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鸭翼后掠角对鸭翼展向吹气增升效果的实验研究

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鸭翼后掠角对鸭翼展向吹气增升效果的实验研究

第七届全国实验流体力学学术会议

作者：温瑞英刘沛清徐南波北京航空航天大学航空科学与工程学院

利用低速风洞测力、测压以及水洞流动显示实验,对一组由机翼前缘后掠角为50°与不同鸭翼后掠角构成的近耦合简化鸭式布局模型,系统研究了鸭翼后掠角在有无鸭翼展向吹气情况下该布局的增升效果及规律性。实验结果表明,在机翼前加装一鸭翼... 详细信息

利用低速风洞测力、测压以及水洞流动显示实验,对一组由机翼前缘后掠角为50°与不同鸭翼后掠角构成的近耦合简化鸭式布局模型,系统研究了鸭翼后掠角在有无鸭翼展向吹气情况下该布局的增升效果及规律性。实验结果表明,在机翼前加装一鸭翼,增大了布局的升力系数和失速迎角,增升量值决定于鸭翼涡和机翼涡在机翼翼面上的干扰情况,说明鸭翼可以作为一种涡控部件。在对鸭翼进行展向吹气时,随着鸭翼后掠角的增大,布局开始出现增升的迎角和增升迎角范围也增大,但最大增升百分比在减小。这表明,要在大迎角阶段充分发挥鸭式布局的优势,应选用中等后掠角组合的布局。

关键词：鸭式布局鸭翼展向吹气鸭翼后掠角涡控制

来源： cnki会议评论

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某型尾吊高平尾飞机失速特性试飞方法研究

民用飞机设计与研究 2012年第4期 19-22页

作者：邹灿东王育平徐南波付琳上海飞机设计研究院上海201210

某型尾吊高平尾飞机通过安装失速保护系统改善失速特性,满足了适航条例的要求。介绍了失速保护系统的设计,从保障试飞安全的失速试飞准备工作、失速保护系统研制试飞与失速特性验证试飞三个方面研究了安装失速保护系统飞机的失速试飞方法。

关键词：尾吊高平尾飞机失速特性失速保护系统试飞方法

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民用飞机大侧风验证试飞方法研究

民用飞机设计与研究 2015年第2期 41-42,73页

作者：付琳孙康宁徐南波上海飞机设计研究院上海201210

抗侧风作为飞机飞行的一项重要能力,需要通过试飞的方法进行验证,以表明飞机的抗侧风能力满足民用飞机适航规章条款的要求。主要从大侧风的试飞方法、试飞技术、试飞结果处理方法、适航验证等方面进行研究,提供民用飞机的大侧风验证试... 详细信息

抗侧风作为飞机飞行的一项重要能力,需要通过试飞的方法进行验证,以表明飞机的抗侧风能力满足民用飞机适航规章条款的要求。主要从大侧风的试飞方法、试飞技术、试飞结果处理方法、适航验证等方面进行研究,提供民用飞机的大侧风验证试飞方法和适航符合性方法研究。

关键词：侧风验证试飞适航

基于aerosim模型库的飞行器地面动力学模型建模方法

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科技信息 2013年第20期 427-427页

作者：徐南波上海飞机设计研究院总体气动设计研究部

本文利用aerosim飞行动力学模型库,介绍了在HL20飞机的基础上搭建地面动力学模型的方法,以实现HL20飞机降落后的滑跑,转弯和刹车功能。

关键词：地面动力学模型滑跑转弯刹车

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民用飞机单发失效情况下横航向配平研究

科技信息 2013年第18期 481-481页

作者：徐南波上海飞机设计研究院总体气动设计研究部

本文介绍了民用飞机单发失效时,方向舵偏度和侧滑角随着飞机配平方式变化的规律。

关键词：民用飞机配平方向舵偏度侧滑角单发失效

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空中最小操纵速度试飞数据分析流程

科技视界 2017年第1期 24-24页

作者：匡群徐南波付琳上海飞机设计研究院中国上海201210

本文以某型民用飞机为背景,阐述了确定民用飞机空中最小操纵速度必要性和重要性。在此基础上,介绍了空中最小操纵速度试飞数据分析的流程,可应用于民用飞机的设计、验证。

关键词：空中最小操纵速度试飞数据分析流程民用飞机

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民用飞机抖振特性试飞方法研究

科技视界 2017年第2期 19-19页

作者：匡群陶嫣红徐南波上海飞机设计研究院中国上海201210

本文以某型民用飞机为背景,阐述了确定飞机抖振特性和抖振边界的重要性,在抖振特性适航要求的基础上,给出了抖振特性试飞方法,可应用于民用飞机抖振特性的适航验证。

关键词：抖振特性试飞方法

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喷气流红外辐射场的数值计算

航空学报 1995年第6期16卷 647-653页

作者：徐南荣北京航空航天大学宇航学院北京100083

讨论了 Hottel法用于喷气流辐射计算的弱点 ,推演了辐射在耗散和发射性介质中传输的积微分方程 ,并在散射量较小时得出了宜于数值解的高温喷气流辐射传输方程。还推演了观测坐标系与流场坐标系不一致时辐射立体角的转换关系。最后给出... 详细信息

讨论了 Hottel法用于喷气流辐射计算的弱点 ,推演了辐射在耗散和发射性介质中传输的积微分方程 ,并在散射量较小时得出了宜于数值解的高温喷气流辐射传输方程。还推演了观测坐标系与流场坐标系不一致时辐射立体角的转换关系。最后给出了计及化学反应的喷气流算例在空间典型点处的积分辐射量及光谱分布。

关键词：航空喷气流辐射红外辐射辐射传输

卡特里娜飓风对美国新奥尔良市西侧海岸线变化的影响

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科学通报 2016年第15期61卷 1687-1694页

作者：徐南宫鹏清华大学地球系统科学研究中心地球系统数值模拟教育部重点实验室北京100084 全球变化研究协同创新中心北京100875

卡特里娜飓风及其引发的风暴潮给路易斯安那州周围的海岸造成了灾难性的破坏.对海岸线进行连续观测有着重要意义,一方面可以用于定量评估飓风对海岸的破坏,另一方面有助于理解飓风对海岸的破坏过程.本文选取新奥尔良西侧一段约180 km的... 详细信息

卡特里娜飓风及其引发的风暴潮给路易斯安那州周围的海岸造成了灾难性的破坏.对海岸线进行连续观测有着重要意义,一方面可以用于定量评估飓风对海岸的破坏,另一方面有助于理解飓风对海岸的破坏过程.本文选取新奥尔良西侧一段约180 km的海岸线为研究区,综合使用美国陆地卫星时间序列和验潮站的水位数据得到飓风前后的海岸线变化率.提取不同时期的海岸线,然后进行速率估算和变化检测.结果表明,飓风登陆前后,海岸线位置和变化速率发生了较大的改变.卡特里娜飓风之前,研究区有39.42%的海岸线向海洋推进,60.58%的海岸线向陆地后退,海岸线平均变化速率为?2.53 m/a;而之后有26.73%的海岸线向海洋推进,73.27%的海岸线向陆地后退,海岸线平均变化速率为?3.58 m/a.卡特里娜飓风给海岸造成了很大破坏,86.57%的海岸在卡特里娜飓风中受到严重侵蚀,研究区海岸线向陆地平均移动14.91 m.计算结果表明遥感技术确实能够有效估算出飓风前后的海岸线变化.其结果可用于评估飓风对海岸的影响,为灾后重建提供基础信息,也可以用于研究飓风对海岸的破坏机理.本文显示了对地观测技术在灾害评估中发挥的巨大作用.

关键词：卡特里娜飓风海岸线自然灾害遥感技术变化检测