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高速运行动车组对防电板的气动作用及稳定性影响

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中南大学学报（自然科学版） 2009年第6期40卷 1587-1592页

作者：李燕飞梁习锋中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075

基于三维、非定常N-S方程和k-ε双方程湍流模型,应用FLUENT软件对动车组以250km/h速度运行时防电板的气动力进行数值计算,并通过ANSYS软件对防电板在气动力作用下的稳定性进行分析。实验结果表明:动车组高速运行所产生的气流对防电板的... 详细信息

基于三维、非定常N-S方程和k-ε双方程湍流模型,应用FLUENT软件对动车组以250km/h速度运行时防电板的气动力进行数值计算,并通过ANSYS软件对防电板在气动力作用下的稳定性进行分析。实验结果表明:动车组高速运行所产生的气流对防电板的作用力主要是气动升力;当防电板高度相同时,流线型较差的CRH1动车组对防电板气动作用较大,如当防电板高度为7.5m,CRH1和CRH2动车组均以250km/h速度运行时,前种工况防电板所受升力比后者大47.8%;当车型相同时,高度为7.5m的防电板所受气动力大于高度为7.8m的防电板所受气动力,如CRH1动车组通过时,前者升力比后者大17.8%;气动力作用下防电板最大位移为0.068mm,稳定性较强。

关键词：防电板动车组气动力数值计算稳定性分析

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基于GIS的云龙县地质灾害易发性评价

工业安全与环保 2025年

作者：宁兴桃陶忠肖永平辛昌星彭国威杨攀昆明理工大学公共安全与应急管理学院昆明理工大学建筑与工程学院云南省抗震工程技术研究中心

为探索适合云龙县地质灾害易发性评价的方法，聚焦于云龙县，选取高程、坡度、坡向、断层间距、地层类型、土壤侵蚀程度、河流距离、年降水量和植被覆盖度等10个关键因素。运用地理信息系统（GIS）技术，结合了信息量模型（IM）、确定... 详细信息

为探索适合云龙县地质灾害易发性评价的方法，聚焦于云龙县，选取高程、坡度、坡向、断层间距、地层类型、土壤侵蚀程度、河流距离、年降水量和植被覆盖度等10个关键因素。运用地理信息系统（GIS）技术，结合了信息量模型（IM）、确定系数法模型（CF）、层级分析法模型（AHP）、CF与逻辑回归法（LR）的耦合模型以及IM与LR的耦合模型，对云龙县的地质灾害易发程度进行了综合评估。进一步通过成功率曲线（ROC）对上述各模型的评价精度进行了验证。结果表明，CF与LR的耦合模型在评价区域划分上具有更高的准确性。基于CF与LR的耦合模型，将云龙县的地质灾害易发等级细分为5个区间：低易发区、较低易发区、中等易发区、较高易发区和高易发区，它们各自覆盖的区域比例分别约为18.48%、21.03%、22.58%、25.86%和12.05%。

关键词：云龙县地质灾害 GIS 易发性评价确定性系数+逻辑回归模型

基于NLRP3/ASC/Caspase-1信号通路探讨肝复胶囊抗慢性肝损伤的作用机制

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山西医科大学学报 2025年 28-35页

作者：李敏仪黄以蓉彭凯彭继谢锋王祁高璐李敏陕西中医药大学药学院临床中药学教研室安康市中医医院药学部

目的研究肝复胶囊（Ganfu capsule,GFC）对CCl4诱导的慢性肝损伤（chronic liver injury,CLI）大鼠模型的影响及作用机制。方法将60只SD雄性大鼠随机分为空白组、模型组、秋水仙碱组（2×10-4 g/kg）及肝复胶囊低（GFC-L,0.781 3 g/k... 详细信息

目的研究肝复胶囊（Ganfu capsule,GFC）对CCl4诱导的慢性肝损伤（chronic liver injury,CLI）大鼠模型的影响及作用机制。方法将60只SD雄性大鼠随机分为空白组、模型组、秋水仙碱组（2×10-4 g/kg）及肝复胶囊低（GFC-L,0.781 3 g/kg）、中（GFC-M,1.562 5 g/kg）、高（GFC-H,3.125 g/kg）剂量组，每组10只。空白组不做处理，其余组大鼠均背部皮下注射40%CCl4花生油混合溶液造模，除首剂量按5 mL/kg外，每次注射剂量为3 mL/kg，每周2次，持续12周。造模4周后，给药组大鼠开始灌胃相应药物，空白组和模型组灌胃等量生理盐水，每日1次，持续8周。12周末，称量各组大鼠体质量后，处死大鼠，腹主动脉取血，收集大鼠肝脏。HE及Masson染色观察肝组织病理变化；生化试剂盒检测大鼠血清谷丙转氨酶（alanine aminotransferase,ALT）、谷草转氨酶（aspartate aminotransferase,AST）;ELISA检测大鼠血清肿瘤坏死因子-α(tumor necrosis factor-α,TNF-α)、白细胞介素-1β(interleukin-1β,IL-1β)、IL-6水平；Western blot法检测各组大鼠肝组织中核苷酸结合寡聚化结构域样受体蛋白3(nod-like receptor protein 3,NLRP3)、凋亡相关斑点样蛋白（apoptosis associated speck-like protein containing a caspase activating recruitment domain,ASC）、半胱氨酸蛋白酶-1(cysteinyl aspartate specific proteinase-1,Caspase-1)蛋白表达。结果与模型组比较，GFC各剂量组和秋水仙碱组大鼠体质量显著增加，肝组织炎症浸润及胶原蛋白沉积减少，血清中ALT、AST、TNF-α、IL-1β、IL-6水平明显降低（P<0.05），肝组织中NLRP3、ASC、Caspase-1蛋白表达下调（P<0.05），高剂量GFC改善CLI大鼠疗效优于秋水仙碱。结论 GFC可能通过下调NLRP3/ASC/Caspase-1信号通路，抑制炎症因子的表达，从而缓解CCl4诱导的肝脏炎症损伤，发挥保护肝脏作用。

关键词：肝复胶囊慢性肝损伤 NLRP3 ASC Caspase-1 炎症

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基于实车试验的高速列车隧道压力波影响因素

中南大学学报（自然科学版） 2017年第5期48卷 1404-1412页

作者：韩运动姚松陈大伟梁习锋中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075 中车青岛四方机车车辆股份有限公司国家高速动车组总成工程技术研究中心山东青岛266111

搭建列车空气动力学在线实车高精测试平台,对列车通过隧道及隧道交会工况下的压力波特性进行实车测试;探究运行速度、隧道长度、阻塞比、编组长度、交会位置等因素对隧道压力波的影响规律;根据隧道内压缩波、膨胀波在隧道内传播、反射... 详细信息

搭建列车空气动力学在线实车高精测试平台,对列车通过隧道及隧道交会工况下的压力波特性进行实车测试;探究运行速度、隧道长度、阻塞比、编组长度、交会位置等因素对隧道压力波的影响规律;根据隧道内压缩波、膨胀波在隧道内传播、反射、叠加的原理,推导出隧道通过及隧道交会工况下,最不利单线隧道长度、最不利双线隧道长度、最不利交会位置、最不利编组长度等计算公式。研究结果表明:车体表面压力变化幅值与列车速度的平方成正比;车内压力幅值与列车速度的n次方成正比,n的范围为1.3~1.8,n随着隧道长度的变化而变化;研究结果可为高速列车在隧道内运行时的安全性指标提供了压力波评判依据。

关键词：高速列车隧道交会隧道压力波

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挡风墙高度和设置位置对车辆气动性能的影响

中国铁道科学 2006年第2期27卷 66-70页

作者：姜翠香梁习锋中南大学轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075

挡风墙高度是修建挡风墙时必须考虑的重要因素,在强侧风作用下,如果墙太矮,则起不到防风作用,太高则会使车辆有向挡风墙一侧倾覆的趋势。以超薄挡风墙为例,应用FLUENT流场计算软件,按二维定常、不可压纳维尔—斯托克斯方程与标准双方程... 详细信息

挡风墙高度是修建挡风墙时必须考虑的重要因素,在强侧风作用下,如果墙太矮,则起不到防风作用,太高则会使车辆有向挡风墙一侧倾覆的趋势。以超薄挡风墙为例,应用FLUENT流场计算软件,按二维定常、不可压纳维尔—斯托克斯方程与标准双方程湍流模型对强侧风作用时棚车车体在挡风墙防护下受到的气动力进行了模拟计算。将挡风墙固定在一个位置,棚车分别置于一线和二线,得到一线和二线上车辆受到的倾覆力矩之和最小时的挡风墙高度,即为合理高度。研究结果表明,挡风墙设置位置变化时,其合理高度也会发生变化,两者之间近似成3次多项式关系。

关键词：挡风墙数值模拟计算车辆气动性能

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地铁列车阻塞工况下温度场分析

铁道学报 2011年第8期33卷 103-109页

作者：徐刚梁习锋刘堂红中南大学轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075 中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075

城市人口的激增使得交通压力倍增,地铁成为大型都市必备的交通运输工具,地铁运行过程中的异常工况也日益被人们关注。本文利用CFD技术,建立模拟地铁隧道区间发生阻塞工况时空调列车周边热环境(照明、辅助设备、人员散热等)的物理模型,... 详细信息

城市人口的激增使得交通压力倍增,地铁成为大型都市必备的交通运输工具,地铁运行过程中的异常工况也日益被人们关注。本文利用CFD技术,建立模拟地铁隧道区间发生阻塞工况时空调列车周边热环境(照明、辅助设备、人员散热等)的物理模型,对圆形、矩形及马蹄形3种不同截面形状的隧道阻塞工况进行数值求解。结果表明:通风使得隧道内的温度明显下降。相同条件下,隧道内温度矩形隧道最高,圆形隧道次之,马蹄形隧道最小。在相同通风风速下,车顶上方温度主要取决于车顶距离隧道顶部的空间高度;对于圆形截面隧道和马蹄形截面隧道,要始终能保持空调正常工作,通风风速至少要达到2 m/s,而对于矩形截面隧道必须大于2 m/s。

关键词：地铁列车隧道阻塞工况温度场

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真空管道交通列车外流场仿真算法分析

工程热物理学报 2018年第6期39卷 1244-1250页

作者：黄尊地梁习锋常宁中南大学交通运输工程学院长沙410075 中南大学轨道交通安全教育部重点实验室长沙410075 五邑大学轨道交通学院江门529020

列车运行阻力激增、气动噪声加剧和横向运行失稳等问题严重影响既有高速铁路的进一步提速,构建真空运营环境可以有效解决这些问题。基于有限密闭空间的真空空气动力学数学理论、仿真和试验分析,建立三维静态和动态模型,对四种算法进行... 详细信息

列车运行阻力激增、气动噪声加剧和横向运行失稳等问题严重影响既有高速铁路的进一步提速,构建真空运营环境可以有效解决这些问题。基于有限密闭空间的真空空气动力学数学理论、仿真和试验分析,建立三维静态和动态模型,对四种算法进行系统的对比分析,得出真空管道交通列车外流场仿真算法的合理性设置。研究表明,列车和管道中间气体的三维效应、压缩效应和非定常效应对列车外流场影响显著。研究结果为真空管道交通仿真分析提供理论依据.

关键词：真空管道交通外流场仿真算法真空空气动力学

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氮化硼在现代能源技术中的应用

中国陶瓷工业 2025年 28-37页

作者：禾天露张妤李淑雅白宇峰郑若瑄彭太佳木斯大学材料科学与工程学院

在全球面临能源需求持续增长和环境保护压力的背景下，寻找高效、可持续的新型能源材料变得至关重要。六方氮化硼（hexagonal boron nitride,h-BN）以其独特的物理化学性质在能源科学领域中展现出显著的应用潜力。文章综合分析了h-BN在... 详细信息

在全球面临能源需求持续增长和环境保护压力的背景下，寻找高效、可持续的新型能源材料变得至关重要。六方氮化硼（hexagonal boron nitride,h-BN）以其独特的物理化学性质在能源科学领域中展现出显著的应用潜力。文章综合分析了h-BN在现代能源技术，特别是在能源催化、能源转化以及能源存储领域中的应用。通过对这些研究成果的探讨，旨在揭示h-BN作为一种先进材料在应对能源挑战中的重要角色。

关键词： h-BN 能源技术新能源

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列车高速通过隧道时车内压力波模拟试验研究

中南大学学报（自然科学版） 2014年第5期45卷 1699-1704页

作者：王前选梁习锋任鑫中南大学交通运输工程学院、轨道交通安全教育部重点实验室、轨道交通安全协同创新中心湖南长沙410075

列车高速过隧道时诱发的压力波通过车体缝隙传入车内,给旅客乘车舒适性带来严重影响,在实验室模拟车内压力波动过程以系统研究车内压力波动与人耳舒适性的关系,以便为制定气压变化下科学的人耳舒适性标准提供依据。基于车内压力变化是... 详细信息

列车高速过隧道时诱发的压力波通过车体缝隙传入车内,给旅客乘车舒适性带来严重影响,在实验室模拟车内压力波动过程以系统研究车内压力波动与人耳舒适性的关系,以便为制定气压变化下科学的人耳舒适性标准提供依据。基于车内压力变化是车体空气进出口流量关于时间的积分,设计以1台罗茨风机、两阀门组及控制单元为核心的车内压力波试验模拟装置,以实现变体积流量交替对车体进行充气和抽气,使车内压力变化曲线不断逼近现场实车试验测得的车内压力变化曲线。研究结果表明:装置试验结果与现场实车试验测试结果基本吻合,说明该装置可真实模拟列车通过隧道时车内压力变化过程。

关键词：高速列车乘客舒适性车内压力试验装置