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地史植物主导净积聚煤

煤炭科学技术 2024年

作者：石彦强石雅锟山西省煤炭地质一一四勘查院有限公司北京大地高科地质勘查有限公司中煤地质集团有限公司

为了探寻厚煤层大范围纯净累积机制，反思聚煤作用的主控因素，研究地史植物演化更替及作用效应，应用历史比较法推导出聚煤期是各时期植物发展到鼎盛阶段形成的，聚煤期植物拓殖能力强、群体效应显著，占据聚煤主导地位。在聚煤期植被... 详细信息

为了探寻厚煤层大范围纯净累积机制，反思聚煤作用的主控因素，研究地史植物演化更替及作用效应，应用历史比较法推导出聚煤期是各时期植物发展到鼎盛阶段形成的，聚煤期植物拓殖能力强、群体效应显著，占据聚煤主导地位。在聚煤期植被禁锢下，盆地碎屑只能周期性活动，可分成漫长的碎屑贫化期与短暂的碎屑爆发期。在碎屑贫化期，海/湖滩被充分夷平，基底环境“废弃”，盆地流体已成为原地聚煤的水源和异地聚煤的载体，同生碎屑附近可以纯净聚煤。随着海/湖水进退，泥炭沼泽可以跨越不同基底环境扩展，甚至扩展到整个聚煤盆地，改善环境水文，提高地下水位，并进一步改变区域气候，动态泥炭沼泽原地多层叠置，在有利区段形成厚煤层；部分植物、泥炭等异地运移到海/湖中，于沼泽湖累积超厚煤层。原地聚煤与异地聚煤协调转化，在良性循环中可持续发展，形成旋回净积的动态聚煤模式。在碎屑爆发期，陆源碎屑库崩溃，部分碎屑冲越到泥炭沼泽边缘形成岩、煤穿插互层，部分被泥炭筏载运移到泥炭沼泽内断续沉积，而大量碎屑被沼泽河输送到海/湖三角洲沉积。植被阻止了碎屑输入，海进过程水体清澈，形成石灰岩与煤层直接接触的约代尔旋回。聚煤过程中的植物作用可以合理解释煤炭地质中的一些“异常”现象，填补煤炭地质研究的空白。

关键词：聚煤期植物作用动态聚煤模式碎屑贫化期碎屑爆发期动态泥炭沼泽异地聚煤

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计算声场外问题的复回缩等效源法

声学学报 2024年

作者：陈洁向宇石梓玉广西科技大学机械与汽车工程学院广西科技大学广西汽车零部件与整车技术重点实验室合肥工业大学噪声振动工程研究所

针对常规等效源法在相应特征频率处的非唯一解问题，根据等效源点位置坐标虚部的阻尼特性，分析了在等效源法中添加虚拟阻尼的基本原则，并通过复回缩的方式构建复源点来给等效源系统添加虚拟阻尼，提出了具有全波数域唯一解的复回缩等... 详细信息

针对常规等效源法在相应特征频率处的非唯一解问题，根据等效源点位置坐标虚部的阻尼特性，分析了在等效源法中添加虚拟阻尼的基本原则，并通过复回缩的方式构建复源点来给等效源系统添加虚拟阻尼，提出了具有全波数域唯一解的复回缩等效源法。根据特征指示函数的零点特征，从理论、建模方式和阻尼参数选取等方面阐述了复回缩等效源法克服非唯一解问题的作用机理。典型声辐射和声散射问题的仿真分析表明，对于任意形状声源，该方法可以非常简单有效地获得全频域唯一解，其计算精度与效率均与常规等效源法相当，解决了复数矢径法适应性不强的问题。

关键词：等效源法复源点虚拟阻尼非唯一性特征频率

基于HS-SPME-GC-MS分析不同茶树品种所制武夷岩茶呈香挥发性物质

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食品与生物技术学报 2024年

作者：梁轶琳张灵枝戴浩民王治会张黎剑荣杰峰岳彬孙威江福建农林大学海峡两岸特色作物安全生产省部共建协同创新中心六禾(武夷山)茶业有限公司泉州海关综合技术服务中心福建农林大学园艺学院

为探究4个茶树品种所制武夷岩茶风味特征、挥发性物质的差异及其品种香形成的物质基础,使用定量描述分析(quantitative description analysis,QDA)、顶空固相微萃取-气质联用(headspace-solid phase microextraction-gas chromatography-mass spectrometry,HS-SPME-GCMS)、香气活力值(odor activity value,OAV)分析等方法结合化学量学,对4个茶树品种所制武夷岩茶进行风味特征比对与挥发性物质差异性分析。结果表明,4个茶树品种所制的武夷岩茶香气属性相似,花果香显,‘肉桂’品种所制武夷岩茶具有特殊且明显的桂皮香。使用化学计量学分析并以VIP>1且OAV可计算为准则,共计14种香气成分被认为是4个茶树品种所制武夷岩茶香气差异的原因。芳樟酵、β-紫罗酮、吲哚在4个茶树品种所制武夷岩茶花香的形成中具有关键作用;β-环柠檬醛、香叶醇、苯乙醛对‘水仙’,芳樟醇氧化物Ⅱ对‘瑞香’,(E)-2-壬烯醛对‘黄观音’所制武夷岩茶的花香呈现具有突出贡献;苯乙醇、己酸己酯、反式肉桂醛可能与‘肉桂’所制武夷岩茶的桂皮香形成有关。研究结果为武夷岩茶香型多元化及不同品种的品种香关键呈香物质基础提供理论参考。

关键词：武夷岩茶茶树品种呈香物质关键挥发性成分

基于旅客满意度的S铁路客运站服务质量提升策略研究

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基于旅客满意度的S铁路客运站服务质量提升策略研究

作者：石茹雪石家庄铁道大学

学位级别：硕士

S高铁客运站是我国重要铁路运输枢纽,位于四个方向列车的交汇点,是省会城市的形象窗口,对推动高效出行、实现便捷换乘和拉动周边经济发展有着重要作用。目前高铁客运站建站时间短,存在一定的经验不足的情况,而且新时代发展更新日益加快... 详细信息

S高铁客运站是我国重要铁路运输枢纽,位于四个方向列车的交汇点,是省会城市的形象窗口,对推动高效出行、实现便捷换乘和拉动周边经济发展有着重要作用。目前高铁客运站建站时间短,存在一定的经验不足的情况,而且新时代发展更新日益加快,对服务带来巨大挑战,S站不能完全满足旅客的多样化需求,服务水平有待提高。因此,建立适合S站发展需求的客运服务质量评价体系对该站的长远发展有着重要的意义。本文以省会城市S铁路客运站为背景,以加强该站市场竞争力为目的,以旅客满意度为基础,制定了符合实际的客运服务质量评价指标体系,采用SERVQUAL模型的五个维度作为整篇文章研究和分析策略的框架,得到评价体系一级指标的5个维度。通过征求S站管理人员、一线工作人员和专家意见,结合高铁客运站相关规范性文件和MBA市场营销专业知识,得到细化后的28项二级指标,制作量表类调查问卷,通过向旅客发放调查问卷,探究S站客运营销策略现状存在的问题。针对高铁客运营销现状存在的超市餐饮监管不力、设备不够完善齐全、引导标识不够齐全等问题,本文提出加强对超市餐饮的检查考核等针对性改进建议,找到具有提升潜力的方面制定策略。针对S站和社会需求实际情况制定保障措施,确保策略的有效性和可实施性,为中国高铁站的发展带来一定借鉴意义。从发展的角度看,研究顾客满意度对高铁客运企业是十分必要的,能够直观展现旅客需求和意见建议,把握质量提升方向。

关键词：高铁客运站 SERVQUAL模型旅客满意度服务质量评价指标体系

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低复杂度数字辅助非线性自干扰光域模拟消除

光学学报 2024年第3期44卷 30-37页

作者：韩墨璇石泰峡张苏南陈阳华东师范大学通信与电子工程学院上海200241 华东师范大学上海市多维度信息处理重点实验室上海200241

在带内全双工(IBFD)多输入多输出(MIMO)通信系统中,通道间串扰、非线性失真及多径效应的共同作用使自干扰信号异常复杂。为在大带宽应用场景下消除此复杂自干扰信号,提出一种由最小二乘(LS)算法辅助的MIMO非线性自干扰光域消除方案,并... 详细信息

在带内全双工(IBFD)多输入多输出(MIMO)通信系统中,通道间串扰、非线性失真及多径效应的共同作用使自干扰信号异常复杂。为在大带宽应用场景下消除此复杂自干扰信号,提出一种由最小二乘(LS)算法辅助的MIMO非线性自干扰光域消除方案,并将其与数字域消除相结合。该方案对IBFD MIMO系统中的复杂自干扰信号进行建模,并利用LS算法对模型参数进行估计,进而重建出模拟参考信号并用于实现光域模拟自干扰消除。此外,通过设置门限,在保证模拟消除深度的情况下忽略自干扰信号中功率较低的分量来降低LS算法阶数,提高参考重建速度。经实验验证,当MIMO多径自干扰信号的载波频率和波特率分别为1 GHz和0.5 Gbaud时,所提方案经过光域模拟和数字域自干扰消除后,可实现约35 dB的自干扰消除深度。

关键词：光纤光学射频光子学带内全双工自干扰消除多输入多输出非线性串扰

数字化转型、内部控制对企业高质量发展的影响研究

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数字化转型、内部控制对企业高质量发展的影响研究

作者：石安然山东财经大学

学位级别：硕士

数字经济的背景下,新一代信息技术在全球范围内为各行业赋能,数据成为新型生产要素,市场环境与经济政治格局更加易变且不确定。为实现高质量发展这一全面建设社会主义现代化国家的首要任务,挖掘新质生产力,企业作为经济社会的发展主体,... 详细信息

数字经济的背景下,新一代信息技术在全球范围内为各行业赋能,数据成为新型生产要素,市场环境与经济政治格局更加易变且不确定。为实现高质量发展这一全面建设社会主义现代化国家的首要任务,挖掘新质生产力,企业作为经济社会的发展主体,纷纷表现出了顺应数字经济发展、实现企业信息化向数字化转型的强烈动机,对提升我国整体经济的高质量发展水平发挥着不可或缺的作用。如何引导企业和管理者借助数字技术的东风为自身高质量发展注入强劲动力,不仅是培育高质量、高效能社会生产力的当务之急,也是企业管理领域的研究热点。然而现有的高质量发展相关研究多集中在社会宏观层面,对微观企业这一重要贡献主体的探究以及围绕数字化转型与企业高质量发展二者关系的相关研究仍存在可补充的空间,并且考虑到管理者在企业发展中的重要作用,对内部控制与高管激励对其产生的交互影响也需增加关注。为此,本文以2010-2021年的沪深A股制造业上市公司作为研究对象,基于赋能理论,重点讨论企业开展数字化转型对自身高质量发展水平的影响效果和作用机制。在此基础上,基于委托代理理论和信息不对称理论,从内部控制视角探究数字化转型与企业高质量发展之间关系的部分影响路径。与此同时,引入二维度划分的高管激励为调节变量,以分析高管激励制度在数字化转型对企业高质量发展水平的提升过程中所呈现的权变性作用。经过理论分析与实证检验,本文得出的研究结论为:(1)企业开展数字化转型能够促进企业高质量发展水平的提升。(2)内部控制在数字化转型对企业高质量发展的影响过程中发挥部分中介效应。(3)高管股权激励和高管薪酬激励能够强化数字化转型对企业高质量发展的正向影响。本文的研究创新点有:第一,通过对数字化转型和企业高质量发展内在关系的探究,拓展了新发展理念下高质量发展研究在企业微观层面的外延,丰富了相关前因研究。第二,基于赋能理论和委托代理理论等,从内部控制和高管激励的多重视角,揭示了数字化转型对企业高质量发展的部分影响路径和不同类型的高管激励制度在其过程中所产生的权变影响,有助于企业明晰在转型过程中关于公司治理与人员激励的抉择倾向。当前我国已进入经济高质量发展阶段,相关结论对于制造企业充分发挥数字技术赋能优势、利用数字化转型对内部控制体系的完善作用提高内部控制质量、进行科学适度激励、为企业高质量发展提供动力具有一定参考意义。

关键词：数字化转型企业高质量发展内部控制高管激励

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带角度约束的三维积分二阶滑模拦截制导律

宇航学报 2024年第4期45卷 590-602页

作者：尤浩常新龙赵久奋石学乾火箭军工程大学导弹工程学院西安710025

针对导弹在三维场景中以期望角度拦截加速度未知的机动目标问题,提出了一种考虑角度约束的三维拦截制导律。首先,建立了三维弹目非线性拦截制导模型;其次,设计了一种全滑动模态的积分滑模面,省去了传统滑模制导律中的滑模趋近阶段,有效... 详细信息

针对导弹在三维场景中以期望角度拦截加速度未知的机动目标问题,提出了一种考虑角度约束的三维拦截制导律。首先,建立了三维弹目非线性拦截制导模型;其次,设计了一种全滑动模态的积分滑模面,省去了传统滑模制导律中的滑模趋近阶段,有效地降低了拦截制导过程中的能量消耗;而后,基于设计的积分滑模面和二阶滑模控制理论,在弹目视线法向和侧向上分别设计了一种带角度约束的三维积分二阶滑模拦截制导律,有效地抑制了抖振现象,同时对目标机动造成的未知干扰进行了在线补偿;此外,对所设计算法进行了严格的Lyapunov稳定性数学证明;最后,数值仿真结果验证了本文所提三维拦截制导律的有效性、优越性以及抗干扰的鲁棒性。

关键词：导弹角度约束三维拦截制导积分滑模面机动目标

城市污水处理厂的“水-能-碳”协调调度模型

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电网技术 2024年第5期48卷 1918-1928,I0028,I0029-I0031页

作者：赵霞石诗义毛杨武桢寓输变电装备技术全国重点实验室(重庆大学) 重庆市沙坪坝区400044

城市污水处理厂面临能量密集、碳排量大、运行成本高的突出问题。污水厂优化调度是实现“节能降碳增效”的重要途径,但现有调度方法还存在对处理设备控制特性利用不足、对处理过程的温室气体排放缺乏全面管控等局限。为此,该文提出一种... 详细信息

城市污水处理厂面临能量密集、碳排量大、运行成本高的突出问题。污水厂优化调度是实现“节能降碳增效”的重要途径,但现有调度方法还存在对处理设备控制特性利用不足、对处理过程的温室气体排放缺乏全面管控等局限。为此,该文提出一种面向污水厂“水-能-碳”协调调度的新模型。所提模型利用鼓风机启停/沼气池温度控制来挖掘节能空间、计入碳排放成本来提升低碳水平、引入污水分级处理与回用来促进资源回收利用,在满足污水处理工艺流程和各种设备运行约束及水质处理要求的条件下,实现污水厂的低碳经济运行。以某中小型城市污水厂为算例,验证了所提调度模型的有效性以及各调度要素对污水厂“节能降碳增效”的积极作用。

关键词：污水处理厂污水回用分级处理碳排放协调调度

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纯电动汽车混合储能系统能量管理策略研究

纯电动汽车混合储能系统能量管理策略研究

作者：石浪天津职业技术师范大学

学位级别：硕士

与传统内燃汽车相比,纯电动汽车有着零污染、高效率、低噪声等优势,发展和推广纯电动汽车是解决能源危机和环境问题的有效途径。当前主流电动汽车动力电池绝大多数为锂电池,能量密度高,制备工艺成熟,但其存在温度特性较差、循环寿命较... 详细信息

与传统内燃汽车相比,纯电动汽车有着零污染、高效率、低噪声等优势,发展和推广纯电动汽车是解决能源危机和环境问题的有效途径。当前主流电动汽车动力电池绝大多数为锂电池,能量密度高,制备工艺成熟,但其存在温度特性较差、循环寿命较短、功率密度低、维护成本高等缺陷,限制了纯电动汽车的进一步飞速发展。超级电容拥有高比功率、极快充放电特性、极好的温度特性和超长循环寿命,但能量密度很低。由锂电池和超级电容组成的混合储能系统(HESS)具备了提供高能量密度和高功率密度的能力,可降低动力电池充放电功率、减少电池因制动能量回收导致的频繁充放电现象,并延长电池续航里程、减少电池退化、提高锂电池使用寿命。本文从HESS关键部件性能、拓扑结构、参数匹配、能量管理策对纯电动汽车混合储能系统进行了研究,主要研究内容如下:(1)对HESS纯电动汽车关键部件特性进行分析。对HESS各种拓扑结构进行研究,在动力电池端负载的半有源拓扑结构的基础上添加了一个控制开关,当超级电容电量高于最高阈值时,可实现超级电容单独为电机供电。可实现六种工作模式的切换,可有效发挥HESS中超级电容的作用。(2)对HESS纯电动汽车关键部件进行仿真建模。对电动汽车常见工况进行特性分析,基于常见工况对单一电源电动汽车电池需求功率进行估计。基于超级电容价格昂贵,且能量密度低,不能长时间放电,配置太多数量的超级电容反而使能量利用率降低和经济性不理想的问题,采用CPE函数对HESS参数进行配置,在保证在常见工况下动力需求的同时,实现超级电容有效配置,提高整车经济性。(3)为充分发挥电动汽车HESS的作用,提出了相应的控制策略。在使用逻辑门限对HESS进行控制时,基于超级电容能量密度低的特点,以超级电容的荷电状态和整车需求功率为主要控制参数对HESS的功率进行分配,并基于常见工况下的需求功率分布情况,设置需求功率阈值,从而实现多工作模式的切换。考虑到HESS结构的复杂性、很难建立精确控制的数学模型,提出了HESS模糊控制策略。由于模糊控制器受人主观因素影响大,很难在最初的设计上就实现最优的控制效果问题,提出了基于天鹰优化算法的模糊控制策略。对搭建的控制策略进行AVL Cruise和Matlab/Simulink的联合仿真,并对仿真结果进行分析。(4)针对HESS电动汽车在不确定路况下无法对模糊控制策略的隶属度函数进行优化的问题,提出了基于车速优化的模糊控制策略,仿真实验结果表明,基于车速优化的模糊控制相比未优化的模糊控制能量管理策略更能充分发挥HESS的特点,降低电池大电流充放电现象,在整车续驶里程得到增加的同时并减少了电池因制动能量回收带来的频繁充放电问题,延长电池寿命。

关键词：纯电动汽车混合储能系统参数匹配能量管理策略仿真分析