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长周期倒计时信号控制对排队消散特性的影响

城市交通 2016年第6期14卷 67-74页

作者：赵巍徐汉清天津市市政工程设计研究院天津300051

长周期和倒计时是中国相对于发达国家城市道路交叉口信号控制方案的两个独有特征。基于实证数据分析两类信号控制特征对车辆排队消散特性的影响。共观测天津市两处典型的长周期倒计时信号控制交叉口的7条直行车道。实证数据表明,中国城... 详细信息

长周期和倒计时是中国相对于发达国家城市道路交叉口信号控制方案的两个独有特征。基于实证数据分析两类信号控制特征对车辆排队消散特性的影响。共观测天津市两处典型的长周期倒计时信号控制交叉口的7条直行车道。实证数据表明,中国城市道路交叉口长周期倒计时信号控制下的排队消散过程大致可分为3个阶段:启动阶段、稳定阶段和上升阶段。通过有序样品聚类的方法确定3个阶段的分割点。这与HCM 2010等经典理论假设的排队消散特性明显不同,因此分析传统通行能力估计算法HCM 2010的适用性,并提出简单线性法、抛物线法和两段线法3种通行能力估计方法以减少传统方法估计中的误差。通过比较发现,抛物线与两段线拟合方法对通行能力的估计较为准确,均方根误差(RMSE)均小于30 pcu·h^(-1)。

关键词：城市交通信号控制排队消散特性通行能力有序样品聚类长周期倒计时

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天津港核心港区港外公路集疏运通道优化建议

大众标准化 2021年第17期3卷 43-46页

作者：张春生徐汉清天津港(集团)有限公司天津300456 天津市市政工程设计研究院天津300051

以天津港核心港区港外公路集疏运通道为研究对象,分析总结现状集疏运特点及交通需求。以问题和需求为导向,提出城市范围内的公路集疏运通道优化建议,为保障方案的可行,提出保障措施,为确保天津港集疏运系统良好运行提供了有力支撑。

关键词：港口公路集疏运系统货运交通优化建议

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基于碰撞时间的侧向冲突指标计算模型研究

城市道桥与防洪 2014年第6期 268-271,23页

作者：徐汉清天津市市政工程设计研究院天津市300051

针对侧向碰撞发生比例较高且部分路段积累的事故数据难于满足统计分析要求的现状,探讨了基于交通冲突技术来替代事故数据的交通安全分析方法。从速度较快且侧向冲突形态单一高速公路基本路段入手,开展侧向冲突的相关研究。通过分析交通... 详细信息

针对侧向碰撞发生比例较高且部分路段积累的事故数据难于满足统计分析要求的现状,探讨了基于交通冲突技术来替代事故数据的交通安全分析方法。从速度较快且侧向冲突形态单一高速公路基本路段入手,开展侧向冲突的相关研究。通过分析交通冲突与交通事故之间的关系及交通冲突的分类方式提出了侧向交通冲突的定义,在比较了常用的追尾冲突指标计算模型后,以碰撞时间(TTC)模型为雏形开展侧向冲突指标计算模型的研究。最后,通过分析侧向冲突的特点,建立了二维空间的侧向冲突计算模型并给出了严重冲突的界定标准。

关键词：交通工程高速公路交通安全侧向冲突 TTC

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山区旅游公路及沿线设施布局规划研究

华东公路 2018年第3期 7-9页

作者：杨晨徐汉清天津市公路处天津市300170 天津市市政工程设计研究院天津市300051

以天津市蓟州区为例,通过总结现状山区公路旅游交通存在问题,提出山区旅游公路及沿线设施规划策略。通过对景区资源及旅游公路进行分类,采用节点重要度法对山区旅游公路网布局规划的方法进行了探讨,提出了蓟州区山区旅游公路网规划方案... 详细信息

以天津市蓟州区为例,通过总结现状山区公路旅游交通存在问题,提出山区旅游公路及沿线设施规划策略。通过对景区资源及旅游公路进行分类,采用节点重要度法对山区旅游公路网布局规划的方法进行了探讨,提出了蓟州区山区旅游公路网规划方案,明确了沿线服务设施及停车设施的布局原则。最后,以路网规划方案及沿线设施布设原则为基础,从旅游交通指引系统、智能交通系统及安全防护系统三方面提出了保障措施。

关键词：山区旅游公路沿线设施规划策略布局规划

高速公路半幅封闭施工区交通特性与交通冲突特性研究

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中国公路学报 2013年第2期26卷 140-146页

作者：孟祥海郑来毕海峰关志强徐汉清哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090

对双向四车道高速公路半幅封闭施工区的交通特性和交通冲突特性开展研究。以交通流参数调查和交通冲突调查为基础,应用统计分析方法,研究了施工区上游过渡段车辆的排队特征,标定了描述车头时距分布的爱尔朗模型;分析了施工区各组成区段... 详细信息

对双向四车道高速公路半幅封闭施工区的交通特性和交通冲突特性开展研究。以交通流参数调查和交通冲突调查为基础,应用统计分析方法,研究了施工区上游过渡段车辆的排队特征,标定了描述车头时距分布的爱尔朗模型;分析了施工区各组成区段的速度分布特征,确定了基于统计分布原理的各区段限速范围;总结了施工区交通冲突的种类,给出了基于距离碰撞时间的追尾冲突严重程度判别方法,建立了基于负二项分布的追尾冲突预测模型。最后,应用VISSIM软件开展了施工区交通仿真试验。结果表明:基于车辆排队特征所确定的施工区上游过渡段合理长度应在45～70m之间;施工区各区段的限速值应根据交通量设定;在相同交通量水平下当限速值高于50km·h-1时,交通冲突数量会随着限速值提高而显著增加。

关键词：交通工程高速公路交通仿真交通冲突交通特性半幅封闭施工区

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集装箱码头外部集散道路交通改善方案研究

城市道桥与防洪 2018年第11期 51-53页

作者：赵巍徐汉清宋超群天津市市政工程设计研究院天津市300051

以集装箱码头外部集散道路为研究对象,对其交通特性进行总结和分析。以现状问题为导向,提出交通改善策略。以天津港北疆港区临海路为例,提出两种交通改善方案。为港区道路交通改善与优化提供了新思路。

关键词：集装箱码头集散道路交通组织改善方案

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基于以人为本的城市道路横断面规划设计

中国市政工程 2018年第6期 12-15,97,98页

作者：徐汉清赵巍天津市市政工程设计研究院天津300051

目前,部分城市仍以车本位的角度开展道路规划和设计,导致步行及非机动车通行空间被挤压和侵占。为改善步行及非机动车的出行环境,提出"保障断面上所有出行者输送"的道路断面规划设计理念。通过对不同交通方式出行空间需求分析,整合形成... 详细信息

目前,部分城市仍以车本位的角度开展道路规划和设计,导致步行及非机动车通行空间被挤压和侵占。为改善步行及非机动车的出行环境,提出"保障断面上所有出行者输送"的道路断面规划设计理念。通过对不同交通方式出行空间需求分析,整合形成一张道路交通网络,进而确定断面组成要素。为控制断面宽度提高道路活力,提出融合设计策略及步行空间整体设计策略,并将上述思路和策略应用在实际工程中,为城市道路的规划设计提供新思路。

关键词：城市交通道路交通以人为本横断面设计完整街道

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关于高速公路服务区设施规划的思考

华东公路 2017年第3期 110-113页

作者：徐汉清赵巍刘明林天津市市政工程设计研究院天津市300051

服务区是保障行车安全,为人、车提供多种服务的重要基础设施。服务区设施规划要从系统的角度出发,因地制宜、因需设置,随着高速公路服务区的不断建设和发展,服务区内设施的规划也要与时俱进。首先,以服务区总体布局规划为切入点,确定服... 详细信息

服务区是保障行车安全,为人、车提供多种服务的重要基础设施。服务区设施规划要从系统的角度出发,因地制宜、因需设置,随着高速公路服务区的不断建设和发展,服务区内设施的规划也要与时俱进。首先,以服务区总体布局规划为切入点,确定服务区点位;其次,根据服务区功能,定量与定性分析相结合地对服务区进行分类;第三,从人、车需求出发,对服务区的基础设施和拓展功能进行规划,明确各类服务区应有的设施。

关键词：高速公路服务区设施规划功能拓展

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中心城区快速路地面辅路交通改善建议研究

华东公路 2023年第1期 68-71页

作者：徐汉清曹佳中交公路规划设计院有限公司北京市100088

以改善中心城区快速路辅路交通状况为出发点,针对快速路辅路普遍存在的机动车通行效率低、安全性差、对慢行交通出行不友好的问题,对其规划设计阶段进行优化研究。通过分析快速路地面辅路与主路的关系,提出交通改善思路,针对辅路平面交... 详细信息

以改善中心城区快速路辅路交通状况为出发点,针对快速路辅路普遍存在的机动车通行效率低、安全性差、对慢行交通出行不友好的问题,对其规划设计阶段进行优化研究。通过分析快速路地面辅路与主路的关系,提出交通改善思路,针对辅路平面交叉口及路段横断面提出多种交通改善建议,并对不同方案进行比较分析,提出其适用条件及需要注意的问题。

关键词：快速路辅路桥下空间平面交叉口交通改善