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向前看多车跟驰模型稳定性分析

系统工程理论与实践 2011年第3期31卷 569-576页

作者：彭光含湖南文理学院物理与电子科学学院常德415000

考虑多辆前导车信息对跟驰车的影响,提出了一种改进的交通流跟驰模型.通过线性稳定性分析,得到了改进模型的稳定性条件,改进模型通过调节多前导车信息,使交通流的稳定区域明显扩大.通过非线性分析获得不稳定区域下的扭结-反扭结密度波.... 详细信息

考虑多辆前导车信息对跟驰车的影响,提出了一种改进的交通流跟驰模型.通过线性稳定性分析,得到了改进模型的稳定性条件,改进模型通过调节多前导车信息,使交通流的稳定区域明显扩大.通过非线性分析获得不稳定区域下的扭结-反扭结密度波.数值模拟表明多前车信息对交通流存在不可忽视的影响.

关键词：交通流跟驰模型模拟

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两车道交通流耦合格子模型与数值仿真

物理学报 2010年第6期59卷 3824-3830页

作者：彭光含湖南文理学院物理与电子科学学院常德415000

考虑两车道耦合效应的影响和换道效应,提出了改进的两车道交通流耦合格子模型.同时,改进了换道时的流量转移率,这样更符合实际交通情况.通过线性稳定性分析,得到了改进模型的稳定性条件.数值模拟结果也表明,模型通过考虑耦合作用信息,... 详细信息

考虑两车道耦合效应的影响和换道效应,提出了改进的两车道交通流耦合格子模型.同时,改进了换道时的流量转移率,这样更符合实际交通情况.通过线性稳定性分析,得到了改进模型的稳定性条件.数值模拟结果也表明,模型通过考虑耦合作用信息,更好地再现了换道情况,同时也表明两车道间的耦合效应对两车道交通流存在不可忽视的影响.

关键词：交通流格子模型两车道模拟

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交通流双车跟驰模型与数值仿真

物理学报 2008年第12期57卷 7541-7546页

作者：彭光含孙棣华何恒攀重庆大学自动化学院重庆400030 湖南文理学院物理与电子科学学院常德415000

基于全速度差(FVD)模型,考虑双前车信息的影响,提出了交通流双车跟驰模型.通过线性稳定性分析,得到了改进模型的稳定性条件.与FVD模型对比研究表明,改进模型的稳定区域有明显增加.数值模拟结果表明,改进模型通过调节次近邻前车信息,可... 详细信息

基于全速度差(FVD)模型,考虑双前车信息的影响,提出了交通流双车跟驰模型.通过线性稳定性分析,得到了改进模型的稳定性条件.与FVD模型对比研究表明,改进模型的稳定区域有明显增加.数值模拟结果表明,改进模型通过调节次近邻前车信息,可以避免FVD模型中因为反应系数较小时出现负速度的缺陷.同时也表明次近邻前车对交通流存在不可忽视的影响.

关键词：交通流双车跟驰模型模拟

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两车道交通流合作驾驶格子模型与数值模拟

四川大学学报（自然科学版） 2014年第5期51卷 977-982页

作者：彭光含湖南文理学院物理与电子科学学院常德415000

本文提出一个新的两车道合作驾驶交通流格子模型.通过线性稳定性与非线性分析论证了所考虑项的合理性.理论分析表明考虑更多格子信息改善了交通流的稳定性.数值模拟进一步证实在换道情况下考虑合作驾驶格子信息能够有效抑制交通阻塞.

关键词：交通流格子模型合作驾驶系统两车道

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双前导车信息对交通流稳定性影响的分析

重庆大学学报（自然科学版） 2011年第8期34卷 13-17,23页

作者：廖孝勇孙棣华彭光含刘卫宁古曦重庆大学自动化学院重庆400044 重庆大学信息物理社会可信服务计算教育部重点实验室重庆400044 重庆大学计算机学院重庆400044

稳定性分析是交通流理论的重要问题之一,因为阻塞现象可视为动力系统的不稳定和相变。通过考虑双前导车信息的影响,获得了1个扩展的优化速度模型,借助稳定性理论得到了扩展模型的稳定性条件,同时运用非线性分析推导出mKdV方程来描述临... 详细信息

稳定性分析是交通流理论的重要问题之一,因为阻塞现象可视为动力系统的不稳定和相变。通过考虑双前导车信息的影响,获得了1个扩展的优化速度模型,借助稳定性理论得到了扩展模型的稳定性条件,同时运用非线性分析推导出mKdV方程来描述临界点附近的交通行为。数值仿真证实了分析结果,并表明考虑双前车更有效抑制交通阻塞。因此,次邻近前车对交通动力学有很强的影响,对稳定交通流起到重要作用。

关键词：交通流跟驰模型仿真

考虑前方交通状态的交通流格子模型与数值模拟

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四川大学学报（自然科学版） 2014年第2期51卷 319-324页

作者：彭光含湖南文理学院物理与电子科学学院常德415000

考虑前方交通状态对驾驶行为的影响,提出了新的交通流格子模型.通过线性稳定性和非线性分析,获得了改进模型的中性稳定性条件和mKdv方程密度波解.理论分析和数值模拟表明,驾驶员通过关注前方交通状态,选择平稳的驾驶行为,减少不必要的... 详细信息

考虑前方交通状态对驾驶行为的影响,提出了新的交通流格子模型.通过线性稳定性和非线性分析,获得了改进模型的中性稳定性条件和mKdv方程密度波解.理论分析和数值模拟表明,驾驶员通过关注前方交通状态,选择平稳的驾驶行为,减少不必要的加减速行为,保证车辆的平稳运行,从而进一步改善交通,增强交通流的稳定性.

关键词：交通流格子模型数值模拟

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一个改进的宏观交通流模型及数值计算

系统仿真学报 2008年第17期20卷 4697-4702页

作者：彭光含孙棣华闫川重庆大学自动化学院

基于考虑多前车信息的微观多车跟车模型,按照交通流研究中采用的微观-宏观参量关联关系,提出一个改进的宏观交通流动力学模型。获得了该改进模型线性稳定的判别条件。数值仿真和一阶波传播速度分析表明该模型能够模拟交通流的堵塞和疏... 详细信息

基于考虑多前车信息的微观多车跟车模型,按照交通流研究中采用的微观-宏观参量关联关系,提出一个改进的宏观交通流动力学模型。获得了该改进模型线性稳定的判别条件。数值仿真和一阶波传播速度分析表明该模型能够模拟交通流的堵塞和疏导等实际交通流现象,多前车信息对宏观交通流波动性存在不可忽视的影响。

关键词：交通流跟车模型动力学模型仿真

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CCD的非线性与频谱混叠的关系研究

光子学报 2007年第4期36卷 603-608页

作者：乔闹生蔡新华彭光含湖南文理学院物理与电子科学系湖南常德415000

分析了CCD的非线性产生频谱混叠问题,提出了减小频谱混叠的方法.从理论上分析了CCD的非线性产生高频分量的原因,给出了简单的物理解释和解析推导.通过计算机仿真与实验两种方法得出了CCD的非线性导致频谱混叠的结果,再通过计算机仿真方... 详细信息

分析了CCD的非线性产生频谱混叠问题,提出了减小频谱混叠的方法.从理论上分析了CCD的非线性产生高频分量的原因,给出了简单的物理解释和解析推导.通过计算机仿真与实验两种方法得出了CCD的非线性导致频谱混叠的结果,再通过计算机仿真方法得出结论:在存在高级次频谱成份的情况下,加密抽样可减少频谱混叠并明显提高FTP的测量准确度.

关键词：傅里叶变换轮廓术(FTP) CCD的非线性频谱混叠抽样

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基于多车信息的交通流跟驰模型与数值仿真

系统仿真学报 2012年第2期24卷 293-296页

作者：唐亮孙棣华彭光含重庆大学自动化学院重庆400030

基于全速度差(full velocity difference,FVD)模型,考虑多车信息对跟驰车的影响,提出了一种改进的多期望速度与速度差(multi-anticipative velocity and velocity difference,MAVD)模型。通过线性稳定性分析,获得改进模型的稳定性条件,... 详细信息

基于全速度差(full velocity difference,FVD)模型,考虑多车信息对跟驰车的影响,提出了一种改进的多期望速度与速度差(multi-anticipative velocity and velocity difference,MAVD)模型。通过线性稳定性分析,获得改进模型的稳定性条件,有效增加了交通流的稳定区域。改进模型的运动延迟时间和启动波速更接近实测值,也不产生过高加速度。数值模拟结果进一步表明,改进模型通过考虑多车信息,可以克服FVD模型中低反应系数时出现的负速度的缺陷。

关键词：交通流跟驰模型仿真速度差