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随着高速公路的飞速扩展和汽车持有量的迅速增加，公路交通事故明显上升，而驾驶员疲劳驾驶是引发这些交通事故的重要因素之一。据统计，在纽约6.8万起无外界因素引起的严重交通事故中，约10％与疲劳驾驶有关，大约1／4的司机曾有迷糊驾车的经历!在我国每年发生的特大交通事故中，驾驶员疲劳驾驶也是主要的肇事原因。更有研究表明，一个在17～19小时内没有睡眠的司机，其行为能力与一个血液中酒精浓度为0.05％的醉酒司机相当。因此，如何及时且有效的检测出司机的驾驶疲劳以减少事故的发生，成为众多学者研究的重要课题。 20世纪90年代以来，随着计算机和集成电路制造技术的提高，驾驶员疲劳驾驶的研究有了进一步发展，出现了许多有价值的成果。如美国研制的打瞌睡驾驶员侦探系统DDDS（The Drowsy Driver Detection System）、反应时测试仪PVT（ThePsychomotor Vigilance Test），日本成功研制了电子“清醒带”等，但这些成果都还未能达到实用化。因此，更为实用的疲劳检测方法还在研究中。本文在深入研究了前人提出的各种疲劳检测方法的原理，分析对比了当前国内外较为流行的各种检测方法并研究了其技术关键和难点后，提出了一种在自然光照下，基于计算机视觉的、能够无接触、无生理负荷、快速有效的驾驶员疲劳检测方法．利用摄像机实时拍摄司机的面部，提取最能反映疲劳程度的眼睛特征，如上眼睑曲率、眼睑距离等，通过模糊融合决策方法，快速、准确地判断甚至预测瞌睡的发生。本文的主要研究内容： 1、研究了肤色在各颜色空间中的分布特点及各颜色空间与光照的关系，将肤色映射到与光照关系较小的颜色空间中进行肤色分割以消除光照对检测结果的影响。 2、研究并分析了各种快速且有效的人眼定位和跟踪算法，提出了基于规则的，利用脸部二值化后洞对特点定位人眼的方法并通过动态模板匹配实现人眼准确跟踪。 3、研究了眼睛状态特征提取方法，提取出上眼睑曲率和眼睑距离作为判断

关键词：疲劳检测颜色空间肤色分割动态模板匹配信息融合

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锂离子二次电池材料及其器件发展动态

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中国科技成果 2006年第22期7卷 28-30页

作者：戴永年李伟宏杨斌马文会易惠华昆明理工大学真空冶金国家工程实验室云南省有色金属真空冶金重点实验室昆明理工大学材料与冶金工程学院真室冶金及材料研究所

锂离子二次电池自1990年在日本SONY公司诞生以来，仅仅经历了16个春秋就发展到今天的水平，产量由1994年的0．12亿颗激增到2005年的23．5亿颗，应用领域从信息产业（移动电话，笔记本电脑）扩展到能源交通（电动自行车、电动公共汽车、... 详细信息

锂离子二次电池自1990年在日本SONY公司诞生以来，仅仅经历了16个春秋就发展到今天的水平，产量由1994年的0．12亿颗激增到2005年的23．5亿颗，应用领域从信息产业（移动电话，笔记本电脑）扩展到能源交通（电动自行车、电动公共汽车、电网调峰、太阳能、风能电站蓄电等），再到陆军战车、潜艇、鱼雷、无人侦察机、卫星，飞船等军事用途，如此快的发展速度和广阔的应用领域使其成为近几年来发展最快的产业之一。在由Frost、Sullivan和LTC（Lithium Technology Corporation）进行的一项对二次蓄电池市场的研究认为，国家安全、交通运输和固定电源的应用将使蓄电池市场从2003年的3亿美元左右增长到2011年的21亿美元左右。

关键词：锂离子二次电池电池材料 Technology 器件 SONY公司电动公共汽车信息产业交通运输

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