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爆炸喷涂工艺对AlCuFe准晶涂层的力学性能影响

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材料科学与工艺 2023年

作者：赵辛雨白金辉李彰房永超王长亮田浩亮中国航发北京航空材料研究院航空材料先进腐蚀与防护航空科技重点试验室中国航空发动机集团中国人民解放军93147部队

准晶材料是一种晶体结构介于晶体与非晶体之间的固体有序相，其中AlCuFe准晶合金因其独特的结构是当前极具应用前景的耐磨、耐蚀、隔热涂层材料，但是受限于涂层制备工艺技术无法制备高质量的准晶涂层。为了提升AlCuFe准晶涂层基本性能... 详细信息

准晶材料是一种晶体结构介于晶体与非晶体之间的固体有序相，其中AlCuFe准晶合金因其独特的结构是当前极具应用前景的耐磨、耐蚀、隔热涂层材料，但是受限于涂层制备工艺技术无法制备高质量的准晶涂层。为了提升AlCuFe准晶涂层基本性能，利用爆炸喷涂技术在铝合金基体表面制备准晶涂层，采用L9(34)正交试验方法，以涂层表面硬度和结合强度性能为主要判定指标分析了氧燃充枪比、喷涂距离和喷涂频率3个主要喷涂参数的影响主次关系。结果表明：氧燃充枪比是影响涂层性能的主要因素，最终确定的最佳工艺参数为氧燃充枪比56%，喷涂距离150 mm，喷涂频率4枪/s，制备的准晶涂层致密与基体结合良好，喷涂粒子熔融充分，涂层的结合强度可达到31.5 MPa，表面维氏硬度492HV0.3，孔隙率1.63%，准晶相含量50%。本文的研究结果可为准晶涂层的制备及广泛应用提供基础。

关键词：爆炸喷涂准晶涂层正交试验结合强度硬度

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航空发动机冲蚀损伤及防护涂层研究进展

中国表面工程 2022年第3期35卷 31-47页

作者：刘雨菲崔秀芳房永超温鑫陈晧晖金国哈尔滨工程大学材料科学与化学工程学院哈尔滨150001 中国人民解放军32382部队北京100072

航空发动机高速发展,其服役工况日渐严苛。飞机在高低空飞行、起飞和降落过程中,空气中的沙粒、火山灰、雨水和冰晶等在高速气流作用下不可避免地被吸入发动机内,与燃烧室等热端部件工作过程中产生的高温多相冲蚀流体共同作用,造成各类... 详细信息

航空发动机高速发展,其服役工况日渐严苛。飞机在高低空飞行、起飞和降落过程中,空气中的沙粒、火山灰、雨水和冰晶等在高速气流作用下不可避免地被吸入发动机内,与燃烧室等热端部件工作过程中产生的高温多相冲蚀流体共同作用,造成各类冲蚀损伤并严重影响航空发动机服役期间的安全性。开发有效的航空发动机冲蚀防护技术及高性能冲蚀防护涂层已成为航空发动机安全服役的必要保障,但目前系统介绍航空发动机冷热端部件冲蚀损伤形式的文献极少。针对航空发动机服役环境下冷热端部件的主要冲蚀形式及产生原因进行归纳,分析航空发动机服役工况特点与冲蚀破坏机理。对航空发动机用抗冲蚀涂层体系进行归类,并对其研究进展及性能进行阐述,归纳航空发动机冲蚀防护领域的测试方法和国内外各学术团队的探索性研究。总结当前研究成果并作以展望,为航空发动机冲蚀损伤的研究和新型防护涂层的设计提供参考。

关键词：发动机冲蚀防护涂层测试

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铁路新职人员岗前资格性培训的实践与思考

现代企业教育 2015年第2期 99-100页

作者：房永超北京铁路局

铁路新职人员岗前资格性培训可以使新职人员尽快掌握所从事岗位的安全知识、专业知识、规章制度、作业标准和操作技能,取得定职资格,独立顶岗作业。它是铁路人才培养的一个重要途径,在加快企业人才培养中发挥了重要的作用。本文从北京... 详细信息

铁路新职人员岗前资格性培训可以使新职人员尽快掌握所从事岗位的安全知识、专业知识、规章制度、作业标准和操作技能,取得定职资格,独立顶岗作业。它是铁路人才培养的一个重要途径,在加快企业人才培养中发挥了重要的作用。本文从北京铁路局新职人员岗前资格性培训的现实情况出发,首先阐述了北京铁路局新职人员岗前资格性培训具体的实践办法,然后介绍了2013年至今具体的培训实践情况及取得的成果,最后从培训前的人员分析、如何节约培训成本及培训后的评估工作三个方面进行了深入思考,从而进一步规范新职人员岗前资格性培训工作。

关键词：新职人员岗前培训实践

稀土氧化物掺杂对YSZ热障涂层热物理性能影响的研究进展

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材料导报 2023年第24期37卷 104-109页

作者：刘电超金国井勇智崔秀芳房永超陈卓王薪贺哈尔滨工程大学材料科学与化学工程学院超轻材料与表面技术教育部重点实验室哈尔滨150001

随着航空发动机和燃气轮机(简称“两机”)服役温度的升高,目前,在两机热端部件表面防护方面应用最为广泛的热障涂层(Thermal barrier coatings, TBCs)存在陶瓷层材料氧化钇稳定氧化锆(Yttria-stabilized zirconia, YSZ)在高温下会发生... 详细信息

随着航空发动机和燃气轮机(简称“两机”)服役温度的升高,目前,在两机热端部件表面防护方面应用最为广泛的热障涂层(Thermal barrier coatings, TBCs)存在陶瓷层材料氧化钇稳定氧化锆(Yttria-stabilized zirconia, YSZ)在高温下会发生相转变、热膨胀系数与金属基底不匹配以及烧结导致涂层的热导率升高等问题,严重影响TBCs的服役寿命。新一代TBCs陶瓷面层材料分为以下几类:(1)稀土氧化物稳定YSZ;(2)钙钛矿结构陶瓷材料;(3)稀土六铝酸盐或稀土钽酸盐;(4)烧绿石或萤石结构稀土锆酸盐。其中,稀土氧化物掺杂可有效降低YSZ热障涂层的热导率,提高其热膨胀系数、高温相稳定性及耐烧结性能,被认为是提高YSZ热障涂层高温稳定性的有效方法。基于此,本文重点阐述了单元或多元稀土氧化物掺杂YSZ热障涂层材料的研究进展,讨论了稀土氧化物掺杂对YSZ陶瓷面层高温相稳定性、热导率和热膨胀系数的影响机理。基于耦合作用机理为未来稀土氧化物掺杂YSZ热障涂层的研发提供一定的借鉴。

关键词：热障涂层掺杂机理热导率热膨胀系数相转变行为

镍石墨涂层酸性盐雾腐蚀后的组织结构与性能转变

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有色金属工程 2024年

作者：房永超李姝刘振李彰王森源王长亮田浩亮中国航发北京航空材料研究院航空材料先进腐蚀与防护航空科技重点试验室中国航发四川燃气涡轮研究院

采用热喷涂制备镍石墨（Ni-C）可磨耗封严涂层，并进行酸性盐雾192 h腐蚀。对酸性盐雾腐蚀前后涂层的组织结构、硬度、结合强度与可磨耗性能评价。结果表明：酸性盐雾腐蚀192 h后Ni-C涂层表面形成厚度约为200～300μm腐蚀区域，平均硬度... 详细信息

采用热喷涂制备镍石墨（Ni-C）可磨耗封严涂层，并进行酸性盐雾192 h腐蚀。对酸性盐雾腐蚀前后涂层的组织结构、硬度、结合强度与可磨耗性能评价。结果表明：酸性盐雾腐蚀192 h后Ni-C涂层表面形成厚度约为200～300μm腐蚀区域，平均硬度由34.4±3.2 HR15Y提升至41.1±2.4 HR15Y，平均结合强度由14.6±0.7 MPa下降到13.3±0.6 MPa。这主要是由于酸性盐雾腐蚀过程中腐蚀区域内石墨等软质材料出现流失，导致了涂层的表面硬度出现增高趋势。同时，涂层腐蚀区域与下部未腐蚀区域的结合性较差，造成结合强度出现降低，且在可磨耗刮削过程中硬化的腐蚀层易发生剥落，避免对偶叶片因涂层硬度升高而磨损加剧。涂层的整体磨损机制并未发生明显转变，仍为塑性变形与黏着态磨损的混合磨损机制。

关键词：热喷涂封严涂层可磨耗性能刮削

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一种双路离心式喷嘴雾化性能的数值研究

一种双路离心式喷嘴雾化性能的数值研究

金属Ni修饰的石墨烯及其对等离子喷涂NiCoCrAlY涂层力学性能的影响

北京力学会第26届学术年会

作者：房永超李泽轩刘赵淼北京工业大学机械工程与应用电子技术学院

本文采用数值模拟的方法对双路离心式喷嘴的雾化效果进行了研究。得到了不同注压条件下双路离心式喷嘴的雾化形态,分析了不同注压条件下喷嘴的雾化性质。结果表明,双路同时工作比主油路单独工作能够产生更高的液滴速度,且液滴速度会随... 详细信息

本文采用数值模拟的方法对双路离心式喷嘴的雾化效果进行了研究。得到了不同注压条件下双路离心式喷嘴的雾化形态,分析了不同注压条件下喷嘴的雾化性质。结果表明,双路同时工作比主油路单独工作能够产生更高的液滴速度,且液滴速度会随副油路注入压力的增加而增大,而喷雾锥角会随副油路注入压力的增加而减小。

关键词：双路离心式喷嘴注水压力数值模拟雾化效果

来源： cnki会议评论

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材料导报 2021年第10期35卷 10141-10146,10157页

作者：张宇慧李大燕袁晨风金国房永超张丹中国航发哈尔滨东安发动机有限公司哈尔滨150066 哈尔滨工程大学材料科学与化学工程学院超轻材料与表面技术教育部重点实验室哈尔滨150001

为了解决石墨烯(GNPs)易团聚、高温易烧损等问题,本研究将利用化学镀工艺对石墨烯进行表面金属Ni修饰(Ni@GNPs),并通过等离子喷涂技术在K465高温合金表面制备NiCoCrAlY、NiCoCrAlY+GNPs和NiCoCrAlY+Ni@GNPs三种涂层,重点探究超声辅助、... 详细信息

为了解决石墨烯(GNPs)易团聚、高温易烧损等问题,本研究将利用化学镀工艺对石墨烯进行表面金属Ni修饰(Ni@GNPs),并通过等离子喷涂技术在K465高温合金表面制备NiCoCrAlY、NiCoCrAlY+GNPs和NiCoCrAlY+Ni@GNPs三种涂层,重点探究超声辅助、化学镀反应温度以及反应时间等因素对石墨烯表面修饰的影响,研究了Ni@GNPs外来添加相对等离子喷涂NiCoCrAlY涂层组织结构与力学性能的影响。结果表明,经过化学镀处理,石墨烯表面沉积了均匀分布的金属Ni镀层,在50℃下辅助超声反应40 min可进一步提高石墨烯表面的修饰效果;与NiCoCrAlY和NiCoCrAlY+GNPs涂层相比,添加Ni@GNPs能够显著减少涂层的孔洞与裂纹数量、提高涂层的致密性、大幅降低涂层的孔隙率;与NiCoCrAlY相比,NiCoCrAlY+Ni@GNPs涂层的硬度提升了30.9%,冲蚀率下降了7.4%,说明添加相Ni@GNPs能提高NiCoCrAlY涂层的力学性能与抗冲蚀性能。

关键词：等离子喷涂石墨烯化学镀 NiCoCrAlY涂层

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耐海洋环境腐蚀燃机热障涂层材料研究进展

航空制造技术 2021年第13期64卷 45-58页

作者：陈卓金国崔秀芳房永超闫超王香哈尔滨工程大学哈尔滨150001

随着船用燃机的高速发展,其热端部件的服役工况日渐严苛,而现有的热障涂层体系在耐多介质热腐蚀和高温热力耦合稳定性等方面均遇到性能提升瓶颈,无法完全满足新一代船用燃机热端部件更严苛的防护需求。对海洋大气环境下服役的热障涂层... 详细信息

随着船用燃机的高速发展,其热端部件的服役工况日渐严苛,而现有的热障涂层体系在耐多介质热腐蚀和高温热力耦合稳定性等方面均遇到性能提升瓶颈,无法完全满足新一代船用燃机热端部件更严苛的防护需求。对海洋大气环境下服役的热障涂层用陶瓷基材料的环境适配性改进研究现状进行了总结,分析了船用燃机热障涂层的服役工况特点,并对稀土离子掺杂改性与纤维增韧等手段强化的氧化钇部分稳定氧化锆陶瓷基材料,以及多种新型热障涂层用陶瓷基材料在提高热循环寿命及耐腐蚀性能方面的研究进行了归纳,最后预测了未来船用燃机热障涂层用陶瓷基材料的发展趋势。

关键词：船用燃机热障涂层热循环寿命耐热腐蚀性能纤维增韧

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浅谈如何做好新职人员岗前安全培训工作

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