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地铁隧道穿越浅基础建筑的沉降预测及应用

铁道建筑 2011年第3期51卷 56-60页

作者：成词峰陈建平中国地质大学(武汉)工程学院武汉430074 岩土钻掘与防护教育部工程研究中心武汉430074

结合武汉地铁2号线某区间隧道工程实际,采用经验法、解析法和数值模拟法预测隧道施工引起的地表沉降。结果表明,如不采取超前加固措施时,临近建筑物基础的局部倾斜和总沉降量可能超过规范和设计要求;而采取超前小导管注浆加固地层、台... 详细信息

结合武汉地铁2号线某区间隧道工程实际,采用经验法、解析法和数值模拟法预测隧道施工引起的地表沉降。结果表明,如不采取超前加固措施时,临近建筑物基础的局部倾斜和总沉降量可能超过规范和设计要求;而采取超前小导管注浆加固地层、台阶法开挖、强支护及左右洞开挖的协调等综合措施后,建筑基础和地表沉降均在规范和设计的允许值内。

关键词：地铁隧道浅基础沉降预测矿山法位移监测

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通省特长隧道软岩大变形机理及处治措施

施工技术(中英文) 2011年第20期40卷 46-49页

作者：沈峰成词峰刘桂兵湖北省高速公路集团有限公司中国地质大学工程学院中铁十七局集团第三工程有限公司

在现场调研及隧道监控量测的基础上,研究了十堰至房县高速公路通省隧道施工中出现的大变形问题,通过分析该隧道大变形破坏的特点,从围岩岩性条件、工程结构受力和施工因素等方面对该隧道的大变形机制进行了研究。结果表明通省隧道发生... 详细信息

在现场调研及隧道监控量测的基础上,研究了十堰至房县高速公路通省隧道施工中出现的大变形问题,通过分析该隧道大变形破坏的特点,从围岩岩性条件、工程结构受力和施工因素等方面对该隧道的大变形机制进行了研究。结果表明通省隧道发生大变形的主导因素是隧道所处的地质环境和软弱围岩,而施工开挖卸荷是产生大变形的诱因。结合研究成果提出针对大变形段的治理措施,监控量测结果表明该治理措施取得较好效果。

关键词：隧道工程软岩变形监测

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大尖山隧道主要工程地质问题及防治措施分析

铁道勘察 2012年第2期38卷 35-38页

作者：金晨成词峰孙宝中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 云南省建筑科学研究院云南昆明652003

地质灾害问题常常是影响长大隧道施工中的关键问题,通过对大尖山隧道前期勘察资料的分析研究,详述了隧址区的工程地质条件及施工中的主要地质问题。该隧址区地质条件复杂,施工开挖后可能产生围岩失稳、断层破碎带塌方、涌水突泥、洞口... 详细信息

地质灾害问题常常是影响长大隧道施工中的关键问题,通过对大尖山隧道前期勘察资料的分析研究,详述了隧址区的工程地质条件及施工中的主要地质问题。该隧址区地质条件复杂,施工开挖后可能产生围岩失稳、断层破碎带塌方、涌水突泥、洞口边坡滑塌等地质灾害。在重点分析隧道围岩稳定性的基础上,针对各地质灾害的特征提出了相应的防治措施。

关键词：大尖山隧道工程地质条件工程地质问题防治措施

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黄土塬区高层建筑钻孔灌注桩承载特性试验

安全与环境工程 2011年第1期18卷 106-111页

作者：成词峰马安锋中国地质大学工程学院武汉430074 陕西省地矿局西安中勘工程有限公司西安710016

本文针对西安黄土塬区某高层建筑钻孔灌注桩试桩的静载荷试验和应力测试结果,利用数值模拟技术分析了桩的载荷传递特性,结果表明：在该场地的工程地质条件下,此钻孔灌注桩为摩擦桩类型,桩端阻力仅占总荷载的0.40%~1.61%;随着桩端土与桩... 详细信息

本文针对西安黄土塬区某高层建筑钻孔灌注桩试桩的静载荷试验和应力测试结果,利用数值模拟技术分析了桩的载荷传递特性,结果表明：在该场地的工程地质条件下,此钻孔灌注桩为摩擦桩类型,桩端阻力仅占总荷载的0.40%~1.61%;随着桩端土与桩周土刚度比Eb/Es的增大,桩端传递给土层的荷载增加;随着桩的长径比L/d值的增大,桩端传递给土层的荷载减少。

关键词：高层建筑钻孔灌注桩承载试验数值模拟荷载传递特性西安黄土塬区

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混合式堆坝尾矿料的基本性能及沉积规律分析

青岛理工大学学报 2018年第2期39卷 36-41页

作者：成词峰徐颖郑庭中国有色金属工业昆明勘察设计研究院有限公司昆明650051 天津大学建筑工程学院天津300072

尾矿库混合式筑坝既吸收了上游式筑坝的优点,又吸纳了中线法的优点,有利于高坝的稳定.大红山龙都尾矿库是我国为数不多的采用混合式堆坝的大型尾矿库,在对龙都尾矿库尾矿料试验分析的基础上,重点研究了上游法和中线法堆坝尾矿料的颗粒... 详细信息

尾矿库混合式筑坝既吸收了上游式筑坝的优点,又吸纳了中线法的优点,有利于高坝的稳定.大红山龙都尾矿库是我国为数不多的采用混合式堆坝的大型尾矿库,在对龙都尾矿库尾矿料试验分析的基础上,重点研究了上游法和中线法堆坝尾矿料的颗粒组成、基本物理性质、抗剪强度、压缩性等物理力学特征,总结了不同筑坝方式尾矿的沉积规律.结果表明,上游法堆积尾矿砂粒含量明显高于中线法堆积尾矿,上游法堆积尾矿在宏观上具坝前粗、库尾细及纵向上粗下细的特点,微观上具夹层、互层、交错层等韵律沉积现象;中线法堆积尾矿与上游法堆积尾矿在沉积规律的不同之处是宏观纵向上具粗细一致性的特点.

关键词：沉积规律试验分析尾矿坝基本性能

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溪洛渡村古滑坡工程地质特征及形成机制分析

河北地质大学学报 2018年第2期41卷 21-26页

作者：成词峰郑庭徐颖中国有色金属工业昆明勘察设计研究院有限公司云南昆明650051 天津大学建筑工程学院天津300072

溪洛渡村滑坡是超深层特大型古滑坡,为确保坡体上居民的安全,需对古滑坡的工程地质特征及形成机制进行研究,为制定滑坡防治方案提供依据。通过勘察查明滑坡形成的地质环境条件及古滑坡结构特征,分析河谷地貌演化与滑坡形成过程,总结出... 详细信息

溪洛渡村滑坡是超深层特大型古滑坡,为确保坡体上居民的安全,需对古滑坡的工程地质特征及形成机制进行研究,为制定滑坡防治方案提供依据。通过勘察查明滑坡形成的地质环境条件及古滑坡结构特征,分析河谷地貌演化与滑坡形成过程,总结出溪洛渡村古滑坡形成的主控因素为软硬相间的地层结构、陡峭的地形及高角度岩体结构面,随着金沙江河谷的演化,坡脚易软化岩层受江水侧蚀浸泡,坡脚岩层软化强度降低,使上部岩体变形加剧直至优势结构面贯通,出现切层错落滑移。滑坡形成后,经历溪洛渡沟的侧蚀及后缘崩塌加载,发生了再次滑动,之后经历了漫长的重力、洪水及人为活动的改造,最终形成了现今的坡面形态。

关键词：古滑坡工程地质特征形成机制

岩土BIM模型在丘陵山区场地工程勘察中的应用

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科技创新与应用 2023年第3期13卷 193-196页

作者：成词峰戴仕鹏顾兢中国有色金属工业昆明勘察设计研究院有限公司昆明650051

BIM技术能模拟建筑的真实信息,是数字经济的重要组成部分,应用信息化技术与BIM相融合,已成为岩土工程智能化转型的重要路径。该文以某山区场地工程勘察为依托,通过应用BIM技术与三维地质建模方法,分别建立三维地表模型(TIM)、三维地质模... 详细信息

BIM技术能模拟建筑的真实信息,是数字经济的重要组成部分,应用信息化技术与BIM相融合,已成为岩土工程智能化转型的重要路径。该文以某山区场地工程勘察为依托,通过应用BIM技术与三维地质建模方法,分别建立三维地表模型(TIM)、三维地质模型(GIM),将多元的数据耦合集成,构建建筑与地质信息一体化的岩土BIM模型,构建的岩土BIM模型可查询属性、可任意切剖、可数字化出图。利用BIM可视化的特点,可直观展示三维地层信息和进行三维可视化技术交底,为工程建设数字化管理提供基础。

关键词： BIM 工程勘察丘陵山区三维地质建模可视化

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地质雷达在地铁基坑底隐伏岩溶探测中的应用

岩土工程技术 2012年第6期26卷 321-323页

作者：成词峰李鹏飞云南省建筑科学研究院云南昆明650223 云南省岩土工程技术研究中心云南昆明650223 中水珠江规划勘测设计有限公司广东广州510610

地铁车站的建设不仅要保证施工过程中的安全,而且要保障长期运营中的安全,因此在可溶岩区基坑底部的隐伏岩溶是地铁工程需重点考虑的特殊地质问题。本文以武汉地铁二号线一期工程洪山广场车站基坑底部隐伏岩溶的地质雷达探测为例,阐述... 详细信息

地铁车站的建设不仅要保证施工过程中的安全,而且要保障长期运营中的安全,因此在可溶岩区基坑底部的隐伏岩溶是地铁工程需重点考虑的特殊地质问题。本文以武汉地铁二号线一期工程洪山广场车站基坑底部隐伏岩溶的地质雷达探测为例,阐述了地质雷达的工作原理、技术特点及工作方法,并根据雷达探测结论,采用地质钻探进行了验证,实例结果表明,地质雷达技术能够满足地铁车站深基坑底部岩溶探测的要求,准确度较高、速度快、效果好,是一种有效的技术手段,值得在基坑底部不良地质体探测中推广使用。

关键词：基坑地质雷达岩溶探测

水泥-BPSF改良尾矿型植生基材强度与微观机理

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矿业研究与开发 2024年第6期44卷 248-257页

作者：成词峰赵海燕曾家鹏安家金戴仕鹏中国有色金属工业昆明勘察设计研究院有限公司云南昆明650051 云南省岩土工程与地质灾害重点实验室云南昆明650051

为解决矿山边坡生态修复所需天然土壤匮乏的问题,采用低碱水泥和甘蔗渣-聚丙烯酰胺-吸水树脂-酸性肥料(Bagasse-PAM-SAP-Fertilizer,BPSF)作为改良剂对尾矿性质进行改良,制成了可用于矿山边坡生态修复的植生基材。通过L9(34)正交试验,... 详细信息

为解决矿山边坡生态修复所需天然土壤匮乏的问题,采用低碱水泥和甘蔗渣-聚丙烯酰胺-吸水树脂-酸性肥料(Bagasse-PAM-SAP-Fertilizer,BPSF)作为改良剂对尾矿性质进行改良,制成了可用于矿山边坡生态修复的植生基材。通过L9(34)正交试验,对不同配比植生基材初期的试样进行剪切试验,以初期(3 d)抗剪强度为考核指标,通过极差分析确定基材的最优配比;对最优配比基材不同龄期的试样进行剪切试验,研究了养护龄期对基材抗剪强度的影响;通过薄片鉴定、扫描电镜(SEM)和X射线衍射(XRD)试验,分析了水泥-BPSF协同改良尾矿型植生基材的抗剪强度特征与微观机理。结果表明,水泥和甘蔗渣掺量是影响基材强度最为显著的因素,基材初期的抗剪强度随着水泥和甘蔗渣掺量的增加而增大;随着龄期的增长,基材的内摩擦角达到峰值后开始降低,基材的破坏模式从初期的韧性破坏转变为脆性破坏;水泥-BPSF协同改良的尾矿型植生基材具备植物生长所需的类土壤结构和强度。最优的基材配比为水泥12%、甘蔗渣4%、聚丙烯酰胺0.6%、吸水树脂0.15%、酸性化肥1.2%。

关键词：尾矿水泥-BPSF 植生基材抗剪强度微观机理