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Sora来了，运动世界还会是真实的吗?——基于“Sora 工具与体育知识新理解”工作坊的研究

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体育与科学 2024年第2期45卷 18-27页

作者：于海渤王智慧中国人民大学社会学理论与方法研究中心中国人民大学社会与人口学院中国人民大学体育部

鉴于以Sora为代表的人工智能对身体运动研究的代表性和深刻性，本文以Sora带来的身体运动转变事件为切入口，对AI全方位模拟物理世界趋势下的运动世界进行了探讨。认为：历时联结的体育与技术在代际更迭中，为我们展现了身体运动的动态... 详细信息

鉴于以Sora为代表的人工智能对身体运动研究的代表性和深刻性，本文以Sora带来的身体运动转变事件为切入口，对AI全方位模拟物理世界趋势下的运动世界进行了探讨。认为：历时联结的体育与技术在代际更迭中，为我们展现了身体运动的动态可变性以及无限可能性。在以Sora为代表的人工智能的快速发展与社会嵌入下，人与人工智能共同作为行动者，参与到身体运动中，并在联结、互动中促进了身体运动体验、形式、主体的丰富，同时引起了后人类时代身体运动是否异化的思考。面对多样的身体运动转变，通过整体观察可知，在人类与人工智能共建的运动世界中，无需将AI“神化”或“恶魔化”。在对人工智能技术与身体运动技术祛魅的同时，重置运动边界、新建运动秩序，有助于我们在后人类时代的身体运动开展。为减少被边缘化的恐慌，人类在后人类时代的身体运动参与中，除了关注身体感，还可在自我技术调整中强化主体性。在being与becoming的运动世界中，基于发展新质生产力的背景，在关注“如何”与“为何”的解释之外，也可围绕“何”的说明，展开身体运动的探讨。

关键词：代际联结技术祛魅行动者主体间性物体间性不确定性

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DPF和CDPF主动再生排放特性对比分析

内燃机学报 2024年第1期42卷 35-43页

作者：孟忠伟曾渤淞冉格萌陈钊西华大学流体及动力机械教育部重点实验室四川成都610039 西华大学汽车测控与安全四川省重点实验室四川成都610039

基于外加热源再生台架和颗粒物加载装置,探究了不同再生温度和碳载量下柴油机颗粒捕集器(DPF)和催化型DPF(CDPF)主动再生时出口气体和颗粒物排放特性.结果表明:催化剂铂(Pt)的涂敷有利于碳黑(PU)的氧化,在相同碳载量条件下,CDPF更易产... 详细信息

基于外加热源再生台架和颗粒物加载装置,探究了不同再生温度和碳载量下柴油机颗粒捕集器(DPF)和催化型DPF(CDPF)主动再生时出口气体和颗粒物排放特性.结果表明:催化剂铂(Pt)的涂敷有利于碳黑(PU)的氧化,在相同碳载量条件下,CDPF更易产生温度波峰,且再生效率略高于DPF;DPF再生过程中伴随着较高体积分数的CO排放,且升温阶段会出现一个低浓度的核模态颗粒排放窗口,后续再生阶段几乎无颗粒物释放;CDPF再生过程中几乎没有CO生成,但在再生阶段会伴随着大量的30 nm以下的小颗粒释放,且随着再生温度和碳载量的升高,CDPF出口颗粒物浓度逐渐升高.DPF和CDPF再生时分别具有不同优化窗口,既有利于减少颗粒物排放同时又保持较高的再生效率.

关键词：柴油机颗粒捕集器主动再生气体排放颗粒物排放

氮杂环卡宾催化实现的动力学拆分近期研究进展

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有机化学 2024年第2期44卷 448-480页

作者：杨爽房新强中国科学院大学福建物质结构研究所结构化学重点实验室煤制乙二醇重点实验室和分子合成卓越中心福州350100

动力学拆分是获得手性化合物的最常用方法之一.在过去的二十年里,氮杂环卡宾催化的动力学拆分得到了快速的发展,作者曾在2017年发表的综述文章中进行了一次总结.自此以后,该领域取得了一系列新的研究进展,将阐述这一研究领域自2017年年... 详细信息

动力学拆分是获得手性化合物的最常用方法之一.在过去的二十年里,氮杂环卡宾催化的动力学拆分得到了快速的发展,作者曾在2017年发表的综述文章中进行了一次总结.自此以后,该领域取得了一系列新的研究进展,将阐述这一研究领域自2017年年中至2023年的最新研究进展.

关键词：动力学拆分氮杂环卡宾不对称催化消旋体对映体富集化合物

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MIP-CGP工艺加工俄罗斯原油重油总结

炼油技术与工程 2024年第5期54卷 16-19,24页

作者：刘淼张景渤中国石油辽阳石化分公司辽宁省辽阳市113001

中国石油辽阳石化分公司2.2 Mt/a俄罗斯原油重油催化裂化装置采用MIP-CGP技术(增产丙烯、多产异构烷烃的清洁汽油生产技术)进行改造,使用专用催化剂CGP-LY。标定结果表明:在100%生产负荷条件下,与改造前的催化裂化技术相比,采用MIP-CGP... 详细信息

中国石油辽阳石化分公司2.2 Mt/a俄罗斯原油重油催化裂化装置采用MIP-CGP技术(增产丙烯、多产异构烷烃的清洁汽油生产技术)进行改造,使用专用催化剂CGP-LY。标定结果表明:在100%生产负荷条件下,与改造前的催化裂化技术相比,采用MIP-CGP技术改造后,液化石油气产率基本不变;丙烯产率提高了0.3百分点;汽油产率提高了5.47百分点,研究法辛烷值为92.23,提高了1.18单位,抗爆性提高,烯烃质量分数降至30%以下,降低了16.78百分点,有效减少了油品对大气环境的污染;焦炭产率提高了3.73百分点;原料油转化率提高了8.71百分点。上述结果说明MIP-CGP技术具有良好的降低汽油烯烃含量的能力,在改善汽油性质的同时,能显著提高产品产率,满足生产清洁型汽油、降低汽油烯烃含量、提高汽油辛烷值、提高丙烯产率的市场需求。

关键词： MIP-CGP工艺俄罗斯原油重油操作参数产品性质原料油催化剂物料平衡

中国大学基础学科建设的世界方位与行动方略——基于“国际学术权重”的分析视角

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国家教育行政学院学报 2024年第5期317卷 35-43页

作者：解德渤关舒戈大连理工大学辽宁大连116024

基础学科对教育强国建设具有战略支撑作用。自“双一流”政策实施以来,我国大学基础学科建设成效显著,但与世界一流相比较,仍有待推进。以2017—2023年GRAS数据为基础,通过“国际学术权重”明确了基础学科发展的世界格局与中国坐标。结... 详细信息

基础学科对教育强国建设具有战略支撑作用。自“双一流”政策实施以来,我国大学基础学科建设成效显著,但与世界一流相比较,仍有待推进。以2017—2023年GRAS数据为基础,通过“国际学术权重”明确了基础学科发展的世界格局与中国坐标。结果表明:世界大学基础学科形成了由五大方阵构成的总体格局,中国处于第二方阵。我国大学化学、计算机科学与工程的国际学术权重超过25%,位于第一方阵;地球科学、海洋科学、大气科学和数学的国际学术权重超过10%,进入第二方阵;物理学、地理学、生物学和基础医学处于第三方阵。与美国相比,我国大学基础学科的“木桶结构”不太均衡。组建基础学科发展“双循环”联盟、加快基础学科自主知识体系建构、激发科研工作者的内生动力,是我国大学基础学科建设的行动方略。

关键词：基础学科学科建设世界方位行动方略国际学术权重

为了学生艺术素养的提升:《义务教育艺术课程标准(2022年版)》印发两周年反思——专访尹少淳

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美术观察 2024年第6期 4-10页

作者：房斐首都师范大学学前教育学院

《义务教育艺术课程标准(2022年版)》颁布已两年,引发了基础教育领域新一轮课程改革的热潮。广大教师应该如何应对课程标准带来的变化?为了进一步落实和践行艺术(美术)课程核心素养,应该采用哪些相应的教学方法?有哪些可以尝试的方向?... 详细信息

《义务教育艺术课程标准(2022年版)》颁布已两年,引发了基础教育领域新一轮课程改革的热潮。广大教师应该如何应对课程标准带来的变化?为了进一步落实和践行艺术(美术)课程核心素养,应该采用哪些相应的教学方法?有哪些可以尝试的方向?本刊特邀美术教育家、义务教育艺术(美术)课程标准研制组组长尹少淳对上述问题进行深入探讨。

关键词：课程标准核心素养主题单元式教学项目式学习

基于韧性视角的福建沿海风暴潮风险综合评估研究

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热带海洋学报 2024年第1期43卷 126-136页

作者：丁依婷董帝渤福建师范大学理论经济学博士后科研流动站福建福州350117 福建社会科学院博士后创新实践基地福建福州350001 福建工程学院智慧海洋与工程研究院福建福州350118

本文基于城市安全韧性三角形模型,构建韧性城市视角下的风暴潮灾害综合风险评价框架,采用2011—2020年福建省33个沿海县(区、市)数据,通过城市适灾韧性评价指标体系,科学评价福建沿海城市适灾韧性水平时空分异特征,借助地理信息分析工具... 详细信息

本文基于城市安全韧性三角形模型,构建韧性城市视角下的风暴潮灾害综合风险评价框架,采用2011—2020年福建省33个沿海县(区、市)数据,通过城市适灾韧性评价指标体系,科学评价福建沿海城市适灾韧性水平时空分异特征,借助地理信息分析工具,综合风暴潮灾害危险性、脆弱性和城市韧性的评价结果,实现福建省域尺度风暴潮灾害综合风险区划。结果表明:(1)福建省2020年沿海城市适灾韧性水平从高到低依次为:福州、厦门、漳州、泉州、宁德、莆田;(2)随着各沿海城市适灾韧性水平的稳步提升,福建省风暴潮灾情等级指数呈下降趋势;(3)风暴潮综合风险I级区主要分布在莆田的兴化湾、湄洲湾沿岸;(4)在灾害防御建议方面,应重点关注河口、喇叭型湾口等地区,应重点防范北部路径和中部路径的台风风暴潮,应因地制宜制定海洋防灾减灾对策和韧性城市建设规划。

关键词：风暴潮城市韧性灾情指数风险评估

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学术动员：理解中国大学学术治理的新视角

重庆高教研究 2024年第2期12卷 48-58页

作者：解德渤张阳婕大连理工大学高等教育研究院

理解中国大学学术治理是解释学术产量剧增、推动学术治理现代化的认识起点。目前，学术界对集中于学术治理过程的“学术锦标赛制”和“学术发包制”以及着眼于宏观制度架构的“学术单位制”进行了卓有成效的理论探讨，但对存在于学术治... 详细信息

理解中国大学学术治理是解释学术产量剧增、推动学术治理现代化的认识起点。目前，学术界对集中于学术治理过程的“学术锦标赛制”和“学术发包制”以及着眼于宏观制度架构的“学术单位制”进行了卓有成效的理论探讨，但对存在于学术治理前期的“学术动员”关注不足。学术动员通常是动员主体通过项目设立、政策发布、指标下放、利益诱导、宣传鼓励、榜样示范等手段，借助“自上而下”的行政体系促使动员客体达到观念上的服从、认同乃至内化，从而调动客体积极性使其被动或主动地响应并参与到学术事务之中。在治理语境下，学术动员具有作为治理工具的学术动员、作为治理实践的学术动员和作为治理制度的学术动员三重意蕴。基于动员规模与动员方式，学术动员可划分为大规模刚性动员、局部刚性动员、局部柔性动员和大规模柔性动员4种理想类型。它们既有各自特定的适用范围，又相辅相成，共同作用于学术治理实践。在实践层面，当前学术动员已形成一套完整的上下互动、纵横交错的多层级动员机制，尤其是以行政力量为依托的“动员目标—组织建设—动员执行—检查验收”的动员链条成为其显性的运行机制，“接受动员—目标拆解—再动员”的动员链条是隐性的衔接机制。从制度更迭角度看，学术动员1.0版本是作为“运动型治理”的表现形式而存在，属于非常规治理模式；2.0版本是非常规治理的常规化；如今治理疲软现象时有发生，从“结果导向”到“以人为本”的实践转向可能是学术动员的3.0版本。

关键词：学术动员学术治理治理模式中国特色

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基于波噪比的高速铁路钢轨波磨快速检测方法

铁道学报 2024年第4期46卷 1-8页

作者：张航卢春房高亮北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 国家铁路局规划与标准研究院科研处北京100055 中国铁道学会北京100844

为实现高速铁路钢轨波磨里程覆盖式、高频次、快速测量,提出基于波噪比的钢轨波磨快速检测方法。采用便携式添乘仪检测高速列车车体振动和车内噪声数据,提出基于车体纵向加速度进行数值积分来计算列车速度和里程,采用曲线地段车体摇头... 详细信息

为实现高速铁路钢轨波磨里程覆盖式、高频次、快速测量,提出基于波噪比的钢轨波磨快速检测方法。采用便携式添乘仪检测高速列车车体振动和车内噪声数据,提出基于车体纵向加速度进行数值积分来计算列车速度和里程,采用曲线地段车体摇头角速度里程与台账里程的偏差值修正速度积分误差。利用提取的里程修正后车厢噪声数据与钢轨波磨对应的400~700 Hz频带成分,计算频带能量占噪声总能量的比值,并获取波噪比超限时的钢轨波磨波长和里程。结合高速列车实测数据分析,研究结果表明:速度修正后列车定位里程最大误差为87 m,对波磨比大于0.3的线路区段进行钢轨波磨波形测量和轴箱加速度振动能量比分析,钢轨波磨波长范围为53~57 mm,实测波长为53 mm,验证了该方法的正确性,为高速铁路钢轨波磨的快速测量提供技术支撑。

关键词：钢轨波磨波噪比速度估计里程定位振动能量比