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研究植物生长变化的数学方法

安徽农业大学学报 1960年 87-90页

作者：徐长康

一、植物生长变化的函数关系自然界是在永恒的变化之中,并且都按照自己的规律去变化,植物生长的变化,自无例外。为了促进生产,达到丰产的目的,首先要了解植物生长的变化过程,掌握它的生长规律。我们研究植物生长的问题时,常籍助于数学方... 详细信息

一、植物生长变化的函数关系自然界是在永恒的变化之中,并且都按照自己的规律去变化,植物生长的变化,自无例外。为了促进生产,达到丰产的目的,首先要了解植物生长的变化过程,掌握它的生长规律。我们研究植物生长的问题时,常籍助于数学方法,因为在数学的领域里,变量和函数的概念是自然变化的数值推理,而植物生长问题也是自然变化的一种现象,所以用数学方法研究植物生长变化是具有严密的科学理论根据,而且又能利用数学的概念对现象进行分析,找出它的根本问题。当我们研究植物生长问题时,可以把研究

关键词：函数关系完全相关植物生长最小二乘法最小二乘算法计算方法数学方法生长率生长过程毛竹江南竹

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汽车空调系统常见故障诊断和维修策略探讨

内燃机与配件 2021年第19期 111-112页

作者：徐长康芜湖职业技术学院芜湖241006

汽车是一种主要的代步工具,空调是汽车的标配,可以调节车内的温度、湿度、洁净度等,让车内人员感到舒适。本文主要论述了汽车空调系统常见故障诊断和维修方法,要对空调系统进行深入研究,了解常见故障产生的原因,采取有效的处理方法,保... 详细信息

汽车是一种主要的代步工具,空调是汽车的标配,可以调节车内的温度、湿度、洁净度等,让车内人员感到舒适。本文主要论述了汽车空调系统常见故障诊断和维修方法,要对空调系统进行深入研究,了解常见故障产生的原因,采取有效的处理方法,保证空调系统的正常运行,提高人们的驾驶体验。

关键词：汽车空调系统故障诊断

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汽车外观与内饰可视美观性研究

芜湖职业技术学院学报 2021年第4期23卷 50-53页

作者：徐长康张佳灿芜湖职业技术学院汽车与航空学院安徽芜湖241006 福州大学法学院福建福州350000

汽车外观及内饰可视美观性是指在汽车工程设计中的精细化要求和车辆的整体感官质量。在以功能为主导地位的汽车工程设计中,零件布置往往较少考虑美观性要求。从车身前方、侧方及内饰的可视性出发,在数据阶段对其可视美观性进行校核,在... 详细信息

汽车外观及内饰可视美观性是指在汽车工程设计中的精细化要求和车辆的整体感官质量。在以功能为主导地位的汽车工程设计中,零件布置往往较少考虑美观性要求。从车身前方、侧方及内饰的可视性出发,在数据阶段对其可视美观性进行校核,在实车阶段对其可视美观性做主观评价,结果表明,数据阶段的校核可以提升车辆的可视美观性,因此建议在其他车型设计过程中加入此校核项目。

关键词：可视性美观校核主观评价精细化

宋元汉文典籍中的契丹语言资料与辽代民族间的交往交流交融

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内蒙古社会科学 2024年第5期 57-63页

作者：徐世康上海师范大学旅游学院

成书于元代的《辽史·国语解》,一方面受到其时多元化语言环境的影响，另一方面遵循中国古代“号从中国，名从主人”的翻译原则。汉文典籍中以音译与意译两种形式存在的契丹语词、句和短语，不仅是契、汉两种语言间交流与融合的表现，... 详细信息

成书于元代的《辽史·国语解》,一方面受到其时多元化语言环境的影响，另一方面遵循中国古代“号从中国，名从主人”的翻译原则。汉文典籍中以音译与意译两种形式存在的契丹语词、句和短语，不仅是契、汉两种语言间交流与融合的表现，也为从契丹语文献中挖掘《辽史》史源提供了新线索。汉文契丹语言资料中保留的契丹“小字”以及契丹语“赐名”,是各民族人民对契丹文化接纳的见证。辽代汉官笔下有关契丹节日风俗记录中夹杂的丰富契丹语词汇，反映了辽代民族间在节日文化交流中的借鉴与融合，也是多民族文化在辽代社会中多元共存、交相辉映的真实写照。

关键词：汉文典籍《辽史·国语解》契丹语词汇皮钦语交往交流交融

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月球撞击坑识别的研究现状与展望

中国科学：地球科学 2024年第5期54卷 1411-1435页

作者：姜衍徐长仪陈凌中国科学院地质与地球物理研究所岩石圈演化国家重点实验室北京100029 中国科学院地质与地球物理研究所地球与行星物理院重点实验室北京100029 中国科学院大学地球与行星科学学院北京100049

研究月球撞击坑的时空特征是了解月球内部结构、月球内外动力学演化、月球和太阳系撞击历史的重要手段.本文综述了国内外利用月球地形数据和重力数据识别撞击坑的研究进展,分析了地形撞击坑与隐伏撞击坑在地形、重力异常、重力梯度和壳... 详细信息

研究月球撞击坑的时空特征是了解月球内部结构、月球内外动力学演化、月球和太阳系撞击历史的重要手段.本文综述了国内外利用月球地形数据和重力数据识别撞击坑的研究进展,分析了地形撞击坑与隐伏撞击坑在地形、重力异常、重力梯度和壳幔界面起伏等方面的特征及产生这些特征的原因.利用撞击坑数据库,分别从盆地年龄和盆地内部结构两个方面讨论了月球早期撞击通量变化和热演化.通过总结,发现撞击坑统计定年的结果表明某些盆地的年龄不同于前人的研究结果,且盆地定年结果支持月球在~3.95Ga经历了晚期重轰击(LHB)事件.与高地撞击盆地相比,月海内部盆地的壳幔界面没有显著的沟槽结构,表明这些盆地形成于月壳温度较高的时期,经历了更长时间的松弛过程.最后,指出了目前隐伏撞击坑识别结果存在不准确、不全面的问题,并提出未来可以使用局部正交基函数构建的重力场来识别隐伏撞击坑、确定古老盆地的年龄,从而精确重建月球和其他行星的早期撞击历史.

关键词：月球重力场撞击坑撞击通量早期演化

基于LiCl调控界面聚合的聚酰胺薄层复合纳滤膜制备与性能研究

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高分子学报 2024年

作者：徐知源朱城业徐志康浙江省吸附分离材料与应用技术重点实验室浙江大学高分子科学与工程学系杭州

针对传统界面聚合反应可控性差、相应聚酰胺薄层复合膜结构和性能难以调控的问题，本研究以经典的哌嗪/均苯三甲酰氯在烷烃-水界面发生的聚合反应为研究对象，以氯化锂为哌嗪水溶液的添加剂，调控了反应生成聚酰胺分离层的结构，提升了... 详细信息

针对传统界面聚合反应可控性差、相应聚酰胺薄层复合膜结构和性能难以调控的问题，本研究以经典的哌嗪/均苯三甲酰氯在烷烃-水界面发生的聚合反应为研究对象，以氯化锂为哌嗪水溶液的添加剂，调控了反应生成聚酰胺分离层的结构，提升了聚酰胺薄层复合纳滤膜的分离性能.在氯化锂最适浓度为1.25 g·L-1时，所制备聚酰胺分离层的调和酰胺键密度有所降低，孔径则由0.51 nm增大到0.59 nm，而其表面形貌、化学组成、表面亲水性及荷电性没有受到明显影响.薄层复合纳滤膜的水通量提升了17%，达到216 L·m-2·h-1·MPa-1，同时对Na2SO4的截留率维持在98.8%以上.此外，所制备的纳滤膜具有优异的耐压性、较宽的处理料液浓度范围以及较好的长期运行稳定性.

关键词：界面聚合聚酰胺氯化锂薄层复合膜纳滤

基于LiCl调控界面聚合的聚酰胺薄层复合纳滤膜制备与性能研究

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高分子学报 2024年第9期55卷 1145-1154页

作者：徐知源朱城业徐志康浙江省吸附分离材料与应用技术重点实验室浙江大学高分子科学与工程学系杭州310058

针对传统界面聚合反应可控性差、相应聚酰胺薄层复合膜结构和性能难以调控的问题,本研究以经典的哌嗪/均苯三甲酰氯在烷烃-水界面发生的聚合反应为研究对象,以氯化锂为哌嗪水溶液的添加剂,调控了反应生成聚酰胺分离层的结构,提升了聚酰... 详细信息

针对传统界面聚合反应可控性差、相应聚酰胺薄层复合膜结构和性能难以调控的问题,本研究以经典的哌嗪/均苯三甲酰氯在烷烃-水界面发生的聚合反应为研究对象,以氯化锂为哌嗪水溶液的添加剂,调控了反应生成聚酰胺分离层的结构,提升了聚酰胺薄层复合纳滤膜的分离性能.在氯化锂最适浓度为1.25 g·L^(-1)时,所制备聚酰胺分离层的调和酰胺键密度有所降低,孔径则由0.51 nm增大到0.59 nm,而其表面形貌、化学组成、表面亲水性及荷电性没有受到明显影响.薄层复合纳滤膜的水通量提升了17%,达到216 L·m^(-2)·h^(-1)·MPa^(-1),同时对Na_(2)SO_(4)的截留率维持在98.8%以上.此外,所制备的纳滤膜具有优异的耐压性、较宽的处理料液浓度范围以及较好的长期运行稳定性.

关键词：界面聚合聚酰胺氯化锂薄层复合膜纳滤

SC-V2XSim:车路协同环境下的高速公路混合交通流联合仿真方法

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武汉大学学报（信息科学版） 2024年第4期49卷 595-608页

作者：史云阳朱世超徐长靖任骏逸毕聪威刘志远东南大学交通学院江苏南京211189 山东高速基础设施建设有限公司山东济南250000

基于开源微观交通仿真软件SUMO构建车路协同环境下的车辆驾驶行为模型,包括驾驶控制、驾驶建议与智慧导航3个模块及6个典型车路协同场景。结合车辆仿真软件CARLA具备高精度物理与传感器模型的优势,提出了一种面向高速公路混合交通流的... 详细信息

基于开源微观交通仿真软件SUMO构建车路协同环境下的车辆驾驶行为模型,包括驾驶控制、驾驶建议与智慧导航3个模块及6个典型车路协同场景。结合车辆仿真软件CARLA具备高精度物理与传感器模型的优势,提出了一种面向高速公路混合交通流的协同联合仿真框架,命名为SC-V2XSim。该框架弥补了微观交通仿真不具备车路协同仿真功能、无法接入自动驾驶算法与车辆仿真不具备真实交通流模型的缺陷。选择中国浙江省沪杭甬高速公路进行了测试与验证,并模拟不同渗透率情况下的混合交通流特征。提出了一种考虑车路协同等新一代信息化技术的智慧高速服务水平评价体系,以期为智慧高速的建设与发展提供一种分析评价方法。实验结果表明,对于智慧高速而言,全息感知、数字孪生和车路协同是3个重要的影响因素。随着具备车路协同功能车辆的增加,道路平均车速也逐渐提高,在具备100%网联车辆渗透率的情况下平均车速提高达到15%。网联车辆相对于人类驾驶车辆具有更加合理的驾驶行为,所提出的考虑车路协同等新一代信息技术的智能公路服务水平评价体系能够为智慧公路的建设和发展提供一种可行的分析评价方法。

关键词：车路协同混合交通流联合仿真评价体系

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结合本征脸与正交权重修正的连续学习算法

计算机工程与应用 2024年

作者：廖丁丁刘俊峰曾君徐诗康华南理工大学自动化科学与工程学院华南理工大学电力学院

常规的深度神经网络在连续学习中表现出对已学习知识的灾难性遗忘。近年来正交权重修正（Orthogonal Weight Modified， OWM）被认为是一种行之有效的连续学习算法，然而其在大批次数数据集中表现出较差的连续学习性能，且对随机样本的... 详细信息

常规的深度神经网络在连续学习中表现出对已学习知识的灾难性遗忘。近年来正交权重修正（Orthogonal Weight Modified， OWM）被认为是一种行之有效的连续学习算法，然而其在大批次数数据集中表现出较差的连续学习性能，且对随机样本的选择极为敏感。针对上述问题，提出一种基于本征脸法与正交权重修正相结合的连续学习算法（BZL-OWM）。其中本征脸法用来改善神经网络层的输入空间表示，使得权重参数能在更准确的正交方向上进行权重修正，从而实现更优的连续学习性能。在多个数据集上进行的大量类增量连续学习实验表明，BZL-OWM算法的连续学习能力显著优于原OWM算法，尤其在大批次数场景中的平均测试精度提升率可达50%。

关键词：连续学习深度学习类增量学习正交权重修正