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混合电动车及其电池

电池 2000年第3期30卷 98-100页

作者：陈立泉中国科学院物理研究所北京100080

首先分析了人类社会面临的问题和发展电动车的紧迫性。对各种电动车进行了简要比较后 ,指出开发混合电动车的现实可行性。然后提出了混合电动车对电池的特殊要求。最后介绍了电动车用锂离子电池的研究开发情况。

关键词：混合电动车锂离子电池铅酸蓄电池燃料电池

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宋代僧人字说与道号序

世界宗教文化 2022年第2期 168-175页

作者：沈如泉西南交通大学人文学院

在佛教中国化的进程中,佛教徒通过借鉴中土姓名称谓方式为僧人命名,并逐渐形成独具特色的佛教姓氏名号命名方式。僧人受世俗社会风气影响,从宋代开始,也陆续创作字说等与僧人名号表字密切相关的文章。僧人所撰字说在创作动机与文体形式... 详细信息

在佛教中国化的进程中,佛教徒通过借鉴中土姓名称谓方式为僧人命名,并逐渐形成独具特色的佛教姓氏名号命名方式。僧人受世俗社会风气影响,从宋代开始,也陆续创作字说等与僧人名号表字密切相关的文章。僧人所撰字说在创作动机与文体形式上虽模仿儒家,但其内容却已转为宣扬佛理和劝勉僧徒综核名实,立德立身,振起丛林。北宋末至南宋,僧人道号日益流行,从僧人字说中又衍生出道号序这种文体。南宋后期道号序创作受禅宗“不立文字”又“不离文字”的语言观念影响,在释道璨的笔下演化成为文字禅的一种新形式。

关键词：字说道号序佛教宋代文字禅

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价值理论与价格形成——兼与李琪同志商榷

价格理论与实践 1990年第2期 10-14页

作者：任鸿泉

劳动价值理论是马克思政治经济学理论大厦的基石。建国以来,我国经济理论界对劳动价值论展开过三次大的讨论。第一次讨论是在大跃进时期,以1959年4月全国社会主义商品生产、价值规律问题理论讨论会为开端。在这个会上,孙冶方同志提出了... 详细信息

劳动价值理论是马克思政治经济学理论大厦的基石。建国以来,我国经济理论界对劳动价值论展开过三次大的讨论。第一次讨论是在大跃进时期,以1959年4月全国社会主义商品生产、价值规律问题理论讨论会为开端。在这个会上,孙冶方同志提出了独特的价值和价值规律理论,他认为价值是物化在商品中的社会必要劳动本身,价值规律就是价值存在和运动的全部过程的规律。孙冶方同志的观点引起了人们对价值和价值规律的认真思考。有的同志认为价值规律就是价值决定的规律,即社会必要劳动时间决定商品价值量的规律。也有的同志认为,价值规律就是商品按照社会必要劳动时间决定的价值量进行等价交换的规律。第二次讨论发生在1962年开始的那次调整时期,争论的焦点是关于价值的决定问题。

关键词：价值理论价格

基于Tween-80的混合功能菌联合修复PAHs的特性及机理研究

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基于Tween-80的混合功能菌联合修复PAHs的特性及机理研究

作者：徐晓芳苏州科技大学

学位级别：硕士

中国城市的全球与地方创新网络时空演化及创新绩效研究

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中国城市的全球与地方创新网络时空演化及创新绩效研究

作者：徐晓磊上海师范大学

学位级别：硕士

随着知识经济时代的到来,科技创新已成为全球各国发展战略的重心。国家和企业只有提升自主创新能力,才能在世界新一轮竞争中占据优势。自十八大以来,我国实施创新发展战略,又提出了构建国际国内双循环的新格局,一方面,鼓励以开放姿态融... 详细信息

随着知识经济时代的到来,科技创新已成为全球各国发展战略的重心。国家和企业只有提升自主创新能力,才能在世界新一轮竞争中占据优势。自十八大以来,我国实施创新发展战略,又提出了构建国际国内双循环的新格局,一方面,鼓励以开放姿态融入全球创新网络,加强国际科技创新合作,通过多层次互动获取先进技术知识、设备与产品;另一方面大力支持区域间协同创新,充分利用我国各城市的资源和技术,畅通国内创新网络。随中国经济发展和创新政策推动,中国的科技创新能力快速提高,国际国内合作日益频繁。因此,有必要理清中国的国际国内创新合作网络情况,并探究中国如何通过创新网络提高自身创新能力。专利是衡量创新的重要指标。本文利用美国专利商标局(USPTO)的专利数据,从全球和地方(国内)视角,提取了2003-2017年间中国对外及国内各城市间的专利发明人合作数据(专利拆分为两两发明人合作后,分别得到39633条中国与国际发明人合作专利和99277条国内发明人合作专利)。基于发明人地址构建中国地级市尺度的全球和国内(地方)创新网络。首先,对中国的国内创新网络的整体特征、空间格局和核心-边缘结构进行分析;其次,对中国的全球创新网络空间格局、中国公司和外国公司主导的两个子网络以及全球创新网络连通性排名分析;最后,利用负二项回归探究地理邻近性、地方创新网络结构和全球创新网络连通性对城市创新绩效的影响。主要结果如下:(1)对中国的国内创新网络分析结果表明,从网络整体特征看,网络规模不断扩大,总体联系强度加强,网络由集聚变为分散,网络的通达性提高。从空间格局来看,2003-2007年,国内创新网络呈现由北京、上海、香港和台湾为中心向其它城市放射的格局;2008-2012年,呈现以北京、上海、台湾、深圳和成都为顶点的“五边形”格局;2013-2017年,京津冀、长三角和珠三角三个城市群的内部及城市群之间合作变得尤为密切。从核心-边缘结构来看,北京、上海、深圳、香港和台湾处于第一层级,是我国国内创新合作的核心城市;南京、杭州、广州、成都、武汉、西安、厦门、苏州等省会城市及沿海城市处于第二层级,在城市群内部活跃,与周边城市的联系密切;中西部城市依然处于边缘位置,与东部城市的合作在缓慢增加。(2)对中国的全球创新网络分析结果表明,其空间格局由以中美合作为主发展至以中美合作为主,一带一路沿线国家合作加强的格局。将外国公司和中国公司主导的两个子网络对比发现,外国公司更积极主动与中国的发明人合作,而中国公司对国际发明人的开放程度则相对更低。采用合作伙伴多样性、技术复杂度和技术知识控制力三个指标计算全球创新网络连通性,结果表明上海、北京、深圳、香港和苏州是与全球其它城市创新连接排名前五的城市。(3)城市创新绩效的影响因素分析结果表明,地理邻近性对中国城市创新绩效起促进作用,相邻城市之间的知识溢出效应能显著促进创新的产生。地方创新网络的中心性、集聚系数、结构洞均对中国城市创新绩效有积极影响,城市在地方创新网络中处于越中心位置,占据越多结构洞,集聚程度越高越有益于创新能力的提升。地方创新网络在地理邻近性对城市创新绩效的影响中还起到中介作用,地方创新网络一定程度上缓解了地理距离的限制,城市之间通过企业、大学和研发机构等积极开展跨区域合作网络,从而提升城市创新绩效。全球创新网络连通性对城市创新绩效有积极影响,连通性高的城市更容易获得全球其它各国的技术知识,有助于创新绩效的提升。另外,全球创新网络连通性在地方创新网络结构对城市创新绩效的影响中还起到正向调节作用,主要在于对城市中心度和结构洞限制度的调节。

关键词：全球创新网络地方创新网络空间格局演化地理邻近创新绩效

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以互联网为平台的健康传播研究

以互联网为平台的健康传播研究

作者：徐晓君广西大学

学位级别：硕士

健康问题关系到每一个人、每一个家庭和全社会的切身利益。健康传播的意义因而得到彰显。互联网以其独特的传播优势已经成为健康传播的重要途径。本文在探讨互联网这一新媒体在健康传播过程中的意义和作用的同时分析了互联网上健康传播... 详细信息

健康问题关系到每一个人、每一个家庭和全社会的切身利益。健康传播的意义因而得到彰显。互联网以其独特的传播优势已经成为健康传播的重要途径。本文在探讨互联网这一新媒体在健康传播过程中的意义和作用的同时分析了互联网上健康传播的现状，进而提出了改善互联网健康传播效果的策略。全文共分为五章。第一章主要梳理了有关互联网健康传播的理论背景和研究发展，介绍本文的研究对象和研究方法。第二章对本文的研究主题——互联网健康传播进行界定，探讨了互联网健康传播区别于传统健康传播的特征。第三章对人民网健康频道、新浪网健康热线和健康中国三个网站(网页)进行页面功能设置的静态分析和健康信息的动态内容分析，勾勒出了大陆地区互联网健康传播的现状并分析了在健康传播过程中存在的问题。第四章根据互联网健康传播的特征和存在的问题提出了健康网站应该提高健康信息的准确性、专业度并增强网站与用户之间的互动交流以期改善健康传播效果的建议。结语部分对互联网健康传播的发展趋势作出预测。

关键词：健康传播健康信息网络媒体

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客车上部结构侧翻安全性研究

客车上部结构侧翻安全性研究

作者：徐晓芳长安大学

学位级别：硕士

随着汽车产业的发展和技术进步,汽车的保有量越来越多,同时,每天发生的交通事故数量也日益增加,客车作为公路客运的主要交通运输工具,由于载客人数量较多,一旦发生道路交通事故,单次事故的伤亡人数更多,事故产生的后果更严重。相关资料... 详细信息

随着汽车产业的发展和技术进步,汽车的保有量越来越多,同时,每天发生的交通事故数量也日益增加,客车作为公路客运的主要交通运输工具,由于载客人数量较多,一旦发生道路交通事故,单次事故的伤亡人数更多,事故产生的后果更严重。相关资料统计分析表明,客车的侧翻事故往往会导致客车上部结构产生较大的形变,更容易对乘员的生命安全造成伤害,和车辆前后碰撞相比,由于侧翻事故造成死亡率高达前者6倍,所以,加强客车上部结构的自身强度,减少由于客车侧翻事故产生的伤亡,一直是客车产品开发和制造过程的一项关键指标。因此,客车上部结构的强度分析和客车侧翻安全性研究是具有重要意义的,各国法规和认证也加强了上部结构强度的试验和检测。在查阅了大量参考文章以及各国关于客车侧翻上部结构的安全性相关法规要求基础上,论文阐述了国内外关于客车侧翻和上部结构强度的重要法规标准(ECR66、FMVSS以及GB17578-2013《客车上部结构强度要求及试验方法》)和研究现状,介绍了客车CAE分析用的软件和方法。以某国产6128型公路客车为研究对象,利用CAE分析软件计算其上部结构强度,模拟客车侧翻时立柱的变形情况及生存空间的大小,并根据计算结果对车身结构中的顶骨架、侧窗立柱和腰梁部位结构等薄弱环节进行优化改进,优化改进后的车身结构计算结果表明,侧翻时立柱的变形量减小了56mm。按照优化改进后的结构进行客车设计和生产,用新生产的客车做整车侧翻试验,将实车侧翻后的试验数据与仿真优化结构计算出的结果进行对比,分析有限元模型的有效性和准确性。结果表明,计算机有限元模拟计算的结果与整车侧翻试验结果基本一致,整车上部结构强度满足法规要求。通过客车侧翻试验仿真分析与实车侧翻试验,证明了侧翻试验仿真分析的有效性,CAE分析能够指导客车设计和车身骨架优化工作;这种可以在短时间内重复计算验证的手段,达到了缩短客车开发过程中试制和试验过程、降低经费的目的;能帮助整车更好的通过侧翻认证试验。论文研究的主要意义:1通过客车上部结构的有限元真分析,得到了车身结构中的结构变形点环节;2通过优化改进,减小了侧翻时立柱的变形量;3通过侧翻试验,满足相关法规要求,并对改进优化后的结果进行了验证。

关键词：客车上部结构性 CAE分析侧翻试验

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土压平衡盾构掘进机的建模与控制

土压平衡盾构掘进机的建模与控制

作者：徐晓冬浙江大学

学位级别：硕士

盾构机在掘进的过程中,地面沉降控制一直以来都是盾构施工的技术重点和难点,而避免地表沉降的最有效方式就是保证开挖面的土压平衡。为了实现土压平衡,需要施工团队准确地控制密闭仓土压,使其与开挖面的前方水土压力相一致,保证开挖面... 详细信息

盾构机在掘进的过程中,地面沉降控制一直以来都是盾构施工的技术重点和难点,而避免地表沉降的最有效方式就是保证开挖面的土压平衡。为了实现土压平衡,需要施工团队准确地控制密闭仓土压,使其与开挖面的前方水土压力相一致,保证开挖面的受力均衡,使得地下水土原本的应力场不致发生太大变化,从而避免地表出现塌陷等施工事故。可以看出,土压平衡(Earth Pressure Balance,简称EPB)作为一种稳定开挖面的技术,是需要自动控制系统的参与才能得以实现的。因此,为了合理且完整地实现盾构机的土压平衡控制,本文主要从建模与控制这两个方面分别进行研究。模型建立部分,主要包括盾构机的土压平衡控制系统建模和EPB系统土壤参数建模这两部分内容。其中前者与控制器的设计结构相关,而后者则与控制的准确实现相关。对于盾构机的土压平衡控制系统模型而言,内部主要由液压传动系统、液压控制元件、液压执行元件等模型所组成,这些环节都包含着很多的非线性特征和不确定性特征,而在之前的研究中,基于机理模型所得的控制律均未考虑过这些特性,故本文为了更为准确地描述实际系统,建立了一个包含系统参数不确定性和多数量未建模不确定性的EPB非线性模型,其中主要考虑了土仓压力动态、螺旋输送机-液压马达动态和液压系统压力动态所组成的模型。对于EPB系统土壤参数模型而言,则主要解决了开挖面前方土压不能准确测定与获知的问题,故本文通过一个机器学习模型,对土壤参数进行特征提取,建立了一个统计回归模型,并且能够进行误差很低的土壤参数回归预测。控制算法部分,主要基于上述两个模型,提出了一种自适应控制算法,能够解决EPB系统中特有的参数不确定性和多数量未建模不确定性问题。其中,一种backstepping自适应控制算法被提出,并实现了较为理想的控制效果。然而,由于该算法的虚拟输入中存在着参数估计值未知以及偏导数不易计算这两个问题,故本文又对这一算法进行了优化,并提出了基于调整函数的鲁棒自适应控制算法和基于虚拟输入滤波的鲁棒自适应控制算法,很好地解决了最初提出的控制算法中存在的缺陷,同时,也在理论上给出了证明,保证被控系统的状态全局一致最终有界,可以实现瞬态性能与稳态跟踪误差的可调,且保证了参数估计值的收敛。

关键词：盾构土压平衡控制机理模型土壤参数模型自适应控制参数估计

盐-水-尿嘧啶三元体系相互作用微观机理研究

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盐-水-尿嘧啶三元体系相互作用微观机理研究

作者：徐晓阳西安工程大学

学位级别：硕士