检索结果-南通市图书馆

建筑结构 2003年第10期33卷 60-61,52页

作者：徐宇国宁波市建筑设计研究院 315012

通过对场地以下 8m左右有较密大直径钻孔灌注桩的改建工程基础方案的分析比较 ,提出了双层地基模式的概念。工程实践中采用了水泥搅拌桩加固处理基础与深层长桩间的土体的方法 ,取得了较好的效果。

关键词：水泥搅拌桩双层地基改建工程钻孔灌注桩基础加固

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住宅阳台挑梁加固的一种方法

建筑结构 2002年第11期32卷 32-32,49页

作者：徐宇国宁波市建筑设计研究院 315012

宁波市藕池小区2号楼为底层自行车车库、上部6层住宅的砖混结构。楼面除厨房、卫生间、阳台为现浇楼板外，其余卧室、客厅等均为预应力钢筋混凝土空心板，每层设圈梁。基础为φ377沉管灌注桩，多形承台。

关键词：住宅阳台挑梁加固

数字化导板引导下拆除纤维桩并一体化纤维桩核修复1例

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华西口腔医学杂志 2024年

作者：徐宇琛尹路福建医科大学口腔医学院口腔修复教研室永春县医院口腔科厦门医学院口腔医学系厦门医学院附属口腔医院修复一科厦门市口腔疾病诊疗重点实验室口腔生物材料福建省高校工程研究中心厦门医学院

探讨采用数字化导板去除折断纤维桩后计算机辅助设计（CAD）/计算机辅助制造（CAM）一体化纤维桩核修复牙体缺损的应用前景。本文报道1例左上侧切牙纤维桩折断后采用定制车针及数字化导板引导下拆除，完成根管再治疗后CAD/CAM一体化纤... 详细信息

探讨采用数字化导板去除折断纤维桩后计算机辅助设计（CAD）/计算机辅助制造（CAM）一体化纤维桩核修复牙体缺损的应用前景。本文报道1例左上侧切牙纤维桩折断后采用定制车针及数字化导板引导下拆除，完成根管再治疗后CAD/CAM一体化纤维桩核及氧化锆全冠修复，并采用T-ScanⅢ系统进行咬合测试，为纤维桩折断后行二次修复提供参考。

关键词：数字化导板定制车针一体化纤维桩核咬合测试 T-ScanⅢ

数字化导板引导下拆除纤维桩并一体化纤维桩核修复1例

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华西口腔医学杂志 2024年第4期42卷 538-542页

作者：徐宇琛尹路福建医科大学口腔医学院口腔修复教研室福州361990 永春县医院口腔科泉州362600 厦门医学院口腔医学系厦门361023 厦门医学院附属口腔医院修复一科厦门市口腔疾病诊疗重点实验室厦门361003 口腔生物材料福建省高校工程研究中心厦门医学院厦门361023

探讨采用数字化导板去除折断纤维桩后计算机辅助设计(CAD)/计算机辅助制造(CAM)一体化纤维桩核修复牙体缺损的应用前景。本文报道1例左上侧切牙纤维桩折断后采用定制车针及数字化导板引导下拆除,完成根管再治疗后CAD/CAM一体化纤维桩核... 详细信息

探讨采用数字化导板去除折断纤维桩后计算机辅助设计(CAD)/计算机辅助制造(CAM)一体化纤维桩核修复牙体缺损的应用前景。本文报道1例左上侧切牙纤维桩折断后采用定制车针及数字化导板引导下拆除,完成根管再治疗后CAD/CAM一体化纤维桩核及氧化锆全冠修复,并采用T-ScanⅢ系统进行咬合测试,为纤维桩折断后行二次修复提供参考。

关键词：数字化导板定制车针一体化纤维桩核咬合测试 T-ScanⅢ系统

基于多尺度特征融合的互学习脱机手写数学公式识别

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华南理工大学学报（自然科学版） 2024年第2期52卷 23-31页

作者：付鹏斌徐宇杨惠荣北京工业大学信息学部北京100124

脱机手写数学公式二维结构复杂,其中字符多变的尺度以及书写风格的变换不一都会增大手写数学公式识别的难度。文中提出了一个基于多尺度特征融合的互学习模型。首先,在编码阶段引入了多尺度特征融合的方式改进模型,以提升模型对公式中... 详细信息

脱机手写数学公式二维结构复杂,其中字符多变的尺度以及书写风格的变换不一都会增大手写数学公式识别的难度。文中提出了一个基于多尺度特征融合的互学习模型。首先,在编码阶段引入了多尺度特征融合的方式改进模型,以提升模型对公式中细粒度信息的提取能力以及加强对全局二维结构的语义信息理解;其次,引入了成对的手写体、打印体数据来进行互学习模型的训练,该模型包括解码器损失和上下文匹配损失,分别学习LaTeX语法以及手写体、打印体之间的语义不变性,提高模型对不同书写风格的鲁棒性,提升对公式整体信息的理解能力。在CROHME 2014/2016/2019数据集上进行实验验证,结果发现:引入多尺度特征融合机制后,表达式正确率分别达到55.25%、52.31%、53.72%;引入互学习机制后,表达式正确率分别达到55.43%、53.53%、53.79%;同时引入两种机制后,表达式正确率分别达到58.88%、55.10%、57.05%。经实验证明,文中提出的方法能够有效提取公式中不同尺度下的特征,并通过互学习机制克服手写风格不一、数据量少等问题。此外,在HME100K数据集上的实验结果也验证了文中提出模型的有效性。

关键词：手写数学公式识别脱机模式手写体打印体语义不变性

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锂电池模组散热器设计与研究

锂电池模组散热器设计与研究

作者：徐宇杭州电子科技大学

学位级别：硕士

随着汽车数量的迅速增加,对能源和环境保护的关注度也随之上升。从可持续发展的角度来看,电动汽车正日益受到重视。锂电池作为车辆的能量来源发挥着至关重要的作用。然而,由于其内部复杂的结构设计和外壳包裹,使得电池组容易发生聚热。... 详细信息

随着汽车数量的迅速增加,对能源和环境保护的关注度也随之上升。从可持续发展的角度来看,电动汽车正日益受到重视。锂电池作为车辆的能量来源发挥着至关重要的作用。然而,由于其内部复杂的结构设计和外壳包裹,使得电池组容易发生聚热。为了确保电池在最佳状态下工作,控制其温度与温差显得尤为重要。因此,散热器的研发对于新能源汽车发展至关重要。随着电动汽车续航能力的不断提高,对高功率和快速充电的动力电池系统的需求不断增加。目前市场上主流纯电动车型的电池模组普遍采用液冷散热系统,以满足高倍率充放电的工作需求。本文以锂电池模组的生热、传热、散热为研究主线,以电池模组的最高温度、温差和液冷系统的压降为优化目标,研究不同流道结构以及不同因素对散热性能的影响。设计了电池模组的强化散热结构并进行优化。具体研究内容如下:(1)基于锂电池单体的物性参数,设计了液冷传热模型,并制定了散热性能评价标准。根据锂电池的生热特性,建立单体热仿真模型,并通过采集温升数据与实验结果的对比,发现绝热条件下的最大误差为2℃,验证了仿真模型的计算精度。(2)在相同的初始条件下,所设计的四种不同冷却流道结构中,双层流道的综合性能表现最佳。且在不同放电倍率下,采用双层流道的液冷系统确保了电池模组内各个单体温度的一致性。另外,在非恒流放电模拟中通过合理设置监测点,能够实时反映电池模组的温度和温差随放电倍率的动态变化情况。(3)增加冷却液流量可以改善电池模组温度分布和减小温差,但是随着流量增加,降温效果减弱。降低冷却液温度可以快速降低最高温度,同时也会影响最低温度并增加温差。导热垫厚度为2mm时对电池模组的最高温度和温差影响效果较好。虽然高导热系数的电池单体能减小温差,但电池单体材料的物性参数往往无法轻易改变,因此需要考虑调整电池模组的散热器结构。(4)通过在电池模组侧面设置辅助流道,可以有效提高散热性能,降低最高温度和温差。侧流道高度对模组的最高温度和温差影响最为显著。同时,侧流道和底部流道的质量流量对温差的影响效果是相反的。此外,质量流量增加会导致系统压降升高。通过NSGA-II遗传算法优化参数,最佳组合为底部流道质量流量10g/s,侧流道质量流量和高度2g/s和60mm。在这些参数条件下,电池模组的最高温度降至28.11℃,温差为4.37℃,底部流道和侧流道的压降分别为224Pa和149Pa,实现了高效散热和低功耗。

关键词：锂电池模组流道结构最高温度温差压降

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面向三种形态图像的对抗攻击研究综述

计算机科学与探索 2024年

作者：徐宇晖潘志松徐堃陆军工程大学指挥控制工程学院

深度学习近年来取得了大量突破性的进展，基于深度学习的应用也扩展到了越来越多的领域，但由于深度神经网络的脆弱性，在应用过程中极易受到来自对抗样本的威胁，给应用带来了巨大的安全问题，因此对抗攻击一直是研究的热门领域。由于... 详细信息

深度学习近年来取得了大量突破性的进展，基于深度学习的应用也扩展到了越来越多的领域，但由于深度神经网络的脆弱性，在应用过程中极易受到来自对抗样本的威胁，给应用带来了巨大的安全问题，因此对抗攻击一直是研究的热门领域。由于深度神经网络在图像任务中被广泛应用，因此在图像领域的对抗样本被广泛发现，针对图像领域的对抗攻击研究是增强安全性的一个关键，学界从不同的角度对此展开了大量研究。现有的图像攻击的研究主要可以分为可见光图像，红外图像以及合成孔径雷达（SAR:Synthetic Aperture Radar）图像三种形态的图像攻击，而主要的现有工作集中在可见光图像中，为此，将首先介绍图像对抗攻击的基本概念，然后对三种形态图像的对抗攻击方法根据其攻击思想进行分类总结，并且对三种形态图像的攻击方法进行分析对比，同时，针对目前图像对抗样本领域的防御策略研究做出简要的补充介绍，最后，总结了现有的研究现状，对未来图像领域中的对抗攻击研究总结了面临的问题并给出可能的解决方案，同时对未来研究的方向做出了展望。

关键词：深度学习对抗攻击可见光图像红外图像 SAR图像对抗样本

一种全局低偏的视觉/惯性/弱定位辅助融合导航系统

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光子学报 2024年第4期53卷 209-220页

作者：徐宇枫刘沅秩秦明辉赵辉陶卫上海交通大学电子信息与电气工程学院感知科学与工程学院上海200240

以视觉惯性为核心的导航技术在长期运行工况下误差会不断累积,进而产生严重的轨迹偏移。针对该问题,提出一种全局低偏的视觉/惯性/弱定位辅助融合导航系统。该系统以视觉惯性里程计高频率、高局部精度特性为基础,在室内外不同场景中,提... 详细信息

以视觉惯性为核心的导航技术在长期运行工况下误差会不断累积,进而产生严重的轨迹偏移。针对该问题,提出一种全局低偏的视觉/惯性/弱定位辅助融合导航系统。该系统以视觉惯性里程计高频率、高局部精度特性为基础,在室内外不同场景中,提供可选的全局信息辅助方案,融合卫星导航原始信息、超声基站测距信息以及视觉靶标定位辅助信息,实现室内外一体化全局低偏导航。搭建数据平台采集现实数据,基于激光点云匹配方法生成轨迹真值,将本文方法与VINS-Mono方法和ORBSLAM3方法进行导航精度评估对比,证明所提出的系统在全天候室内外不同光照环境中鲁棒性最好,在局部和全局都具备最优的导航精度。

关键词：视觉惯性里程计全球卫星导航系统超声定位视觉靶标室内外一体化

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