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C498发动机结构性能分析及改进

汽车技术 2002年第4期 38-40页

作者：支大新北京吉普汽车有限公司

C498系列发动机是引进美国克莱斯勒公司具有80年代水平的产品。目前与国内先进机型相比存在一定的差距。采用先进技术进行改造,以缩小差距。具体做法:一是充分利用惯性效应,提高发动机充气效率;二是合理调整配气相位,改善发动机中低速... 详细信息

C498系列发动机是引进美国克莱斯勒公司具有80年代水平的产品。目前与国内先进机型相比存在一定的差距。采用先进技术进行改造,以缩小差距。具体做法:一是充分利用惯性效应,提高发动机充气效率;二是合理调整配气相位,改善发动机中低速扭矩特性;三是提高压缩比,加装爆震传感器,以提高发动机总体性能指标;四是增大冲程与发动机排量,提高发动机性能。

关键词：性能分析 C498发动机结构分析

现代化都市呼唤着高职教育──来自“发展北京市高职教育课题组”的调查报告

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职教论坛 1996年第1期12卷 4-5页

作者：李敏支大新北京市人民政府北京市汽车工业总公司

现代化都市呼唤着高职教育──来自“发展北京市高职教育课题组”的调查报告李敏，支大新当前，随着科学技术的迅猛发展和以高新技术产业为代表的第三产业的迅速崛起，首都北京市对人才需求的结构层次明显提高，高职教育的发展已是大势... 详细信息

现代化都市呼唤着高职教育──来自“发展北京市高职教育课题组”的调查报告李敏，支大新当前，随着科学技术的迅猛发展和以高新技术产业为代表的第三产业的迅速崛起，首都北京市对人才需求的结构层次明显提高，高职教育的发展已是大势所趋，势在必行。一、经济建设和社会...

关键词：高职教育成人高校北京市现代化普通高校民办大学应用型人才高职学校题组第三产业

C498Q1化油器发动机9工况排放分析及净化措施

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汽车技术 2000年第6期 14-17页

作者：支大新刘献国北京吉普汽车有限公司

通过９工况排放试验，分析了Ｃ４９８Ｑ１化油器发动机排放状况及超标原因。指出化油器在高负荷区供油特性普遍偏浓是该发动机油耗偏高的重要原因。通过调整供油量特性曲线，适当延长和扩大经济混合气的供给区间，可减少ＣＯ的排放量... 详细信息

通过９工况排放试验，分析了Ｃ４９８Ｑ１化油器发动机排放状况及超标原因。指出化油器在高负荷区供油特性普遍偏浓是该发动机油耗偏高的重要原因。通过调整供油量特性曲线，适当延长和扩大经济混合气的供给区间，可减少ＣＯ的排放量，降低燃油消耗量，改善发动机的经济性。

关键词：发动机化油器工况排放分析净化措施汽车

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切诺基发动机抗爆性能和早磨状况分析

北京汽车 1999年第1期 1-13页

作者：支大新北京吉普汽车有限公司发动机分厂

根据发动机燃烧理论，结合我国国情，对切诺基发动机的抗爆性能和早磨状况做了比较详尽的比较分析，回答了有关切诺基发动机早磨的若干问题。

关键词：抗爆性能早磨状况汽油机切诺基吉普车

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采用合理润滑技术提高润滑管理水平

石油商技 1998年第5期16卷 40-44页

作者：支大新北京吉普汽车有限公司北京100022

分析了国内外合理润滑技术的推广应用和发展趋势,以及我国目前存在的主要差距。介绍了吉普汽车公司发动机分厂在推广应用合理润滑技术方面的实践和体会。

关键词：合理润滑技术应用情况发展趋势

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内燃机的摩擦、磨损及合理运用

北京汽车 2003年第4期 10-13页

作者：支大新北京吉普汽车有限公司北京100022

内燃机是国民经济中最主要的动力机械之一,在船舶、汽车、铁路、矿山、农机等各方面获得广泛应用.

关键词：内燃机摩擦磨损运用可靠性耐久性

积极采用合理润滑技术,努力提高润滑管理水平

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积极采用合理润滑技术,努力提高润滑管理水平

第六届摩擦学工矿企业润滑技术工业应用学术年会

作者：支大新北京吉普汽车有限公司

＜正＞吉普公司发动机分厂建于1989年,投资数亿元,建起了缸盖、缸体、曲轴、凸轮轴、连杆、发动机总装六条生产线,和刀具刃具、机械加工两个后方车间。从美国、日本、英国、法国、德国、意大利和澳大利亚等七个国家引进了90多台（条）...

＜正＞吉普公司发动机分厂建于1989年,投资数亿元,建起了缸盖、缸体、曲轴、凸轮轴、连杆、发动机总装六条生产线,和刀具刃具、机械加工两个后方车间。从美国、日本、英国、法国、德国、意大利和澳大利亚等七个国家引进了90多台（条）专用机床或组合加工线。这些进口设备自动化程度和加工精度都很高,采用 NC 数字控制或 CNC 计算机控制的设备占88%。因此,对设备润滑

关键词：

来源： cnki会议评论

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百顺纳米抗磨剂发动机台架试验

百顺纳米抗磨剂发动机台架试验

中国机械工程学会摩擦学分会润滑技术专业委员会第九届（温州）学术年会

作者：支大新北京吉普汽车有限公司

今年2月我公司发动机厂新开发的一种发动机改进机型,按照国家《汽车发动机定型试验规程》(QC／T 526-1999)要进行300小时及600小时全速全负荷可靠性试验。为防止前不久另一机型在国产化验证试验(规程与全速全负荷可靠性相同)中发生的整...

今年2月我公司发动机厂新开发的一种发动机改进机型,按照国家《汽车发动机定型试验规程》(QC／T 526-1999)要进行300小时及600小时全速全负荷可靠性试验。为防止前不久另一机型在国产化验证试验(规程与全速全负荷可靠性相同)中发生的整机报废事故再次发生(因外协件质量问题,机油泵驱动轴联接处损坏,导致机油供给中断,使活塞拉伤、曲轴抱死,连杆折断, 汽缸体被捅穿个窟窿),决定在新机型定型试验中加注百顺纳米抗磨剂。

关键词：

来源： cnki会议评论

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发动机机油报警系统及常见故障分析

发动机机油报警系统及常见故障分析