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戏腔音乐受众话语的文本呈现与意义生产研究 ——基于知乎问答社区的话题讨论

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戏腔音乐受众话语的文本呈现与意义生产研究 ——基于知乎问答社...

作者：徐伟琼浙江传媒学院

学位级别：硕士

戏腔音乐,作为流行音乐中的一个独特类型,深植于中国传统文化的土壤之中。历经三十余载的演进,戏腔音乐逐渐步入了成熟的发展阶段。其兴起不仅让大众更加亲近和了解中国优秀的传统戏曲文化,同时也引发了广泛的讨论。为了深入探究戏腔音... 详细信息

戏腔音乐,作为流行音乐中的一个独特类型,深植于中国传统文化的土壤之中。历经三十余载的演进,戏腔音乐逐渐步入了成熟的发展阶段。其兴起不仅让大众更加亲近和了解中国优秀的传统戏曲文化,同时也引发了广泛的讨论。为了深入探究戏腔音乐是否能够成为戏曲传承的有效载体,进而在文化传承中发挥积极作用,本文选择以知乎平台上关于戏腔音乐话题的用户讨论为研究对象,旨在揭示用户对于戏腔音乐所持的态度,从而为戏腔音乐的发展与文化传承提供理论参考。本研究综合采用了话语分析、深度访谈以及语料库研究等方法。在费尔克拉夫三维话语分析的框架下,结合传播学及音乐话语的相关理论,对戏腔音乐受众的话语进行了系统的分析。研究以三个向度展开,第一个向度是对戏腔音乐受众话语的文本呈现展开分析,发现词汇运用呈现出明显的主观特征,文本词汇通过偏向化命名、过度词汇化等方式将说服意图外化;句法层面则通过修辞手段使说服意图合理化。第二个向度则从话语实践层面展开,以互文性视角切入,探究不同的话语主体如何参与文本的意义生产。研究发现,知乎用户在互动中运用戏仿、拼贴与同构等手段,形成了一种独具风格化的社群话语。当商业、技术以及官方话语加入,则在不同程度上影响了戏腔音乐受众对自身情境的感知、生产和传播戏腔音乐的话语表达,构建了多元的话语格局。第三个向度是社会实践层面的分析,从社会语境与话语的双向建构角度出发,发现传统文化保护与市场即时性追求、审美能力以及算法情感支配等因素共同影响戏腔音乐受众话语表达。在官方、歌词文学及民族情感交织下,受众话语反向塑造戏腔音乐,平衡力量,以期有效地推动作为传统文化传承之载体的戏腔音乐的进步。笔者通过上述三个层面的分析,力求为戏腔音乐的发展提供理论支持,同时也为传统文化的传承与创新提供新的视角和思考。

关键词：受众话语戏腔音乐知乎

盾构切削穿越背景下既有桥梁桩基的竖向位移影响分析及加固技术研究

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盾构切削穿越背景下既有桥梁桩基的竖向位移影响分析及加固技术研...

作者：徐伟真广州大学

学位级别：硕士

近年来,随着我国城市化的迅速推进,地面交通拥堵问题日益严重。为了缓解这一压力,人们开始更加关注地下空间资源的开发利用。由于地铁盾构施工不时会遇上无可避免的建筑物时,需切削建筑部分桩基,从而导致一系列安全问题产生。因此,在盾... 详细信息

近年来,随着我国城市化的迅速推进,地面交通拥堵问题日益严重。为了缓解这一压力,人们开始更加关注地下空间资源的开发利用。由于地铁盾构施工不时会遇上无可避免的建筑物时,需切削建筑部分桩基,从而导致一系列安全问题产生。因此,在盾构切削桩基后,如何确保既有建(构)物结构安全具有一定工程研究意义。本文依托某市地铁盾构区间切削穿越既有桥梁桩基工程项目为研究背景,采用Midas GTS NX数值模拟仿真软件、Matlab计算编程软件结合盾构切削桩基相关理论进行盾构切削穿越背景下既有桥梁桩基的竖向位移影响分析及加固技术研究,以下为本文工作内容:(1)提出基于两阶段法的桩基竖向位移修正公式。系统调研了国内外关于盾构机直接切削桩基工程案例,整理归纳盾构掘进过程中对地层位移研究相关计算方法。基于Loganathan&Poulos地层土体竖向位移计算公式,提出了两种计算被切削桩基竖向位移的修正方法:(1)预先修正土体位移法(方法一)和(2)直接修正桩基位移法(方法二)。(2)依托某市地铁盾构区间切削穿越既有桥梁桩基工程项目,通过两种修正方法计算被切桩基的竖向位移,与数值模拟计算结果对比,结果表明:方法一、方法二和数值模拟法三种方法计算的被切桩基竖向位移曲线规律大致相同,而且直接修正桩基位移法与数值模拟法计算结果更为接近。方法一和方法二均适用于本文所依托的项目中盾构施工前对被切削桩基竖向位移的初步预测,可为其他类似工程项目提供参考。(3)桩基加固技术选取及参数分析。在综合考虑了桩基切削后的竖向位移、承载力以及本工程所处的地理环境等多重因素后,对各种桩基加固施工技术进行了深入调研和筛选,拟采用袖阀管注浆加固方法。对于该方法,进行了详尽的参数分析,包括弹性模量、粘聚力、摩擦角、注浆高度和注浆范围等。经过规范的验算,结果表明:在本文所依托的项目中,即使在盾构机切削桩基后,桩基的承载力仍能满足桥梁结构的安全运行需求;在综合经济性和安全性的考虑下,认为无需采用注浆方法对桩基进行加固,该发现可为其他类似工程项目提供参考。

关键词：盾构隧道切削桩基两阶段法数值模拟仿真注浆加固

基于自适应MPC的高速车辆主动避障控制研究

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基于自适应MPC的高速车辆主动避障控制研究

作者：徐伟瑞重庆交通大学

学位级别：硕士

自动驾驶车辆在高速行驶时会面临许多工况和问题,一是车辆在高速行驶时如何提高路径跟踪的精度和保证车辆不偏离预定轨迹;二是车辆行驶在不同路面上保证车辆能稳定行驶,避免出现侧偏、横摆等危险情况;三是在行驶过程中如何可靠有效地避... 详细信息

自动驾驶车辆在高速行驶时会面临许多工况和问题,一是车辆在高速行驶时如何提高路径跟踪的精度和保证车辆不偏离预定轨迹;二是车辆行驶在不同路面上保证车辆能稳定行驶,避免出现侧偏、横摆等危险情况;三是在行驶过程中如何可靠有效地避开道路障碍物以保证车辆行驶安全性。这些也一直是学术研究和实际交通工业研究的重要问题,同时也对优化升级自动驾驶车辆技术具有较高的研究意义和实际应用价值。本文的主要研究工作如下:(1)为降低建模难度和减少计算量,进行合理假设,建立车辆三自由度动力学模型,得到车辆高速行驶时能有效避障的状态量和控制变量;同时采用魔术轮胎公式作为车辆的轮胎模型,分析车辆侧向力和侧偏角的关系;(2)对车辆相关参数包括轮胎侧偏刚度、路面附着系数进行实时估计并更新。首先对当前路面附着系数估计研究现状进行研究分析对比,采用平方根容积卡尔曼滤波算法对路面附着系数进行估计,并基于路面附着系数与侧偏角的关系公式,对应实时更新侧偏角约束;其次是选择带限定记忆容量系数的加权递推最小二乘法对轮胎侧偏刚度进行估计,并对车辆动力学模型中参数进行实时自适应更新;通过仿真验证其有效性和对提高车辆高速路径跟踪精度的作用;(3)搭建模型预测控制器的自适应机制,用估计得到的路面附着系数对模型预测控制算法中预测模型侧偏角约束进行自适应更新,用估计得到的侧偏刚度实时更新车辆动力学模型对应参数;对自适应模型预测控制器添加基于路面附着系数与侧偏角关系的自适应侧偏角约束、基于侧向速度与横摆角速度包络线的稳定性约束、侧向位移约束、侧向偏差约束及松弛因子约束等,并针对同速同附着但不同控制器、同速但不同附着和同附着但不同速等不同工况进行仿真验证对比,验证本文所研究的自适应模型预测控制算法能有效实现高速车辆在不同附着系数路面上稳定跟踪,并保证较高跟踪精度和操纵稳定性;(4)为实现车辆安全可靠避障,建立考虑速度的虚拟动态目标点引力势场实现车辆沿车道继续前行,搭建障碍物斥力势场、结构化道路边界和道路中心线斥力势场,与模型预测控制相结合,将引斥力势场作为避障惩罚项引入模型预测控制的目标函数中,使得通过人工势场法实现避障也能考虑到车辆动力学和道路条件等因素,提高车辆避障的可靠性和跟踪已规划避障路径的精度。

关键词：车辆避障路径跟踪自适应模型预测控制

VLC/RF异构网络融合小区缩放的功率控制与用户关联联合优化

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光通信技术 2024年

作者：刘春徐伟强浙江理工大学信息科学与工程学院浙江省智能织物与柔性互联重点实验室

基于射频（RF）的无线通信系统不断受到频谱短缺和接入拥塞的压力，而可见光通信（VLC）与RF的融合可以实现了高数据速率和广覆盖的互补优势。本文针对室内混合VLC/RF异构网络场景，提出了融合小区缩放的功率控制与用户关联联合优化方... 详细信息

基于射频（RF）的无线通信系统不断受到频谱短缺和接入拥塞的压力，而可见光通信（VLC）与RF的融合可以实现了高数据速率和广覆盖的互补优势。本文针对室内混合VLC/RF异构网络场景，提出了融合小区缩放的功率控制与用户关联联合优化方法，以实现功率和用户服务质量（QoS）约束下的系统总传输速率最大化，并将其建模成一个多变量耦合的混合整数非线性规划（MINLP）优化问题，运用优化求解器BARON有效求解了该问题。仿真结果验证了融合小区缩放的VLC/RF异构网络能提供更优的功率分配和用户关联，提高了总传输速率。

关键词：可见光通信异构网络小区缩放功率控制用户关联

高质量发展视域下大学出版社青年编辑学术能力的提升路径

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出版广角 2024年第12期 66-70页

作者：徐伟闫华忠中国石油大学出版社

青年编辑是推动学术出版繁荣发展的核心力量,为有效提升大学出版社的学术出版水平,大学出版社和青年编辑应该共同努力。大学出版社应注重对青年编辑的培养规划,通过构筑发展平台、强化行业训练、赓续师徒传承、优化职业环境等途径为青... 详细信息

青年编辑是推动学术出版繁荣发展的核心力量,为有效提升大学出版社的学术出版水平,大学出版社和青年编辑应该共同努力。大学出版社应注重对青年编辑的培养规划,通过构筑发展平台、强化行业训练、赓续师徒传承、优化职业环境等途径为青年编辑提供成长环境。青年编辑应强化学术意识,积极参与学术交流,响应新时代对学术出版提出的新要求,进而推动学术出版事业的繁荣与发展。

关键词：大学出版社青年编辑学术能力

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Cr^(3+)掺杂Y_(3)Al_(5)O_(12)-Al_(2)O_(3)的光致发光和温度传感特性研究

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燕山大学学报 2024年第2期48卷 171-180页

作者：徐伟姚淼燕山大学电气工程学院河北秦皇岛066004

为了开发具有高发光效率和高测温灵敏度的光学温度传感材料,采用高温固相法合成了一系列Cr^(3+)掺杂Y_(3)Al_(5)O_(12)-xAl_(2)O_(3)(x=0,0.5,1.25,2,2.75,3.5)固熔体。利用X射线衍射、扫描电子显微镜、傅里叶红外光谱、稳态激发和发... 详细信息

为了开发具有高发光效率和高测温灵敏度的光学温度传感材料,采用高温固相法合成了一系列Cr^(3+)掺杂Y_(3)Al_(5)O_(12)-xAl_(2)O_(3)(x=0,0.5,1.25,2,2.75,3.5)固熔体。利用X射线衍射、扫描电子显微镜、傅里叶红外光谱、稳态激发和发射光谱表征,详细研究了Y_(3)Al_(5)O_(12)中Al_(2)O_(3)的掺杂浓度对其结构和发光性能的影响。研究表明,提高Al_(2)O_(3)掺杂量可以增加固熔体中的八面体配位,同时削弱了晶体场强度,有利于Cr^(3+)的发光。在303~773 K温度范围内,利用该材料中Cr^(3+)荧光寿命以及热耦合能级荧光强度比的温度依赖特性进行测温研究,两种方法的相对测温灵敏度分别在500 K时达到最大值0.802%K^(-1),在303 K时达到最大值0.977%K^(-1)。除此之外,本文首次提出利用激光强度与荧光强度之比作为测温参数的比率型测温方法,在773 K时取得最大相对测温灵敏度为1.036%K^(-1)。上述研究结果表明,Cr^(3+)掺杂Y_(3)Al_(5)O_(12)-xAl_(2)O_(3)固熔体材料具有良好的光学温度传感特性,三种不同模式的测温方法为该材料在发光测温领域的应用提供了广阔的前景。

关键词：光谱测量 Cr^(3+)离子固熔体光致发光光学温度传感

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产业数字化与绿色技术创新的耦合协调

技术经济与管理研究 2024年第3期 20-25页

作者：徐伟锋山东大学计算机科学与技术学院山东青岛310058 绍兴职业技术学院浙江绍兴312000

以长三角地区为核心研究对象,通过整理2013—2021年长三角地区各省份的面板数据,分析产业数字化与绿色技术创新发展的作用机制,构建产业数字化与绿色技术创新发展评价指标体系,并结合耦合协调度评价模型,实证检验长三角产业数字化与绿... 详细信息

以长三角地区为核心研究对象,通过整理2013—2021年长三角地区各省份的面板数据,分析产业数字化与绿色技术创新发展的作用机制,构建产业数字化与绿色技术创新发展评价指标体系,并结合耦合协调度评价模型,实证检验长三角产业数字化与绿色技术创新发展水平和耦合协调关系,以及两者耦合协调的地区差异和空间溢出效应。研究表明,在“双碳”目标下,产业数字化与绿色技术创新发展的耦合协调,将有效促进产业数字化转型升级,构建绿色低碳循环发展体系,推动产业的绿色低碳高速发展。同时,提出了对长三角地区产业数字化与绿色技术创新耦合协调发展的一些建议,以期助推区域经济绿色高质量发展。

关键词： “双碳”目标产业数字化绿色技术创新数字技术

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新建并行道路对高铁桥墩位移响应的可靠性研究

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中南大学学报（自然科学版） 2024年第1期55卷 162-171页

作者：唐冕徐伟宸宋旭明李思佳中南大学土木工程学院湖南长沙410075 湖南省交通规划勘察设计院有限公司湖南长沙410219

为了研究软土地区新建并行道路对既有高铁桥墩位移的时变影响,以沪宁杭高速铁路某工程为背景,构建三维有限元模型并进行桥墩位移的参数敏感性分析,利用时变响应面法得到桥墩位移与敏感系数较大的土体参数的相关关系,根据响应面函数进行... 详细信息

为了研究软土地区新建并行道路对既有高铁桥墩位移的时变影响,以沪宁杭高速铁路某工程为背景,构建三维有限元模型并进行桥墩位移的参数敏感性分析,利用时变响应面法得到桥墩位移与敏感系数较大的土体参数的相关关系,根据响应面函数进行桥墩位移的概率分布计算,并评估桥墩位移的可靠概率。研究结果表明:桥墩位移对土体泊松比、回弹曲线斜率、临界状态斜率的敏感性系数较大;高铁桥墩位移响应面函数预测值与有限元模型计算值的相对误差在5%以内,响应面函数预测结果可靠;随着土体固结时间延长,桥墩最大横向位移不断减小,稳定后大部分桥墩的横向位移保持在2 mm以内;通过时变响应面函数拟合有限元计算结果,可以提高计算效率,获得考虑软土固结效应时既有高铁桥墩位移的可靠概率,为类似桥墩位移的预测提供一种较实用的方法。

关键词：软土时变响应可靠度高铁桥梁

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电磁轨道发射器能量转换过程

电机与控制学报 2024年第5期28卷 60-72页

作者：陈少辉王炅成文凭严萍徐伟东中国科学院电工研究所北京100190 北京航空工程技术研究中心北京100076 中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室北京100190 中国科学院大学北京100049

为提高电磁轨道炮发射效率,探讨电磁轨道发射器的能量转换过程及规律,依据电路和电动力学理论,构建了由动生阻抗、轨道电感、轨道电阻和枢轨接触电阻等组成的发射器非线性数学模型,搭建了耦合结构力、速度、位移等因素的发射器仿真模型... 详细信息

为提高电磁轨道炮发射效率,探讨电磁轨道发射器的能量转换过程及规律,依据电路和电动力学理论,构建了由动生阻抗、轨道电感、轨道电阻和枢轨接触电阻等组成的发射器非线性数学模型,搭建了耦合结构力、速度、位移等因素的发射器仿真模型,在分析动生阻抗、轨道电感、轨道电阻和枢轨接触电阻特性的基础上,揭示了发射器的脉冲电源激励、脉冲电源和轨道电感共同激励、轨道电感主激励三阶段能量转换规律,得到某次试验发射器能量转换过程和各负载消耗能量占比,其中轨道电阻消耗能量占比52.73%最高,降低轨道电阻、轨道电阻梯度和摩擦系数等仿真参数后,发射器效率由27.27%提升至60.87%。

关键词：电磁轨道炮发射效率能量转换动生阻抗轨道电阻轨道电感

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