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某轻客低速轰鸣分析与改进

应用声学 2023年第4期42卷 889-895页

作者：陈慈龙徐高新郭峰谢政万松江铃汽车股份有限公司南昌330001 江西省汽车噪声与振动重点实验室南昌330001

某轻型客车在11001500 r/min转速区间加速工况下存在明显车内轰鸣问题,严重影响乘坐舒适性。该文通过对激励源、悬挂结构传递路径和车身响应详细诊断和分析,判断根本原因为传动系扭转振动激励过大、激励前悬挂系统模态导致振动传递到... 详细信息

某轻型客车在11001500 r/min转速区间加速工况下存在明显车内轰鸣问题,严重影响乘坐舒适性。该文通过对激励源、悬挂结构传递路径和车身响应详细诊断和分析,判断根本原因为传动系扭转振动激励过大、激励前悬挂系统模态导致振动传递到车身零部件与声腔模态耦合引起车内轰鸣问题。最终通过在前风窗下横梁和尾门增加复合车身解决方案、前围板凸筋加强和前转向节增加动力吸振器解决了轰鸣问题。该文分析方法和优化方案为解决类似问题提供了重要的参考价值。

关键词：复合车身解决方案声腔模态动力吸振器工作变形模态轰鸣

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高速列车油压减振器的参数化建模研究

高速列车油压减振器的参数化建模研究

作者：徐高新南昌大学

学位级别：硕士

油压减振器是铁道车辆悬挂系统中的重要阻尼部件,其阻尼特性对列车运行的平稳性和稳定性起着非常重要的作用。随着列车运行的高速化,列车系统对油压减振器服役参数的敏度性显著提高,另一方面列车悬挂系统参数的优选设计和油压减振器本... 详细信息

油压减振器是铁道车辆悬挂系统中的重要阻尼部件,其阻尼特性对列车运行的平稳性和稳定性起着非常重要的作用。随着列车运行的高速化,列车系统对油压减振器服役参数的敏度性显著提高,另一方面列车悬挂系统参数的优选设计和油压减振器本身参数的优化设计正在向一体化设计发展,因此建立高速列车油压减振器的参数化模型具有重要的现实意义。提出了一种比Maxwell模型更具有高速适应性的抗蛇行油压减振器模型,并将此概念应用于SS9电力机车抗蛇行油压减振器的参数化建模。该模型针对高速工况下抗蛇行油压减振器的运行特点,充分考虑了串联刚度、安装间隙和油压粘性阻尼因子的影响,其中串联刚度包括油液刚度、安装橡胶元件刚度以及安装座的刚度。在建模过程中,还嵌入了受温度、压力、混入空气体积百分比影响的油液动态特性模型。运用MATLAB软件进行了减振器阻尼特性动态仿真,分析了工作油温、橡胶元件刚度、混入空气体积百分比以及安装间隙对减振器阻尼性能的影响。最后基于台架试验验证了所建抗蛇行油压减振器参数化模型的准确性和鲁棒性。针对高速电磁阀式和反比例溢流阀式半主动油压减振器以及所提出的基于比例节流阀式的半主动油压减振器,进行了其可变阻尼特性的参数化概念设计建模。通过该概念设计可以根据所欲匹配的车型对该半主动减振器本体进行初步选型和设计,为后续进行控制系统设计和减振器的详细设计打下基础。

关键词：高速列车油压减振器参数化建模非线性参数敏度性

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动力吸振器频率影响因子分析

汽车实用技术 2023年第14期48卷 49-54页

作者：徐高新邓欣高雅娜钟秤平肖俊平江铃汽车股份有限公司江西南昌330001 江西省汽车噪声与振动重点实验室江西南昌330001

动力吸振器结构的非线性特性使得它本身的频率受环境影响因素较大,环境影响是动力吸振器频率设计难点。文章主要通过研究动力吸振器频率特性的影响因素,得出频率特性随着温度和激励力的升高而降低。结合某案例,基于整车最大共振处的温度... 详细信息

动力吸振器结构的非线性特性使得它本身的频率受环境影响因素较大,环境影响是动力吸振器频率设计难点。文章主要通过研究动力吸振器频率特性的影响因素,得出频率特性随着温度和激励力的升高而降低。结合某案例,基于整车最大共振处的温度,加速度和频率边界条件,在台架上调校出6.6 kg质量的动力吸振器,并在整车上得到了验证。

关键词：动力吸振器频率特性激励力 NVH

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某电动汽车真空泵噪声分析与优化

汽车实用技术 2022年第21期47卷 112-117页

作者：林胜钟秤平陈清爽徐高新邓海燕江铃汽车股份有限公司江西南昌330001 江西省汽车噪声与振动重点实验室江西南昌330001

真空泵作为电动汽车制动系统中的重要组成部分,通过电机旋转来获得真空,是电动汽车的一个重要振动噪声源。文章针对某电动汽车在制动工况下真空泵工作时整车噪声、振动、声振粗糙度(NVH)问题,运用***测试分析系统对可能存在的原因进行... 详细信息

真空泵作为电动汽车制动系统中的重要组成部分,通过电机旋转来获得真空,是电动汽车的一个重要振动噪声源。文章针对某电动汽车在制动工况下真空泵工作时整车噪声、振动、声振粗糙度(NVH)问题,运用***测试分析系统对可能存在的原因进行实验排查分析,最终发现真空泵工作频率与安装支架模态耦合共振导致真空泵噪声大。通过优化真空泵支架的频率及动刚度,并提高真空泵安装橡胶垫的隔振率,解决真空泵噪声大问题,提高该电动汽车的乘坐舒适性。

关键词：真空泵噪声、振动、声振粗糙度(NVH) 支架模态支架频率动刚度橡胶衬套硬度电动汽车噪声分析优化设计

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某轻型客车加速轰鸣问题优化分析

汽车实用技术 2022年第20期47卷 83-89页

作者：胡显能彭荣李军徐高新陈慈龙钟秤平江铃汽车股份有限公司江西南昌330001 江西省汽车噪声与振动实验室江西南昌330001

针对某轻型客车开发过程中存在加速轰鸣噪声问题,对整车传递路径以及响应进行分析,确定轰鸣噪声由车身前保横梁的约束模态与发动机二阶激励共振引起。运用计算机辅助工程(CAE)仿真软件对车身前保横梁进行分析,提出局部加强的优化方案,... 详细信息

针对某轻型客车开发过程中存在加速轰鸣噪声问题,对整车传递路径以及响应进行分析,确定轰鸣噪声由车身前保横梁的约束模态与发动机二阶激励共振引起。运用计算机辅助工程(CAE)仿真软件对车身前保横梁进行分析,提出局部加强的优化方案,并结合动力吸振器弱化问题频率的能量,实现对加速轰鸣问题的优化,基于优化方案进行整车验证。结果表明,加速过程中轰鸣噪声得到显著的优化,有效提升车内加速噪声的主观感受。

关键词：轻型客车加速轰鸣传递路径分析车身横梁结构优化 CAE仿真

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高转速急丢油门移动等速节异响分析

汽车零部件 2023年第11期 90-100页

作者：罗轶超方强陈清爽钟秤平徐高新李少杰江铃汽车股份有限公司产品技术开发中心江西南昌330001 江西省汽车噪声与振动重点实验室江西南昌330001

某横置前驱车在高转速后急丢油门产生严重异响,影响整车声品质。通过异响听诊器对底盘各零件进行诊断,结合滤波回放及模态分析技术,确定异响由右侧驱动半轴三销移动节的槽壳与三销节滚轮总成撞击产生。在高转速低扭矩工况下,发动机点火... 详细信息

某横置前驱车在高转速后急丢油门产生严重异响,影响整车声品质。通过异响听诊器对底盘各零件进行诊断,结合滤波回放及模态分析技术,确定异响由右侧驱动半轴三销移动节的槽壳与三销节滚轮总成撞击产生。在高转速低扭矩工况下,发动机点火频率振动激励驱动半轴支架弯曲共振,带动右侧三销移动等速节槽壳剧烈振动引起异响。从异响产生机理出发,分析并通过实验验证了驱动半轴支架频率、发动机激励、移动节油脂、移动节间隙对该异响的影响,为异响控制提供了工程控制指标。最终,通过将驱动半轴支架材料更换为铸铁材料来提升支架弯曲模态和修改TCU标定缩短丢油门后高转速持续时间,有效消除了该异响。目前行业内对移动等速节撞击异响研究较少,此研究可为新车型开发早期预防控制类似异响提供工程指导。

关键词：驱动半轴三销移动等速节撞击异响支架弯曲模态急丢油门

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计及动态碳排放对新能源消纳市场的价格研究

太阳能学报 2024年第2期45卷 360-367页

作者：徐高远王晓晶新疆大学电气工程学院乌鲁木齐830047

通过丰富电力市场交易方式,可有效提高新能源消纳水平。针对现有电力市场无法有效控制碳排放的特点,提出计及动态碳排放的电力市场出清方法,将火电碳排放成本动态传导到电价中,从而使部分发电权向新能源转移。同时,当发生弃能时,对弃能... 详细信息

通过丰富电力市场交易方式,可有效提高新能源消纳水平。针对现有电力市场无法有效控制碳排放的特点,提出计及动态碳排放的电力市场出清方法,将火电碳排放成本动态传导到电价中,从而使部分发电权向新能源转移。同时,当发生弃能时,对弃能机组引入价格因子替换报价,进行电力市场二次出清,深度促进新能源应发尽发,以激励相容机制平衡发电权转受让方收益。采用改进的IEEE 30节点系统进行仿真验证,提出的电力市场交易机制能有效降低火电机组的碳排放并促进风光消纳,验证了该方法的有效性。

关键词：新能源消纳电力市场碳排放出清模型风电光伏

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非承载式皮卡碳罐电磁阀噪声优化

农业装备与车辆工程 2022年第1期60卷 130-133页

作者：缪明学丁文敏钟秤平徐高新陈清爽江铃汽车股份有限公司江西省南昌市330001 江西省汽车噪声与振动重点实验室江西省南昌市330001

介绍了碳罐电磁阀噪声产生机理,应用源、路径、响应分析手段,对碳罐电磁阀噪声进行深入分析及研究。对国内某非承载式车型碳罐电磁阀噪声进行详细分析,在维持整个系统硬件及标定策略不变前提下,通过路径优化振动噪声传递路径,达到优化... 详细信息

介绍了碳罐电磁阀噪声产生机理,应用源、路径、响应分析手段,对碳罐电磁阀噪声进行深入分析及研究。对国内某非承载式车型碳罐电磁阀噪声进行详细分析,在维持整个系统硬件及标定策略不变前提下,通过路径优化振动噪声传递路径,达到优化该问题至可接受水平,并且通过批量验证。优化方案简单、成本低,并且不会为其他系统带来新的问题。

关键词：非承载式碳罐电磁阀传递路径原点动刚度

省域高等学校分类发展的新突破与老问题——以长三角“一市三省”为例

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教育发展研究 2024年第1期44卷 77-84页

作者：徐高明常州大学高等教育研究院常州213164

本文对长三角上海、江苏、浙江、安徽“十二五”以来省级政府关于高校分类发展的政策文本与改革实践进行了梳理分析。结果显示,“一市三省”已初步建立起各具特色的省域高校分类发展体系,省域高校正在向多元化的发展样态转变,逐步聚焦... 详细信息

本文对长三角上海、江苏、浙江、安徽“十二五”以来省级政府关于高校分类发展的政策文本与改革实践进行了梳理分析。结果显示,“一市三省”已初步建立起各具特色的省域高校分类发展体系,省域高校正在向多元化的发展样态转变,逐步聚焦于差异化的目标定位,开始关注人们个性化的教育需求。但从国际化视角出发,与美国加州的经验相比,我国省级政府高等教育统筹权尚需进一步扩大,还应进一步激发高校分类发展的内生动力,完善不同类型院校间的融通机制。作为本土化应对策略,可以考虑以完善高等教育治理体系、健全高校分类发展政策体系、优化人才培养体系为关键突破口,加快推进我国省域高等学校分类发展改革。

关键词：长三角省域高校分类发展省级政府加州经验