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马克思博士论文在原子论科学哲学史上的地位——基于对古希腊原子论概念系统演进的厘清

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学术论坛 2024年第3期 1-11页

作者：文兴吾四川省社会科学院哲学研究所

科学地评价马克思博士论文的价值，需要厘清古希腊原子论的概念逻辑以及原子论的演进。马克思对古希腊原子论的科学假说本质有着深刻的把握。马克思从科学假说的视角出发，为伊壁鸠鲁备受争议的原子偏斜运动辩护，指出“在原子中未出现... 详细信息

科学地评价马克思博士论文的价值，需要厘清古希腊原子论的概念逻辑以及原子论的演进。马克思对古希腊原子论的科学假说本质有着深刻的把握。马克思从科学假说的视角出发，为伊壁鸠鲁备受争议的原子偏斜运动辩护，指出“在原子中未出现偏斜的规定之前，原子根本还没有完成”，即是说，仅当伊壁鸠鲁提出原子偏斜运动以解决原子间的碰撞问题之后，原子论假说才获得了一个相对完成的形式。同时，马克思看到，伊壁鸠鲁把原子的直线运动与偏离直线运动都作为原子的基本运动形式，这已经表明原子的直线运动与偏离直线运动都不是原子运动的基本形式，唯有大量原子相互碰撞的排斥运动才是原子的基本运动形式。马克思论证了伊壁鸠鲁在原子论上的贡献，也为深入理解近代化学原子论的起源和发展提供了新的视角。

关键词：马克思博士论文伊壁鸠鲁原子论科学假说

以跨学科教育推动地方行业特色高校建设一流本科教育——以纺织类高校本科教育为例

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中国高教研究 2024年第3期 45-52页

作者：陈文兴浙江理工大学浙江杭州310018 中国工程院国务院学位委员会学科评议组教育部高等学校纺织类专业教学指导委员会中国纺织工程学会

跨学科教育有利于培养学生跨学科的知识结构、跨学科思维能力和跨学科素质,是地方行业特色高校建设一流本科教育的重要途径。针对地方纺织类行业特色高校跨学科教育实践中存在的跨学科教育共识未形成、跨学科教育资源不流通、跨学科抓... 详细信息

跨学科教育有利于培养学生跨学科的知识结构、跨学科思维能力和跨学科素质,是地方行业特色高校建设一流本科教育的重要途径。针对地方纺织类行业特色高校跨学科教育实践中存在的跨学科教育共识未形成、跨学科教育资源不流通、跨学科抓手匮乏以及跨学科教育制度保障缺失等问题,应通过确立多元成才的人才培养目标,突出优势学科专业引领作用,抓好课程、师资、平台三个关键,完善跨学科教育制度建设等举措,推动地方行业特色高校以跨学科教育培养一流人才。

关键词：跨学科教育地方行业特色高校纺织类专业一流本科

中国建筑碳排放权交易的影响因素及作用机理研究

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中国建筑碳排放权交易的影响因素及作用机理研究

作者：毛文兴北方工业大学

学位级别：硕士

随着城市化进程的加速和民众生活品质的持续提升,我国的建筑能源消耗比例预计会逐渐上升。在过去的几年中,我国实施了行政手段以促进建筑的节能和减少排放,这些努力已经取得了显著的效果。尽管我们在节能和减少排放方面已经取得了一些进... 详细信息

随着城市化进程的加速和民众生活品质的持续提升,我国的建筑能源消耗比例预计会逐渐上升。在过去的几年中,我国实施了行政手段以促进建筑的节能和减少排放,这些努力已经取得了显著的效果。尽管我们在节能和减少排放方面已经取得了一些进展,但行政手段常常只关注短期的利益,其长期效果并不显著,仅仅是短暂的,并不能真正解决核心问题。以市场为基础,依据产权理论和科斯定理进行的建筑碳交易被认为是推动建筑节能和减少排放的最有力手段。我国目前已经建立了包括建筑碳排放权交易市场在内的一系列碳汇项目,但与发达国家相比仍存在很大差距。因此,本研究从建筑碳交易的角度出发,深入研究了建筑碳交易的影响因素和作用机理,并对建筑碳交易影响因素进行了实证性的研究,以及对建筑碳交易实施的作用机理进行模拟仿真,同时也提出了相应的应对策略和建议。本文首先基于产权理论、外部性理论以及科斯定理,深入探讨了碳交易的相关理论。通过对相关文献进行整理,总结出国内外学者对该领域研究的成果。基于系统性的文献回顾,通过实地考察、与专家的深入访谈和问卷调查等多种方式,收集了有价值和可信赖的研究数据,并对影响建筑碳交易的核心因素进行了总结和提炼。接着使用spss数据分析工具,对经济效益、市场机制、参与主体以及政府支撑等方面对建筑碳交易的影响进行了深入的实证研究。最后,基于对建筑碳交易的作用机理进行系统分析的基础上,采用了成本效益分析模型来模拟建筑碳交易的实际效果,以及运用博弈模型模拟了政府和建筑业主的行为分析,基于以上研究提出措施建议。主要内容有:(1)在建筑碳排放权交易的影响效应上,经济效益因素、市场机制因素、参与主体因素和政府支撑因素等都对建筑碳交易产生了显著的影响。这些影响因素之间存在复杂的相互关系和作用机理。政府支撑不仅直接影响市场供需关系和参与主体的行为,还通过经济、技术和社会等因素产生间接影响。经济效益因素的变化也会对政策制定和市场参与者产生反馈作用。市场机制因素和参与主体因素则相互促进、相互影响,共同推动建筑碳排放权交易的发展。(2)深入探讨了建筑碳交易对碳市场及其参与者的限制、激励、保障和支持作用。关键在于,这些作用是国家通过对地方政府的考核、对建筑业主的碳排放进行严格的限制、为建筑业主节约履约成本和扩大碳交易收益以及为投资者提供平台的激励措施来达成的。(3)系统分析了建筑碳排放权交易对碳市场和参与主体的约束、激励、保障以及支撑效应基础上,以广东省深圳市为例,构建一个建筑碳市场成本和效益分析模型,分析其交易具体实施产生的效果,最后构建了一个政府与建筑业主间的博弈分析模型,探讨了双方稳定策略的发展轨迹,为制定监管策略提供了理论支撑,并对当前的碳交易制度中存在的问题和不足之处给出了改进的建议。本课题从建筑碳交易的视角出发,对建筑节能减排方面的碳交易相关文献进行了进一步的梳理,并对我国碳交易的有效应用进行深入的实证研究。通过建立成本效益模型和演化博弈模型分析了碳交易市场规模、建筑业主与政府之间的关系。研究指出,执行建筑碳交易能够显著降低建筑的碳排放量,但这种效果会受到各种外部因素的制约。从宏观角度看,我国应当认真地完善其政策、市场和法律等基本环境配置,确保碳交易在推动建筑节能和减少排放方面起到主导作用。

关键词：建筑领域建筑碳排放权交易影响因素作用机理

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履带拖拉机坡地自适应调平系统研究

履带拖拉机坡地自适应调平系统研究

作者：文兴娅重庆理工大学

学位级别：硕士

由于丘陵山地的地形地貌特殊,传统的农业机械往往面临易倾翻、调平机构复杂、重心较高、行驶稳定性差等问题。为解决这些问题,本文提出了一种新型的全履带拖拉机自动调平控制系统装置,以适应该地理条件下的作业需求,其主要研究工作如下... 详细信息

由于丘陵山地的地形地貌特殊,传统的农业机械往往面临易倾翻、调平机构复杂、重心较高、行驶稳定性差等问题。为解决这些问题,本文提出了一种新型的全履带拖拉机自动调平控制系统装置,以适应该地理条件下的作业需求,其主要研究工作如下。(1)本文以SR1002型履带拖拉机为研究对象,首先研究了两种车身调平机构的设计方案,针对这两个设计方案,分别进行了三维模型的建立和有限元分析,在比较两者的优缺点后,最终确定了中心旋转铰链式调平机构作为车身调平装置的选择。(2)农具部分采用单液压式后悬挂机构来实现调平功能,对关键零部件进行设计选型后,建立三维模型,这为后续整机的装配和调试提供了坚实的理论基础。(3)针对车身和农具调平的结构特性,本文设计了一套全面的自适应调平控制系统。该系统使拖拉机能够根据地形的变化自动调整平衡状态,通过倾角传感器的实时检测和PLC控制器的处理能力,结合液压缸作为执行机构进行调节,实现了整机倾斜角度的自动校正。同时对该系统进行了程序设计,在对比了两种控制算法后,采用模型参考自适应控制方法作为本系统的自动控制方式,并对关键元件进行选型。整套系统不仅简化了操作,提高了反应速度,还显著提升了作业效率。(4)经过整机集成后,本文对整机调平进行了试验,包括在倾覆试验台上的模拟测试和在实际作业环境中的实地测试。试验表明,在设计生产的倾覆试验台中,调平履带拖拉机能够在1s内完成车身和农具的调平动作,其中,车身调平误差为0.76°,农具调平误差为0.67°;在实地作业试验中,针对三种不同路况分别进行了试验,在17°水泥路上的自动调平时间为1.72s;在15°田间路上的自动调平时间为1.54s;在13°耕地上的自动调平时间为1.35s。在这些试验中,车身调平误差与农具调平误差均在±1°之内。与静态试验相比,实地作业中的调平时间略有增加,是因为履带拖拉机在实地作业时,机身的振动对传感器的检测造成一定的干扰,从而加长了响应时间。综上所述,本论文的研究工作具有实际价值,并取得了显著成效,能够满足丘陵山地的作业需求。

关键词：履带拖拉机自动调平控制系统车身调平农具调平

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人口收缩对企业技术创新的影响

资源科学 2024年第6期 1086-1102页

作者：方鸿儒李远慧李文兴北京交通大学经济管理学院

【目的】提高企业技术创新水平是发展新质生产力的关键。当前中国城市人口收缩现象愈加凸显,本文旨在从微观企业视角探讨人口收缩如何影响企业技术创新,并深入分析影响机制,提出企业技术创新空间优化和高质量发展的政策性建议。【方法... 详细信息

【目的】提高企业技术创新水平是发展新质生产力的关键。当前中国城市人口收缩现象愈加凸显,本文旨在从微观企业视角探讨人口收缩如何影响企业技术创新,并深入分析影响机制,提出企业技术创新空间优化和高质量发展的政策性建议。【方法】基于2009—2018年中国沪深A股上市公司数据,利用《中国城市建设统计年鉴》中的人口数据构造城市人口收缩指数,并与上市公司经营地所在城市进行匹配,采用固定效应模型和双重差分(DID)模型,实证检验城市人口收缩对企业技术创新的影响。结合理论分析,进一步探讨了该影响背后的机制。【结果】研究发现:(1)人口收缩对企业技术创新投入和产出均具有一定程度的负面影响;(2)人口收缩通过削弱人力资本、降低产业集聚水平以及造成金融投资的“挤出”效应,对企业技术创新产生负面影响;(3)人口收缩对企业技术创新的影响表现出行业异质性,尤其对技术密集型企业的技术创新行为产生较大的影响,而对劳动密集型和资本密集型企业的技术创新影响不显著。【结论】提升人力资本水平、提高产业集聚水平以及降低企业金融化水平是人口收缩情境下促进企业技术创新的重要策略,本文的研究发现可为人口收缩型城市政府激励企业技术创新、引领企业加快形成新质生产力提供经验证据和政策性启示。

关键词：人口收缩技术创新投入产出人力资本产业集聚金融投资中介效应模型中国

高稳定性钛系聚酯催化剂TiOC@SiO_(2)的制备及应用

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化工进展 2024年第3期43卷 1395-1402页

作者：刘斌王勇军吕汪洋陈文兴浙江理工大学纺织纤维材料与加工技术国家地方联合工程实验室浙江杭州310018

钛系聚酯催化剂因催化活性高、环境友好等优点,是传统锑系聚酯催化剂的理想替代品。为了制备出耐水解性好、分散性好、催化性能稳定的钛系聚酯催化剂,采用反相微乳液法,制备得到核壳结构催化剂TiOC@SiO_(2)。在钛有机化合物的表面包覆... 详细信息

钛系聚酯催化剂因催化活性高、环境友好等优点,是传统锑系聚酯催化剂的理想替代品。为了制备出耐水解性好、分散性好、催化性能稳定的钛系聚酯催化剂,采用反相微乳液法,制备得到核壳结构催化剂TiOC@SiO_(2)。在钛有机化合物的表面包覆一层硅氧烷,以此稳定钛有机化合物的催化活性。利用多种现代表征方法对TiOC@SiO_(2)的形貌、结构和性能进行了表征分析,并探究其在合成聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)中的催化性能。研究结果表明,TiOC@SiO_(2)催化剂为粒径约200nm的核壳球形结构,无Ti—O—Si键,钛含量为6.95%。TiOC@SiO_(2)催化剂在90℃下水浴2h后,其结构和催化活性保持不变,复合结构显著提高了钛有机化合物的耐水解性和分散性。在聚酯合成实验中,仅添加5μg/g TiOC@SiO_(2),在270℃下缩聚反应92min,即可制备出特性黏度为0.677dL/g、端羧基含量为14.4mol/t、b值为2.16的PET。

关键词：催化剂聚合纳米粒子聚酯催化性能

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基于再聚类和离散优化的k路划分算法

计算机辅助设计与图形学学报 2024年第3期36卷 473-484页

作者：潘萍梅刘欣恬李兴权朱文兴福州大学离散数学与理论计算机科学研究中心福州350116 福州大学数学与统计学院福州350116 鹏城实验室深圳518073 闽南师范大学数学与统计学院漳州363000

为了寻得集成电路更优的k路划分,提出将再聚类和离散优化应用于k路划分算法.首先利用再聚类缩小超图规模,即根据给定划分计算顶点间的评级函数值,依据取值大小进行顶点聚类;然后将超图转换为星型图,并将k路划分问题转换为无约束的离散... 详细信息

为了寻得集成电路更优的k路划分,提出将再聚类和离散优化应用于k路划分算法.首先利用再聚类缩小超图规模,即根据给定划分计算顶点间的评级函数值,依据取值大小进行顶点聚类;然后将超图转换为星型图,并将k路划分问题转换为无约束的离散优化问题;进而设计一个算法迭代移动增益值最大的顶点,在算法求解过程中放宽平衡约束,允许暂时处于不可行域的解,扩大问题的求解空间.在同一平台上使用ISPD98电路测试基准对所提算法、hMETIS-Kway和KaHyPar-K进行测试,并比较最小割值和运行时间.实验结果表明该算法优于hMETIS-Kway,特别是在k=2时,最小割值减少了0.173,速度提升了0.706.此外,该算法对KaHyPar-K也有相应的改进效果.

关键词： k路划分最小割超图聚类离散优化

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高铁网络对异质性城市创新的机制研究

经济问题 2024年第6期 99-107页

作者：赵昆仑李文兴北京交通大学经济管理学院北京100044

高铁网络的时空压缩效应对创新要素流动和创新能力空间格局变化产生了重要影响,但不同规模城市的异质性特征对创新要素的筛选效应并没有引起重视。基于新经济地理异质性假设,采用2008—2019年的中国城市面板数据,基于连续型DID估计方法... 详细信息

高铁网络的时空压缩效应对创新要素流动和创新能力空间格局变化产生了重要影响,但不同规模城市的异质性特征对创新要素的筛选效应并没有引起重视。基于新经济地理异质性假设,采用2008—2019年的中国城市面板数据,基于连续型DID估计方法研究高铁网络对城市创新发展的影响。结果表明,高铁网络显著促进了城市创新能力提升,但这种促进作用需要在城市规模达到一定门槛时才能显现,且这种异质性城市创新效应在城市的创新禀赋上也得以体现,创新能力越强的城市越易于将高铁网络传送的创新要素快速转化为创新产出。进一步分析发现,在城市人口规模达到一定门槛值后,城市才能基于高铁网络改善的连通性从周边中小城市获得人才集聚、金融资本集聚和产业集聚的红利效应,实现城市创新发展的目标。未来的城市发展需要进一步优化现有创新激励政策,将促进创新的路径从主要依靠资本投入向人才和产业吸引转移,充分发挥城市对创新要素集聚的重要作用,通过客观准确地进行差异化城市功能定位加强产业协作,扩大创新空间溢出效应,以点带面全面提升城市创新。

关键词：高铁网络城市创新城市规模异质性

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传播终端变革中的交通广播深度类型化研究

传媒 2024年第1期 22-24页

作者：刘颖琪吴飞卢文兴华人头条福建交通广播

自1991年中国第一家交通广播诞生于上海后,迄今为止全国各地(不含港澳台,下同)已开播了240多个交通广播频率。交通广播在短时间内能发展到如此规模,主要是由于我国汽车保有量的大幅增长。目前,我国汽车保有量已超3.19亿辆,位居世界第一... 详细信息

自1991年中国第一家交通广播诞生于上海后,迄今为止全国各地(不含港澳台,下同)已开播了240多个交通广播频率。交通广播在短时间内能发展到如此规模,主要是由于我国汽车保有量的大幅增长。目前,我国汽车保有量已超3.19亿辆,位居世界第一。但每千人保有汽车量我国仅为200多辆,而美国已近1000辆,欧洲也有600辆。可见,未来我国汽车保有量仍有较大成长空间,与之紧密相连的交通广播也将拥有更广阔的用武之地。然而,自2010年始,百度、阿里、腾讯、华为等相继开启车联网布局,特别是喜马拉雅FM、蜻蜓FM、考拉FM、多听FM等音频聚合平台和凯叔讲故事.

关键词：交通广播汽车保有量成长空间广播频率车联网聚合平台讲故事港澳台