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深部水平位移量测技术在基坑开挖中的应用

公路 2015年第10期60卷 273-277页

作者：徐义标江西交通咨询公司南昌市330008

介绍了基坑桩体深部水平位移的量测原理与技术,以大连地铁海事大学车站基坑施工桩体水平位移为背景,在基坑四边建立了26个桩体深部水平位移的监控量测测站,运用TFL-CCX-D1移动式测斜仪进行了为期10个月现场监测,得出了桩体在基坑降水、... 详细信息

介绍了基坑桩体深部水平位移的量测原理与技术,以大连地铁海事大学车站基坑施工桩体水平位移为背景,在基坑四边建立了26个桩体深部水平位移的监控量测测站,运用TFL-CCX-D1移动式测斜仪进行了为期10个月现场监测,得出了桩体在基坑降水、开挖、架设支撑及主体结构施工过程中的水平位移变化规律,桩体最大水平位移符合相关规范要求,保证了基坑施工的安全性。同时指出了桩体水平位移监测是基坑信息化施工的关键性指标,特别是在基坑开挖期间,桩体水平位移是全部位移的60%~80%,钢支撑对基坑壁水平位移具有显著的控制作用。

关键词：地铁明挖基坑围护桩水平位移监控量测

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沥青混合料浸水疲劳的试验研究

中外公路 2011年第4期31卷 258-260页

作者：徐义标丁立江西交通咨询监理中心江西南昌330008 路港集团有限公司

通过使用沥青路面分析仪(APA),模拟在降水、不同荷载和不同温度条件下,沥青混合料(AC-13Ⅰ)的路面疲劳寿命变化规律。结果表明:沥青混合料的浸水疲劳寿命随着温度的降低和荷载的减少而增长,并对水损害的作用机理进行了进一步的探讨。

关键词：沥青混合料水损害疲劳寿命温度效应试验模拟

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波纹管孔道压浆密实度定量检测的试验研究

中外公路 2015年第3期35卷 89-92页

作者：徐义标张峰曹原齐广志江西交通咨询公司江西南昌330008 山东大学岩土与结构工程研究中心

为了定量检测波纹孔道压浆密实度,在波纹管孔道内设置缺陷,将波纹管孔道分为完全密实、3/4密实、1/2密实、1/4密实、全空5个等级,并埋入混凝土板中进行超声波检测。研究超声波在混凝土试件中传播的时程关系曲线,揭示其经过不同密实度波... 详细信息

为了定量检测波纹孔道压浆密实度,在波纹管孔道内设置缺陷,将波纹管孔道分为完全密实、3/4密实、1/2密实、1/4密实、全空5个等级,并埋入混凝土板中进行超声波检测。研究超声波在混凝土试件中传播的时程关系曲线,揭示其经过不同密实度波纹管孔道后的声时规律。建立了波纹孔道压浆密实度的空洞估算模型,为判定孔道中孔隙大小、评估波纹管孔道的压浆质量提供理论依据。研究结果表明:建立的空洞估算模型可以有效地定量评估预应力波纹管孔道的压浆质量。

关键词：超声波预应力波纹管孔道压浆质量定量评估空洞估算模型

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多主梁形式公路钢板组合梁优化设计

公路交通科技（应用技术版） 2019年第10期15卷 168-171页

作者：周昌邱文东徐义标谭志成谢长胜江西省天驰高速科技发展有限公司江西南昌330103 江西省高速公路投资集团有限责任公司江西南昌330025 江西省交通工程集团有限责任公司江西南昌330000

为了合理设计公路钢板组合梁桥的结构形式,本文对多主梁形式的钢板组合梁开展合理结构形式研究。以不同跨径的组合梁为研究对象,计算分析了组合梁桥的结构受力情况,得到控制结构受力的主要控制因素。并进一步对不同跨径的四主梁形式的... 详细信息

为了合理设计公路钢板组合梁桥的结构形式,本文对多主梁形式的钢板组合梁开展合理结构形式研究。以不同跨径的组合梁为研究对象,计算分析了组合梁桥的结构受力情况,得到控制结构受力的主要控制因素。并进一步对不同跨径的四主梁形式的钢板组合梁进行优化,得到了常用桥梁的合理结构形式。

关键词：钢板组合梁钢主梁混凝土桥面板结构优化

高速公路建设环境保护措施及水土流失防治对策

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江西公路科技 2006年第4期 87-89页

作者：熊敏徐义标江西交通工程咨询监理中心南昌330003

本文以泰井高速公路为例，针对山岭重丘区高速公路建设环保及水土流失、地质灾害等问题提出了相应的措施及防治对策，以期为同类自然条件的公路建设项目水土保持工作提供借鉴。

关键词：公路工程泰井公路环保水土流失防治

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九景高速公路质量通病治理

江西交通 2001年第2期 27-29页

作者：徐义标倪青辉

公路工程在设计、施工过程中，由于各方面的原因，易产生质量上的通病，本文就高速公路产生质量通病的原因及在九景高速公路施工过程中如何克服质量通病提出了一些有益的方法，供同仁探讨。

关键词：高速公路设计施工质量管理实例

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片岩隧道二衬开裂机理研究

人民长江 2017年第14期48卷 55-58,64页

作者：廖卫平徐义标饶和根刘强朱丽晴江西省公路开发总公司江西南昌330038 江西交通咨询公司江西南昌330008 江西省交通科学研究院江西南昌330200

片岩作为典型的软岩具有显著的各向异性特征,在隧道结构中围岩的各向异性特征易造成支护结构的局部偏压承载,对隧道衬砌结构安全产生严重威胁。谷竹高速公路沿线区域片岩分布较为普遍,多条隧道在施工过程中曾出现过不同程度的二衬开裂... 详细信息

片岩作为典型的软岩具有显著的各向异性特征,在隧道结构中围岩的各向异性特征易造成支护结构的局部偏压承载,对隧道衬砌结构安全产生严重威胁。谷竹高速公路沿线区域片岩分布较为普遍,多条隧道在施工过程中曾出现过不同程度的二衬开裂问题。通过现场监控量测及数值计算对片岩各向异性及围岩作用下的二衬开裂规律及机理进行了分析。研究结果表明:片岩各向异性特征显著,易形成结构偏压作用,产生偏压部位的支护结构承载明显大于其他区域;偏压区域二衬结构率先出现开裂,裂缝分布较其他区域严重。研究成果揭示了片岩隧道二衬开裂特征及机理,为确保谷竹高速公路片岩隧道及类似工程施工的安全及运营提供了参考依据。

关键词：各向异性偏压二衬结构开裂机理片岩隧道

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PC连续箱梁桥0号块受力性能的影响参数分析

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世界桥梁 2016年第2期44卷 47-52页

作者：熊敏胡峰强邱衍坚徐义标冯小毛刘蕙婷江西交通咨询公司江西南昌330031 南昌大学建筑工程学院江西南昌330031 南昌市政公用集团工程项目管理分公司江西南昌330029

为研究PC连续箱梁桥0号块建模参数对其受力性能的影响程度,以选取合理的建模参数,以某跨度为(55+90+90+55)m的PC连续箱梁桥为工程背景,建立0号块空间有限元模型,分析不同桥墩高度、预应力筋沿程预应力损失、支座约束等参数下0号块受力... 详细信息

为研究PC连续箱梁桥0号块建模参数对其受力性能的影响程度,以选取合理的建模参数,以某跨度为(55+90+90+55)m的PC连续箱梁桥为工程背景,建立0号块空间有限元模型,分析不同桥墩高度、预应力筋沿程预应力损失、支座约束等参数下0号块受力性能的变化规律,以及最大悬臂施工阶段和成桥阶段0号块的空间应力特点。分析结果表明:0号块箱梁底板与支座相交位置应力受墩高影响明显,建模时应考虑桥墩的影响,墩高可按1倍梁高左右简化处理;沿程预应力损失分布对0号块受力影响明显,计算时应考虑其影响;运营使用阶段如不考虑支座约束,0号块局部应力失真,应力计算时可采用固结约束代替真实支座进行简化处理;0号块在横隔板等截面突变位置主拉应力较大,应优化构造尺寸和配筋,以及加强施工质量控制。

关键词： PC连续箱梁桥 0号块建模参数力学性能影响性分析有限元法

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加强地球系统内外联动的研究

科学通报 2024年第2期69卷 146-148页

作者：徐义刚谢树成中国科学院广州地球化学研究所同位素地球化学国家重点实验室广州510640 中国地质大学(武汉)生物地质与环境地质国家重点实验室地球科学学院武汉430074

地球科学在经历了19世纪的神创论到进化论、20世纪的固定论到活动论两次转型发展之后,到21世纪迎来了地球系统科学的大发展时代[1],地球科学的研究前沿和发展方向正发生重要变革.地球系统科学的一个关键主题是地球系统的内外联动,它不... 详细信息

地球科学在经历了19世纪的神创论到进化论、20世纪的固定论到活动论两次转型发展之后,到21世纪迎来了地球系统科学的大发展时代[1],地球科学的研究前沿和发展方向正发生重要变革.地球系统科学的一个关键主题是地球系统的内外联动,它不仅涉及地球的物理过程、化学过程和生命过程交织在一起的动力学过程,还直接关系到宜居地球的形成及其发展演化.“十四五”期间科技部启动的“地球系统与全球变化”专项正是这一发展主题的体现.

关键词：地球科学地球系统科学物理过程转型发展固定论神创论内外联动发展演化