检索结果-南通市图书馆

汉字文化 2017年第11期 1-2页

作者：付成波

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付成波书法作品

汉字文化 2020年第3期 199-200页

作者：付成波山东省写作学会大学语文专业委员会

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关键词：书法作品

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赵成波作品

当代工人（D版） 2017年第Z1期 144-145页

作者：赵成波辽宁现代服务职业技术学院艺术设计系中国北方画院中国北方画院艺术委员会中国设计师协会沈阳市华侨美术家协会

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赵成波国画作品

上海纺织科技 2019年第6期 88-88页

作者：赵成波辽宁现代服务职业技术学院

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赵成波绘画作品欣赏

食品工业 2020年第9期41卷 I0024-I0024页

作者：赵成波辽宁现代服务职业技术学院

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河流生态产品及其市场价值实现机制研究进展

水科学进展 2024年

作者：成波李怀恩西安理工大学西北旱区生态水利国家重点实验室

河流生态产品价值实现机制是实现区域生态保护和社会经济协同高质量发展的重要手段。各类河流生态产品具有向河流本地转移和下游受益区域外溢的双向流转特征，但目前直接针对上述特征的市场价值双向分类实现机制研究仍处于起步阶段。基... 详细信息

河流生态产品价值实现机制是实现区域生态保护和社会经济协同高质量发展的重要手段。各类河流生态产品具有向河流本地转移和下游受益区域外溢的双向流转特征，但目前直接针对上述特征的市场价值双向分类实现机制研究仍处于起步阶段。基于上述问题，本文在界定河流生态产品的概念及其内涵基础上，梳理和总结了河流生态产品的延伸范围、动态市场价值的计算方法及其市场价值双向分类实现机制三方面的研究现状，并指出上述研究的不足和提出未来重要的研究方向。以期为后续建立长效的河流生态产品市场价值实现机制提供有益借鉴和参考。

关键词：河流生态产品纵横双向流转市场价值分类实现机制

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牵引式落地棉捡拾机的设计与试验

牵引式落地棉捡拾机的设计与试验

作者：成波塔里木大学

学位级别：硕士

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河流生态产品及其市场价值实现机制研究进展

水科学进展 2024年第04期 680-688页

作者：成波李怀恩西安理工大学西北旱区生态水利国家重点实验室

河流生态产品价值实现机制是实现区域生态保护和社会经济协同高质量发展的重要手段。各类河流生态产品具有向河流本地转移和下游受益区域外溢的双向流转特征，但目前直接针对上述特征的市场价值双向分类实现机制研究仍处于起步阶段。基于上述问题，本文在界定河流生态产品的概念及其内涵基础上，梳理和总结了河流生态产品的延伸范围、动态市场价值的计算方法及其市场价值双向分类实现机制三方面的研究现状，指出上述研究的不足并提出未来重要的研究方向。以期为后续建立长效的河流生态产品市场价值实现机制提供有益借鉴和参考。

关键词：河流生态产品纵横双向流转市场价值分类实现机制

行政法总则中的“党的领导”规范:入法必要性及其展开

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行政法学研究 2024年第2期 95-108页

作者：金成波中共中央党校(国家行政学院)政治和法律教研部北京100091

“党的领导”入法是党领导国家法治建设衍生出来的中国特色法治实践。行政法总则中写入“党的领导”规范具有必要性,这是由行政法总则需要体现中国制度特色、落实宪法基本原则以及整合现有政制安排所决定的。行政法总则要对“党的领导... 详细信息

“党的领导”入法是党领导国家法治建设衍生出来的中国特色法治实践。行政法总则中写入“党的领导”规范具有必要性,这是由行政法总则需要体现中国制度特色、落实宪法基本原则以及整合现有政制安排所决定的。行政法总则要对“党的领导”进行科学定位,尤其是在新时代党政融合大背景下要对“党的领导”规范进行准确表达:一方面表现为“在行政之先”的领导作用,具体包括党对行政方向的领导、对行政决策的领导和对行政人员的领导;另一个方面包括“在行政之侧”的保证作用,具体包括党对行政独立性的保证、对行政合法性和对行政效率性的保证。对于“党的领导”规范的展开,行政法总则制定过程中既要关照当下的状况,又要为发展预留空间,从而实现党和政之间持续的良性互动。

关键词：行政法总则党的领导党政关系党政融合

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半挂汽车列车挂车转向控制方法

吉林大学学报(工学版) 2024年

作者：王硕王文军成波清华大学车辆与运载学院

为解决半挂汽车列车低速转向轨迹偏差和高速移线稳定性问题，本文采用半挂车转向控制方法，根据车间夹角推导出半挂车车轮转角，通过半挂车转向解决其低速转向时的轨迹偏差问题。同时，参考半挂车横摆角速度反馈计算半挂车车轮转角，通... 详细信息

为解决半挂汽车列车低速转向轨迹偏差和高速移线稳定性问题，本文采用半挂车转向控制方法，根据车间夹角推导出半挂车车轮转角，通过半挂车转向解决其低速转向时的轨迹偏差问题。同时，参考半挂车横摆角速度反馈计算半挂车车轮转角，通过半挂车转向控制解决其高速移线工况下的横向稳定性问题。最后，采用TruckSim中的半挂汽车列车动力学模型，分别在低速圆形转弯工况和高速单移线工况下进行仿真。仿真结果表明本文提出的半挂车转向方法可将轨迹跟随偏差减少92.3%，将半挂车的横摆角速度减少33.4%。本研究为半挂汽车列车的轨迹偏差和稳定性控制提出了一种解决方案，并为进一步发展大型、长编组汽车列车提供参考。

关键词：动力学模型半挂车控制轨迹偏差稳定性