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微型飞行器的设计原则和策略

航空学报 2016年第1期37卷 69-80页

作者：昂海松南京航空航天大学微型飞行器研究中心南京210016

为了探索微型飞行器(MAV)总体设计方法,在简要介绍微型飞行器的概念与技术难点的基础上,笔者根据多年的MAV研究和试验,提出了对微型飞行器设计原则的思考,阐述了研究性和实用性MAV以及固定翼、扑翼和旋翼等不同类型MAV的设计特点。通过... 详细信息

为了探索微型飞行器(MAV)总体设计方法,在简要介绍微型飞行器的概念与技术难点的基础上,笔者根据多年的MAV研究和试验,提出了对微型飞行器设计原则的思考,阐述了研究性和实用性MAV以及固定翼、扑翼和旋翼等不同类型MAV的设计特点。通过MAV设计的矛盾与协调关系、设计方法和优化问题说明了MAV设计的特殊性。最后,展望了微型飞行器设计的发展方向,为微型飞行器总体设计研究提供了参考思路。

关键词：微型飞行器总体设计技术难点设计原则设计策略

一种低RCS无人飞行器外形的气动特性实验研究

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宇航学报 2002年第1期23卷 60-63页

作者：戴全辉昂海松南京航空航天大学南京210016

根据气动布局的基本原理 ,结合低 RCS要求 ,设计了一种鸭式布局、带边条的翼身融合无人飞行器外形。实验结果表明 ,该外形不仅具有低 RCS特征 ,而且具有良好的气动特性 ,升阻比达到

关键词：无人飞行器融合外形气动特性实验侧向雷达截面 RCS 隐身技术设计

基于CFD/CSD分区耦合的气动弹性数值模拟

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应用力学学报 2014年第6期31卷 871-877,993页

作者：孟令兵昂海松南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室南京210016

提出了一种改进的常体积转换局部插值方法和判断两套网格之间宿主-受体关系的高效算法。结构计算采用带面内旋转自由度的四节点四边形平板壳单元模型,气动计算基于有限体积离散的任意拉格朗日-欧拉(ALE)格式N-S方程,并采用Delaunay图映... 详细信息

提出了一种改进的常体积转换局部插值方法和判断两套网格之间宿主-受体关系的高效算法。结构计算采用带面内旋转自由度的四节点四边形平板壳单元模型,气动计算基于有限体积离散的任意拉格朗日-欧拉(ALE)格式N-S方程,并采用Delaunay图映射法来处理网格移动。根据分区耦合原理,建立一套基于计算流体力学(CFD)/计算结构力学(CSD)的气动弹性计算方法,并应用于AGARD445.6机翼颤振速度系数和颤振频率系数、切尖三角翼的翼尖颤振幅值和颤振频率的分析中。与已有文献相比,数值计算结果误差分别为7.85%和9.46%、7.28%和1.03%,相对较小,验证了该气动弹性分析方法和程序的可靠性和可行性。

关键词：流固耦合颤振分析平板壳单元常体积转换反距离权重

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倾转螺旋桨飞行器桨叶的气动设计研究

航空动力学报 2002年第5期17卷 513-517页

作者：罗东明昂海松南京航空航天大学航空宇航学院北京210016

针对小型倾转螺旋桨独特的工作特性,在研究国外有关倾转旋翼桨叶设计现状的基础上,本文运用了遗传算法对桨叶的参数进行了寻优设计分析,以满足不同飞行状态的性能要求。设计结果表明,由本文提出的方法设计的螺旋桨与普通螺旋桨相比,在... 详细信息

针对小型倾转螺旋桨独特的工作特性,在研究国外有关倾转旋翼桨叶设计现状的基础上,本文运用了遗传算法对桨叶的参数进行了寻优设计分析,以满足不同飞行状态的性能要求。设计结果表明,由本文提出的方法设计的螺旋桨与普通螺旋桨相比,在不损失巡航推进效率的同时,可显著增加悬停效率,提高飞机的悬停性能。

关键词：螺旋浆飞行器浆叶设计气动特性

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基于邻域拓扑的工程图纸三维重建

南京航空航天大学学报 2004年第4期36卷 482-486页

作者：邱卫国昂海松南京航空航天大学航空宇航学院南京210016

采用基于邻域拓扑的迭代树方法对工程图纸三视图三维重建进行了研究。首先根据三维线段端点位置关系 ,提出邻域拓扑的定义 ;接着根据投影线段相对图纸坐标系存在的 5种类型 ,结合邻域拓扑定义 ,给出有效三维线段的 7种拓扑关系 ;然后将... 详细信息

采用基于邻域拓扑的迭代树方法对工程图纸三视图三维重建进行了研究。首先根据三维线段端点位置关系 ,提出邻域拓扑的定义 ;接着根据投影线段相对图纸坐标系存在的 5种类型 ,结合邻域拓扑定义 ,给出有效三维线段的 7种拓扑关系 ;然后将这 7种拓扑关系转变为一种迭代树方法 ,遍历二维图元得到三维线框模型 ;最后用半边结构表示面环 ,通过最大包围盒给出初始面环方向 ,由拓扑关系得到所有面内外环方向 ,装配得到平面体三维模型。本文算法能够在构建三维线框的同时排除错误的匹配边 ,可以有效地对几何基元进行重建 ,算法效率高。

关键词：邻域拓扑工程图纸三维重建三视图迭代树计算机技术

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热力系统综合评价模型研究

热能动力工程 2003年第3期18卷 233-236页

作者：刘卫华昂海松南京航空航天大学宇航学院江苏南京210016

提出一种综合评价模型 ,它采用分层评价体系 ,将社会环境对热力系统各方面的要求作为评价模型的第一层 ,而对各方面要求的具体评价指标作为模型的第二层 ,应用模糊综合评价方法 ,将两层因素结合在一起 ,评价结果通过模糊运算隶属度的大... 详细信息

提出一种综合评价模型 ,它采用分层评价体系 ,将社会环境对热力系统各方面的要求作为评价模型的第一层 ,而对各方面要求的具体评价指标作为模型的第二层 ,应用模糊综合评价方法 ,将两层因素结合在一起 ,评价结果通过模糊运算隶属度的大小来反映。文中还通过对具体实例的应用。

关键词：热力系统综合评价模型经济环境模糊数学

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变体平尾翼型气动外形设计方法

南京航空航天大学学报 2012年第6期44卷 780-785页

作者：杜厦昂海松南京航空航天大学航空宇航学院南京210016

为了使飞机在控制飞行姿态时仍然能保持最优升阻比,提出了一种通过改变翼型形状来代替传统控制舵面来控制飞机俯仰的方法。采用伯恩斯坦多项式对机翼的翼型进行数学建模,并采用遗传算法通过空气动力学仿真对翼型进行优化得到一组在一定... 详细信息

为了使飞机在控制飞行姿态时仍然能保持最优升阻比,提出了一种通过改变翼型形状来代替传统控制舵面来控制飞机俯仰的方法。采用伯恩斯坦多项式对机翼的翼型进行数学建模,并采用遗传算法通过空气动力学仿真对翼型进行优化得到一组在一定飞行环境下、产生附加阻力最小且随升力系数变化的翼型形状。通过对比证明在提供相同升力的情况下,变体翼比传统的控制舵面产生更小的附加阻力。根据翼型形状和升力系数的变化采用数据拟合的方法得到翼型形状控制参数随升力变化的规律。通过算例对变化规律的验证表明其可以用来作为飞行姿态控制的翼型形状变化依据。

关键词：变体机翼变形机构传统控制面气动特性优化设计

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过冷水滴撞击结冰表面的数值模拟

航空动力学报 2003年第1期18卷 87-91页

作者：张大林杨曦昂海松南京航空航天大学航空宇航学院北京210016 陕西飞机制造公司设计研究所陕西汉中723213

为了计算过冷水滴撞击结冰表面,本文应用雷诺平均Navier-Stokes方程和k-ε两方程紊流模型计算结冰表面外的空气流场。用欧拉法建立了空气中过冷水滴的运动方程,并采用有限控制容积法对方程进行了数值计算。为了提高计算精度,方程中的对... 详细信息

为了计算过冷水滴撞击结冰表面,本文应用雷诺平均Navier-Stokes方程和k-ε两方程紊流模型计算结冰表面外的空气流场。用欧拉法建立了空气中过冷水滴的运动方程,并采用有限控制容积法对方程进行了数值计算。为了提高计算精度,方程中的对流—扩散项采用MUSCL格式进行了离散。计算结果表明过冷水滴的大小和机翼攻角的变化对结冰区的大小和水收集系数的影响很大。

关键词：航空推进系统航天推进系统数值模拟防冰除冰水滴轨迹

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蜻蜓前后翼相位特性和气动干扰的数值研究

航空学报 2009年第7期30卷 1165-1175页

作者：肖天航昂海松南京航空航天大学航空宇航学院江苏南京210016

蜻蜓能通过改变前后翼间的相位实现对不同飞行姿态的控制。通过在动态非结构嵌套网格上求解非定常Navier-Stokes(N-S)方程,数值模拟三维蜻蜓模型在悬停(前进比J=0)和中等前飞速度(J=0.3)两种状态下的流场,每种状态各计算0°～360°间隔3... 详细信息

蜻蜓能通过改变前后翼间的相位实现对不同飞行姿态的控制。通过在动态非结构嵌套网格上求解非定常Navier-Stokes(N-S)方程,数值模拟三维蜻蜓模型在悬停(前进比J=0)和中等前飞速度(J=0.3)两种状态下的流场,每种状态各计算0°～360°间隔30°的13个不同相位。考察气动力和气动功率随相位的变化关系以及前后翼间的气动干扰。结果发现,平均举力和平均气动功率随相位的变化呈U型分布,举力足够用于平衡重力,气动功率也符合蜻蜓真实飞行的统计数据。90°～270°的较宽相位范围内,两翼间的气动干扰较为强烈且比较稳定,该范围内能量消耗较小,功率最省,在一定程度上解释了蜻蜓翼具有特定相位的现象。

关键词：蜻蜓非定常流场气动干扰相位特性数值模拟