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形态滤波器在交通视频检测中的应用

华南理工大学学报（自然科学版） 2004年第2期32卷 31-36页

作者：刘利频徐建闽钟慧玲华南理工大学交通学院广东广州510640

介绍交通视频检测的基本过程 ,分析了交通视频图像的特征 ,研究了三种形态滤波器———中值滤波器、普通形态滤波器、顺序滤波器对交通视频图像的处理能力 .顺序滤波器的使用依赖于二值图像中噪声与目标的分布参数P .提出了选择交通视... 详细信息

介绍交通视频检测的基本过程 ,分析了交通视频图像的特征 ,研究了三种形态滤波器———中值滤波器、普通形态滤波器、顺序滤波器对交通视频图像的处理能力 .顺序滤波器的使用依赖于二值图像中噪声与目标的分布参数P .提出了选择交通视频图像分布参数P和滤波窗大小的基本方法 .实验证明 ,选用合适参数P的顺序滤波器能够大大减少计算量 ,快速地处理交通视频的二值图像 ,基本满足在各种气象条件下的实时采集交通数据的要求 .

关键词：交通视频检测形态滤波器中值滤波器顺序滤波器

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过饱和交通状态下的停车延误协调控制模型

控制理论与应用 2010年第12期27卷 1623-1630页

作者：卢凯徐建闽李林华南理工大学土木与交通学院广东广州510640

选取整个过饱和状态持续作用时间作为研究时段,利用交叉口进口道的车辆到达–驶离图,根据行驶车队头车到达下游交叉口进口道的不同时刻,分别针对行驶车队在一个以红灯启亮为起始的信号周期之内到达和跨越一个以红灯启亮为起始的信号周... 详细信息

选取整个过饱和状态持续作用时间作为研究时段,利用交叉口进口道的车辆到达–驶离图,根据行驶车队头车到达下游交叉口进口道的不同时刻,分别针对行驶车队在一个以红灯启亮为起始的信号周期之内到达和跨越一个以红灯启亮为起始的信号周期到达两种情况,对过饱和交通状态下行驶车队通过协调信号控制交叉口的停车延误进行了分析研究,建立了一套过饱和交通状态下的停车延误协调控制模型,得到了滞留车辆数、停车次数、延误时间等性能指标与相邻交叉口相对相位差、公共信号周期等协调控制变量之间的相关关系,并通过交通仿真对控制模型进行了分析验证,为过饱和交通状态下的协调控制技术方法研究提供了相关理论依据.

关键词：交通工程停车延误模型到达–驶离图过饱和协调控制

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DSRC系统通信协议的开发

计算机工程 2003年第21期29卷 28-30,33页

作者：屠宇徐建闽钟慧玲华南理工大学交通学院广州510640 广东工业大学建设学院广州510643

专用短程通信（DSRC）技术是智能交通系统（ITS）的重要基础，为路与车提供了一个通信平台，使路与车成为一个有机的整体。DSRC协议的开发是DSRC技术中的核心内容。该文参考欧洲、日本和美国制订的DSRC标准提出了我国DSRC协议的3层结... 详细信息

专用短程通信（DSRC）技术是智能交通系统（ITS）的重要基础，为路与车提供了一个通信平台，使路与车成为一个有机的整体。DSRC协议的开发是DSRC技术中的核心内容。该文参考欧洲、日本和美国制订的DSRC标准提出了我国DSRC协议的3层结构，并具体规定了各层提供的服务功能和服务接口。在满足我国ITS领域当前应用并充分考虑将来发展的前提下，设计确定了协议中的重要指标和参数。

关键词：智能交通系统专用短程通信通信协议

ITS专用短程通信协议一致性测试系统的设计与实现

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华南理工大学学报（自然科学版） 2004年第8期32卷 9-12页

作者：屠宇徐建闽钟慧玲广东工业大学建设学院广东广州510643 华南理工大学交通学院广东广州510640

参考计算机通信的开放式系统互联参考模型提出了ITS专用短程通信 (DSRC)协议的三层体系结构 .依据ISO标准定义的一致性测试的方法及框架 ,确定了对协议实现进行一致性测试的方法和测试套形式化描述方法 ,设计了具体的测试系统结构 .使... 详细信息

参考计算机通信的开放式系统互联参考模型提出了ITS专用短程通信 (DSRC)协议的三层体系结构 .依据ISO标准定义的一致性测试的方法及框架 ,确定了对协议实现进行一致性测试的方法和测试套形式化描述方法 ,设计了具体的测试系统结构 .使用所设计的一致性测试系统对DSRC协议进行测试 ,保证了协议实现与协议文本的一致性 ,也为各DSRC设备之间的互联、互操作奠定了基础 .

关键词：智能交通系统专用短程通信一致性测试

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交通信号协调控制方案过渡优化算法

交通运输工程学报 2012年第6期12卷 97-103页

作者：卢凯徐建闽郑淑鉴李林华南理工大学土木与交通学院广东广州510641 深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司广东深圳518021

建立了信号控制方案过渡前后的交叉口相位差调整量关系方程组,针对各交叉口过渡信号周期的允许取值范围,利用交叉口相位差调整比例的极小极大原理,提出了单周期对称调节过渡算法与N周期加权调节过渡算法。分析结果表明:单周期对称调节... 详细信息

建立了信号控制方案过渡前后的交叉口相位差调整量关系方程组,针对各交叉口过渡信号周期的允许取值范围,利用交叉口相位差调整比例的极小极大原理,提出了单周期对称调节过渡算法与N周期加权调节过渡算法。分析结果表明:单周期对称调节过渡算法将在满足一次过渡条件下,实现交叉口相位差实际调整量最大值的最小化;N周期加权调节过渡算法则可以综合考虑各交叉口过渡信号周期的不同允许取值范围,根据交叉口相位差最大调整比例的最小化要求,通过N个过渡信号周期最终实现协调控制方案的快速平滑过渡。与其他过渡算法相比,N周期加权调节过渡算法实现了对于控制区域内交叉口相位差调整量的整体优化,使过渡方案能够更好地满足不同信号交叉口的控制需求,具有更广的适用范围与实用性。

关键词：信号控制过渡算法极小极大原理加权调节相位差协调控制

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复杂交通场景中运动车辆的检测与轨迹跟踪

华南理工大学学报（自然科学版） 2008年第6期36卷 84-89页

作者：林培群徐建闽华南理工大学土木与交通学院广东广州510640

利用数字图像技术,针对车辆检测与跟踪的3个关键环节提出了新的方法.在背景估计环节,验证像素亮度值的高斯分布特性,并据此提出背景自回归估计算法,该算法能同时适应白天和夜间两种光环境.在多个运动对象的检测环节,提出并论证一种新的... 详细信息

利用数字图像技术,针对车辆检测与跟踪的3个关键环节提出了新的方法.在背景估计环节,验证像素亮度值的高斯分布特性,并据此提出背景自回归估计算法,该算法能同时适应白天和夜间两种光环境.在多个运动对象的检测环节,提出并论证一种新的只需遍历像素1次的连通成分标记算法.在车辆跟踪环节,采用Kalman滤波方法,给出状态转移矩阵和观测矩阵,并讨论初始矢量的获取模型.另外,为解决车辆跟踪过程中常出现的半遮挡问题,利用图像相似度来匹配局部图块和全图块.实际道路上的实验表明,所提出的方法实用有效,其中车辆跟踪的准确率超过95%.

关键词：车辆检测数字图像处理背景估计连通像素标记轨迹跟踪 Kalman滤波

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城市交通网络交通量自适应模糊预测方法

公路交通科技 1998年第3期15卷 34-36页

作者：尹宏宾徐建闽周其节华南理工大学

本文基于交通量动态特征模板匹配的思想，引入了模糊控制作为预测的修正机制，提出了一种城市交通网络交通量自适应模糊预测方法。

关键词：交通量城市交通网络自适应模糊预测

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广东省公路客运站运营数据库系统设计与应用

华南理工大学学报（自然科学版） 2003年第11期31卷 61-64页

作者：温惠英邹宪民徐建闽华南理工大学交通学院广东广州510640

对广东省公路客运站信息化建设的现状以及由此而产生的后果进行分析 ,重点介绍了广东省公路客运站运营数据库系统开发的思路、方法和系统的功能 .阐述了数据同步处理所采用的方法 ,使用SQLServer 7.0的复制技术 ,将附有复制标志的源数... 详细信息

对广东省公路客运站信息化建设的现状以及由此而产生的后果进行分析 ,重点介绍了广东省公路客运站运营数据库系统开发的思路、方法和系统的功能 .阐述了数据同步处理所采用的方法 ,使用SQLServer 7.0的复制技术 ,将附有复制标志的源数据库送到目的数据库 ,从而保证运营数据库的同步性和时效性 ;鉴于运营数据库的使用特性 ,该系统实现了网络通信能力和地理信息系统交互功能 ,采用MapX地理信息开发组件 ,构造一个集数据库、远程数据通信和地理信息为一体的运营管理平台 .该系统的设计和应用推广极大地提高了公路客运站的运营管理水平和市场服务能力 .

关键词：客运站运营数据库同步

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ITS共用信息平台体系框架和运行机制研究

华南理工大学学报（自然科学版） 2002年第11期30卷 55-60页

作者：徐建闽胡郁葱钟慧玲华南理工大学交通学院广东广州510640

介绍了ITS共用信息平台的地位和作用 ,解释了ITS共用信息平台的基础理论 ,首次给出了共用信息平台的明确定义 ,提出了适合我国国情的共用信息平台的体系框架 ,并以广州市ITS共用信息平台示范工程技术方案设计为例 ,明确了共用信息平台... 详细信息

介绍了ITS共用信息平台的地位和作用 ,解释了ITS共用信息平台的基础理论 ,首次给出了共用信息平台的明确定义 ,提出了适合我国国情的共用信息平台的体系框架 ,并以广州市ITS共用信息平台示范工程技术方案设计为例 ,明确了共用信息平台的功能 ,并对平台的运行机制进行了研究 ,提出了适合我国现阶段发展特性的运行机制 ,对推进共用信息平台的建设。

关键词： ITS 共用信息平台体系框架运行机制智能交通系统系统建设