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M701F燃机燃烧不稳定引起的停机事件分析

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燃气轮机技术 2008年第2期21卷 58-60页

作者：徐韩昭广东惠州天然气发电有限公司广东惠州516082

M701F燃机在并网过程中由于出现3#叶片通道温度报警,使机组停机。本文针对该现象进行分析,转速波动、并网负荷过大、燃烧过程不稳定等因素是引起此次停机的主要原因。所以在并网后为了稳定温度场,需要将负荷稳定一段时间后才能继续升负荷。

关键词： M701F燃机并网负荷燃烧不稳定停机

基于“大数据+AI”技术的智能化燃气电站无人值守能力体系规划与探索

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电力设备管理 2022年第9期 95-97页

作者：徐韩昭龙涛苏森民广东惠州天然气发电有限公司中国电子系统技术有限公司

打造基于“大数据+AI”技术的智能化燃气电站无人值守能力体系,对于提高燃气蒸汽联合循环发电生产的经济性和安全性,实现机组安全、节能、环保、经济运行具有重要意义。

关键词：无人值守智慧监盘操作自学习深度控制优化经济运行

基于“多码合一”的设备全寿命周期智能闭环管理的应用与探索

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电力设备管理 2022年第7期 240-242页

作者：龙涛徐韩昭苏森民广东惠州天然气发电有限公司中国电子系统技术有限公司

通过业务环节的变化建立起与唯一编码的联系,用以实现在不同维度对该设备相关信息的关联检索及智能推送,从而实现设备全寿命周期智能闭环管理。

关键词：多码合一全寿命周期实物ID “账、卡、物”一致

三菱M701F燃机性能试验时出现的停机未遂事件处理

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广东电力 2007年第8期20卷 64-66页

作者：邓小明徐韩昭广东惠州天然气发电有限公司广东惠州516080

2006年惠州LNG电厂1号机组性能试验时,曾发生过一例因余热锅炉更换流量测量元件,在重新启机运行过程中险些造成停机的未遂事件,针对该事件提出分散控制系统(DCS)改动的方案和注意事项,为还未进行性能试验的同类燃气-蒸汽联合循环机组提... 详细信息

2006年惠州LNG电厂1号机组性能试验时,曾发生过一例因余热锅炉更换流量测量元件,在重新启机运行过程中险些造成停机的未遂事件,针对该事件提出分散控制系统(DCS)改动的方案和注意事项,为还未进行性能试验的同类燃气-蒸汽联合循环机组提供参考和借鉴。

关键词：燃气轮机性能试验停机未遂分散控制系统

双钙钛矿Sr_(2)CoFeO_(5+δ)阴极材料的制备及其中温固体氧化物燃料电池性能研究

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无机材料学报 2024年第3期39卷 337-344,I0011,I0012页

作者：陈正鹏金芳军李明飞董江波许仁辞徐韩昭熊凯饶睦敏陈创庭李晓伟凌意瀚广东能源集团科技研究院有限公司广州510000 中国矿业大学材料科学与物理学院徐州221116 长春理工大学长春130022 广东省能源集团有限公司广州510000 广东惠州天然气发电有限公司惠州516000

随着操作温度降低,中温固体氧化物燃料电池(IT-SOFCs)需要更高催化活性的阴极材料来提升电池性能。为此,本研究采用溶胶-凝胶法合成了双钙钛矿Sr_(2)CoFeO_(5+δ)(SCF)阴极材料,并探讨了SCF阴极与摩尔分数20%Sm_(2)O_(3)掺杂的CeO_(2)(S... 详细信息

随着操作温度降低,中温固体氧化物燃料电池(IT-SOFCs)需要更高催化活性的阴极材料来提升电池性能。为此,本研究采用溶胶-凝胶法合成了双钙钛矿Sr_(2)CoFeO_(5+δ)(SCF)阴极材料,并探讨了SCF阴极与摩尔分数20%Sm_(2)O_(3)掺杂的CeO_(2)(SDC)进行不同比例的复合对电极性能的影响,优化了电极的化学膨胀和面积比电阻(ASR),进而提升了SOFC单电池的电化学性能。结果表明,SCF作为SOFC阴极,经950℃退火10 h后与普通电解质具有良好的化学相容性;其中,SCF与SDC按照质量比1:1复合的样品可以将纯SCF样品的平均热膨胀系数(TEC)从2.44×10^(−5)K^(−1)显著降到15.4×10^(−5)K^(−1)。此外,SCF-xSDC(x=20,30,40,50,x为SDC的质量分数)复合阴极的ASR在800℃下分别低至0.036、0.034、0.028和0.092Ω·cm^(2),SCF-40SDC在所有温度范围内都表现出更小的ASR。复合SDC可以优化SCF的三相界面且进一步提高SCF阴极的催化活性,以0.3mm厚La_(0.9)Sr_(0.1)Ga_(0.8)Mg_(0.2)O_(3-δ)(LSGM)为电解质的SCF-40SDC单电池(757 mW·cm^(−2))比SCF单电池(684 mW·cm^(−2))的最大功率密度更优,且超过目前大部分的文献报道。本研究制备的SCF−40SDC是一种性能优异的复合阴极材料,有望应用于中温固体氧化物燃料电池。

关键词：固体氧化物燃料电池双钙钛矿阴极 Sr_(2)CoFeO_(5+δ) 复合电极电化学性能

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中山路的百年建构历程及时空特征

地理学报 2024年第10期79卷 2606-2620页

作者：李爽韩昭庆复旦大学历史地理研究中心上海200433

中山路最早出现于中华民国时期(1912—1949年),至今中国各地仍存有数百条中山路,并多处于城市繁华之处。本文针对这一极为罕见、跨越百年的地名命名现象,结合地名学、历史地理、GIS等多研究视角,全面开展1925—2021年中国县级及以上政... 详细信息

中山路最早出现于中华民国时期(1912—1949年),至今中国各地仍存有数百条中山路,并多处于城市繁华之处。本文针对这一极为罕见、跨越百年的地名命名现象,结合地名学、历史地理、GIS等多研究视角,全面开展1925—2021年中国县级及以上政区范围内中山路的建构历程及其时空特征研究,通过对中华民国报刊和地图资料的考订、中国国家地名信息库及OpenStreetMap等地名数据的获取,在历史GIS时空框架下采用空间量算、位置分析、可视化等方法,得出以下结论:①中山路缘于对孙中山先生逝世后的纪念,中华民国时期共产生599条中山路,集中分布在东南沿海省份、台湾地区、河南及陕西等地;②现存中山路共653条,分布在中国除西藏、香港地区和澳门地区以外的其他地区;③通过空间量算可知,最长的是台湾中山高速公路,最短的是台湾新竹县峨眉乡的中山街,拥有中山路最长的为台湾台南市,最密集的则为上海市黄浦区;④与历史城墙的空间范围分析可知,1949年之前中山路多位于旧城镇中心地带,其后命名的中山路,有随着时间推移而远离城镇中心的趋势;⑤中山路的命名时间有4次高峰:一是1925年孙中山先生逝世之后命名以示纪念,二是1945年抗战胜利之后海峡两岸庆祝光复,三是20世纪80年代恢复“文化大革命”时期被更改的地名,四是21世纪初为新修道路命名。这一跨越百年的中山路建构历程,凝聚着中华民族对孙中山的纪念及其精神的传承,是中国近代以来追寻现代化与民族复兴的体现。本文的数据分析或将随着更多史料的挖掘以及计量方法的更新有待局部改进,但应不影响总体结论。

关键词：中山路孙中山纪念空间城市空间结构历史地理

1717-2011年高宝诸湖的演变过程及其原因分析

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地理学报 2018年第1期73卷 129-137页

作者：杨霄韩昭庆复旦大学历史地理研究中心上海200433

高宝诸湖位于江苏省中部,紧邻大运河西岸,是淮河重要的入江水道。近300年来受到黄淮关系演变和人类垦殖活动的影响,高宝诸湖的形态发生了较大变化。在对古今地图中高宝诸湖的形态进行数字化和空间比较的基础上,结合对历史文献和部分钻... 详细信息

高宝诸湖位于江苏省中部,紧邻大运河西岸,是淮河重要的入江水道。近300年来受到黄淮关系演变和人类垦殖活动的影响,高宝诸湖的形态发生了较大变化。在对古今地图中高宝诸湖的形态进行数字化和空间比较的基础上,结合对历史文献和部分钻孔资料的综合分析,将高宝诸湖的演变分为三个阶段:(1)清康熙至乾隆年间为近300年来水域面积最大的时期,1717年水域面积为1606.02 km^2;(2)清中期以后受淮河通过高家堰不定期排泄泥沙的影响,湖中沙洲开始发育;(3)1851年开始,淮河改道经由洪泽湖东南的三河闸,通过高宝诸湖进入长江,其携带的部分泥沙在高宝诸湖沉淀下来,形成三河三角洲,随着三河三角洲在在高宝诸湖内的不断淤涨,湖面萎缩速度加快,1868年湖面缩小到1494.03 km^2,1916年为1071.97 km^2,2011年为886.90 km^2。洪泽湖泥沙是导致近300年来高宝诸湖不断萎缩的主要原因,此外,圩田的兴建进一步加剧了这一过程。

关键词：淮河高宝诸湖洪泽湖三河