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抗凝冰沥青混凝土的路用性能及抗冰效果研究

中外公路 2013年第4期33卷 307-309页

作者：唐磊时建刚重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆市400054

在普通沥青混凝土中掺入一定比例的抗凝冰剂制备成抗凝冰沥青混凝土,在室内试验确定抗凝冰沥青混凝土配合比,并分析研究其路用性能和除冰性能。结果表明:抗凝冰沥青混凝土中抗凝冰剂具有良好的释放性,其路用性能满足规范要求,并且具有... 详细信息

在普通沥青混凝土中掺入一定比例的抗凝冰剂制备成抗凝冰沥青混凝土,在室内试验确定抗凝冰沥青混凝土配合比,并分析研究其路用性能和除冰性能。结果表明:抗凝冰沥青混凝土中抗凝冰剂具有良好的释放性,其路用性能满足规范要求,并且具有良好的抗凝冰效果。通过抗凝冰沥青混凝土在试验路段上的表现也证明了这一结论。

关键词：抗凝冰剂抗凝冰沥青混凝土可释放性抗凝冰效果

泵送高强轻质混凝土的流变特性及其工作性能控制方法

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泵送高强轻质混凝土的流变特性及其工作性能控制方法

作者：时建刚武汉理工大学

学位级别：硕士

高强轻质混凝土是以轻集料全部或部分替代普通集料配制干表观密度在1950kg／m以下，强度等级在LC30以上的一种轻质水泥基材料，它具有轻质、高强、保温、隔热及无碱集料反应的优点，在高层建筑、大跨度桥梁等工程结构工程中有着巨大的... 详细信息

高强轻质混凝土是以轻集料全部或部分替代普通集料配制干表观密度在1950kg／m以下，强度等级在LC30以上的一种轻质水泥基材料，它具有轻质、高强、保温、隔热及无碱集料反应的优点，在高层建筑、大跨度桥梁等工程结构工程中有着巨大的经济优势和广阔的发展前景。高强轻质混凝土存在的主要问题是由于轻集料上浮分层而导致混凝土匀质性下降，从而大大降低工作能力，为满足现代泵送施工的要求，需要系统地展开对轻质混凝土流变性能、匀质性能的研究。本文在分析轻质混凝土流变特性和轻集料分层运动机理的基础上，从静态、动态两方面建立了集料分层控制理论模型;提出了轻质混凝土工作性能的评价指标及研究方法;以坍落度、扩展度、分层度为指标建立了轻质混凝土工作性能的评价体系;最后提出了控制轻质混凝土分层的技术方法。系统地研究了矿物掺合料、减水剂、增粘剂的种类和掺量对轻质混凝土流变性能的影响规律;建立了轻质混凝土和对应水泥浆体流变参数之间的数学关系，提出了配制工作性能良好的轻质混凝土所需水泥浆体的流变参数控制范围。研究了轻集料的种类、预湿程度、形状系数对轻质混凝土工作性能的影响规律;分析了混合集料干涉对轻质混凝土分层的影响规律，依据动量守恒定律建立了混合集料干涉的数学模型，并通过研究提出了混合集料之间发生明显干涉的条件;最后研究并定量地提出体积砂率、轻集料吸水率、浆体粘度变化对轻集料运动速度的影响因子。提出了高强超轻质混凝土的配制技术、拌和工艺、技术路线，成功的制备出干表观密度小于1400 kg／m，28d抗压强度达23MPa，流动性大、匀质性好、无泌水离析的高强超轻质混凝土，并在武汉天河机场新航站楼得到顺利的泵送。

关键词：轻质混凝土分层流变性匀质性集料干涉

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抗裂性水泥稳定碎石基层的设计与应用

公路 2015年第4期60卷 76-79页

作者：时建刚重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆市400054

针对目前水泥稳定碎石基层抗裂性不足问题,分别用重型击实和振动压实方法对设计的水泥稳定碎石基层混合料进行了力学性能及抗裂性能的对比分析,研究表明:采用振动压实法较重型击实法设计的水泥稳定碎石基层具有更好的力学性能及抗裂性能... 详细信息

针对目前水泥稳定碎石基层抗裂性不足问题,分别用重型击实和振动压实方法对设计的水泥稳定碎石基层混合料进行了力学性能及抗裂性能的对比分析,研究表明:采用振动压实法较重型击实法设计的水泥稳定碎石基层具有更好的力学性能及抗裂性能,并在西南某机场跑道基层工程应用中印证了这一结论。

关键词：水泥稳定碎石基层抗裂性振动压实重型击实

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钢桥面浇注式沥青混凝土铺装层隔热性能研究

中外公路 2009年第3期29卷 245-247页

作者：时建刚陈仕周王良艳重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆市400054 重庆交通大学

为改善浇注式沥青混凝土铺装层的隔热性能,该文分别研究了轻质陶粒、浅色碎石、隔热涂料等3种材料对浇注式沥青混凝土的隔热性的影响。结果表明,采用任何一种单一材料都难以既保证路用性能良好又能改善隔热性能的效果,而采用预拌沥青碎... 详细信息

为改善浇注式沥青混凝土铺装层的隔热性能,该文分别研究了轻质陶粒、浅色碎石、隔热涂料等3种材料对浇注式沥青混凝土的隔热性的影响。结果表明,采用任何一种单一材料都难以既保证路用性能良好又能改善隔热性能的效果,而采用预拌沥青碎石加Temp-Coat隔热涂料复合形成的隔热结构层呈现良好的隔热性和路用性,在工程中具有推广应用的价值。

关键词：浇注式沥青混凝土隔热性铺装层钢桥面

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抗凝冰涂料贮存稳定性

公路交通科技 2012年第4期29卷 29-33页

作者：时建刚孟勇军重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆400054

为提高抗凝冰涂料的贮存稳定性,通过Gibbs吸附定理及Stokes沉降数学模型分析了抗凝冰涂料的贮存稳定性机理,提出了影响抗凝冰涂料贮存稳定性的因素有沥青颗粒周围的乳化剂吸附量、分散液的粘度η以及沥青颗粒与分散液之间的密度差Δρ,... 详细信息

为提高抗凝冰涂料的贮存稳定性,通过Gibbs吸附定理及Stokes沉降数学模型分析了抗凝冰涂料的贮存稳定性机理,提出了影响抗凝冰涂料贮存稳定性的因素有沥青颗粒周围的乳化剂吸附量、分散液的粘度η以及沥青颗粒与分散液之间的密度差Δρ,通过进一步分析认为影响抗凝冰涂料贮存稳定性的上述因素与抗凝冰剂/沥青的比值γ及抗凝冰涂料的固含量β密切相关,基于此分别研究了抗凝冰剂/沥青的比值γ及抗凝冰涂料的固含量β对抗凝冰涂料贮存稳定性的影响规律。研究结果表明:当采用γ=0.26、β=59%时,所制备的抗凝冰涂料不仅具有良好的贮存稳定性,而且具有显著的抗凝冰效果。

关键词：道路工程贮存稳定性优化研究抗凝冰涂料乳化沥青