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压力分散型锚索锚固段的设计方法

岩土工程学报 2005年第9期27卷 1033-1039页

作者：曹兴松周德培国道318线二康公路建设指挥部四川成都610041 西南交通大学土木工程学院四川成都610031

边坡加固技术是工程界一直关注的重要课题,边坡开挖后坡体内应力调整和位移变化的复杂性,对加固技术有了新的要求,而在此方面国内起步较晚,且多数采用拉力(分散)型锚索对岩体实施预加力。经过大量试验结果表明,在破碎岩体中,当锚索长度... 详细信息

边坡加固技术是工程界一直关注的重要课题,边坡开挖后坡体内应力调整和位移变化的复杂性,对加固技术有了新的要求,而在此方面国内起步较晚,且多数采用拉力(分散)型锚索对岩体实施预加力。经过大量试验结果表明,在破碎岩体中,当锚索长度大于8～10 m后,拉力(分散)型锚索的承载力无法获取较高的锚固力,而压力分散型锚索的受力性能不仅合理,而且在这种地层中可以实现较大的承载力,本文结合二康公路现场实践,采用Winkler假设,基于锚索粘结应力分布的特点,通过锚索锚固段受力状态分析和应力分布规律,利用理论与试验结果相对比,提出一种新的设计方法,及基于峰值粘结应力的计算方法,并通过具体工程实例验证,这种计算方法是符合压力分散型锚索在破碎岩体边坡加固中的受力模式,与现场试验是完全吻合的,具有一定的参考价值,供工程界参考。

关键词：破碎岩体边坡压力分散型锚索现场试验粘结应力分布设计方法

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成南路K28滑坡整治措施的研究

岩石力学与工程学报 2004年第16期23卷 2811-2817页

作者：曹兴松周德培西南交通大学土木工程学院成都610031

成南高速公路K28是地表汇水面积大、岩体破碎、强度低的滑坡地段,在这种不良地质地段修建以半挖半填为主的高边坡路基工程,工程难度很大。在分析滑坡成因的基础上,提出了防排水、清方减载、填方反压、设置埋入式抗滑桩、抗滑挡墙以及坡... 详细信息

成南高速公路K28是地表汇水面积大、岩体破碎、强度低的滑坡地段,在这种不良地质地段修建以半挖半填为主的高边坡路基工程,工程难度很大。在分析滑坡成因的基础上,提出了防排水、清方减载、填方反压、设置埋入式抗滑桩、抗滑挡墙以及坡面植被防护等综合整治措施。现场监测数据及试验结果,特别是工程实践的检验都表明这种综合整治措施效果很好,为不良地质区在滑坡地段修建半挖半填的高边坡路基工程提供了很好的工程实例。

关键词：滑坡斜坡路堤整治工程生态防护抗滑桩

普通钢筋混凝土连续箱梁裂缝检测分析与处治的研究

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公路交通科技 2004年第3期21卷 51-55页

作者：曹兴松周德培西南交通大学四川成都610031

通过四川成南高速公路嘉陵江大桥(西引桥)普通钢筋混凝土连续箱梁顶、底、翼板出现裂缝的问题,根据现场检测资料分析,就其裂缝产生的原因,裂缝对桥梁结构的影响及裂缝处治和加固进行探讨和实践,并就同种桥梁结构设计、施工工艺、材料选... 详细信息

通过四川成南高速公路嘉陵江大桥(西引桥)普通钢筋混凝土连续箱梁顶、底、翼板出现裂缝的问题,根据现场检测资料分析,就其裂缝产生的原因,裂缝对桥梁结构的影响及裂缝处治和加固进行探讨和实践,并就同种桥梁结构设计、施工工艺、材料选择和养护工艺等方面提出预防与控制裂缝的措施,并取得成功经验,具有一定的实用价值。

关键词：普通钢筋混凝土箱梁裂缝预防与控制

软岩高边坡预应力锚索框架梁的一种新型设计方法

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公路交通科技 2004年第8期21卷 25-28页

作者：曹兴松周德培西南交通大学土木工程学院四川成都610031

目前已提出了多种预应力锚索框架梁的设计计算方法,由于软弱岩体的变形特性,这些方法难以直接应用于软岩高边坡工程,需要加以改进。通过预应力锚索框架梁的施工顺序和实际受力条件的分析,对现行设计计算方法作了一些改进和优化。工程实... 详细信息

目前已提出了多种预应力锚索框架梁的设计计算方法,由于软弱岩体的变形特性,这些方法难以直接应用于软岩高边坡工程,需要加以改进。通过预应力锚索框架梁的施工顺序和实际受力条件的分析,对现行设计计算方法作了一些改进和优化。工程实例表明,这样得出的计算结果与现场测试结果较为一致。

关键词：预应力锚索框架梁设计软岩

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爆破地震效应对坡体稳定性的影响

山地学报 2010年第2期28卷 141-146页

作者：曹兴松刘鸿雁赵其华刘世雄成都理工大学地质灾害防治国家专业实验室重庆交通建设集团有限公司重庆建工涪南高速公路有限公司

天然边坡在开挖过程中,由于爆破动力作用破坏了原岩的完整性,造成边坡岩体发生局部或整体层裂而形成边坡岩体松动带,使岩体的自稳能力降低(边坡抗滑力减小),甚至可能导致路堑滑坡或坍塌。而目前在边坡设计中没有考虑由于开挖爆破地震效... 详细信息

天然边坡在开挖过程中,由于爆破动力作用破坏了原岩的完整性,造成边坡岩体发生局部或整体层裂而形成边坡岩体松动带,使岩体的自稳能力降低(边坡抗滑力减小),甚至可能导致路堑滑坡或坍塌。而目前在边坡设计中没有考虑由于开挖爆破地震效应对边坡稳定性的影响,从而造成个别边坡在开挖过程中或施工完成后产生滑动。通过现场爆破地震效应试验,根据应力波在岩体中的传播规律和运动规律,得出岩体内质点振动加速度和不同部位岩体平均加速度对边坡稳定性的影响效果,给出了水平和垂直方向振动加速度作用下边坡安全系数的计算公式,并通过了实例验证,从而为边坡稳定性设计提供了有力依据。

关键词：边坡爆破地震效应稳定性分析

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软岩高边坡多级框架锚杆设计计算方法

西南交通大学学报 2014年第5期49卷 787-792页

作者：肖世国张腾飞曹兴松周德培刘世雄西南交通大学地质工程系四川成都610031 西南交通大学岩土工程系四川成都610031 重庆建工集团四川遂资高速公路有限责任公司四川遂宁629000

针对加固软岩高边坡多级锚杆框架现有设计计算方法的不足,基于多级框架锚杆加固边坡机理,确定不同的边坡破坏模式.在此基础上,在给定的设计安全系数下,通过分析边坡稳定性确定锚杆设计拉力;进而考虑锚杆与框架梁以及框架梁与坡体之间的... 详细信息

针对加固软岩高边坡多级锚杆框架现有设计计算方法的不足,基于多级框架锚杆加固边坡机理,确定不同的边坡破坏模式.在此基础上,在给定的设计安全系数下,通过分析边坡稳定性确定锚杆设计拉力;进而考虑锚杆与框架梁以及框架梁与坡体之间的相互作用,根据静力平衡和变形协调关系并采用Winkler地基模型计算梁的设计内力;由此建立了多级框架锚杆的一种新的设计计算方法,并通过室内模型试验验证了所提方法的合理性.研究结果表明,作用于各级坡框架梁的坡体压力,整体上具有"中间大,两端小"的抛物线型分布特点.

关键词：软岩高边坡多级框架锚杆 Winkler地基模型设计潜在滑面

纤维丝固土护坡植生法在边坡防护中的水土保持效应

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山地学报 2013年第6期31卷 701-709页

作者：刘世雄曹兴松程睿章梦涛陈振峰重庆建工集团四川遂资高速公路有限公司深圳市如茵生态环境建设有限公司

基于四个纤维丝植生层厚度、三个典型坡度下的模拟降雨试验,探讨了特大暴雨和径流冲刷条件下纤维丝固土护坡固土植生法在模拟边坡上的水土保持效应及纤维丝的减流减沙机理,并确定了各个坡度下适宜的喷丝植生层厚度。结果表明:纤维丝固... 详细信息

基于四个纤维丝植生层厚度、三个典型坡度下的模拟降雨试验,探讨了特大暴雨和径流冲刷条件下纤维丝固土护坡固土植生法在模拟边坡上的水土保持效应及纤维丝的减流减沙机理,并确定了各个坡度下适宜的喷丝植生层厚度。结果表明:纤维丝固土护坡固土植生法在早期无植被覆盖下经受强降雨时能够有效的防治植生层流失,纤维丝是通过有效减小雨滴溅蚀和消减径流动能,及内部加筋补强作用共同提高植生层抗冲性;坡度30°条件下能抗当地最大降雨强度冲刷时的纤维丝植生层厚度应保持在3 cm以上;坡度45°条件下,纤维丝植生层的适宜厚度应保持在6 cm左右;对于60°边坡,其适宜的喷丝植生层厚度应保持在6 cm以上。

关键词：纤维丝固土护坡植生层加筋补强水土保持边坡防护

基于协调变形的全长粘结型锚杆一种新型设计计算方法

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公路交通科技（应用技术版） 2009年第2期5卷 101-106页

作者：曹兴松赵其华周德培冯君成都理工大学地质灾害防治国家专业实验室四川成都610059 西南交通大学土木工程学院四川成都610031

全长粘结型锚杆在我国边坡、隧道、地下洞室、基坑、坝体等工程建设中已得到广泛应用,成效显著,很多研究人员对其进行了多方面的研究,尤其是受力状态和加固效果进行了实际现场监测和数值模拟,但对全长粘结型锚杆加固的定量设计仍很有争... 详细信息

全长粘结型锚杆在我国边坡、隧道、地下洞室、基坑、坝体等工程建设中已得到广泛应用,成效显著,很多研究人员对其进行了多方面的研究,尤其是受力状态和加固效果进行了实际现场监测和数值模拟,但对全长粘结型锚杆加固的定量设计仍很有争议,设计人员对其的设计也是在"没有考虑锚杆与节理岩体相互作用"的条件下进行锚杆设计的,即假设拉力锚杆仅受拉力,剪力锚杆仅受剪力,这与实际情况是不相符合的。实际上,在加锚结构面的变形过程中,由于锚杆与岩体的相互作用,结构面附近的锚杆不仅在薄弱层面厚度范围内发生了变形,而且在一个相当大的区段内(约为锚杆直径的3～4倍的区段内)也发生了明显的变形,也就是说,在一定范围内锚杆杆体的几何形态发生了变化,在一般情况下既受拉又受剪,同时还受弯。文章在充分考虑节理岩体与被动锚杆相互作用的条件下,分析被动锚杆的受力情况和加固节理岩体的效果,并给出了全长粘结型锚杆的设计计算方法,进而通过典型实例得到了充分验证,表明该方法计算合理,具有一定的参考价值,供设计人员参考。

关键词：边坡全长粘结型锚杆协调变形设计

西南红层软岩公路边坡生态防护中的植物选择和配置研究

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公路 2013年第3期58卷 191-195页

作者：曹兴松刘世雄章梦涛程睿重庆建工集团四川遂资高速公路有限公司重庆市629000 深圳如茵生态环境建设有限公司深圳市518057

红层在我国有大量分布,尤以西南地区最多。近年来,随着红层地区高速公路的工程开挖,造成大量裸露边坡,其生态防护问题亟需解决,但针对红层软岩边坡的植被恢复研究很少。本研究通过对西南红层边坡特征进行充分分析及在红层地区野生植被... 详细信息

红层在我国有大量分布,尤以西南地区最多。近年来,随着红层地区高速公路的工程开挖,造成大量裸露边坡,其生态防护问题亟需解决,但针对红层软岩边坡的植被恢复研究很少。本研究通过对西南红层边坡特征进行充分分析及在红层地区野生植被群落结构调查的基础之上,并结合现有国内研究资料,因地制宜地提出了西南红层边坡的植物选择和配置模式,以指导西南红层边坡生态防护中科学、合理地选配适生植物。

关键词：红层公路边坡植被恢复植物选配