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国有上市公司市值管理问题研究

商业2.0 2024年第5期 10-12页

作者：成恺山煤国际能源集团股份有限公司

对于国有上市公司而言，市值管理是一项系统化、复杂化的工程，只有做好市值管理，才能够促进国有资产保值增值，保证国有上市公司的长期稳健发展。随着我国资本市场向着更为开放的趋势发展，市值成为国有上市公司价值度量、维护与增值...

对于国有上市公司而言，市值管理是一项系统化、复杂化的工程，只有做好市值管理，才能够促进国有资产保值增值，保证国有上市公司的长期稳健发展。随着我国资本市场向着更为开放的趋势发展，市值成为国有上市公司价值度量、维护与增值的关键参考标准。基于这一背景，国有上市公司应当以市值为出发点，深入分析当前自身存在的市值管理问题，针对性地创新公司经营理念，构建切实可行的市值管理模式，以实现公司价值的最大化。

关键词：

来源：博看期刊

面向IoT节点的远距离标签射频前端设计与实现

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面向IoT节点的远距离标签射频前端设计与实现

作者：成恺楠西安电子科技大学

学位级别：硕士

物联网标签作为物联网的终端节点,在与超低功耗传感集成融合下,逐步发展成为新一代通信技术、大数据技术和智能化技术的重要组成部分。满足超低功耗下的远距离通信是物联网标签实现应用广度拓展所面临的重要难题,针对此问题,本文探索研... 详细信息

物联网标签作为物联网的终端节点,在与超低功耗传感集成融合下,逐步发展成为新一代通信技术、大数据技术和智能化技术的重要组成部分。满足超低功耗下的远距离通信是物联网标签实现应用广度拓展所面临的重要难题,针对此问题,本文探索研究一种工作寿命在5年以上、实现百米通信距离的半有源唤醒接收机集成标签电路,针对传统的唤醒接收电路架构的不足进行改进优化,设计完成了一种灵敏度能够达到-52d Bm,理论通信距离能够达到600m,在0.5V电源电压下正常工作功耗仅为227n W的唤醒接收机电路。根据高灵敏度下射频前端能够检测出微弱射频信号的原理,本文采用了天线-整流器协同设计的方案,通过天线阻抗与多级级联的高Q值整流器阻抗达到共轭匹配,来获得更高的无源增益。最终,结合本文给出的高Q值天线设计方案,本文设计的射频前端能够检测出功率为-52d Bm,频率为922.5MHz的射频信号,并获得最高幅度为25m V的整流输出。本论文通过采用均值检测的技术方案,解决了输入信号在标签近场区发生的调制深度变浅的问题,设计了一种能够解调多种调制深度信号的解调电路。经仿真验证,本文设计的高灵敏度解调电路能够正确检测幅度为25m V的输入信号,整体功耗仅为170.6n W。针对接收机中如何对判决器输出的基带信号编码进行高可靠、低功耗检验的问题,本文采用了判断阈值可调的相关器逻辑作为基带逻辑,通过连续计算输入编码与内部编码之间的汉明距离来判断是否触发唤醒命令,并根据分析得到的编码长度、误唤醒率和灵敏度之间的关系选择了7位巴克码作为唤醒码编码,根据电源电压为0.5V的要求,通过反向提图的方式验证了低压数字基带的可行性。针对内部时钟和输入数据之间可能存在的相位误差,本文设计实现了一种时钟同步逻辑,该电路能够同步时钟上升沿和数据边沿,并能够提高采样系统对时钟频率误差的容忍度。本文所设计的基带逻辑和时钟同步逻辑在正常工作时功耗仅为13n W,从接收到唤醒信号到触发唤醒命令的唤醒延迟约为8ms。最后,本文针对唤醒接收系统在Cadence平台进行了整体仿真,通过观察关键节点信号波形,验证了系统功能的正确性,最终在TSMC 0.18μm CMOS工艺下进行了流片,集成天线后芯片面积约为1800mm。经过实际测试,唤醒接收电路实测灵敏度能够达到-47d Bm,平均功耗为305n W,与设计仿真结果基本保持一致。

关键词：唤醒接收机低功耗高灵敏度物联网标签射频前端

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葵花卫星云图在一次大暴雨过程中的应用分析

中国民航飞行学院学报 2022年第3期33卷 73-75,80页

作者：任满亮顾成恺中国民用航空大连空中交通管理站辽宁大连116033

2017年8月3-4日,大连机场出现了一次大暴雨天气过程,并伴有长时间的雷暴。本文结合大连机场自动观测系统观测资料、Micaps资料等,研究河海葵花气象卫星云图在本次大暴雨过程中的应用。通过分析发现:雷暴单体在葵花卫星云图上清晰可见,... 详细信息

2017年8月3-4日,大连机场出现了一次大暴雨天气过程,并伴有长时间的雷暴。本文结合大连机场自动观测系统观测资料、Micaps资料等,研究河海葵花气象卫星云图在本次大暴雨过程中的应用。通过分析发现:雷暴单体在葵花卫星云图上清晰可见,边界及轮廓清晰;葵花气象卫星云图的多通道、高分辨率、高观测频率的特点,在临近预报中的指示作用明显。

关键词：葵花气象卫星云图大暴雨大连机场

平茬对中国沙棘早衰人工林碳氮磷钾含量及其生态化学计量比的影响

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西北林学院学报 2024年

作者：白双成聂恺宏李仲牧贺斌姚增玉李根前楚雄彝族自治州天然林保护工程办公室西南林业大学林学院广元市昭化区林业局云南交通职业技术学院

平茬是促进林木萌蘖更新常见的方式之一,为了解平茬对中国沙棘(Hippophae rhamnoides ***)早衰人工林营养状况的影响规律,分析了不同平茬高度(对照、0、10和20 cm)叶片、枝条、树干、垂直根、水平根的C、N、P、K含量及其生态化学计量比... 详细信息

平茬是促进林木萌蘖更新常见的方式之一,为了解平茬对中国沙棘(Hippophae rhamnoides ***)早衰人工林营养状况的影响规律,分析了不同平茬高度(对照、0、10和20 cm)叶片、枝条、树干、垂直根、水平根的C、N、P、K含量及其生态化学计量比变化情况。结果表明,(1)平茬提高了C、N、P、K含量,并呈现随平茬高度增大先升后降的趋势,叶片、垂直根、水平根营养元素含量的变化规律尤其如此。(2)平茬改变了C、N、P、K含量的变异程度,变异系数由0.50%～9.75%(对照)提升至0.63%～19.56%(平茬)(P成分分析不能将不同平茬处理的营养元素含量及其化学计量比完全分离开来。综上所述,平茬后,中国沙棘的综合营养状况受元素含量及其化学计量比的双重影响,尤其在平茬10 cm时叶片、垂直根、水平根营养元素含量和变异系数的提高以及部分营养元素化学计量比的降低,为萌蘖的发生、存活和生长创造了营养学条件。

关键词：平茬高度营养元素不同构件生态化学计量比中国沙棘

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一种环境振动源强预测随机可靠度分析方法

振动与冲击 2024年第6期43卷 336-344页

作者：张校恺韦凯西南交通大学土木工程学院成都610031

不同线路之间工程条件的差异导致18导则半经验模型环境振动源强预测准确度较低,致使后续减振工作浪费大量时间、经济成本。为了提高预测准确度,实现环境振动敏感点的精准筛选,节约减振成本。建立了可以反映隧道壁振动的车辆-轨道-盾构... 详细信息

不同线路之间工程条件的差异导致18导则半经验模型环境振动源强预测准确度较低,致使后续减振工作浪费大量时间、经济成本。为了提高预测准确度,实现环境振动敏感点的精准筛选,节约减振成本。建立了可以反映隧道壁振动的车辆-轨道-盾构隧道耦合振动模型,基于蒙特卡洛(Monte Carlo,MC)法提出了一种环境振动源强预测随机可靠度分析方法,以半经验模型中的3个修正项C_(W)、C_(R)及C_(T)为例,分析了导致修正项预测准确度具有随机不确定性的主要因素并提出了相应的标准化管理建议。主要研究结论如下:所建模型具有较高的计算效率和计算精度,单个工况计算时间为90 s,可弥补MC法耗时的缺点,时域幅值误差在12%以内,源强误差在1 dB以内;同种扣件不同弹性垫板之间非线性载频变刚度的差异是导致C_(W)准确度具有随机不确定性的一个重要原因,该因素会导致源强预测存在-1~+3 dB的误差;不同线路之间钢轨磨耗等级的差异是导致C_(R)准确度具有随机不确定性的一个重要原因,该因素会导致源强预测存在-3~+3 dB的误差;不同中硬土之间弹性模量的差异过大是导致C_(T)准确度具有随机不确定性的一个重要原因,当土体剪切波速在250~375 m/s时C_(T)的准确度较高,当在375~500 m/s时,C_(T)的准确性较低,预测误差可达3 dB;当同时考虑多个修正项带来的误差时,源强预测误差范围可达-4~+9 dB,设计时极有可能采取不符合断面实际要求的减振措施,从而浪费大量减振成本,因此建议严格控制扣件弹性垫板非线性载频变刚度、钢轨磨耗等级等因素的随机性,并以剪切波速375 m/s为界将中硬土划为两类并给出相应的修正项。

关键词：城市轨道交通车辆-轨道耦合动力学环境振动随机振动

复合型人工湿地对污水厂尾水处理效能及微生物群落研究

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水处理技术 2022年第10期48卷 104-109页

作者：李娟红管福征陈长秋夏恺成吕锡武刘忻常州工程职业技术学院江苏常州213000 东南大学能源与环境学院江苏南京210096 苏州科技大学环境科学与工程学院江苏苏州215009

为优化人工湿地对污水厂尾水处理效能,构建水生植物湿地+潜流湿地复合型人工湿地,考察不同水力负荷下系统对污染物去除效能,并采用高通量测序对潜流湿地填料层微生物群落结构解析。结果表明系统 NH^(+)-N,TN,COD 和 TP 的去除率随着水... 详细信息

为优化人工湿地对污水厂尾水处理效能,构建水生植物湿地+潜流湿地复合型人工湿地,考察不同水力负荷下系统对污染物去除效能,并采用高通量测序对潜流湿地填料层微生物群落结构解析。结果表明系统 NH^(+)-N,TN,COD 和 TP 的去除率随着水力负荷提高而下降,低水力负荷有利于增强系统运行效能,在水力负荷 0.18 m^(3)/(m^(2)·d)下系统对 NH^(+)-N,TN,COD 和 TP 的去除率分别为(51.8±5.2)%,(53.2±4.9)%,(57.5±4.7)%和(58.6±4.3)%。其中水生湿地单元对 NH^(+)-N,TN,COD 和 TP 的去除率分别为(26.6±6.5)%,(21.1±6.1)%,(29.8±6.4)%和(21.6±9.4)%。高通量测序表明 Proteobacteria,Bacteroidetes,Acidobacteria 和 Planctomycetes 为主要优势菌门,FAPROTAX 功能预测分析与氮素代谢相关的功能菌群在系统生物脱氮过程中起到关键作用。

关键词：人工湿地尾水脱氮除磷高通量测序

多功能车体间外风挡在高速动车组上的适用性研究

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中国机械工程 2024年

作者：赵苍鹏代亮成池茂儒郭兆团曾鹏程孙宝恺西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室

高速动车组为了增强车辆之间的耦合作用，通常在车端安装了车体间纵向减振器，然其体积大、成本高，与未来高速动车组车端连接系统轻量化、易操作、高可达需求矛盾突出，为此提出了一种多功能车体间外风挡装置，使之不仅具有传统外风挡... 详细信息

高速动车组为了增强车辆之间的耦合作用，通常在车端安装了车体间纵向减振器，然其体积大、成本高，与未来高速动车组车端连接系统轻量化、易操作、高可达需求矛盾突出，为此提出了一种多功能车体间外风挡装置，使之不仅具有传统外风挡隔音减阻、抵挡雨雪的功能，同时具备刚度和阻尼特性，可以替代车体间纵向减振器进而起到车间减振的作用。基于多功能车体间外风挡的工作原理建立了其子单元结构的数值仿真模型，并通过对比子单元与车体间纵向减振器同工况下的动态特性参数，确定了多功能车体间外风挡能够等效车体间纵向减振器减振功能时子单元的数量，最后利用Simulink将多功能车体间外风挡数值仿真模型与高速动车组车辆动力学模型进行联合仿真，对比研究了车辆无车端减振装置和分别安装车体间纵向减振器与多功能车体间外风挡对其动力学性能的影响。结果表明相比于车体间纵向减振器，多功能车体间外风挡可以进一步降低车体的摇头角位移振幅和横向振动加速度幅值，更高效地抑制车体的摇头振动，并进一步提高车辆运行的横向平稳性。

关键词：高速动车组轻量化多功能车体间外风挡车体间纵向减振器车辆动力学

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纳米晶合金强化的多层膜实验模拟研究

纳米晶合金强化的多层膜实验模拟研究

作者：石恺成上海交通大学

学位级别：硕士

虽然在粗晶材料中,固溶强化已得到深入研究并提出了许多成熟的理论,但已有的固溶强化理论并不一定适用于纳米晶合金。现有研究对纳米晶合金中是否存在固溶强化以及其效果如何仍存在争议,主要原因在于当纳米晶合金溶质含量发生改变时,晶... 详细信息

虽然在粗晶材料中,固溶强化已得到深入研究并提出了许多成熟的理论,但已有的固溶强化理论并不一定适用于纳米晶合金。现有研究对纳米晶合金中是否存在固溶强化以及其效果如何仍存在争议,主要原因在于当纳米晶合金溶质含量发生改变时,晶粒尺寸、晶界成分、晶界宽度等微结构因素通常随之改变。这些微结构因素的相互交织使得对纳米晶合金单独的固溶强化作用难以揭示。本课题设计并制备了由不同低溶质含量晶体层和相同高溶质含量非晶层组成的两个系列的Cu-Ti合金纳米多层膜。在这样的多层膜中,由于晶体层在非晶层上重新形核生长时晶粒的尺寸对溶质含量不敏感,两种不同溶质含量的晶体层将生长为直径相当的柱状晶;同时由于非晶层的阻断,柱状晶的高度被限制为晶体调制层的厚度。通过独立改变晶体层中柱状晶的成分和高度,我们揭示了纳米晶合金单独的固溶强化作用。实验结果表明随着Ti含量从0.3增加到5.3 at.%,Cu合金固溶体的硬度提高了1.5±0.2 GPa,并且这一结果不随直径10 nm柱状晶的高度由188 nm降至6 nm而改变。这表明纳米晶合金中的固溶强化作用和晶粒尺寸无关,无论是当形变行为由晶内位错机制主控还是当形变行为由晶界位错机制主控。

关键词：固溶强化纳米晶合金多层膜晶粒尺寸 Cu-Ti合金

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祝融号火星车次表层探测雷达有效探测深度

科学通报 2024年第18期69卷 2674-2681页

作者：张领方向恺韩硕中山大学地球科学与工程学院珠海519080

2021年5月,中国首次火星探测任务“天问一号”携带祝融号火星车,成功着陆在乌托邦平原南部.祝融号火星车上搭载的次表层探测雷达(RoPeR)对于研究火星近表层精细结构和物理性质,以及了解是否赋存水冰提供了重要依据.深入研究祝融号火星... 详细信息

2021年5月,中国首次火星探测任务“天问一号”携带祝融号火星车,成功着陆在乌托邦平原南部.祝融号火星车上搭载的次表层探测雷达(RoPeR)对于研究火星近表层精细结构和物理性质,以及了解是否赋存水冰提供了重要依据.深入研究祝融号火星车次表层探测雷达的有效探测深度,将不仅帮助分析次表层探测雷达数据的有效性,而且还能表征近表层物质对电磁波的散射和吸收特征.本文首先基于祝融号火星车次表层探测雷达的探测参数,建立了有效探测深度与介电常数和损耗率的关系模型;其次,根据实测次表层探测雷达数据的相似性,确定有效信号深度;最后,通过祝融号火星车雷达的两个通道实际数据的能量衰减特性,计算出不同深度的损耗角正切值,与探测深度模型和有效信号深度进行匹配.祝融号火星车次表层探测雷达的有效探测深度研究,将帮助分析火星近表层物质成分,为我国深空探测助力.

关键词：祝融号火星车次表层探测雷达有效探测深度损耗角正切值

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