检索结果-南通市图书馆

于实践中感悟政治理论的力量——以“徽州研学”为例

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中学政治教学参考 2019年第25期 59-60页

作者：徐明辉北京市第一七一中学

古人云:'读万卷书,行万里路。'2016年底,教育部等11部门联合印发《关于推进中小学生研学旅行的意见》指出:'中小学生研学旅行是研究性学习和旅行体验相结合的校外教育活动,是学校教育和校外教育衔接的创新形式,是教育教学的重要内容,是... 详细信息

古人云:'读万卷书,行万里路。'2016年底,教育部等11部门联合印发《关于推进中小学生研学旅行的意见》指出:'中小学生研学旅行是研究性学习和旅行体验相结合的校外教育活动,是学校教育和校外教育衔接的创新形式,是教育教学的重要内容,是综合实践育人的有效途径。'前不久,我校高二年级师生一行200多人来到历史悠久的徽州.

关键词：新四军军部旧址内外因

共聚型含氟GAP基热塑性弹性体的合成与性能

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含能材料 2021年第11期29卷 1025-1030,I0004页

作者：徐明辉莫洪昌陈淼刘宁卢先明西安近代化学研究所陕西西安710065 氟氮化工资源高效开发与利用国家重点实验室陕西西安710065

为提高聚叠氮缩水甘油醚(GAP)的综合性能,利用共聚型含氟GAP二元醇为预聚物,丁二醇(BDO)为扩链剂,甲苯-2,4-二异氰酸酯(TDI)作为固化剂,合成共聚型含氟GAP基热塑性弹性体。分别采用红外光谱(FT-IR)、核磁共振(NMR)、凝胶渗透色谱(GPC)... 详细信息

为提高聚叠氮缩水甘油醚(GAP)的综合性能,利用共聚型含氟GAP二元醇为预聚物,丁二醇(BDO)为扩链剂,甲苯-2,4-二异氰酸酯(TDI)作为固化剂,合成共聚型含氟GAP基热塑性弹性体。分别采用红外光谱(FT-IR)、核磁共振(NMR)、凝胶渗透色谱(GPC)、差示扫描量热分析(DSC)、热重分析(TG/DTG)、拉伸试验和扫描电镜(SEM)对其化学结构、相对分子质量、玻璃化转变温度、热稳定性和力学性能进行表征。结果表明共聚型含氟GAP基热塑性弹性体的数均相对分子质量为33520,玻璃化转变温度为-33.3℃,热分解温度大于220℃,断裂强度为5.94 MPa,断裂伸长率为886%,具有良好的热稳定性和优异的力学性能。此外,利用慢烤燃法研究了共聚型含氟GAP基热塑性弹性体/铝粉的热分解特性,结果证实共聚型含氟GAP基热塑性弹性体/铝粉烤燃响应温度达到301℃,热分解反应可释放更多热量。

关键词：聚叠氮缩水甘油醚(GAP) 含氟热塑性弹性体力学性能

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井喷失控事故分析及对策

天然气工业 1990年第3期10卷 44-46页

作者：倪荣富徐明辉中国石油天然气总公司钻井工程局

本文简要分析了油气田井喷失控的原因和危害。为搞好井控工作,必须进一步提高认识,认真作好六方面的工作。

关键词：井喷失控油气田钻井事故分析

基于智能夹层的结构健康监测系统研究及软件设计

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基于智能夹层的结构健康监测系统研究及软件设计

作者：徐明辉南京航空航天大学

学位级别：硕士

智能夹层(SMART Layer)是一片集成了分布式驱动/传感网络的绝缘薄膜,它可以粘贴在现有结构的表面或嵌入复合材料的内部,实现结构的健康监测。本文围绕应用智能夹层技术构建结构健康监测(SHM)系统这一目标,以某型机翼盒段试件为对象,从... 详细信息

智能夹层(SMART Layer)是一片集成了分布式驱动/传感网络的绝缘薄膜,它可以粘贴在现有结构的表面或嵌入复合材料的内部,实现结构的健康监测。本文围绕应用智能夹层技术构建结构健康监测(SHM)系统这一目标,以某型机翼盒段试件为对象,从智能夹层的应用设计、信号处理技术与相关仪器设备设计,载荷识别算法和监测系统软件等方面开展研究工作,建立了基于不同智能夹层的机翼盒段试件结构健康监测演示系统。首先,介绍了智能夹层在结构健康监测系统的应用研究。针对机翼盒段试件结构载荷识别和模拟损伤监测的功能要求,结合智能夹层的设计制作工艺,设计制作了基于FBG传感器的光纤和压电两种智能夹层,并分别安装在机翼盒段试件上的铝合金和碳纤维制蒙皮上。根据光纤和压电智能夹层中不同的传感网络,设计了基于不同信号处理技术的数据采集系统。其次,研究了遗传算法在结构载荷识别的数据处理过程的应用。利用光纤智能夹层来采集结构应变分布,引入遗传算法来解决识别过程求全域优化解(载荷)的问题。根据基本遗传算法的构造过程设计了染色体的编码与解码、适应度函数和遗传算子等重要步骤,并在机翼盒段试件上进行载荷识别试验验证。最后,设计了机翼盒段试件结构健康监测演示系统软件。基于系统集成的思想,利用VC++的集成技术实现数据传输保存,传感信号分析处理和图形显示等功能。采用多线程技术实现了局域网内与数据采集系统的通讯,通过MATLAB引擎来完成载荷识别算法的调用,以及基于OpenGL技术的结构立体模型显示与控制。本文研究得到了下列基金的资助:①国家自然科学基金重点项目“典型智能机械系统的基础性研究”(50135030);②十五国防基础研究项目“用于结构健康监测的智能夹层及相关技术研究”(K1603060818);③国家自然基金项目“具有自诊断功能的智能夹层研究”(90205031)。

关键词：智能夹层结构健康监测遗传算法 OpenGL

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氧化锡纳米片制备及气敏性能研究

氧化锡纳米片制备及气敏性能研究

作者：徐明辉天津理工大学

学位级别：硕士

本论文主要研究了SnO纳米片制备及其气敏性能,并对其进行进一步的修饰和掺杂,提高其气敏性能。具体研究内容如下: (1)通过简单的均相共沉淀方法,制备了SnO纳米片,并对最佳实验条件进行了探索。通过扫描电子显微镜(SEM)、透射电子显微镜(... 详细信息

本论文主要研究了SnO纳米片制备及其气敏性能,并对其进行进一步的修饰和掺杂,提高其气敏性能。具体研究内容如下: (1)通过简单的均相共沉淀方法,制备了SnO纳米片,并对最佳实验条件进行了探索。通过扫描电子显微镜(SEM)、透射电子显微镜(TEM)和X射线衍射仪等对SnO纳米片进行了表征,结果表明,所制备的SnO纳米片为四方结构,厚度在10 nm以下,并且分布均匀。 (2)对SnO纳米片进行气敏性能的测试。结果显示SnO纳米片对100 ppm的乙醇灵敏度高达48.4,并且响应时间在8 s以内,表现出了良好的气敏性能。 (3)对SnO纳米片进行铂(Pt)等贵金属元素的修饰,通过SEM观察了Pt修饰SnO纳米片的形貌,使用能谱仪(EDS)测量了Pt元素的含量并对其气敏性能进行了测试。气敏测试结果表明Pt的修饰可以显著提高SnO纳米片的气敏性能,Pt修饰的SnO纳米片对10 ppm的甲醛灵敏度达到14.5,相比未修饰的SnO纳米片有很大提高,并且可以检测到0.1 ppm的甲醛气体。 (4)对SnO纳米片进行Al和Fe元素的掺杂,通过SEM检测发现其形貌没有明显变化,气敏性能测试结果表明合适量的Al和Fe元素掺杂可提高SnO纳米片的气敏性能。 (5)在对SnO纳米片进行Al元素掺杂的基础上,再进行Pt修饰,结果表明Al掺杂并且进行Pt修饰的SnO纳米片气敏性能最好,Al掺杂和Pt修饰都对SnO纳米片的气敏性能提高起到了一定作用。

关键词：氧化锡纳米片气体传感器贵金属修饰掺杂

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基于石英谐振式力敏传感器的数字式测力系统

传感技术学报 2005年第1期18卷 98-100页

作者：张景文梁大开徐明辉南京航空航天大学智能材料与结构航空科技重点实验室南京210016

提出了一种新型的数字式测力系统的设计方案 ,该系统以单片机作为中心控制单元 ,利用了石英谐振器力-频特性 ,采用了多周期同步法测频、数字滤波等技术 ,得到了高精度、高稳定性和响应快速的力传感数据 ,设计简单 ,工作可靠。

关键词：测力系统石英谐振器单片机多周期同步法数字滤波

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膨胀岩土条件下盾构施工沉降研究

膨胀岩土条件下盾构施工沉降研究

作者：徐明辉暨南大学

学位级别：硕士

盾构法是城市地铁建设的主流施工方法,其在膨胀性岩土等困难地层中会引起地表沉降或者隆起过大、刀盘易结泥饼等风险。论文以南宁地铁一号线埌百区间膨胀性泥岩地段盾构施工为研究对象,采用数理统计、数值模拟等方法,针对盾构施工引起... 详细信息

盾构法是城市地铁建设的主流施工方法,其在膨胀性岩土等困难地层中会引起地表沉降或者隆起过大、刀盘易结泥饼等风险。论文以南宁地铁一号线埌百区间膨胀性泥岩地段盾构施工为研究对象,采用数理统计、数值模拟等方法,针对盾构施工引起的地表沉降和管片变形等问题开展相关研究。论文主要研究工作及结果如下:(1)通过对以往文献资料的整理,梳理出广西地区膨胀岩土的工程特性,及其所受周围环境变化因素的影响规律;(2)通过对膨胀性泥岩地段盾构施工过程中大量的监测数据进行整理总结分析,结果表明南宁膨胀性泥岩地层中盾构施工引起的地表横向沉降近似符合Peck公式提出的正态分布曲线,但是最大值不是在隧道轴线中心,而是偏离中线1～3m的距离;盾构在掘进过程中测点距离开挖面3D(D=6.3m为隧道开挖直径)范围内时地表开始受到影响,且大部分的地表纵向沉降集中在盾尾通过后的后期沉降阶段;盾构隧道施工引起的管片衬砌变形主要以隆起为主,且隆起值集中在5～8mm之间。(3)利用高斯峰值函数对膨胀泥岩地段的横向地表沉降监测稳定值进行了曲线拟合,相关系数可达到0.90以上。(4)采取温度场等效湿度场的分析方法,模拟膨胀性泥岩的吸湿膨胀效应对盾构施工引起的地表沉降和管片变形的影响,并且根据施工现场相应的岩土工程参数,利用有限元分析软件ABAQUS建立三维动态盾构开挖计算模型,通过将计算结果和实测数据的对比分析表明,计算值和实测值能够很好的吻合,说明了有限元模拟分析方法对膨胀岩土地层中模拟盾构开挖的可行性和适用性。(5)通过对膨胀泥岩地段的盾构掘进参数进行95%的置信区间统计,得出南宁膨胀泥岩地层盾构掘进参数的取值范围,并且结合参数取值范围,总结出膨胀岩土地段盾构施工沉降控制的有效措施。

关键词：膨胀岩土盾构施工沉降数理统计有限元模拟沉降控制

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重型商用车气动AMT故障诊断技术研究

重型商用车气动AMT故障诊断技术研究

作者：徐明辉北京理工大学

学位级别：硕士

气动AMT系统可实现车辆换档操作自动化,保证车辆在行驶过程中达到最佳的动力性和经济性,近些年,对AMT的开发已成为国内研究的热点。AMT系统属于车辆中最为重要和关键的动力驱动系统,对其进行故障诊断系统的开发具有重要的意义。本文介... 详细信息

气动AMT系统可实现车辆换档操作自动化,保证车辆在行驶过程中达到最佳的动力性和经济性,近些年,对AMT的开发已成为国内研究的热点。AMT系统属于车辆中最为重要和关键的动力驱动系统,对其进行故障诊断系统的开发具有重要的意义。本文介绍了国内、外自动机械变速器的发展以及汽车故障诊断技术的发展概况,在对气动AMT系统结构和工作原理的研究基础之上,归纳总结了系统的故障类型和故障原因。采用基于模型的设计方法,在MATLAB/SIMULINK软件环境下,运用Stateflow逻辑系统建模工具建立了气动AMT系统的故障诊断模型,将系统的故障诊断分为三个级别,分别为行车前自检级别的故障诊断模块、行车中监测级别的故障诊断模块和行车后维修级别的故障诊断模块,在各诊断模块中综合运用了信号分析法、冗余分析法和动作反馈法对气动AMT系统的有关部件进行故障诊断。详细分析了汽车故障诊断通信协议KWP2000协议中基于CAN总线部分的ISO15765国际标准,并按照协议的规定对气动AMT系统的故障诊断代码的发送方式和发送内容进行了定义。参照美式OBD-Ⅱ标准,将气动AMT系统的故障代码嵌入到故障诊断模型当中,一旦系统发生故障,将以故障代码的形式通知驾驶员,以确保车辆行驶过程中的安全性。在dSPACE软硬件环境下,针对装有纯气动AMT系统的东风EQ4195重型商用车,进行了气动AMT系统的故障诊断模块快速控制原型试验,验证了故障诊断模型的正确性。本课题的研究和实验工作为进一步完善气动AMT系统的功能,改进系统的整体性能等提供了极有价值的参考。

关键词：气动AMT 故障诊断 MATLAB/SIMULINK ISO15765 dSPACE

基于复合储能的混合动力电动汽车再生制动能量回馈研究

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基于复合储能的混合动力电动汽车再生制动能量回馈研究

作者：徐明辉兰州理工大学

学位级别：硕士

汽车工业的发展所带来的对石油资源需求的急剧增加和对全球环境造成的严重负面影响日益引起了人们的广泛关注,因此,面向21世纪研究高效节能和低污染的混合动力电动汽车是缓解这两大问题的有效手段,成为汽车工业可持续发展的主要方向之... 详细信息

汽车工业的发展所带来的对石油资源需求的急剧增加和对全球环境造成的严重负面影响日益引起了人们的广泛关注,因此,面向21世纪研究高效节能和低污染的混合动力电动汽车是缓解这两大问题的有效手段,成为汽车工业可持续发展的主要方向之一。车辆在城市路况下行驶,由于交通拥挤须频繁的加速和制动,传统内燃机汽车将制动能量通过制动器以摩擦的形式转化为热能损失掉,而混合动力电动汽车发挥了电机的再生制动功能,可在制动过程中对车辆的动能进行回收利用,其在城市工况下行驶时可显著提高燃油经济性并降低排放。本文以混合动力电动汽车为研究对象,侧重在关键技术中相对独立的储能系统能量管理进行研究,分析储能系统对再生制动的约束条件,为实现能量的充分回收与利用,要求考虑储能系统在比能量和比功率上做出权衡,来满足混合动力电动汽车的大功率波动需求。本文设计了具有较强脉冲性能、充放电效率高、动态响应快的复合储能系统。主储能装置采用动力铅酸蓄电池组,辅助储能装置应用具有高比功率的超级电容,超级电容和蓄电池的复合储能系统兼顾了超级电容的高比功率和蓄电池的高比能量的优点,实现混合动力电动汽车对能量和功率要求的分离,充分结合了两种储能装置的优势。明确了研究目标。首先,本文深入研究混合动力电动汽车再生制动理论,综合分析车载能量存储系统,对超级电容和蓄电池的机理与特性进行研究,考虑传统单一的蓄电池储能装置比功率差的缺陷,引入一种新兴的储能元件超级电容进行辅助协同,将两者通过功率总线、双向DC/DC变换器等结合在一起,确立超级电容与蓄电池的复合储能系统方案,对其进行参数匹配。考虑复合储能系统均压控制的必要性,深入研究了双向半桥DC/DC变换器。其次,在分析汽车仿真软件ADVISOR各部分功能和模型的基础上,对仿真软件ADVISOR的储能系统在MATLAB/Simulink环境下进行二次开发,在数学理论基础上,建立超级电容、蓄电池和复合储能系统仿真模型,并在三种工作模式下,应用变速积分PID算法设计蓄电池和超级电容之间的功率分配控制策略。最后,将仿真模型嵌入ADVISOR仿真软件,选定ECE+EUDC典型测试循环工况进行仿真分析,对比仿真性能,结果表明,车辆的的制动稳定性、蓄电池的性能、再生制动能量利用效率和整车能耗等方面都有一定程度的改善。该复合储能系统的研究对实现高效的再生制动能量回收有着重要的指导意义。

关键词：混合动力电动汽车再生制动超级电容复合储能功率分配策略