检索结果-南通市图书馆

针灸临床杂志 2024年第8期40卷 104-108页

作者：臧亨利马育轩朱艺霞李禹洋应雨校周乔木黑龙江中医药大学黑龙江哈尔滨150040

神经性皮炎为一种临床上常见的慢性皮肤炎症疾病,具有高发病率的特点。针药结合疗法在改善神经性皮炎瘙痒皮损炎症方面疗效确切,不良反应少。本研究搜集梳理近年治疗神经性皮炎的有关文献,围绕病因病机、病理机制及治疗方法等进行论述,... 详细信息

神经性皮炎为一种临床上常见的慢性皮肤炎症疾病,具有高发病率的特点。针药结合疗法在改善神经性皮炎瘙痒皮损炎症方面疗效确切,不良反应少。本研究搜集梳理近年治疗神经性皮炎的有关文献,围绕病因病机、病理机制及治疗方法等进行论述,结果发现针药结合疗法能够有效促进皮损处微循环,通过介导神经炎性反应等机制干预神经性皮炎的治疗。

关键词：神经性皮炎针药结合研究进展

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基因工程技术对科尔沁肉牛育种的作用

中国畜牧业 2024年第7期 53-54页

作者：张秋生包玲玲石顺利马万欣刘志永李凤军陈亨利内蒙古自治区通辽市畜牧业发展中心

一、肉牛育种的意义肉牛育种对肉牛产业的发展和进步具有非常重要的意义。肉牛育种的目的是通过选择和统计等手段选育出带有优良性状的畜群,增加养殖效益和市场竞争力。育种的成果可以起到很大的引导作用,促使养殖户更加倾向于购买和饲... 详细信息

一、肉牛育种的意义肉牛育种对肉牛产业的发展和进步具有非常重要的意义。肉牛育种的目的是通过选择和统计等手段选育出带有优良性状的畜群,增加养殖效益和市场竞争力。育种的成果可以起到很大的引导作用,促使养殖户更加倾向于购买和饲养性状更加优良的牲畜,同时也促进产业进步和发展。通过遗传改良和优质育种可大大加快畜种的育种进程,大幅缩短育种周期,为肉牛产业的进步和发展提供了更有力的保障。

关键词：肉牛产业育种进程育种周期优质育种优良性状畜群畜种遗传改良

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时代英语(高二) 2024年第3期 1-1页

作者：亨利·福特

When everything seems to be going against you, remember that the airplane takes off against the wind, not with it.如果你事事不顺，记住飞机是逆风而不是顺风飞行的。

关键词：

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信实集团:迈向第三代的印度首富家族

家族企业 2024年第10期 80-81页

作者：莫顿·班纳德森弗雷德里克·戈达特布莱恩·亨利柴昱晟(译) 欧洲工商管理学院哥本哈根大学

印度信实集团(Reliance Industries Limited,RIL)创建于1958年,最初只是一家堂兄弟合伙经营的进出口商店,向也门出口香料,并从也门进口涤纶纱。信实的创始人之一德鲁拜·安巴尼(1932—2002,Dhirubhai Ambani)曾经是也门居民,1965年他买... 详细信息

印度信实集团(Reliance Industries Limited,RIL)创建于1958年,最初只是一家堂兄弟合伙经营的进出口商店,向也门出口香料,并从也门进口涤纶纱。信实的创始人之一德鲁拜·安巴尼(1932—2002,Dhirubhai Ambani)曾经是也门居民,1965年他买断了堂兄手中的所有权,此后信实开启了不断发展壮大的进程。

关键词：合伙经营涤纶纱第三代信实也门

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点燃孩子的学习动力

2020年

作者：托德老师

来源：南通市图书馆图书评论

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轮轨摩擦控制对重载货车轮轨磨耗的影响

中国铁道科学 2016年第5期37卷 94-101页

作者：李亨利李芾西南交通大学机械工程学院四川成都610031 中车眉山车辆有限公司四川眉山620032

基于轮轨摩擦控制原理,以C80B型运煤专用敞车为对象,采用SIMPACK动力学软件建立车辆动力学模型,并将车辆动力学模型及LM型车轮与60型钢轨的轮轨接触模型和磨耗模型耦合,采用多点轮轨接触算法,分别计算和分析曲线和直线线路工况下干燥轨... 详细信息

基于轮轨摩擦控制原理,以C80B型运煤专用敞车为对象,采用SIMPACK动力学软件建立车辆动力学模型,并将车辆动力学模型及LM型车轮与60型钢轨的轮轨接触模型和磨耗模型耦合,采用多点轮轨接触算法,分别计算和分析曲线和直线线路工况下干燥轨面状态、轨侧控制模式、轨顶控制模式和轨侧+轨顶控制模式等对重载铁路轮轨磨耗的影响。结果表明:在半径为300m的曲线线路上,采用轨侧控制模式时可使外轨侧车轮轮缘的磨耗降低约40.07%、外轨轨角的磨耗降低约42.31%,而降低内轨侧车轮踏面磨耗和内轨轨顶磨耗的效果不明显;采用轨侧+轨顶控制模式时不但能够进一步降低外轨侧车轮轮缘磨耗和外轨侧面磨耗,还可以使内轨侧车轮踏面磨耗和内轨顶面磨耗降低约40%以上,并且轮轨接触斑内瞬时最大接触应力、轮轨横向力和脱轨系数均有所减小;在直线线路上采用轨顶控制模式,可使车轮磨耗降低约66.33%,钢轨磨耗降低约63.64%。

关键词：轮轨磨耗轮轨摩擦控制车辆动力学轮轨接触重载铁路

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轮轨配合对重载货车轮轨磨耗的影响

机械工程学报 2016年第24期52卷 130-135页

作者：李亨利李芾西南交通大学机械工程学院成都610031 中车眉山车辆有限公司眉山620032

在中国既有线路的参数设置下,建立标准LM车轮与R60轨和R75轨配合时的轮轨接触和磨耗模型,对比研究不同轮轨配合时的磨耗性能。计算表明R75轨轮轨接触点集中分布在轨侧、轨头和轨顶三个区域,接触线不连续。在当轮对横移小于3 mm时,两种... 详细信息

在中国既有线路的参数设置下,建立标准LM车轮与R60轨和R75轨配合时的轮轨接触和磨耗模型,对比研究不同轮轨配合时的磨耗性能。计算表明R75轨轮轨接触点集中分布在轨侧、轨头和轨顶三个区域,接触线不连续。在当轮对横移小于3 mm时,两种钢轨滚动圆半径差和接触角差基本一致,轮对横移大于3 mm时,R75轨的滚动圆半径差和接触角差稍小。R75轨与LM车轮配合时,在车轮踏面和轮缘、钢轨轨顶和轨角两段圆弧的过渡段的接触斑面积和应力变化剧烈。车辆在直线上运行时,R75轨的轮轨磨耗将增大数倍,动态通过800 m半径曲线时,外轨磨耗增大约45%。轮轨配合的理论分析表明R75轨不适应我国重载运输,采用提高强度的R60轨更符合我国重载铁路的实际情况。

关键词：轮轨外形接触磨耗重载铁路货车