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元明易代后,北元败走沙漠,建廷岭北,与明朝对抗。在双方对峙局面形成过程中,盘踞东北的纳哈出集团以辽东为据点,周旋于北元、明朝、高丽之间。辽东属明九边重镇,是拱卫京师的门户,也是明朝与高丽在陆地上往来的交汇之处。纳哈出集团的存在,不仅曾经威胁明朝的边境安全,阻碍了明朝统一北元及东北的步伐,还一度影响了高丽对明朝与北元的外交政策,成为北元、明朝、高丽三方交往中重要的一环。通过分析纳哈出和元朝及北元三个皇帝时期的关系变迁,逐渐看出北元势衰,纳哈出逐渐从北元统治中剥离出来,拥兵自重;在纳哈出和高丽的关系变迁中,可以了解到,元朝灭亡初期,纳哈出曾无所适从,意图和高丽建立良好的政治、经济依赖关系,但这种尝试失败后,纳哈出不得不孤身面对明朝和高丽关系变迁,并直接影响了双方的关系;纳哈出和明朝从最初的军事对峙,明朝根据时局的招降政策,到后来处于被动中的纳哈出被迫归降明朝。至此,北元政权在蒙古高原上处于混战局面,明朝不能完全消灭北元;纳哈出投降后,明朝完成了对东北形势上的统一;失去中间阻隔的高丽王朝,重新和明朝建立了牢固的宗藩关系。由此可以看出,纳哈出经略东北,和北元、高丽、明朝关系的消长变化,反映了元末明初的北方政局变迁,也影响了北方政局的变迁。

关键词：纳哈出辽东北元明朝高丽

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非充气轮胎轮辐气动噪声特性及降噪方法研究

非充气轮胎轮辐气动噪声特性及降噪方法研究

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作者：黄慕枫江苏大学

学位级别：硕士

轮胎噪声是车辆高速行驶时重要的噪声源之一。非充气轮胎是一种新兴的轮胎设计形式,当车速较高时,其开放式轮辐腔体会产生较大的气动噪声。针对非充气轮胎气动噪声的成因以及降噪方法的研究具有重要理论意义和工程应用价值。本文以某款... 详细信息

轮胎噪声是车辆高速行驶时重要的噪声源之一。非充气轮胎是一种新兴的轮胎设计形式,当车速较高时,其开放式轮辐腔体会产生较大的气动噪声。针对非充气轮胎气动噪声的成因以及降噪方法的研究具有重要理论意义和工程应用价值。本文以某款非充气轮胎原型为研究对象,建立了该轮胎的三维有限元分析模型及其周围空气域的流场模型,运用有限元软件Abaqus分析了该轮胎受垂向载荷时的接地变形情况,作为改进轮胎结构设计的力学性能参考标准。运用计算流体力学(CFD)仿真方法,分析了非充气轮胎滚动时周围空气的流动情况。通过对比本文与国内外相关研究的流场仿真结果,验证了CFD仿真模型的有效性。基于CFD计算的流场结果,提取了轮胎的空气阻力和阻力矩,并利用Ffowcs Williams-Hawkings方程预测远场的轮胎噪声声压级,以评价非充气轮胎的气动噪声水平。非充气轮胎轮辐的布置形式及其表面结构对轮胎的气动噪声具有较大影响。本文分析了非充气轮胎轮辐表面不同部位对气动噪声声压级的贡献,确定了主要声源的位置,从涡声理论的角度分析了非充气轮胎气动噪声的成因,并提出了两种降低非充气轮胎气动噪声的结构设计方法:将轮辐横向分段,以及通过模仿鸮羽毛中带有静音特性的条纹结构,在非充气轮胎的轮辐表面添加非光滑结构单元,以降低非充气轮胎的气动噪声。通过对比采用不同轮辐降噪结构的非充气轮胎气动噪声结果发现:在合适的结构参数下,轮辐横向分段的非充气轮胎以及带有非光滑表面结构的非充气轮胎,噪声声压级均显著低于原始结构轮胎。同时,改进后轮胎的力学性能较原始结构轮胎没有明显下降,验证了本文提出的两种非充气轮胎轮辐降噪方法的有效性。

关键词：非充气轮胎计算流体力学气动噪声仿生结构轮胎结构设计

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显性存款保险制度在我国实施的可行性分析

显性存款保险制度在我国实施的可行性分析

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作者：吴慕枫复旦大学

学位级别：硕士

显性存款保险制度是一国金融安全网的重要组成部分,对保护存款人的利益和维护金融体系安全起着重要的作用。因此,近年来国际上越来越多的国家建立了显性存款保险制度,我国也将该制度的建立纳入了议事日程。但是显性存款保险制度也是一... 详细信息

显性存款保险制度是一国金融安全网的重要组成部分,对保护存款人的利益和维护金融体系安全起着重要的作用。因此,近年来国际上越来越多的国家建立了显性存款保险制度,我国也将该制度的建立纳入了议事日程。但是显性存款保险制度也是一把双刃剑,在维护金融稳定的同时,也带来了道德风险等一系列问题。这些问题如果处理不好,会给一国金融体系带来极大的负面影响。因此对显性存款保险制度在我实施进行可行性分析显得尤为重要。本文从理论基础、机制设计和运行效果三个方面系统地梳理归纳了建立显性存款保险制度所需的若干条件。根据这些条件,本文对我国的相关情况进行了详细的分析,最后得出两点结论:1、短期内,我国不具备实施显性存款保险制度的条件,目前显性存款保险制度不可行;2、从长期看,我国应该积极创造条件,尽早建立完善、高效的显性存款保险制度。并且根据系统梳理出的条件,本文在结论部分为显性存款保险制度的建立有针对性地提出了若干政策建议。本文分为六章,第一章为绪论,简要介绍本文的研究现状、意义、重难点等问题,以及相关文献回顾。第二章对显性存款保险制度的理论基础进行分析,归纳出显性存款保险制度实施的若干理论条件,并对应中国的实际情况进行相关对比分析。第三章从实务角度出发,对显性存款保险制度的机制设计进行分析。第四章对显性存款保险制度的实际运行效果进行分析。第五章得出可行性结论。第六章给出了政策建议。

关键词：显性存款保险制度可行性理论基础机制设计运行效果

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混合储能与双三相电机集成系统控制策略研究

混合储能与双三相电机集成系统控制策略研究

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作者：熊慕枫浙江大学

学位级别：硕士

双三相电机具有转矩脉动小、振动噪音小、容错性高等优点,而其两套共磁路定子绕组构成的“虚拟母线”使其在提供机械动力的同时具有功率管理的潜力。利用双三相电机两套绕组驱动器分别连接电池与超级电容,通过绕组端口实现混合储能的功... 详细信息

双三相电机具有转矩脉动小、振动噪音小、容错性高等优点,而其两套共磁路定子绕组构成的“虚拟母线”使其在提供机械动力的同时具有功率管理的潜力。利用双三相电机两套绕组驱动器分别连接电池与超级电容,通过绕组端口实现混合储能的功率控制,可使系统兼具两者优势。但绕组间电磁耦合特性限制了混合储能动态控制效果,制约了该集成方案的推广与应用。为此,本文提出双三相永磁同步电机分布转矩控制策略实现了两套绕组分布功率的解耦控制,突破了对混合储能的动态性能限制。首先,分析了双三相永磁同步电机绕组间耦合特征,建立了分布转矩-磁链模型。该部分先阐释了双三相电机模型中绕组互感引起的相间耦合机理,在此基础上研究了不同空间矢量解耦变换对耦合效应及控制自由度的影响。研究发现,六维坐标变换后各绕组控制自由度与耦合效应一同被消除,无法集成混合储能。双重而变换保留了两套绕组控制自由度,但无法消除绕组间耦合效应。本文进一步比较了双重dq坐标系下绕组间电压-电流耦合模型与分布转矩-磁链耦合模型,发现后者耦合项中不含差分、速度项,结构简单较易实现补偿。其次,提出了双三相永磁同步电机分布转矩控制策略,实现了混合储能系统的多模式动态切换。基于分布转矩-磁链模型,结合电机圆形磁链约束可推导得出两套绕组磁链增量角的表达式。以该表达式为电机控制器前向通道设计依据,针对其中耦合部分提出了解耦补偿策略,根据其中线性部分设计了闭环控制单元,结合磁链观测器等反馈环节共同构成双三相电机分布转矩控制系统。混合储能的多种运行模式及功率动态控制通过分布转矩控制得以实现。最后,通过仿真与实验验证了分布转矩控制策略效果。结果表明所提出控制策略应用于混合储能集成系统功率解耦效果良好,相较其它控制方法动态效果提升明显,为储能与驱动系统的集成化设计提供指导作用。

关键词：混合储能转矩分布双三相电机功率分配

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