其中中生阔叶林优势度最高,而且聚集程度较高、斑块内聚力大,自然连通性较好,周围空间邻接情况较为复杂,国外松林则反之。景观水平上,二级景观类型的优势度比一级的低,而且其斑块类型分布均匀程度较高,破碎化程度较高。(2)一级、二级景观类型的分布与地形因子高程、坡度、坡向具有一定相关性。基于高程因素,一级景观类型中纯林地、混交林地、竹林地、未成林造林地和采伐迹地的分布面积随高程等级增大均呈先增后减趋势,1-6级高程所占面积比例也呈先增后减趋势,在3级高程上达到最大值;各二级景观类型的分布受高程影响极大,3级高程上的森林景观最为丰富。基于坡度因素,各一级景观类型整体分布随坡度等级增大呈先增后减趋势;各二级景观类型在各坡度等级上斑块面积分布具有明显差异性。基于坡向因素,各一级、二级景观类型在各坡向的分布均不平衡。(3)高程、坡度、坡向与研究区森林景观格局具有一定相关性。500-700m高程区是一级、二级景观类型最适宜生存区,两大景观类型破碎化程度均随高程等级增大先减后增,中海拔区相比低海拔区和高海拔区各斑块类型分布较均匀,优势度较低。20°～30。坡度为一级、二级景观类型最适宜生存区,两大景观类型破碎化程度均随坡度等级增大先减后增,且二级景观类型整体破碎化程度比一级的严重。一级、二级景观类型斑块数量分布由大到小排列为：半阴坡>半阳坡>阴坡>阳坡,它们均在西坡破碎化程度最高,一级、二级的斑块类型分别在北坡、西南坡分布较均匀,优势度较低,森林景观丰富,在东南坡则反之。(4)经分析层次分析法、改进单纯形法-投影寻踪法、逼近理想解排序法和景观美景度法对研究区21个样地林内森林景观美学评价的效果,发现四种方法的评价结果均能有效、高可信度地反映整体特征情况。再综合分析得出SBE法是湖南北罗霄国家森林公园森林景观美学评价的理想方法。基于SBE法计算结果,通过SPSS运算分析,建立了科学、有效、客观的研究区森林景观美学评价多元线性回归模型。

关键词：景观格局美学评价评价模型北罗霄国家森林公园

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中学生数学解题心理性错误的成因与对策研究

中学生数学解题心理性错误的成因与对策研究

作者：曹瑜鞍山师范学院

学位级别：硕士

解题是中学数学学习的核心环节。中学生在解题时出现错误是在所难免的,反复出错的现象也十分普遍。作为数学教师,我们需要全面认识学生数学解题的错误,深入分析错误的本质。解题错误在宏观上可以分为知识性错误、逻辑性错误、策略性错... 详细信息

解题是中学数学学习的核心环节。中学生在解题时出现错误是在所难免的,反复出错的现象也十分普遍。作为数学教师,我们需要全面认识学生数学解题的错误,深入分析错误的本质。解题错误在宏观上可以分为知识性错误、逻辑性错误、策略性错误及心理性错误。从心理层面对解题错误进行深入分析,可以深层次地揭示学生错误的本质,具有重要的实践价值。本文主要研究以下问题:(1)成绩水平与心理性错误的关系;(2)性别差异对心理性错误的影响;(3)文理科学生在心理性错误的表现;(4)教师的数学错题教学模式。本文分为五个部分。第一部分介绍国内外对数学解题的研究现状和本文的研究意义。第二部分介绍数学解题的心理性错误的概念与它所包含的不同情况,形成理论框架。第三部分在理论框架的基础上设计调查问卷,针对调查学校的高二年级分发问卷。利用列联表分析和Pearson检验考察学生成绩水平、性别、文理科与心理性错误的关系。第四部分,本文利用访谈法对数学教师的解题教学进行了解,总结教师面对学生错误的态度与采取的措施。第五部分,结合问卷调查的分析结果与访谈的结果,对教师的新授课教学、文理科的习题教学、基于性别的个别辅导,以及教师个人的专业发展给出建议。

关键词：心理性错误心理势态 Pearson卡方检验

250km/h动车组软卧车送风系统及包间气流组织的研究

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250km/h动车组软卧车送风系统及包间气流组织的研究

作者：曹瑜青岛理工大学

学位级别：硕士

随着铁路大面积的提速,列车的运行速度也进一步提高,动车组已广泛应用于铁路运输业之中。250km/h动车组软卧车是在现有的动车组座车的基础上经过技术改进而开发的,与座车相比,软卧车内装的调整使得送风道的结构及送风方式都发生了较大... 详细信息

随着铁路大面积的提速,列车的运行速度也进一步提高,动车组已广泛应用于铁路运输业之中。250km/h动车组软卧车是在现有的动车组座车的基础上经过技术改进而开发的,与座车相比,软卧车内装的调整使得送风道的结构及送风方式都发生了较大的变化:下送风道断面积减小20%;支立送风管面积减小了30%;窗侧增加了向下的竖直送风口。包间内的气流组织及包间之间的送风量都发生了相应的改变,有必要对此进行深入的研究,以便改善人们的乘车环境,提高列车空调送风系统的设计效率。本文以250km/h动车组卧铺车空调送风系统和包间内气流组织为例,进行了如下的研究工作:首先对此软卧车的送风系统和包间内的气流组织进行了CFD模拟,通过调整送风立管与下送风道连接处的面积对包间的送风量进行调节,使包间之间的送风不平衡率达到了10%以内,包间内温度场和速度场的CFD模拟结果表明温度场和速度场分布较为均匀,基本满足了客室内舒适性要求。其次按照送风立管与下送风道间面积的CFD模拟结果,以1:1的比例搭建原型实验台,分别对送风立管及送风口风量进行了测试,通过对比发现送风立管及包间的CFD模拟值与实测值趋势一致而且较为接近,基本满足了工程的要求,可见此种通过改变模型调节风量进而指导实验的方法是可行且有效的。最后对包间内的温度场和速度场进行了现场测试。通过与CFD模拟结果对比得出:温度和风速测试结果与CFD模拟结果吻合,满足铁标中关于温度场和速度场的要求,并用不均匀系数和空气分布特性指标(ADPI)两个评价指标对结果进行了评估。

关键词： 250km/h动车组软卧车送风系统气流组织 CFD模拟实验

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具有相关关系的轮廓与多变量的过程能力分析

具有相关关系的轮廓与多变量的过程能力分析

作者：曹瑜昆明理工大学

学位级别：硕士

过程能力分析是质量改进活动中常被使用的一种质量管理方法。通过过程能力分析,可以衡量实际制造过程能力满足期望要求的程度,衡量结果可以为工程师提供质量改进的方向。在过程能力分析中,通常选择过程能力指数作为分析过程能力的指标... 详细信息

过程能力分析是质量改进活动中常被使用的一种质量管理方法。通过过程能力分析,可以衡量实际制造过程能力满足期望要求的程度,衡量结果可以为工程师提供质量改进的方向。在过程能力分析中,通常选择过程能力指数作为分析过程能力的指标。在复杂精密产品制造过程中,产品(或工序)的关键质量往往由轮廓模型来表征,甚至用具有相关关系的轮廓与多变量质量特性来表示。由于轮廓数据的复杂性及轮廓数据与多变量质量特性数据之间的相关性,这些质量特性的过程能力分析变得困难,而且传统的一元及多元过程能力分析方法已无法直接被用于轮廓数据的分析。因此,如何通过构建过程能力指数对此类质量特性的过程能力进行有效的度量和分析,已逐渐变得迫切。国内外的一些学者对简单线性轮廓数据进行了一些过程能力分析方法的研究。但是缺少具有相关关系的轮廓与多变量的过程能力分析方法。本文提出了一种方法来分析具有相关关系的轮廓与多变量的过程能力。该方法是基于由预测轮廓向量和多变量组成的多维向量的过程能力分析方法。首先构建了以轮廓参数为元素的预测轮廓向量,然后基于轮廓与多变量之间的相关关系,把预测轮廓向量与多变量组合成新的多维向量,将具有相关关系的轮廓与多变量问题转化为多元问题进行研究。进一步地,使用了基于区域体积比的过程能力指数对具有相关关系的轮廓与多变量的过程能力进行度量和分析。最后,本文通过仿真不同的过程方差下的情景,来评价所提方法分析过程能力的性能,并使用了一个案例进行研究和分析。仿真研究和案例研究的结果都证明了所提方法的有效性和可用性。

关键词：过程能力分析轮廓过程能力指数多维向量不合格品百分比