检索结果-南通市图书馆

基于IEC61850的开平110kV骑龙站自动化系统设计

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于IEC61850的开平110kV骑龙站自动化系统设计

作者：易晋华南理工大学

学位级别：硕士

当前电力系统中，对变电站自动化的要求越来越高，为方便变电站中各种IED的管理以及设备间的互联，就需要一种通用的通信方式来实现。IEC61850提出了一种公共的通信标准，通过对设备的一系列规范化，使其形成一个规范的输出，实现系统... 详细信息

当前电力系统中，对变电站自动化的要求越来越高，为方便变电站中各种IED的管理以及设备间的互联，就需要一种通用的通信方式来实现。IEC61850提出了一种公共的通信标准，通过对设备的一系列规范化，使其形成一个规范的输出，实现系统的无缝连接。本文第一章、第二章主要介绍了IEC61850的研究背景、国内外现状、意义及内容，详细阐述和分析了IEC61850标准的建模过程。并从IEC61850标准本身入手，详细分析了IEC61850标准的各项要求在数字化变电站具体的实现方法，包括变电站分层构架体系、远动通信方式、设备要求等，如由于现实条件无法实现则分析了无法实现的原因并提出了替代方法。同时也对该标准在变电站运用中的缺陷和局限性进行了一定程度的探讨。本文第三章以开平110kV骑龙站数字化变电站的搭建为实例，先对变电站的总体系统结构进行了规划，接着对网络拓扑的分层设计、各间隔的分布及联系提出了一系列设计方案并付诸实施。本文第四章及第五章则主要展示了110kV骑龙变电站的搭建及调试时的一些实验数据和工程样本，以及数字化变电站投产运行之后的日常维护管理手段。

关键词： IEC61850 数字化变电站建模 IED GOOSE

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

日产绕城机系统及其故障分析

微特电机 1993年第3期21卷 41-42页

作者：易晋湘

我厂于1989年从日本日特工程有限公司(NITTOKU ENGINEERING GROUP)引进绕线机设备一套,含130-EH绕线机、TWB-5捻线机各一台及TCS张力装置一套。此套设备是随我厂电机生产线引进的,具有当时国际先进水平。 130-EH绕线机是专为各种小型线... 详细信息

我厂于1989年从日本日特工程有限公司(NITTOKU ENGINEERING GROUP)引进绕线机设备一套,含130-EH绕线机、TWB-5捻线机各一台及TCS张力装置一套。此套设备是随我厂电机生产线引进的,具有当时国际先进水平。 130-EH绕线机是专为各种小型线圈绕制而特殊设计的,其主要特点是:高速、全自动、带有CNC控制系统、噪声低、寿命长。操作者只需输入线圈数据,机器便可在很短时间内完成自动引线、绕制、焊接(粘接)、剪断、卸载等一系列工作,绕出品质优良的线圈。TWB-5是与130-EH配套使用的装置,能在绕制结束前将线圈端部引线反复拆叠变为多股后经扭绞增加强度。

关键词：电机缠绕机故障

基于配网OMS与OCS数据交互的配网主站自动挂牌功能设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国高新科技 2022年第4期 44-45页

作者：程正黄伟杰易晋广东电网有限责任公司江门供电局广东江门529000

10kV单线图是配网调度员安全调度的生命线,通过在DMS1000系统单线图的设备上挂检修、冷备用等标识牌确保现场设备状态与单线图完全一致。但目前10kV单线图的各类标识牌完全依赖调度员在完成操作票之后手动挂牌,这大大增加了调度员的工作... 详细信息

10kV单线图是配网调度员安全调度的生命线,通过在DMS1000系统单线图的设备上挂检修、冷备用等标识牌确保现场设备状态与单线图完全一致。但目前10kV单线图的各类标识牌完全依赖调度员在完成操作票之后手动挂牌,这大大增加了调度员的工作量,同时,也存在调度员漏挂牌的风险,亟需在DMS1000系统上实现单线图自动挂牌功能。文章着重介绍配网OMS、配网OCS以及两者之间的数据交互,并阐述实现自动挂牌功能的原理,为类似项目提供参考。

关键词：配网OMS 配网OCS DMS1000系统数据交互自动挂牌

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

大跨径钢筋混凝土拱桥减震控制探索

大跨径钢筋混凝土拱桥减震控制探索

作者：易晋生重庆交通大学

学位级别：硕士

本文研究工作系国家自然科学基金“大跨径混凝土拱桥地震反应半主动智能控制原理研究”(编号:50578168)的部分内容,以攀枝花新雅江大桥为依托工程,针对大跨度钢筋混凝土箱型拱桥的地震响应分析以及减震控制问题展开,本文主要就以下几个... 详细信息

本文研究工作系国家自然科学基金“大跨径混凝土拱桥地震反应半主动智能控制原理研究”(编号:50578168)的部分内容,以攀枝花新雅江大桥为依托工程,针对大跨度钢筋混凝土箱型拱桥的地震响应分析以及减震控制问题展开,本文主要就以下几个问题进行了研究:1.通过对比研究,系统探讨了混凝土拱桥结构参数变化对动力特性的影响。研究表明,拱脚处支承情况对大跨径钢筋混凝土拱桥自振特性影响最大。这为混凝土拱桥的减震控制提供了有益的途径。2.开展了大跨度混凝土箱形拱桥地震反应特性研究,建立了新雅江大桥动力有限元模型,采用时程分析方法研究了拱桥在多维地震激励下的地震响应,结果表明,由于混凝土拱桥刚度大,因而在地震作用下应采取内力和位移双控,通常以内力控制为主,位移控制为辅。3.开展了转换结构体系进行拱桥减震的方案研究,根据转换结构体系减震思路,通过改变地基对主拱结构的支承刚度,并在拱脚处添加阻尼,对新雅江大桥进行减震分析。有限元分析结果表明,转换结构体系减震方案是卓有成效。在明显降低内力响应的前提下,结构位移虽然有所增加,但其增加后的位移满足规范要求。4.在通过转换结构体系实施结构减震控制的基础上,对其提出了两个方面的拓展:1)控制轴向力对拱脚截面形心偏心距的思路:在支承刚度改变时,使轴向力作用位置与拱脚截面形心位置具有一定的偏心距,利用这个偏心距和拱桥较大的轴力产生与地震作用下方向相反的弯矩,从而达到明显降低内力响应的目的。2)拱轴线偏离的思路。通过拱桥的支承刚度的变化来控制拱脚处的位移,从而改变改变拱轴线方程。通过控制拱轴线的偏离来达到减震的目的。5.进一步探讨了转换结构体系减震方案的实现方式。并对其工作原理进行了说明。

关键词：大跨度钢筋混凝土箱型拱桥地震响应时程分析法减震控制转换转换体系

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

智能网联车驾驶行为决策和MPC控制器设计

智能网联车驾驶行为决策和MPC控制器设计

作者：秦易晋武汉理工大学

学位级别：硕士

智能车在耗能、效率、安全和便利上的优势,让它成为了汽车行业将来的发展方向。智能网联车的“网联化”使其能够凭借路测设备获得其他车辆的行驶状态来增加其决策方面的准确性。本文基于智能网联车,设计基于决策树的智能网联车决策算法... 详细信息

智能车在耗能、效率、安全和便利上的优势,让它成为了汽车行业将来的发展方向。智能网联车的“网联化”使其能够凭借路测设备获得其他车辆的行驶状态来增加其决策方面的准确性。本文基于智能网联车,设计基于决策树的智能网联车决策算法,并设计基于模型预测控制(MPC)的自适应巡航、轨迹跟踪和变道轨迹规划控制器,主要研究内容如下:(1)针对典型交通场景开发车辆的避碰决策算法。利用对典型交通场景的抽象化处理,构建车辆的避碰安全距离模型,通过建立符合交通规则和驾驶习惯的数据样本,提出基于ID3决策树的车辆避碰决策算法,不仅利用了车辆感知层采集的环境信息,更考虑到V2X路测端提供的交通信息,有利于算法在车联网动态交通场景下的稳定应用。(2)建立车辆模型并设计智能网联车控制器。搭建三自由度车辆动力学模型和轮胎模型,给出车辆侧偏角的约束,在此基础上设计了基于MPC的自适应巡航(ACC)控制器,并对车间距、行驶速度、加速度设置约束。设计了基于MPC的变道控制器,选取等速偏移曲线和正弦变道曲线叠加的几何变道曲线做为规划变道曲线,设计带有质心侧偏角、轮胎侧偏角和加速度约束的轨迹跟踪控制器,并设计了MPC避碰轨迹规划控制器作为对比。利用粒子群算法对不同车速下的MPC时域参数进行优化。(3)针对所设计控制器设置四种工况仿真验证。在Carsim/Simulink仿真平台下对决策后的四种工况进行仿真验证,其中定速巡航工况采用PID速度跟随控制器,仿真结果表明自车跟踪定速巡航车速和加速的能力良好;稳态跟随工况采用ACC控制器,本车能够对前车运动状态变化进行及时响应;变道工况采用轨迹规划控制器和轨迹跟踪控制器,其中变道-巡航工况规划几何变道曲线,车辆能很好跟踪上变道曲线;变道-超车工况用几何法规划变道超车和MPC避碰轨迹规划进行对比仿真,结果表明MPC避碰轨迹规划器能够很好地避开前车,并成功换道超车。本文针对智能网联车,选取典型交通场景设计完整的驾驶决策和运动控制系统,通过carsim/simulink联合仿真平台针对典型工况对控制器进行仿真验证。研究成果对智能网联车的决策与控制研究有一定的借鉴作用。

关键词：智能网联车驾驶行为决策模型预测控制轨迹规划轨迹跟踪

基于配网技术支持平台与配网自动化主站数据交互的智能操作票生成方法研究与应用

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

中国高新科技 2022年第6期 29-30页

作者：孙甘霖黄伟杰易晋广东电网有限责任公司江门供电局广东江门529000

配网调度出票是配网调度操作中的重要一环,传统出票方式需要在配网技术支持平台中人手写票,在配网自动化系统中选择对应设备操作挂牌,不仅繁琐,而且易错。为了提升配网调度转供电操作效率,进一步缩短客户平均停电时间,江门供电局配网调... 详细信息

配网调度出票是配网调度操作中的重要一环,传统出票方式需要在配网技术支持平台中人手写票,在配网自动化系统中选择对应设备操作挂牌,不仅繁琐,而且易错。为了提升配网调度转供电操作效率,进一步缩短客户平均停电时间,江门供电局配网调度自动化班组先后设计出点图成票以及智能操作票功能,将以前相对分割的各操作环节(写票、置位、挂摘牌)串联起来,使调度操作一气呵成。在应对珠三角地区台风、强对流天气下的配网故障频发情况方面,操作效率的提升效果显著。

关键词：配网技术数据交互智能操作票

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

桥面不平度的简支梁桥车桥耦合振动分析

土木建筑与环境工程 2012年第S2期34卷 140-144页

作者：易晋生顾安邦王小松重庆交通大学土木建筑学院重庆400074

桥面不平度通常被认为是影响车桥系统耦合振动的主要因素之一。根据给定的桥面不平度功率谱密度变换得到桥面不平度是一个有效、快速的途径。分别采用三角级数法和Fourier逆变换法得到各级路面的不平度及其对应的功率谱密度函数。通过... 详细信息

桥面不平度通常被认为是影响车桥系统耦合振动的主要因素之一。根据给定的桥面不平度功率谱密度变换得到桥面不平度是一个有效、快速的途径。分别采用三角级数法和Fourier逆变换法得到各级路面的不平度及其对应的功率谱密度函数。通过比较可知:Fourier逆变换法精度较目前被广泛应用的三角级数法高。推导了四自由度车辆和桥梁的振动平衡方程,并编制了车桥耦合振动分析程序,结合Fourier逆变换法得到的桥面不平度,分析了某简支梁在考虑桥面不平度下的动力响应。研究结果表明,桥面不平度对桥梁和车辆的动力响应影响很大,车速决定着车辆对桥梁作用力和车辆受到的桥梁对其反作用力的频率,从而影响到桥梁振动。

关键词：桥面不平度车桥系统 Fourier逆变换三角级数法动力响应

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于低压用电负荷自动控制技术的研究

设备管理与维修 2023年第14期 122-123页

作者：黄孟哲詹一佳黄国政易晋梁社潮郭亮广东电网有限责任公司江门供电局广东江门529000

对低压电网负荷自动控制技术进行研究,拟解决目前电网调度中存在的调度员反应速度慢,电网调峰、调频主要靠电源侧调节和负荷侧强拉造成的巨大电力损耗和用电安全等问题,提出通过对低压用电负荷的自动控制来实现电网的智能调度的构想,对... 详细信息

对低压电网负荷自动控制技术进行研究,拟解决目前电网调度中存在的调度员反应速度慢,电网调峰、调频主要靠电源侧调节和负荷侧强拉造成的巨大电力损耗和用电安全等问题,提出通过对低压用电负荷的自动控制来实现电网的智能调度的构想,对低压电网拓扑的自动生成、低压数据的采集与处理、低压负荷的自动控制等技术进行研究。

关键词：低压电网负荷低压电网拓扑自动控制

三氟氯乙烯与甲基异丙烯基醚的光诱导共聚反应

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

化学学报 2024年第2期82卷 126-131页

作者：易敬霖陈茂复旦大学高分子科学系聚合物分子工程国家重点实验室上海200433

氟聚合物综合性能优异,在诸多领域发挥了重要作用.三氟氯乙烯(chlorotrifluoroethylene,CTFE)与乙烯基醚共聚物被用于高性能涂料,但其较低的玻璃化转变温度对应用场景带来了局限.在本工作中,发展了CTFE与甲基异丙烯基醚(methyl isoprope... 详细信息

氟聚合物综合性能优异,在诸多领域发挥了重要作用.三氟氯乙烯(chlorotrifluoroethylene,CTFE)与乙烯基醚共聚物被用于高性能涂料,但其较低的玻璃化转变温度对应用场景带来了局限.在本工作中,发展了CTFE与甲基异丙烯基醚(methyl isopropenyl ether,MIE)的光照自由基共聚反应,在室温常压条件下合成了全新化学结构的氟烯烃与烯基醚共聚物.聚合反应过程符合一级动力学与交替共聚特征,通过控制链转移剂用量与MIE转化率可合成不同分子量的共聚物,表明该聚合反应具备一定的可控性,但共聚物分子量分布较宽、链末端保真度有限.在此基础上,本工作首次揭示了CTFE-MIE共聚物比CTFE-乙烯基乙醚共聚物的玻璃化转变温度提高了近50℃,有助于进一步开发高性能氟聚合物材料.

关键词：氟聚合物共聚物光照聚合可逆失活自由基聚合三氟氯乙烯