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基于混凝土收缩—徐变试验的拼宽结构受力规律研究

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公路 2022年第7期67卷 238-243页

作者：彭可可佛山科学技术学院交通与土木建筑学院佛山市528000

研究拼宽结构的应力、应变、位移、基础沉降的时变规律,基于混凝土收缩—徐变试验提出了拼接带材料改进措施,给出了有限元预测模型和实桥监测方法。以1座10×15 m的拼宽PC空心板梁桥为例,通过收缩、徐变试验获得材料的时间关联函数,建... 详细信息

研究拼宽结构的应力、应变、位移、基础沉降的时变规律,基于混凝土收缩—徐变试验提出了拼接带材料改进措施,给出了有限元预测模型和实桥监测方法。以1座10×15 m的拼宽PC空心板梁桥为例,通过收缩、徐变试验获得材料的时间关联函数,建立有限元预测模型,根据计算结论提出拼宽结构的监测方案。对PC空心板拼接带的应变、全桥跨中位移、新拼桥基础沉降进行了3年的跟踪监测,结果表明:收缩徐变差对结构应力影响较大,在1年后趋于稳定;掺入钢纤维聚酯纤维能显著减少收缩徐变差。相对收缩和徐变,挠度和沉降的时变特性不明显,对结构的应力影响较小。应变实测数据与有限元预测数据对比结果表明,提出的有限元预测模型能有效预测拼宽结构的应力变化趋势,提出的监测方案、预测方法和受力特性时变规律结论可推广应用于其他拼宽桥,为拼宽结构的理论计算和实桥监测提供参考方案和对比数据。

关键词：桥梁拓宽拼宽空心板收缩-徐变试验实桥监测有限元预测模型时变规律

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广州市L区自然人的个人所得税征管问题研究

广州市L区自然人的个人所得税征管问题研究

作者：彭可可华南理工大学

学位级别：硕士

个人所得税是居民自然人日常生活中接触最多、感受最深的一个税种,也是政府部门实现共同富裕的重要手段,在1949—2018年的这段时间里,中国存在重间接税轻直接税的税收背景及自然人征管不完善的征管背景,个人所得税的税制及征管工作相比... 详细信息

个人所得税是居民自然人日常生活中接触最多、感受最深的一个税种,也是政府部门实现共同富裕的重要手段,在1949—2018年的这段时间里,中国存在重间接税轻直接税的税收背景及自然人征管不完善的征管背景,个人所得税的税制及征管工作相比发达国家来说,呈现相对落后的状态。在2018年这一年的时间前后,前期开展国地税征管体制改革,后期紧接着开展对个人所得税制度改革,双重改革工作为这种重间接税轻直接税的税收背景带来了崭新的发展机遇。个税从分类所得税制改革变化为混合所得税制,并且根据现行的收入情况,提高了减除费用金额,提出了个人所得税专项附加扣除,增加了个人所得税汇算制度等,都更加趋向符合税收公平的原则。同时国地税的合并,更加便利了税务部门对自然人征管的体系搭建。但随着个人所得税制度改革的不断落实中,发现居民自然人的征管成效一般,存在较大征管问题。“十四五”规划纲要提出要优化税收征管体系,完善个人所得税制度,扩大征管手段。因此本篇论文借助对广州市L区个人所得税的征管现状进行描述研究,发现个人所得税虽然税率累进性很强,但在L区仍然存在税收征管依据不足、纳税人税收不遵从、征管工作未形成体系、征管系统无法应对需求的问题,通过开展对自然人及代扣缴义务人的问卷调查,并结合L区税务单位的个人所得税征管人力资源及征管体系建设情况,从自然人、扣缴义务人、税务部门三个方面展开分析、细化成因,主要的研究方法为文献研究法、问卷调查法,发现L区个人所得税管理工作人力资源不足、风险管理能力被动、纳税评价机制缺失;纳税人税收不遵从、居民申报能力良莠不齐;扣缴义务人预缴数据有误、协助自然人申报工作不到位的原因。其次,根据描述的现状、收集的问题和分析的原因并借鉴国内外优秀案例的经验基础上,以税收遵从度理论、协同治理理论等提出完善L区税收征管体系的构建意见,立足区级基层治理研究,希望以此形成借鉴性经验,维护个人所得税税收。

关键词：个人所得税汇算清缴税收征管税收遵从度协同治理

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基于MEP法的在役桥梁时变可靠度研究

中国铁道科学 2015年第4期36卷 47-51页

作者：彭可可佛山科学技术学院环境与土木建筑学院广东佛山528000

基于最大熵原理和概率理论,提出用于分析在役桥梁结构时变可靠度的最大熵概率密度迁移法(MEP法)。采用有限元法求出较为精确的响应量,用数理统计法求得响应量的各阶矩;以4阶原点矩为最大熵约束条件,结合最小二乘法推导结构响应的概率密... 详细信息

基于最大熵原理和概率理论,提出用于分析在役桥梁结构时变可靠度的最大熵概率密度迁移法(MEP法)。采用有限元法求出较为精确的响应量,用数理统计法求得响应量的各阶矩;以4阶原点矩为最大熵约束条件,结合最小二乘法推导结构响应的概率密度函数解析式;基于时变可靠度原理,得出1组迁移的概率密度曲线族;根据"安全—损伤—失效"三级工作模式确定积分限值,计算结构的时变损伤概率与失效概率,进而得到相应的可靠度。运用MEP法和Monte Carlo法对在役桥梁算例可靠度的比较计算结果表明:2种算法结果较为吻合,且符合在役桥梁现状;MEP法可避免Monte Carlo法的大规模取样,并解决数值积分法所面临的复杂结构功能函数难以获得的问题。

关键词：在役桥梁时变可靠度最大熵原理 MEP法

“大概念”统领下的单元结构化教学实践——以“6~10的认识和加减法”单元为例

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小学数学教育 2022年第1期 23-26页

作者：彭可可广东省东莞市松山湖第二小学

结构化教学关注数学的知识结构、学生的认知结构、知识的内在联系,强调站在全局的高度进行数学教学。单元结构化教学可以让教师在宏观全局上整体理解单元,在微观细节处精雕细刻课时,为学生达成数学教学目标提供支持。学生在学习“6~10... 详细信息

结构化教学关注数学的知识结构、学生的认知结构、知识的内在联系,强调站在全局的高度进行数学教学。单元结构化教学可以让教师在宏观全局上整体理解单元,在微观细节处精雕细刻课时,为学生达成数学教学目标提供支持。学生在学习“6~10的认识和加减法”单元之前,已经会计算简单的1~5的加减法,但在有序思考以及对整体与部分关系的理解方面比较弱。

关键词：结构化教学整体理解加减法数学教学整体与部分有序思考知识结构认知结构

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多元治理理论视角下反家暴模式研究

山西警察学院学报 2023年第4期31卷 38-45页

作者：彭可可中国人民公安大学北京100038

家庭暴力影响社会的稳定与安全,在一定程度上,公安机关的介入可以有效阻止家庭暴力案件的发生,对施暴者和公众社会产生威慑力。但公安民警作为单一的介入主体存在如下局限性:单一执法主体无法满足案件的多元需求;公权力介入私领域存在... 详细信息

家庭暴力影响社会的稳定与安全,在一定程度上,公安机关的介入可以有效阻止家庭暴力案件的发生,对施暴者和公众社会产生威慑力。但公安民警作为单一的介入主体存在如下局限性:单一执法主体无法满足案件的多元需求;公权力介入私领域存在有限性;在效率至上中片面追求结案效率造成案情反复;滞后的社会认知与舆论制约公安机关的介入成效,家暴问题的解决仍面临重重桎梏。多元治理理论为公安机关介入反家庭暴力的模式提出了新的思路,该视角拓展了公安机关介入家暴治理的维度以及促进反家暴法治体系的完善。在多元治理理论视角下,反家暴模式可以通过构建多方主体参与、协作互助的治理模式与搭建多元主体参与的治理家暴综合服务平台而得到优化。

关键词：家庭暴力多元治理公安机关社会组织

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在役桥梁全过程FNM风险概率估计法

华南理工大学学报（自然科学版） 2009年第8期37卷 104-109页

作者：彭可可黄培彦邓军华南理工大学土木与交通学院广东广州510640

基于时变可靠度理论,考虑三级工作模式,提出在役桥梁全过程FNM(Finite El-ement-Neural Network-Monte-Carlo Simulation)风险概率估计法.该方法综合考虑了影响结构风险的荷载时变因素和抗力时变因素,在风险识别的基础上,通过蒙特卡罗... 详细信息

基于时变可靠度理论,考虑三级工作模式,提出在役桥梁全过程FNM(Finite El-ement-Neural Network-Monte-Carlo Simulation)风险概率估计法.该方法综合考虑了影响结构风险的荷载时变因素和抗力时变因素,在风险识别的基础上,通过蒙特卡罗抽样获得桥梁使用周期内某一时间的风险因素随机样本,结合神经网络及有限元计算风险概率.文中以一座运营了8年、主跨80 m的吊杆混凝土拱桥为对象,预测了该结构的承载力和风险概率.算例分析表明,该方法能有效地预测结构使用周期内某一时间的承载能力和风险概率,为在役桥梁的加固决策提供参考依据.

关键词：在役桥梁三级工作模式蒙特卡罗法时变可靠度风险概率

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多参数车桥碰撞动力响应分析

土木工程 2022年第11期11卷 1203-1212页

作者：彭可可潘启明佛山科学技术学院交通与土木建筑学院广东佛山

桥梁纵坡、碰撞力水平偏角、碰撞力水平偏心是车桥碰撞的主要几何参数,研究不同车速条件下,上述参数对车桥碰撞动力响应的影响。基于车辆简化模型,采用ANSYS和LS-DYNA软件,建立车桥碰撞三维仿真动力有限元模型,以方形墩为例,分析车桥碰... 详细信息

桥梁纵坡、碰撞力水平偏角、碰撞力水平偏心是车桥碰撞的主要几何参数,研究不同车速条件下,上述参数对车桥碰撞动力响应的影响。基于车辆简化模型,采用ANSYS和LS-DYNA软件,建立车桥碰撞三维仿真动力有限元模型,以方形墩为例,分析车桥碰撞几何参数在设计时速为40 Km/h、60 Km/h、80 Km/h时对桥墩的顺桥向撞击力的影响。分析表明,顺桥向撞击力峰值随碰撞速度的增加而增加。就同一碰撞速度而言,随着桥梁纵坡的增大,顺桥向碰撞力最大值呈现下降趋势。随着碰撞力水平偏角增加,顺桥向碰撞力峰值呈现下降趋势。当碰撞力水平偏心距小于0.8 m时,顺桥向碰撞力峰值随着碰撞力水平偏心的增加呈增大趋势。当撞击偏心距为0.8 m时,顺桥向碰撞力峰值达到最大值。当偏心距大于0.8 m时,顺桥向碰撞力峰值随偏心距增大呈减小趋势。该研究指出了不同车速条件下车桥碰撞几何参数与顺桥向碰撞力峰值的变化关系规律,可为桥梁防撞决策和防撞设计提供理论依据。

关键词：车桥碰撞动力响应碰撞力几何参数仿真模拟

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桥梁工程四维教学法实践研究

佛山科学技术学院学报（自然科学版） 2023年第6期41卷 45-49页

作者：彭可可佛山科学技术学院交通与土木建筑学院广东佛山528225

为提高学生解决工程实际问题的能力,克服桥梁工程学习中理论与实践脱节的问题,提出了桥梁工程四维教学法及其评价指标。在桥梁工程的教学中,以课本理论知识为基础,以常用设计规范为准则,以专业分析软件为手段,以实际工程为案例,基于上... 详细信息

为提高学生解决工程实际问题的能力,克服桥梁工程学习中理论与实践脱节的问题,提出了桥梁工程四维教学法及其评价指标。在桥梁工程的教学中,以课本理论知识为基础,以常用设计规范为准则,以专业分析软件为手段,以实际工程为案例,基于上述四个维度,将桥梁工程的知识点、设计规范的相应条款和软件建模方法形成一一对应的关系,此即为桥梁工程四维教学法。以主梁的纵向计算为例,给出了该教学方法的实践应用案例。在佛山科学技术学院2019-2022届土木工程专业本科学生的教学中采用了上述方法,通过出勤率、及格率、期末考试评均值、实习单位评分及毕业设计平均分等5个指标综合评价学生的学习积极性和学习效果,相对于2017届,这些指标均有明显提高。这一教学方法对学生就业、适应市场需求有重要意义,有利于培养能独立分析、解决问题的工程应用型人才。

关键词：桥梁工程四维教学法教学实践教学评价

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在役钢筋混凝土拱桥时变可靠度分析

中国铁道科学 2009年第3期30卷 15-20页

作者：彭可可黄培彦邓军华南理工大学土木与交通学院广东广州510641

结合现行桥涵设计规范及钢筋混凝土拱桥的受力特点,给出钢筋混凝土拱桥"安全—中介—失效"三级工作模式的相应概率。基于时变可靠度理论,将随机有限元、神经网络和蒙特卡罗法结合,提出评估在役桥梁结构可靠度的FNM法,即,用随机有限元法... 详细信息

结合现行桥涵设计规范及钢筋混凝土拱桥的受力特点,给出钢筋混凝土拱桥"安全—中介—失效"三级工作模式的相应概率。基于时变可靠度理论,将随机有限元、神经网络和蒙特卡罗法结合,提出评估在役桥梁结构可靠度的FNM法,即,用随机有限元法计算训练样本,再用神经网络扩展训练样本,然后通过蒙特卡罗法计算失效概率和损伤概率,得到结构的时变可靠度,以判断结构的工作状态。对1座建成8年、主跨为80m的钢筋混凝土拱桥进行时变可靠度分析。结果表明:该桥主拱在第8年时,已进入虽有损伤但仍能工作的中介状态,需要维修加固。这一结论与实际情况相符。

关键词：钢筋混凝土拱桥时变可靠度服役期三级工作模式 FNM法