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基于N-S方程的十字翼大攻角导弹绕流数值模拟

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弹箭与制导学报 2009年第2期29卷 195-198,202页

作者：李中武成水燕西安航空计算技术研究所西安710068

基于雷诺应力模式的W&J CC EARSM+Hellstenk-ω湍流模型,采用N-S方程数值计算方法,模拟了十字翼导弹大攻角状态下绕流流场。通过计算结果和实验数据的比较,研究了在攻角40°以上时,弹翼和弹体之间的相互干扰,分析了不同攻角下弹体背风... 详细信息

基于雷诺应力模式的W&J CC EARSM+Hellstenk-ω湍流模型,采用N-S方程数值计算方法,模拟了十字翼导弹大攻角状态下绕流流场。通过计算结果和实验数据的比较,研究了在攻角40°以上时,弹翼和弹体之间的相互干扰,分析了不同攻角下弹体背风面分离涡的特点及背风涡对导弹气动力系数的影响。

关键词：大攻角分离涡十字翼湍流模型

基于两方程湍流模型的N-S方程数值计算研究

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弹箭与制导学报 2006年第S4期26卷 775-777页

作者：成水燕李杰李少飞西北工业大学西安710072

文中讨论了雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程组与湍流模型方程的统一求解技术。在有限体积方法框架下,采用迎风格式进行空间离散,时间推进则分别采用显式Runge-Kutta方法和LU-SGS隐式推进方法。通过数值模拟NACA0012和RAE2822翼型的跨... 详细信息

文中讨论了雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程组与湍流模型方程的统一求解技术。在有限体积方法框架下,采用迎风格式进行空间离散,时间推进则分别采用显式Runge-Kutta方法和LU-SGS隐式推进方法。通过数值模拟NACA0012和RAE2822翼型的跨音速流场,对文中方法进行了验证。

关键词： NS方程 B-L模型 k-ε/k-ω模型 Runge-Kutta方法 LU-SGS隐式推进格式

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激波控制鼓包用于超临界翼型的减阻特性研究

激波控制鼓包用于超临界翼型的减阻特性研究

吸气式高超声速飞行器全场一致高精度计算方法

第九届全国流体力学学术会议

作者：成水燕聂智军李立中航工业西安航空计算技术研究所

微型凸起作为减小阻力的一种有效流动控制措施已经备受关注。本文基于自研结构网格求解器,开展了等熵压缩"弱干扰"鼓包应用于超临界翼型的减阻作用机制研究,以激波强度和位置为依据,定量分析了激波控制鼓包安装位置、鼓包长度和鼓包高... 详细信息

微型凸起作为减小阻力的一种有效流动控制措施已经备受关注。本文基于自研结构网格求解器,开展了等熵压缩"弱干扰"鼓包应用于超临界翼型的减阻作用机制研究,以激波强度和位置为依据,定量分析了激波控制鼓包安装位置、鼓包长度和鼓包高度等关键参数对翼型流动及气动性能的影响规律,通过鼓包参数最优匹配,可达到弱化激波、减小波阻、提高升阻比、延缓抖振边界等目的,为鼓包类器件在流动控制领域的拓展应用奠定了基础。

关键词：鼓包激波流动控制超临界翼型减阻

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吸气式高超声速飞行器全场一致高精度计算方法

二维高升力翼型NLR7301高精度气动数值模拟

第九届中国航空学会青年科技论坛

作者：李立田增冬成水燕航空工业西安航空计算技术研究所

以吸气式高超声速飞行器为研究对象,结合国外高超声速计算流体力学(CFD)技术及吸气式高超声速飞行器全场一致高精度计算的主要挑战问题,论述了一种实现吸气式高超声速全场一致高精度计算的方法。在综述国内外研究现状基础上,瞄准为解决... 详细信息

以吸气式高超声速飞行器为研究对象,结合国外高超声速计算流体力学(CFD)技术及吸气式高超声速飞行器全场一致高精度计算的主要挑战问题,论述了一种实现吸气式高超声速全场一致高精度计算的方法。在综述国内外研究现状基础上,瞄准为解决高超声速飞行器机体/推进系统一体化设计带来的气动力/热计算偏差大问题提供有效的策略和工具,重点介绍一种实现高超声速飞行器内/外流一体化模拟的整体技术思路和方案,报道在一体化计算的高分辨率网格生成、物理模型改进、算法精度改进和提升等方面的主要进展。

关键词：内/外流一体化气动力/热近空间和高超声速飞行器高精度数值模拟

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二维高升力翼型NLR7301高精度气动数值模拟

大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会

作者：白文颜洪成水燕梁益华中国航空第一集团公司第六三一研究所气动数值模拟航空科技重点实验室

本文工作是建立大型飞机高升力设计高精度气动数值模拟能力系列工作的一部分。采用多个求解器,高精度数值模拟了二维高升力两段翼型 NLR7301气动特性。系统研究了不同网格类型、网格密度、不同求解器、不同湍流模型和转捩模型的计算精... 详细信息

本文工作是建立大型飞机高升力设计高精度气动数值模拟能力系列工作的一部分。采用多个求解器,高精度数值模拟了二维高升力两段翼型 NLR7301气动特性。系统研究了不同网格类型、网格密度、不同求解器、不同湍流模型和转捩模型的计算精准度。采用的基本算法为有限体积法,流动模型为雷诺平均 N-S(RANS)方程。与经典的试验数据确认研究表明,RANS 技术可以比较精确地预测流动细节,以及阻力系数、最大升力系数、失速迎角等关键气动特性。

关键词：高升力系统RANS方程湍流模型转捩 NLR7301

来源： cnki会议评论

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合成射流在工业流动控制中的应用探索

航空计算技术 2022年第2期52卷 22-25页

作者：成水燕李立聂智军航空工业西安航空计算技术研究所陕西西安710000

为了对合成射流控制边界层流动进行有效探索,并证实合成射流有望应用于工业相关流动,基于RANS方法,针对合成射流(阵列)用于NACA0012平直机翼减阻控制开展了数值计算研究。通过在亚声速机翼开展合成射流的数值模拟研究,对比分析了安装位... 详细信息

为了对合成射流控制边界层流动进行有效探索,并证实合成射流有望应用于工业相关流动,基于RANS方法,针对合成射流(阵列)用于NACA0012平直机翼减阻控制开展了数值计算研究。通过在亚声速机翼开展合成射流的数值模拟研究,对比分析了安装位置、合成射流出口频率以及雷诺数等关键参数对控制效果的影响,结果表明,合适的、有效的合成射流控制措施能相对有效地控制边界层的流动特性,起到减小零升阻力的目的,且对流场空间结构影响较小,同时,提出了具体的实践建议。

关键词：机翼减阻合成射流流动控制数值模拟

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微型凸起流动控制用于翼型的减阻特性研究

航空计算技术 2017年第3期47卷 40-44页

作者：成水燕聂智军李立中航工业西安航空计算技术研究所陕西西安710068

微型凸起作为减小阻力的一种有效措施已经备受关注。开展了等熵压缩"弱激波"干扰鼓包用于RAE2822超临界翼型的减阻作用机制研究以及NACA0012对称翼型表面脊状结构减阻特性的数值模拟研究。结果表明:通过鼓包参数最优匹配,可达到弱化激... 详细信息

微型凸起作为减小阻力的一种有效措施已经备受关注。开展了等熵压缩"弱激波"干扰鼓包用于RAE2822超临界翼型的减阻作用机制研究以及NACA0012对称翼型表面脊状结构减阻特性的数值模拟研究。结果表明:通过鼓包参数最优匹配,可达到弱化激波、减小波阻、提高升阻比、延缓抖振边界等目的;同时,通过对比不同脊状结构、不同网格密度对计算结果的影响,总结了多个速度下脊状表面的减阻规律。所得结论为进一步开展微型凸起类流动控制用于机翼的减阻特性研究奠定了坚实基础。

关键词：微型凸起流动控制翼型减阻

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网格拓扑和湍流模型参数对多段翼流动的影响

航空计算技术 2012年第2期42卷 56-59页

作者：成水燕聂智军郭洋张小莉中航工业西安航空计算技术研究所陕西西安710068

计算网格和湍流模型是影响CFD结果不确定的重要因素。基于NHLP-2D高升力翼型开展了数值试验对比研究,采用多块分区方法研究了适用于二维复杂构型的网格拓扑结构和网格分布方法,并在尽量排除网格影响因素的情况下,采用均匀设计方法初步... 详细信息

计算网格和湍流模型是影响CFD结果不确定的重要因素。基于NHLP-2D高升力翼型开展了数值试验对比研究,采用多块分区方法研究了适用于二维复杂构型的网格拓扑结构和网格分布方法,并在尽量排除网格影响因素的情况下,采用均匀设计方法初步分析了SST模型参数在低速多段翼型绕流流场中的影响大小。研究成果在工程应用中具有一定的参考价值。

关键词：多段翼型 NHLP-2D 网格拓扑湍流模型参数

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基于RANS方法的民用飞机网格分析

航空计算技术 2013年第5期43卷 15-19页

作者：聂智军成水燕麻蓉颜洪中航工业西安航空计算技术研究所陕西西安710068

基于RANS方程分别对代表民机巡航的DLR-F6模型和增升的NASA TRAPWING模型进行多块结构化网格生成技术研究,通过网格拓扑、分布、质量参数等多项研究,得到影响民机外流场粘性计算需要的网格生成因子,形成一套适用高精度阻力预测的民机CF... 详细信息

基于RANS方程分别对代表民机巡航的DLR-F6模型和增升的NASA TRAPWING模型进行多块结构化网格生成技术研究,通过网格拓扑、分布、质量参数等多项研究,得到影响民机外流场粘性计算需要的网格生成因子,形成一套适用高精度阻力预测的民机CFD网格生成指南。同时,为验证网格设计方法的可靠性及准确性,分析了不同网格生成准则对于CFD计算模拟精准度的影响,为民机计算策略研究及气动力设计提供了参考依据,具有重要的工程实用价值。

关键词： RANS 民机多块结构网格阻力预测网格生成指南