检索结果-南通市图书馆

天风 1999年第9期 8-10页

作者：施成惠

今天我们温州市基督教两会隆重举行按立典礼。39位同工被分别按立为牧师、教师、长老或被选立为执事。我谨以这段经文对受封立的同工作为劝勉。这段经文是保罗对以弗所教会长老的教导。我个人体会。

关键词：保罗使徒典礼传福音异端经济效益神仆男女有别基督教温州市

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葡萄园的招工与工作

天风 1999年第3期 7-9页

作者：施成惠

读经:马太福音20章1至16节耶稣讲的一个葡萄园主人招工的比喻,读后饶有兴趣、耐人寻味,教训丰富、感触很深。谨将点滴感受写成此文与同道们彼此分享。一、凡进葡萄园的, 都是主人招呼进入的。主人招工五批,人数多少不知,但有一件事我... 详细信息

读经:马太福音20章1至16节耶稣讲的一个葡萄园主人招工的比喻,读后饶有兴趣、耐人寻味,教训丰富、感触很深。谨将点滴感受写成此文与同道们彼此分享。一、凡进葡萄园的, 都是主人招呼进入的。主人招工五批,人数多少不知,但有一件事我们必须要知道:凡进葡萄园的没有一个是自找上门,都是主人招呼进入的。这教训我们,凡加入教会的(葡萄园可预表教会),都是主的拣选呼召我们才进入的,正如彼得、安得烈。

关键词：葡萄园招工马太福音比喻饶有兴趣传福音 “葡萄园” 葡萄树狐狸信徒

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温州市教会是怎样开展义工培训工作的

天风 1997年第10期 8-9页

作者：施成惠

《天风》月刊经常报道各地义工培训的消息,可见义工培训工作的重要性已为全国教会所共识。本人在市两会分工义工培训工作。

关键词：培训工作温州市义工进修班学员圣经培训班培训中心函授辅导中青年

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赴陕南义工培训班讲课随感

天风 1997年第3期 14-15页

作者：施成惠

受全国基督教农村工作委员会委派,高建国牧师与我去年9月赴陕西省参加陕南三地区首届义工培训班讲课。高牧与我均在温州市两会工作,因职责所在只能先后交替前往。浙陕两省虽路途遥远,但往返平安,圣工顺利,主恩够用,谨将此行概况与点滴... 详细信息

受全国基督教农村工作委员会委派,高建国牧师与我去年9月赴陕西省参加陕南三地区首届义工培训班讲课。高牧与我均在温州市两会工作,因职责所在只能先后交替前往。浙陕两省虽路途遥远,但往返平安,圣工顺利,主恩够用,谨将此行概况与点滴感受简述于下。

关键词：培训班陕南义工农村工作委员会学员随感汉中市基督教温州市现实生活

山城的明灯——记泰顺县求知职业高中创办人李超校长

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天风 1996年第6期 21-22页

作者：施成惠

座落在浙闽交界群山中的泰顺县,是浙江的贫困县之一。县城所在地称为罗阳镇,1986年暑假,镇上共有十二个初中毕业班,能升入高中的只能有两个班。那么,不能升学的学生怎么办?县、镇政府与有关部门及广大家长均为此忧心忡忡。这批15—17岁... 详细信息

座落在浙闽交界群山中的泰顺县,是浙江的贫困县之一。县城所在地称为罗阳镇,1986年暑假,镇上共有十二个初中毕业班,能升入高中的只能有两个班。那么,不能升学的学生怎么办?县、镇政府与有关部门及广大家长均为此忧心忡忡。这批15—17岁的少年如果不能升学,既浪费了他们宝贵的光阴,又成了社会上的大隐患。因此由镇政府牵头,召开有县委、县政府、县人大、县政协、县教委、县妇联、宣传部。

关键词：职业高中泰顺县创办人私立高中罗阳镇校长镇政府《温州日报》耐心教育教学质量

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单元式无砟轨道周期性变形敏感因素分析

铁道工程学报 2024年第1期41卷 26-31,38页

作者：赵磊杨国涛刘伟斌施成中国铁道科学研究院集团有限公司北京100081 中国国家铁路集团有限公司北京100844

研究目的:单元式无砟轨道应用过程中检测出波长与板长相近的周期性不平顺问题,影响了列车运营舒适性。为研究周期性变形的敏感影响因素,以CRTSⅢ型板式无砟轨道为例,建立考虑层间非线性接触关系的无砟轨道多物理场耦合分析模型,分析轨... 详细信息

研究目的:单元式无砟轨道应用过程中检测出波长与板长相近的周期性不平顺问题,影响了列车运营舒适性。为研究周期性变形的敏感影响因素,以CRTSⅢ型板式无砟轨道为例,建立考虑层间非线性接触关系的无砟轨道多物理场耦合分析模型,分析轨道板内温度梯度和自密实混凝土收缩对轨道板翘曲变形和轨面周期性不平顺的影响程度,获取了两种荷载与周期性变形间传递关系。研究结论:(1)温度梯度、混凝土收缩等效降温量越大,轨道竖向变形差越大且传递比越大,+90℃/m、-45℃/m温度梯度时,钢轨垂向变形差分别为0.72 mm、0.32 mm,传递比分别为0.0158 mm/(℃·m^(-1))、0.0183 mm/(℃·m^(-1));(2)等效降温-10℃时,钢轨垂向变形差0.39mm,传递比为0.0739 mm/℃;(3)与混凝土收缩组合时,正温度梯度变形效应叠加,负温度梯度变形效应抵消,-45℃/m温度梯度与混凝土收缩-10℃间引起的变形效应相当,可基本抵消;(4)通过控制轨道精调时机,合理预设初始不平顺可减小运营期单元式无砟轨道周期性不平顺;(5)本研究结论可为控制目前广泛存在的无砟轨道周期性变形问题提供理论指导。

关键词：高速铁路单元式无砟轨道温度梯度混凝土收缩周期性变形

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低空空域下多无人机任务分配与路径规划研究

低空空域下多无人机任务分配与路径规划研究

作者：施成龙南京信息工程大学

学位级别：硕士

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单元双块式无砟轨道翘曲变形特征的试验研究

铁道科学与工程学报 2024年

作者：赵磊蒋典佑施成西南交通大学土木工程学院中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所

为解决无砟轨道应用过程中波长与板长相近的周期性不平顺问题，探明单元双块式无砟轨道周期性变形特征，厘清道床板翘曲变形与温度梯度的相关关系，基于双块式无砟轨道温度及温度变形现场试验，根据试验实测数据研究了双块式无砟轨道温... 详细信息

为解决无砟轨道应用过程中波长与板长相近的周期性不平顺问题，探明单元双块式无砟轨道周期性变形特征，厘清道床板翘曲变形与温度梯度的相关关系，基于双块式无砟轨道温度及温度变形现场试验，根据试验实测数据研究了双块式无砟轨道温度场时变规律以及空间分布特征，分析了温度梯度与道床板翘曲变形之间的相关关系。建立了双块式无砟轨道多层结构体系有限元模型，研究了温度梯度对道床板翘曲变形和轨面周期性不平顺的影响规律，并分析了温度梯度作用下无砟轨道周期性变形的特征，最终提出了合理的控制措施。研究结果表明：双块式无砟轨道结构温度及温度变形均具有明显的日周期性变化特征，轨道结构温度在距离道床板表面0.16m范围内变化活跃；道床板竖向位移量与温度梯度值呈正相关关系，实测最大正、负温度梯度+55/-33℃/m作用下，板角竖向位移量为-0.47/0.64 mm，板中竖向位移为-0.15/0.27mm，正温度梯度最值时刻板中竖向位移量较板角低约68.1%，负温度梯度最值时刻板中较板角低约57.8%；仿真分析表明，正温度梯度下钢轨与道床板呈板中高、板端低的周期性变形趋势，负温度梯度时钢轨与道床板变形与之相反；当温度梯度为90℃/m和-45℃/m时，钢轨垂向变形差分别为0.58 mm和0.26 mm，道床板侧边垂向变形差分别为1.01 mm和0.55 mm。研究成果可为控制目前广泛存在的无砟轨道周期性变形问题提供理论指导。

关键词：高速铁路双块式无砟轨道温度梯度周期性变形现场试验

基于双粘型防水材料的高水压隧道新型堵水限排方案及设计方法

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隧道建设（中英文） 2024年第3期44卷 564-575,I0069-I0080页

作者：孙晓贺施成华肖国庆葛洋洋中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司湖南长沙410014 北京东方雨虹防水技术股份有限公司特种功能防水材料国家重点实验室北京101309

为解决高水压隧道渗漏水病害并减少治理成本,基于双粘型喷膜防水材料,提出一种由注浆加固圈、双粘型防排水系统和防水衬砌3部分组成的新型堵水限排方案。依托数值计算方法,揭示该方案的水压分布特征并论证其有效性,进而分析注浆圈及排... 详细信息

为解决高水压隧道渗漏水病害并减少治理成本,基于双粘型喷膜防水材料,提出一种由注浆加固圈、双粘型防排水系统和防水衬砌3部分组成的新型堵水限排方案。依托数值计算方法,揭示该方案的水压分布特征并论证其有效性,进而分析注浆圈及排水板各参数对隧道涌水量及衬砌水压力的影响规律;在此基础上,提出高水压隧道多级控制型限排方案的设计方法。研究结果表明:1)新型堵水限排方案可通过调节注浆圈及排水板参数使二次衬砌水压力降低到可接受范围;2)与传统高水压隧道主要依靠注浆圈来调节渗水量及衬砌水压力不同,新型限排方案可采用注浆圈+排水板多级调控方法,方案设计更加灵活,其中注浆圈占主导作用;3)注浆圈对降低隧道渗水量及衬砌外水压力均有利,其中渗透系数参数最为重要;4)仅当注浆圈渗透系数得到保障时,才存在合理的排水板间距使衬砌水压力与隧道渗水量控制在合理范围内。

关键词：高水压隧道双粘型防水堵水限排喷膜防水渗流分析

考虑地层变异性的新建隧道下穿引起既有盾构隧道纵向变形的随机分析方法

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中南大学学报（自然科学版） 2024年第2期55卷 500-512页

作者：施成华郑晓悦王祖贤陈海勇孙影杰中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中铁开发投资集团有限公司云南昆明650200

沿盾构隧道纵向的地层变异不可避免,现有对于新建隧道引起既有盾构隧道纵向变形计算的解析模型大多将隧道下卧土体视为均质地基,忽略了地层变异性。本文针对新建隧道施工引发的既有盾构隧道纵向变形问题,构建考虑地层变异性的盾构隧道... 详细信息

沿盾构隧道纵向的地层变异不可避免,现有对于新建隧道引起既有盾构隧道纵向变形计算的解析模型大多将隧道下卧土体视为均质地基,忽略了地层变异性。本文针对新建隧道施工引发的既有盾构隧道纵向变形问题,构建考虑地层变异性的盾构隧道纵向力学解析模型,基于随机场理论,结合蒙特卡罗模拟策略提出隧道下穿引起既有盾构隧道纵向变形的随机分析方法。依托1个工程案例,基于所建立的盾构隧道纵向变形随机分析方法,开展新建隧道下穿施工影响下既有盾构隧道纵向变形随机分析,并与实测结果进行对比。最后,分析地层刚度变异系数和水平波动距离对既有盾构隧道纵向变形的影响规律。研究结果表明:地层变异性对盾构隧道纵向变形的影响不可忽略;地层刚度变异系数对既有隧道纵向位移均值和离散程度影响较敏感,地层刚度变异系数对可靠度指标的影响较显著。

关键词：盾构隧道纵向变形解析模型可靠度