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训练信息资源共建共享机制构建

中国现代教育装备 2024年第15期 16-18页

作者：刘亚杰施连会龚立海军工程大学湖北武汉430033

针对目前训练信息资源建设管理体制存在的问题,提出了信息资源共建共享模式,从共建共享必要性、建设要点、机制构建三个方面论述了训练信息资源的“建、管、用”。通过建立训练信息资源共享平台,对信息资源进行协作开发,实现训练信息资... 详细信息

针对目前训练信息资源建设管理体制存在的问题,提出了信息资源共建共享模式,从共建共享必要性、建设要点、机制构建三个方面论述了训练信息资源的“建、管、用”。通过建立训练信息资源共享平台,对信息资源进行协作开发,实现训练信息资源管理和应用的网络化、信息化和科学化,以满足军事训练和人才培养多方面的需要。

关键词：信息资源共建共享汇集机制服务机制

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轴向压应力波下圆柱壳弹性动力屈曲数值解法

华中科技大学学报（自然科学版） 2009年第10期37卷 105-108页

作者：施连会王安稳海军工程大学理学院湖北武汉430033

利用哈密顿原理和相邻平衡准则导出了圆柱壳非轴对称弹性动力屈曲控制方程.根据能量守恒定律得出了压缩波前屈曲变形的附加约束方程,由此得到了求解圆柱壳弹性动力屈曲控制方程的完备定解条件.利用差分方法求解了包含双特征参数的动力... 详细信息

利用哈密顿原理和相邻平衡准则导出了圆柱壳非轴对称弹性动力屈曲控制方程.根据能量守恒定律得出了压缩波前屈曲变形的附加约束方程,由此得到了求解圆柱壳弹性动力屈曲控制方程的完备定解条件.利用差分方法求解了包含双特征参数的动力屈曲控制方程,研究了轴向临界应力随加载周期的变化情况,解出了动力失稳模态并对比分析了动力屈曲模态和静力屈曲模态的差别.

关键词：固体力学动力屈曲有限差分法圆柱壳应力波特征参数

轴向载荷下超空泡航行体动力稳定性的数值研究

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振动与冲击 2011年第2期30卷 55-59页

作者：施连会王安稳海军工程大学理学院武汉430033

考虑超空泡航行体头部受到的轴向扰动载荷作用,推导了水下航行体动力失稳控制方程,进而利用Bolotin方法对水下航行体的动力稳定性问题进行了数值计算,得到了相应的临界频率曲线,并分析了载荷参数和航行体参数变化对主动力不稳定区域的... 详细信息

考虑超空泡航行体头部受到的轴向扰动载荷作用,推导了水下航行体动力失稳控制方程,进而利用Bolotin方法对水下航行体的动力稳定性问题进行了数值计算,得到了相应的临界频率曲线,并分析了载荷参数和航行体参数变化对主动力不稳定区域的影响规律,计算结果可为水下航行体的安全评估提供一定的理论依据。

关键词：固体力学动力失稳超空泡 Mathieu方程临界频率

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超空泡流下壳结构模型动态特性实验研究

振动与冲击 2010年第11期29卷 17-20页

作者：杨传武王安稳施连会郑波海军工程大学理学院武汉430033

首次采用首部钢丝绳牵引方式进行了超空泡流下壳结构模型实验。实验模型壳体部分采用聚碳酸酯材料,锥部采用铝合金材料,首部空化器则采用不锈钢制作,最后各部分通过螺纹或者胶水粘结而成。三种不同速度下的超空泡实验结果表明:采用首部... 详细信息

首次采用首部钢丝绳牵引方式进行了超空泡流下壳结构模型实验。实验模型壳体部分采用聚碳酸酯材料,锥部采用铝合金材料,首部空化器则采用不锈钢制作,最后各部分通过螺纹或者胶水粘结而成。三种不同速度下的超空泡实验结果表明:采用首部钢丝绳牵引方式进行超空泡实验是可行的。位于壳体上相对位置相同的部位其应变曲线趋势一致,超空泡形成后轴向的减阻效果是非常明显的,尾拍振动引起的应变则呈现出周期性的特征。在一定速度下,超空泡形成后轴向力引起的应变和尾拍振动引起的应变处于同一个水平上。随着速度的提高,超空泡减阻的效果更加明显,尾拍振动引起的应变幅值也相应增大。实验结果可为超空泡水下航行体的结构设计提供依据。

关键词：超空泡壳首部钢丝绳牵引动态应变

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弹性压应力波作用下直杆动力失稳的差分解

海军工程大学学报 2007年第1期19卷 1-4,9页

作者：施连会王安稳海军工程大学理学院武汉430033

以受载端简支、远端固支弹性直杆为例,通过对直杆微元的动力平衡分析导出了直杆动力失稳的控制方程,这与用哈密顿原理得出的方程完全一致。利用差分方法求解了动力屈曲方程,解出了动力失稳模态以及临界力参数和动力特征参数的值。特别... 详细信息

以受载端简支、远端固支弹性直杆为例,通过对直杆微元的动力平衡分析导出了直杆动力失稳的控制方程,这与用哈密顿原理得出的方程完全一致。利用差分方法求解了动力屈曲方程,解出了动力失稳模态以及临界力参数和动力特征参数的值。特别分析了随着动力特征参数由零增加到一定值后,由静力失稳模态过渡到动力失稳模态的过程。结果表明,对于等效长度直杆,动力失稳临界压力要远大于静力失稳的临界压力。

关键词：弹性杆应力波动力失稳差分解特征参数

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面内阶跃载荷下薄板弹性动力屈曲差分解

海军工程大学学报 2008年第4期20卷 25-29页

作者：施连会王安稳海军工程大学理学院武汉430033

根据薄板微元的动力平衡分析导出薄板动力屈曲控制方程,由屈曲瞬间能量转换率守恒条件得出一个压缩波前屈曲变形的附加约束方程,由此得到求解薄板动力屈曲问题的完备定解条件。以受载边夹支的薄板为例,利用有限差分法得出了薄板前三阶... 详细信息

根据薄板微元的动力平衡分析导出薄板动力屈曲控制方程,由屈曲瞬间能量转换率守恒条件得出一个压缩波前屈曲变形的附加约束方程,由此得到求解薄板动力屈曲问题的完备定解条件。以受载边夹支的薄板为例,利用有限差分法得出了薄板前三阶动力屈曲模态和相应的两个特征参数值,并对比分析了薄板静、动力屈曲的差别。分析表明,薄板动力屈曲过程中产生屈曲动能,比静力屈曲要吸收更多的外部能量。

关键词：薄板应力波动力屈曲特征参数差分解

基于Logvinovich原理射弹超空泡形态解析解研究

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弹道学报 2013年第1期25卷 103-106页

作者：李魁彬王安稳施连会邓磊海军工程大学理学院武汉430033

为快捷、简便地分析运动射弹的超空泡形态,利用Logvinovich原理、Riabouchinsky空泡闭合模型和射弹动力学方程,推导了射弹运动过程中空泡形态解析解和空泡参数的计算公式,得到了自然超空泡扩展的一些规律。计算结果与经验公式比较,吻合... 详细信息

为快捷、简便地分析运动射弹的超空泡形态,利用Logvinovich原理、Riabouchinsky空泡闭合模型和射弹动力学方程,推导了射弹运动过程中空泡形态解析解和空泡参数的计算公式,得到了自然超空泡扩展的一些规律。计算结果与经验公式比较,吻合较好。算例分析表明:首尾压差对射弹速度影响较小,当射弹速度不小于100m/s,射弹在水中的深度不大于100m时,压差的影响可以忽略;完整空泡扩展时间非常短,且随着射弹运动时间增大而减小,逐渐趋于平缓;空泡数0.06、射弹速度60m/s左右时,超空泡开始蜕化为局部空泡。

关键词：超空泡射弹独立性原理空泡形态解析解

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轴向扰动载荷作用下截锥壳的动力稳定性

海军工程大学学报 2018年第1期30卷 103-106页

作者：施连会王安稳胡明勇海军工程大学舰船综合试验训练基地武汉430033 海军工程大学基础部武汉430033

根据锥壳动力学方程,首先应用Galerkin法和模态叠加法推导得到截锥壳动力稳定性特征方程,最终将截锥壳动力稳定性问题归结为一类Mathieu方程的求解,进而研究了截锥壳的非对称轴压稳定性问题;然后,引入算例求解了截锥壳动力稳定性问题的... 详细信息

根据锥壳动力学方程,首先应用Galerkin法和模态叠加法推导得到截锥壳动力稳定性特征方程,最终将截锥壳动力稳定性问题归结为一类Mathieu方程的求解,进而研究了截锥壳的非对称轴压稳定性问题;然后,引入算例求解了截锥壳动力稳定性问题的临界频率曲线以及失稳区域,定量分析了截锥壳中不同参数变化对失稳区域的影响规律,并通过计算得到了一些结论。

关键词：固体力学动力失稳截锥壳 Mathieu方程临界频率

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超空泡航行体有限元动力学建模

海军工程大学学报 2014年第1期26卷 9-12,59页

作者：李魁彬王安稳施连会徐火平海军工程大学理学院武汉430033 海军指挥学院后勤与装备系南京210016

为对超空泡航行体结构进行优化设计和安全评估,将其简化为两端自由的梁,在空泡形态和受力确定的基础上,利用哈密顿原理,推导出了运动和变形耦合动力学方程组,建立了有限元模型。利用模态法和纽马克法对横向振动方程进行了求解,并对耦合... 详细信息

为对超空泡航行体结构进行优化设计和安全评估,将其简化为两端自由的梁,在空泡形态和受力确定的基础上,利用哈密顿原理,推导出了运动和变形耦合动力学方程组,建立了有限元模型。利用模态法和纽马克法对横向振动方程进行了求解,并对耦合、无耦合的方程进行了定性定量的比较分析。结果表明:耦合转动角速度增加了高频的波动;由于航行体自身刚度和固有频率较大,转动对它们的响应影响较小。

关键词：超空泡水下航行体有限元模型耦合动力学