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球形氢气层流预混火焰传播特性研究

工程热物理学报 2013年第12期34卷 2413-2417页

作者：孙作宇刘福水暴秀超北京理工大学机械与车辆学院北京100081 西华大学交通与汽车工程学院四川成都610039

利用高速纹影法研究初始压力和当量比对氢一空层流预混火焰传播特性的影响规律.分析了火焰传播过程中火焰表面拉伸作用的变化趋势,探讨了火焰固有不稳定性的决定因素,研究了表面拉伸作用和固有不稳定性对传播速度的影响,求取了氢-空火... 详细信息

利用高速纹影法研究初始压力和当量比对氢一空层流预混火焰传播特性的影响规律.分析了火焰传播过程中火焰表面拉伸作用的变化趋势,探讨了火焰固有不稳定性的决定因素,研究了表面拉伸作用和固有不稳定性对传播速度的影响,求取了氢-空火焰传播过程中的加速指数.结果指明,表面拉伸作用随火焰的传播而衰减,火焰不稳定倾向相应增强;当火焰表面发展为完全胞状态时,火焰传播速度突然增加,并以自加速的现象持续.氢-空预混火焰的加速指数随燃空当量比减小而增大,随初始压力增大而增大.

关键词：氢气火焰传播特性火焰形态火焰传播速度火焰自加速

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氢气定容燃烧的实验研究

爆炸与冲击 2014年第5期34卷 580-585页

作者：暴秀超刘福水陈超西华大学交通与汽车工程学院四川成都610039 北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081

利用定容燃烧弹和高速数据采集系统对氢气定容燃烧进行实验研究,得出氢气定容燃烧压力变化过程、燃烧爆压及爆炸常数的变化规律。研究结果表明:中心点火定容燃烧的压力变化过程为:从开始的火花跳火干扰到平稳的等压燃烧,再到压力的慢速... 详细信息

利用定容燃烧弹和高速数据采集系统对氢气定容燃烧进行实验研究,得出氢气定容燃烧压力变化过程、燃烧爆压及爆炸常数的变化规律。研究结果表明:中心点火定容燃烧的压力变化过程为:从开始的火花跳火干扰到平稳的等压燃烧,再到压力的慢速和快速增加,在燃烧的中后期会出现压力振荡;在非燃烧极限工况下,随着燃空当量比的增加燃烧爆压先增加后减小,随着初始压力的升高燃烧爆压几乎线性增加,随着温度的增加燃烧爆压和最大燃烧爆压都减小;随着燃空当量比的增加爆炸常数先增加后减小,在燃空当量比小于4.0的工况,燃烧爆炸常数随初始压力的升高而增加,而燃空当量比大于4.0的工况随着初始压力的升高而下降;在燃空当量比小于2.5时,燃烧爆炸常数随温度升高而减小,在燃空当量比大于2.5时,则正好相反。

关键词：爆炸力学爆炸常数定容燃烧氢气爆压

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柴油机放热率的修正计算方法

内燃机工程 2011年第5期32卷 31-36,43页

作者：李志杰刘福水暴秀超北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081

在相关由试验的缸压数据计算放热率的研究成果基础上,根据实际应用中遇到的问题提出了一种放热率的修正计算方法,并针对该修正方法进行了误差分析。研究结果表明:采用从原计算放热率中减去估算的系统误差放热率的方法,在不增加计算复杂... 详细信息

在相关由试验的缸压数据计算放热率的研究成果基础上,根据实际应用中遇到的问题提出了一种放热率的修正计算方法,并针对该修正方法进行了误差分析。研究结果表明:采用从原计算放热率中减去估算的系统误差放热率的方法,在不增加计算复杂程度的前提下有利于减小放热率实际计算中的误差;当需要对某一发动机各工况的放热率进行计算时,可以采用一组根据试验倒拖工况计算的多变指数进行修正计算。

关键词：内燃机柴油机放热率计算多变指数

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氢气预混层流燃烧球形膨胀火焰的拉伸研究

燃烧科学与技术 2011年第3期17卷 237-242页

作者：暴秀超刘福水刘兴华北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081 西华大学交通与汽车工程学院成都610039

采用高速纹影系统和定容燃烧弹对氢气预混层流燃烧球形膨胀火焰的拉伸进行了研究.分别改变燃空当量比(0.3～4.0)、初始温度(283～400,K)、初始压力(0.05～0.30,MPa)的条件下对比分析拉伸的变化规律,以及拉伸对火焰速度、燃烧速度的影响... 详细信息

采用高速纹影系统和定容燃烧弹对氢气预混层流燃烧球形膨胀火焰的拉伸进行了研究.分别改变燃空当量比(0.3～4.0)、初始温度(283～400,K)、初始压力(0.05～0.30,MPa)的条件下对比分析拉伸的变化规律,以及拉伸对火焰速度、燃烧速度的影响规律,还解释了拉伸对不等扩散不稳定和流体力学不稳定的影响机理.研究结果表明,随着半径的增大,拉伸率成幂函数关系逐渐减小,其指数和系数值随燃空当量比、温度、压力的变化有明显的变化规律;火焰拉伸的存在使得火焰速度和燃烧速度发生改变,同时它还是火焰不等扩散不稳定和流体力学不稳定发生的前提条件.

关键词：氢气层流燃烧拉伸定容燃烧弹

基于LabVIEW的内燃机燃烧分析与测试系统研究

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基于LabVIEW的内燃机燃烧分析与测试系统研究

作者：暴秀超昆明理工大学

学位级别：硕士

本文主要介绍了一套自行开发的内燃机燃烧分析与测试系统。这套系统是在美国NI公司的LabVIEW8.2虚拟仪器软件开发平台上，利用通用数据采集设备，结合实验室传感器和内燃机硬件开发而成。论文首先讲述了本课题的现实意义和总体结构，然... 详细信息

本文主要介绍了一套自行开发的内燃机燃烧分析与测试系统。这套系统是在美国NI公司的LabVIEW8.2虚拟仪器软件开发平台上，利用通用数据采集设备，结合实验室传感器和内燃机硬件开发而成。论文首先讲述了本课题的现实意义和总体结构，然后分别介绍了该系统各个部分(包括各种高频和低频数据采集、实时和离线燃烧分析、瞬时转速测试以及数据保存和后处理等)的具体实现过程，并重点就燃烧测试与分析做了详细的讲述，最后介绍了应用该系统所做的相关试验的情况。实现本系统主要的研究内容有：利用高性能的数据采集设备结合个人计算机组建系统硬件平台;研究国内外内燃机工作过程测试分析的科技成果，选择合适的计算分析模型;采用LabVIEW8.2软件开发平台，结合相应的驱动程序，开发高效的内燃机燃烧分析与测试软件;完善该软件整体功能，并使其具有高效、快速、准确、经济、方便、可继承等性能。本系统的特点是：支持同步高频采集1-4通道、数据采集的速率最高可达到30Msamples/s;支持30多通道低频实时数据采集;具备高效的实时及离线燃烧分析功能;具备通用的数据保存和后处理功能。经试验检验，本系统可操作性好，并且有较高的准确性和经济性。

关键词：内燃机虚拟仪器燃烧分析数据采集 PCI-1714 LabVIEW

不同初始压力下氢气燃烧的胞状不稳定性及自加速性

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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燃烧科学与技术 2014年第1期20卷 38-43页

作者：暴秀超刘福水张正芳西华大学交通与汽车工程学院成都610039 北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081

采用高速纹影摄像系统和定容燃烧弹对不同初始压力下（0.1～0.5,MPa）氢气燃烧的不稳定性和自加速性进行了实验研究，分析了火焰胞状不稳定性的发展过程和变化规律，分别对比了火焰轮廓及火焰传播速度的自加速表现．研究结果表明，在火... 详细信息

采用高速纹影摄像系统和定容燃烧弹对不同初始压力下（0.1～0.5,MPa）氢气燃烧的不稳定性和自加速性进行了实验研究，分析了火焰胞状不稳定性的发展过程和变化规律，分别对比了火焰轮廓及火焰传播速度的自加速表现．研究结果表明，在火焰没有达到一开始就完全胞状化之前，随初始压力的增大，氢气燃烧的不稳定性增强；胞状不稳定的火焰会出现自加速，而稳定火焰不会出现自加速；火焰的加速特性在均布的胞状结构形成后便会出现，其始点与胞状不稳定的火焰临界半径一致，始点过后，火焰的传播速度（或燃烧速度）随着燃烧半径的增加（或燃烧时间的增加）而不断地自加速．

关键词：氢气定容燃烧弹胞状不稳定性自加速

遵循AK与ASAM-3 MC协议完善内燃机测控系统

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内燃机工程 2006年第6期27卷 73-76页

作者：宋建中申立中郑永光毕玉华暴秀超昆明理工大学交通工程学院昆明650224 杭州奕科机电公司

依据AK协议将AVL的废气分析仪、滤纸式烟度计、不透光式烟度计集成到Pan-ther内燃机测控系统。依据ASAM-3MC协议将ETAS公司的标定检测系统集成到Pan-ther。所有的软件与Panther通过动态连接库进行了无缝集成,完善了Panther作为一个内燃... 详细信息

依据AK协议将AVL的废气分析仪、滤纸式烟度计、不透光式烟度计集成到Pan-ther内燃机测控系统。依据ASAM-3MC协议将ETAS公司的标定检测系统集成到Pan-ther。所有的软件与Panther通过动态连接库进行了无缝集成,完善了Panther作为一个内燃机测控软件所应有的功能。将电控发动机、测功机、油耗仪、废气分析仪、烟度计和ECU标定检测系统等集成到一起,用一个工控机统一管理,提升了国内内燃机测控设备的技术水平,节约了投资。

关键词：内燃机 AK协议 ASAM 3MC协议测控系统

稀释气体对天然气掺甲醇裂解气定容预混燃烧的影响

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内燃机工程 2019年第3期40卷 24-31,40页

作者：曾东建朱震南左子农暴秀超韩志强西华大学流体及动力机械教育部重点实验室成都610039 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072

用H2、CO体积比为2∶1的混合气来模拟甲醇裂解气(dissociated methanol,DM),在温度343K、压力0.3MPa的条件下基于燃烧压力、最高燃烧压力、爆炸指数及临界半径等参数研究了CH4(60%)-DM(40%)预混气在添加稀释气体(N2、CO2)后的燃烧的变... 详细信息

用H2、CO体积比为2∶1的混合气来模拟甲醇裂解气(dissociated methanol,DM),在温度343K、压力0.3MPa的条件下基于燃烧压力、最高燃烧压力、爆炸指数及临界半径等参数研究了CH4(60%)-DM(40%)预混气在添加稀释气体(N2、CO2)后的燃烧的变化情况。在不添加稀释气体的条件下,进行了同样初始温度和压力下的天然气(100%/60%/20%)甲醇裂解气(0%/40%/80%)空气预混燃烧的对比试验。结果表明:甲醇裂解气能加快压力上升,促进燃烧,缩短燃烧持续期,加速火焰胞状结构的出现,但在化学计量比及附近会降低最高燃烧压力;稀释气体则有降低最高燃烧压力和爆炸指数等抑制燃烧的作用,其中CO2对燃烧的抑制作用强于N2。

关键词：燃烧压力爆炸指数临界半径天然气甲醇裂解气

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掺氢对汽油预混燃烧特性的影响

内燃机工程 2022年第2期43卷 12-19页

作者：徐一博暴秀超左子农孔令安邓浪胡波西华大学汽车与交通学院成都610039

为研究掺氢比和初始压力对汽油层流燃烧特性的影响,在定容燃烧试验系统内对初始温度为400 K,初始压力为0.10 MPa、0.15 MPa和0.20 MPa,掺氢比为0%、5%、25%、50%、75%、100%,当量比在0.7~1.6范围的汽油/H2混合气进行预混层流燃烧特性的... 详细信息

为研究掺氢比和初始压力对汽油层流燃烧特性的影响,在定容燃烧试验系统内对初始温度为400 K,初始压力为0.10 MPa、0.15 MPa和0.20 MPa,掺氢比为0%、5%、25%、50%、75%、100%,当量比在0.7~1.6范围的汽油/H2混合气进行预混层流燃烧特性的试验研究,通过高速纹影图像采集系统记录了混合气火焰发展过程并对试验数据进行了分析计算。研究结果表明:相同当量比情况下,随着氢气的加入层流燃烧速度提高;纯汽油的层流燃烧速度峰值出现在当量比1.2处,随着掺氢比的提高层流燃烧速度峰值逐渐向浓混合气区移动;在低当量比时氢气的加入使火焰不稳定性增强,高当量比下则相反,氢气的加入改变了混合燃料的火焰不稳定性变化趋势;压力升高伴随着层流燃烧速度降低,且火焰不稳定性加剧。

关键词：汽油氢气层流燃烧速度马克斯坦长度火焰不稳定性