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弹性车轮迟缓机理研究与解决方案探讨

机车电传动 2022年第4期 111-116页

作者：施璐胡活力李稳王文华戚援李诺南京铁道职业技术学院机车车辆学院江苏南京210000 武汉光谷现代有轨电车运营有限公司湖北武汉430020 中车长春轨道客车股份有限公司吉林长春130062 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司江苏常州213011

弹性车轮可有效降低轮轨间高频振动和冲击向车体传递,降低轮轨噪声,在有轨电车上得到广泛应用。但在实际运用中,弹性车轮轮箍与轮心之间存在相对旋转运动,并存在迟缓现象,这可能影响车轮寿命和运用经济性,甚者对车辆运行安全性造成影响... 详细信息

弹性车轮可有效降低轮轨间高频振动和冲击向车体传递,降低轮轨噪声,在有轨电车上得到广泛应用。但在实际运用中,弹性车轮轮箍与轮心之间存在相对旋转运动,并存在迟缓现象,这可能影响车轮寿命和运用经济性,甚者对车辆运行安全性造成影响。文章从弹性车轮橡胶元件性能、车轮抗迟缓扭矩和有无轮轨润滑条件下的车辆振动差异等方面进行分析,比照振动时频图和模态试验得到弹性车轮的固有频率,并得出结论:车辆在轮轨间无润滑状态下通过小半径曲线时,存在共振现象,共振能量较大,这导致轮心、压环与弹性车轮橡胶块接触表面发生转动滑移,从而产生迟缓。为避免共振发生,提出采用合理的轮轨润滑方案,经运用验证,方案有效,弹性车轮迟缓现象消失。

关键词：弹性车轮迟缓有轨电车模态振动润滑仿真

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低地板车辆用整体式锻造轴桥承载能力分析

城市轨道交通研究 2023年第5期26卷 105-108页

作者：戚援吴志强李稳侯传伦杨新文中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司常州213011 同济大学铁道与城市轨道交通研究院上海201804 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

轴桥是低地板有轨电车独立轮对的关键承载件,为了研究其承载性能,根据德国交通企业联合会发布的VDV 152:2016《基于城市轨道交通建设和运营规则的城市轨道车辆的强度设计规范》的规范要求,通过有限元仿真和试验测试等方法对整体式锻造... 详细信息

轴桥是低地板有轨电车独立轮对的关键承载件,为了研究其承载性能,根据德国交通企业联合会发布的VDV 152:2016《基于城市轨道交通建设和运营规则的城市轨道车辆的强度设计规范》的规范要求,通过有限元仿真和试验测试等方法对整体式锻造轴桥的承载能力进行了详细分析。研究结果表明:根据VDV 152:2016规范要求计算得出的载荷工况能够更好地反映轴桥的使用情况;基于有限元软件仿真轴桥使用环境下的柔性约束,并采用FKM(德国机械工程委员会)规范对仿真计算结果进行分区域利用率评估,评估结果显示轴桥利用率为96%;采用整体模锻成形工艺和套筒形刀具机加工工艺可以使轴桥获得高综合性能,满足粗糙度为0.8、同轴度为0.02等高精度尺寸的要求;通过模拟轴桥约束条件等方法获得的试验应力与仿真应力偏差约为10%;采用极值应力工况组合绘制轴桥的载荷曲线并进行分阶段疲劳加载试验,轴桥未出现疲劳裂纹,满足设计要求。

关键词：有轨电车低地板车辆整体式锻造轴桥

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弹性车轮用降噪阻尼板的研制

轨道交通装备与技术 2022年第4期 23-26页

作者：戚援王慎方翁武中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司江苏常州213000

基于动力吸振原理,根据弹性车轮的结构特点,对比分析了现有车轮减振降噪措施的性能特点,确定了层状式降噪阻尼板的型式。针对弹性车轮的外形尺寸,完成了降噪阻尼板的设计,并开展仿真计算和试验验证。结果表明,相比于未安装降噪阻尼板的... 详细信息

基于动力吸振原理,根据弹性车轮的结构特点,对比分析了现有车轮减振降噪措施的性能特点,确定了层状式降噪阻尼板的型式。针对弹性车轮的外形尺寸,完成了降噪阻尼板的设计,并开展仿真计算和试验验证。结果表明,相比于未安装降噪阻尼板的弹性车轮,安装有降噪阻尼板的弹性车轮可降低振动噪声4.4 dB,在中高频段,降噪效果更佳,满足设计和运用要求。

关键词：动力吸振原理弹性车轮降噪阻尼板振动噪声

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弹性车轮有限元静强度分析及疲劳强度校核

轨道交通装备与技术 2018年第6期 13-15页

作者：戚援陈沛中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司江苏常州213011

针对分块式橡胶压剪复合型结构弹性车轮,在有限元软件内建立完整弹性车轮有限元模型,根据弹性车轮的运用工况和载荷条件,基于有限元方法对弹性车轮的压装过程、静强度和疲劳强度进行了计算分析与校核。结果证明该弹性车轮静强度及各部... 详细信息

针对分块式橡胶压剪复合型结构弹性车轮,在有限元软件内建立完整弹性车轮有限元模型,根据弹性车轮的运用工况和载荷条件,基于有限元方法对弹性车轮的压装过程、静强度和疲劳强度进行了计算分析与校核。结果证明该弹性车轮静强度及各部位的疲劳极限均满足设计和运营要求。

关键词：弹性车轮静强度疲劳强度有限元分析橡胶块

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弹性车轮在地铁车辆的降噪效果研究

弹性车轮在地铁车辆的降噪效果研究

第十五届全国振动理论及应用学术会议（NVTA2023）

作者：戚援侯传伦宁烨陈晖中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司

轮轨噪声是轨道交通车辆特别是地铁车辆噪声的重要来源,为了改善车辆的振动噪声性能,对弹性车轮在地铁车辆实际运用工况下的声辐射特性和降噪效果进行了测试研究。研究结果表明,与普通刚性车轮相比,弹性车轮具有明显的降噪效果,在全线AT... 详细信息

轮轨噪声是轨道交通车辆特别是地铁车辆噪声的重要来源,为了改善车辆的振动噪声性能,对弹性车轮在地铁车辆实际运用工况下的声辐射特性和降噪效果进行了测试研究。研究结果表明,与普通刚性车轮相比,弹性车轮具有明显的降噪效果,在全线ATO运行工况下,列车客室噪声峰值最大可降低7.5dB(A),且列车运行速度越高、车内噪声越严重时,弹性车轮降噪效果越显著;在直线工况下,客室内噪声最大可降低2.8dB(A),在通过半径为350m的曲线工况下,客室内噪声最大可降低3.9dB(A),在通过车辆段小曲线半径时,轮轨噪声最大可降低15dB(A)。该结果对弹性车轮在地铁车辆的运用效果评估具有实际意义。

关键词：弹性车轮轮轨噪声地铁车辆减振降噪

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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弹性车轮橡胶件静态性能研究

机车车辆工艺 2015年第5期 7-8页

作者：郑志立戚援韩啸常州南车铁马科技实业有限公司江苏常州213125

弹性车轮橡胶件的性能考核一般通过弹性车轮的整体性能来体现,操作复杂,成本较高。本文提出了一种简单的方法,以较少简易设备检测橡胶件性能,经试验验证,采用此方法可以对弹性车轮橡胶件的静态刚度、静态蠕变、应力松弛性能进行测试,且... 详细信息

弹性车轮橡胶件的性能考核一般通过弹性车轮的整体性能来体现,操作复杂,成本较高。本文提出了一种简单的方法,以较少简易设备检测橡胶件性能,经试验验证,采用此方法可以对弹性车轮橡胶件的静态刚度、静态蠕变、应力松弛性能进行测试,且操作方便,成本较低。

关键词：橡胶静态刚度静态蠕变应力松弛弹性车轮

非金融企业部门债务与资源配置优化——基于动态一般均衡模型的量化分析

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中国管理科学 2024年第1期32卷 65-74页

作者：戚逸康中国证券监督管理委员会市场监管一司北京100033

在债务(高杠杆)问题尚未完全解决的情况下,我国经济还面临着结构失衡和增速放缓的局面。债务和经济增长的双重压力倒逼对两者内在联系的研究需要进一步深入。动态一般均衡模型分析显示,债务通过在生产效率不同的经济参与者之间优化资源... 详细信息

在债务(高杠杆)问题尚未完全解决的情况下,我国经济还面临着结构失衡和增速放缓的局面。债务和经济增长的双重压力倒逼对两者内在联系的研究需要进一步深入。动态一般均衡模型分析显示,债务通过在生产效率不同的经济参与者之间优化资源配置,促进资本积累和产出增加,社会福利进而提高。在强制性偿还的条件下,生产均衡条件决定了债务的上限,但在非强制性偿还的条件下,“不太紧”债务上限和生产均衡条件共同决定债务上限。数值模拟显示,债务资本比和资本存量之间呈现出稳健的正U型关系。目前我国33.9%的非金融企业部门债务资本比水平高于数值模拟下的最优水平,所以政策导向上应坚持去杠杆,但资源错配或资源配置无效率问题需重视。

关键词：非金融企业部门债务搜索理论信贷约束杠杆率

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低地板车辆用轴桥现状及其发展

轨道交通装备与技术 2015年第3期 28-29页

作者：戚援吴志强南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司江苏常州213011

介绍了低地板车辆用轴桥的主要分类、结构形式以及国内外的运用情况,提出其发展方向。

关键词：轴桥低地板城市轨道交通车辆

武汉青山长江公路大桥宽幅钢箱梁悬臂拼装横向线形匹配技术

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桥梁建设 2024年第2期54卷 139-144页

作者：张晶赵全成戚原中铁大桥局集团有限公司湖北武汉430050 重庆渝泓土地开发有限公司重庆404100

武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,主跨整体式钢箱梁高4.5 m、全宽48 m,采用500 t架梁吊机分节段悬臂拼装架设。钢箱梁悬臂拼装时,架梁吊机站位节段、待架节段由于荷载及约束不同,横截面变形呈现出不... 详细信息

武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,主跨整体式钢箱梁高4.5 m、全宽48 m,采用500 t架梁吊机分节段悬臂拼装架设。钢箱梁悬臂拼装时,架梁吊机站位节段、待架节段由于荷载及约束不同,横截面变形呈现出不同的趋势,线形匹配难度大。为解决该问题,主跨钢箱梁悬臂拼装时选择上、下游分体式架梁吊机,减少架梁吊机自重;经比选选择横桥向27.7 m间距的架梁吊机站位,减小了架梁吊机荷载对横向线形匹配的影响;通过设置顶压装置(由顶压牛腿、支承底座组成),在架梁吊机站位节段、待架节段钢箱梁边腹板处施加1500 kN顶压力,配合少量马板,一次加载完成对接口竖向变形匹配调整。施工后,钢箱梁横向线形匹配精度均满足要求。

关键词：斜拉桥宽幅钢箱梁悬臂拼装分体式架梁吊机吊机站位顶压牛腿匹配技术