检索结果-南通市图书馆

维普期刊数据库博看期刊

浅谈思政课体验式教学在“学本课堂”中的运用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

新农村 2024年第8期 50-51页

作者：徐明非浙江省天台县赤城中学

“学本课堂”是指以学生本体、学习本位、学科本色、促进师生共同成长为核心的课堂。其本质是教学生学，让学生学会学习，最终促进学生有效学习。体验式教学是指课程实施不仅是学生凭借书本，在教师的指导下把知识对象化，以获得客观、...

“学本课堂”是指以学生本体、学习本位、学科本色、促进师生共同成长为核心的课堂。其本质是教学生学，让学生学会学习，最终促进学生有效学习。体验式教学是指课程实施不仅是学生凭借书本，在教师的指导下把知识对象化，以获得客观、精确的知识的过程，更是学生联系自己的生活，凭借自己的情感、直觉、灵性等直接的、直观的感受、体味、领悟，去再认识、再发现、再创造的过程。

关键词：

来源：博看期刊

吉林省农户玉米新品种选择行为与影响因素研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

吉林省农户玉米新品种选择行为与影响因素研究

作者：徐明非吉林农业大学

学位级别：硕士

吉林省玉米产业近几年发展迅猛,尤其是在新品种的研发和创新上,培育出了大量的新品种,并大力推广了一批具有较强抗性和适于精简化种植的新品种。经过实地调查发现,吉林省的玉米产业发展形势虽然较好,但是品种混杂、传统地方品种退化严... 详细信息

吉林省玉米产业近几年发展迅猛,尤其是在新品种的研发和创新上,培育出了大量的新品种,并大力推广了一批具有较强抗性和适于精简化种植的新品种。经过实地调查发现,吉林省的玉米产业发展形势虽然较好,但是品种混杂、传统地方品种退化严重、新品种推广比例较低等问题依然存在。农户是玉米品种的最终选择和使用者,他们的选择和行为很大程度上影响着玉米品种的创新与发展。本文以吉林省种植玉米的农户为研究对象,采用文献研究法、实地调查法、二元Logistic回归模型对研究内容进行分析。先提出了玉米农户、玉米新品种等相关概念,把技术扩散理论和农户行为理论作为研究的理论基础;然后根据调查问卷收集的资料信息,对吉林省农户玉米品种选择与应用现状进行了描述;再运用交叉性分析,对农户玉米品种选择行为的影响因子进行分析;最后运用二元Logistic回归模型,通过计算得出吉林省农户玉米新品种选择行为的主要影响因素。研究结果显示,近几年吉林省已有大量新的玉米品种通过审定,使得农户所选用的玉米品种也呈现出多样化态势,但对于政府主要推广的品种其种植面积略低。经过进一步模型验证发现受教育程度、是否为示范户、是否了解新品种特性、参加培训次数、玉米新品种是否抗倒伏、是否抗病和是否能增加产量对是否采纳玉米新品种产生显著的正向影响关系;年龄、耕地规模和是否购买过假种子对是否采纳玉米新品种产生显著的负向影响关系;农户风险态度、家庭主要收入来源和是否能提高质量并不会对是否采纳玉米新品种产生影响关系。根据实证结果,本文从提高农户的文化素质、拓宽农户的信息获取途径、加大政策投入力度、提高玉米生产效益、加强玉米新品种培训力度、提高农户认知水平、加大种子市场管理力度、营造良好的市场氛围等方面提出了对策建议。

关键词：农户玉米新品种选择行为 Logistic模型吉林省

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

城市群公路可达性与衔接提升研究

中国公路学报 2020年第11期33卷 245-254页

作者：徐明非欧晓培王元庆长安大学运输工程学院陕西西安710064 长安大学生态安全屏障区交通网设施管控及循环修复技术交通运输行业重点实验室陕西西安710064

为探究城市群路网服务能力,提升城市群可达性水平,提出以中心城市到其他节点的出行时间作为城市群可达性基数,按照等时线测度交通服务的可达性概念,给出了公路交通以及公路衔接其他交通方式下的城市群可达性测算方法。根据测算出的到中... 详细信息

为探究城市群路网服务能力,提升城市群可达性水平,提出以中心城市到其他节点的出行时间作为城市群可达性基数,按照等时线测度交通服务的可达性概念,给出了公路交通以及公路衔接其他交通方式下的城市群可达性测算方法。根据测算出的到中心城市出行时间将各区域划分为不同等级的交通圈,并分别以面积、人口、GDP三项指标的小时交通圈覆盖率对公路交通以及公路衔接其他交通方式下城市群可达性水平进行评价。以关中城市群为例,分别测算了公路网络、公路衔接现状高速铁路网络与公路衔接规划中高速铁路网络3种情景下的城市群可达性。经过比对分析发现,公路衔接高速铁路对扩大城市群2h交通圈具有重要贡献,其中交通圈等级提升明显的县域主要沿铁路线路分布,且呈现距离中心城市西安越远,提升等级越高的趋势。公路衔接高速铁路模式的优势主要体现在中长距离的出行,即1,2h交通圈上。在引入规划中的高速铁路、城际铁路后,发现城市群可达性进一步提升,2h交通圈覆盖率进一步扩大,面积覆盖率达到95%,但城市群内仍有少部分区域距离中心城市的出行时间达到2h以上,即规划的路网仍不能满足《交通强国建设纲要》中"城市群2小时通达"的目标,需要考虑进一步引入更快速的交通方式并配合完善公路网。

关键词：交通工程公路交通比对分析可达性城市群

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公铁复合城际走廊多模式客流分担特征

交通运输工程学报 2020年第5期20卷 176-186页

作者：徐明非李昌铃王元庆周伟长安大学运输工程学院陕西西安710064 长安大学生态安全屏障区交通网设施管控及循环修复技术交通运输行业重点实验室陕西西安710064

选取了陕西省内距中心城市西安350km范围内的咸阳、渭南、黄陵、延安4个节点城市,搜集了相关公铁复合城际走廊上高速铁路、普通铁路、长途客车、小汽车高速出行的出行量、车内时间、票价或通行费等客流特征参数,梳理了各种城际客流分担... 详细信息

选取了陕西省内距中心城市西安350km范围内的咸阳、渭南、黄陵、延安4个节点城市,搜集了相关公铁复合城际走廊上高速铁路、普通铁路、长途客车、小汽车高速出行的出行量、车内时间、票价或通行费等客流特征参数,梳理了各种城际客流分担分析方法;构建了距离转移曲线模型和多元Logit模型,通过曲线拟合、试算和回归分析对模型进行了标定,并根据模型标定结果分析了客流分担率对距离、时间和费用的敏感性,得到区域城际多模式客流分担特征,给出城际通道规划管理的相关建议。研究结果表明:高速铁路、普通铁路和小汽车高速出行3种模式的分担率-距离转移曲线拟合结果理想,决定系数均在0.94以上;MNL模型在车外时间取90~150min时,拟合效果较好,决定系数均在0.79以上,且在时间价值取50~70元·h-1情景下决定系数达到峰值;随着城际出行距离的增加,出行者选择从小汽车高速出行转移到城际铁路出行,且高速铁路较普通铁路更有优势,西安与近距离的咸阳之间小汽车高速分担率达96.91%,与远距离的延安之间高速铁路分担率达53.66%,普通铁路分担率达30.58%;以车外时间为120min为例,高速铁路、普通铁路、长途客车、小汽车4种出行模式的阻抗系数分别为0.029~0.044、0.034~0.042、0.030~0.040、0.028~0.048,小汽车高速出行和高速铁路增长幅度较大,2种出行对费用更加敏感,在时间价值取60元·h-1条件下,4种出行模式的阻抗系数为0.038~0.042,4种出行对广义时间敏感性无明显差异;建议进一步挖掘更多城市群城际通道客流分担规律,并精确考虑城际出行链的城市端细节,以更好地指导城际走廊的宏观规划与管理。

关键词：交通规划客流分担率距离转移曲线 MNL模型公铁复合走廊城际出行

蒙脱土/SBS复合改性沥青混合料路用性能研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路交通科技 2019年第1期36卷 1-7,15页

作者：徐明非郭平李俊长安大学公路学院陕西西安710064 西安公路研究院陕西西安710065 交通运输部公路科学研究院北京100088

为了分析蒙脱土对SBS改性沥青混合料路用性能的影响,采用蒙脱土对SBS改性沥青进行复合改性,并制备复合改性沥青混合料,开展了车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验。首先研究了蒙脱土掺量对复合改性沥青混合料高低温... 详细信息

为了分析蒙脱土对SBS改性沥青混合料路用性能的影响,采用蒙脱土对SBS改性沥青进行复合改性,并制备复合改性沥青混合料,开展了车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验。首先研究了蒙脱土掺量对复合改性沥青混合料高低温性能和水稳定性的影响,并结合灰关联分析推荐了蒙脱土最佳掺量。然后以SBS改性沥青混合料作为对照,通过测试不同老化条件下路用性能,分析了复合改性沥青混合料的抗老化性能。研究结果表明:适当掺加蒙脱土可以提高复合改性沥青混合料的高温性能和水稳定性,但是掺量过大时高温性能提升幅度不大,水稳定性反而有所下降。掺加蒙脱土会对复合改性沥青混合料的低温性能产生不利影响。灰关联分析表明蒙脱土掺量对各项路用性能指标的影响程度大小依次为低温性能>水稳定性>高温性能,因此不宜为了提升高温性能而片面增大蒙脱土掺量。结合蒙脱土掺量与各项路用性能指标的关系,推荐蒙脱土掺量范围为2%～4%,并选取3%作为最佳掺量。最佳蒙脱土掺量条件下,复合改性沥青混合料的抗老化性能较之SBS改性沥青混合料得到显著提高,尤其是低温抗老化性能,虽然老化前复合改性沥青混合料的低温性能要差于SBS改性沥青混合料,但是经老化后前者的衰减幅度较小,其低温性能反而优于后者。

关键词：道路工程路用性能室内试验蒙脱土复合改性抗老化性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

抢抓“一带一路”机遇打造创新创业之都

中国经贸导刊 2019年第12期 52-53页

作者：徐明非西安市政府

近年来,西安抢抓“一带一路”机遇,持续扩大开放合作,不断提升城市化水平,经济社会发展取得明显成效。2018年,全市生产总值达8349.9亿元,增长8.2%,增速居副省级城市第一;非公有制经济增加值4459.64亿元,占全市生产总值比重的53.4%;新增... 详细信息

近年来,西安抢抓“一带一路”机遇,持续扩大开放合作,不断提升城市化水平,经济社会发展取得明显成效。2018年,全市生产总值达8349.9亿元,增长8.2%,增速居副省级城市第一;非公有制经济增加值4459.64亿元,占全市生产总值比重的53.4%;新增市场主体55万户,较上年增长91.7%,增速和市场主体活跃度居副省级城市榜首。

关键词：一带一路创新创业副省级城市经济社会发展生产总值市场主体城市化水平经济增加值