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计算机工程 2024年第1期50卷 206-215页

作者：彭世明林士飏贾硕杨苗会山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255000

在车联网中随着智能网联汽车的升级,新兴车载应用对计算能力提出更高要求,车载单元本身的计算能力已远远不够,移动边缘计算(MEC)的出现可以为车辆提供更加可靠的服务。为解决车联网边缘计算中的任务卸载问题,提出基于负载预测的多目标... 详细信息

在车联网中随着智能网联汽车的升级,新兴车载应用对计算能力提出更高要求,车载单元本身的计算能力已远远不够,移动边缘计算(MEC)的出现可以为车辆提供更加可靠的服务。为解决车联网边缘计算中的任务卸载问题,提出基于负载预测的多目标优化卸载策略算法,降低任务时延并实现边缘服务器负载均衡。通过基于自适应优化神经网络的负载预测算法预测MEC服务器的负载,提前感知MEC服务器的负载变化,解决任务卸载滞后问题。以最小化时延及MEC服务器负载均衡为目标,综合考虑通信环境、计算资源、任务量等因素构建多目标优化模型。通过非支配排序遗传算法-Ⅲ(NSGA-Ⅲ)获得最优任务卸载策略。仿真实验结果表明,该算法能对MEC服务器的负载进行较精确的预测。相比MTUOA、NSGA2、QTD和AOS,该算法的任务时延分别降低1.7%、7.3%、12.4%、17.5%,并在MEC服务器负载均衡中取得显著优势,解决MEC服务器负载不均衡的问题。此外,该算法可以根据不同通信小区的通信环境及车辆数等制定差异化的任务卸载方案。

关键词：车联网移动边缘计算任务卸载负载预测负载均衡时延

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车联网下移动边缘计算任务卸载和迁移策略研究

车联网下移动边缘计算任务卸载和迁移策略研究

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作者：彭世明山东理工大学

学位级别：硕士

在车联网(The Internet of Vehicles,Io Vs)中,智能网联汽车借助其装备的计算单元和通信技术,获得更全面、准确的路网信息,实现智能的车辆控制,交通管理,安全预警和交互式应用。随着智能网联汽车的升级,新兴车载应用对计算能力提出更高... 详细信息

在车联网(The Internet of Vehicles,Io Vs)中,智能网联汽车借助其装备的计算单元和通信技术,获得更全面、准确的路网信息,实现智能的车辆控制,交通管理,安全预警和交互式应用。随着智能网联汽车的升级,新兴车载应用对计算能力提出更高的要求,车载单元本身的计算能力已远远不够。移动边缘计算(Mobile Edge Computing,M EC)通过将服务器部署在网络边缘侧,利用其丰富的计算资源,可以为车辆提供计算卸载服务,是克服车辆计算能力不足和通信资源有限这些难题的有效途径。为解决车联网边缘计算中的任务卸载问题,本文提出基于负载预测的多目标优化任务卸载策略算法,降低任务时延并实现边缘服务器负载均衡。首先通过基于自适应优化神经网络的负载预测算法预测MEC服务器的负载,提前感知MEC服务器的负载变化,解决任务卸载滞后问题;然后以最小化时延及MEC服务器负载均衡为目标,综合考虑通信环境、计算资源及任务量等因素构建多目标优化模型;最后通过非支配排序遗传算法-Ⅲ(Non-dominated Sorting Genetic Algorithm-Ⅲ,NSGA-Ⅲ)获得最优任务卸载策略。仿真实验结果表明,基于自适应优化神经网络的负载预测算法能对MEC服务器的负载进行较为精确的预测。基于负载预测的多目标优化任务卸载策略算法相较于多目标优化任务卸载策略、基于NSGA-II的车联网边缘计算任务卸载策略、基于服务质量的任务卸载策略以及全卸载策略,分别降低了1.7%、7.3%、12.4%以及17.5%的任务时延,并在MEC服务器负载均衡中取得显著优势,解决MEC服务器负载不均衡的问题。另外,经横向对比各通信小区的任务平均传输时延及卸载率,基于负载预测的多目标优化任务卸载策略算法可以根据不同通信小区的通信环境及车辆数等因素制定差异化的任务卸载方案。由于车辆的移动性以及边缘计算服务器的覆盖范围有限,卸载到MEC服务器的服务在被执行完成前,车辆已经驶离该MEC服务器范围并与其他MEC服务器建立新的通信连接。此时,需要根据车辆位置判断是否需要进行服务迁移,以保证服务质量。针对该问题,本文面向车联网场景中车辆服务的迁移需求,结合路网模型充分考虑车辆的移动特性,以最小化时延和MEC服务器负载均衡为目标制定服务迁移策略,将服务迁移问题转化为离散变量的马尔科夫决策过程(Markov Decision Process,MDP)模型,提出基于MDP的服务迁移策略。经与其他服务迁移算法对比分析,证明MDP服务迁移算法在时延、负载均衡以及服务迁移次数方面均有更好的表现结果,MDP策略相较于多属性决策策略在负载均衡标准差、服务迁移次数方面分别降低了4.8%、7.2%。为了更深入的测试算法的性能,本文围绕车联网任务卸载搭建实验平台,以车载设备、路侧设备以及显示及控制终端为基础搭建实验平台,实现V2X应用开发、通信传输等功能。基于实验平台,测试并对比分析在不同通信距离、车速下的车联网通信性能,然后在真实校园路网环境中测试通信时延,输入基于负载预测的多目标优化任务卸载策略算法得到最优卸载策略,进一步测试了算法的可行性。

关键词：移动边缘计算任务卸载负载均衡负载预测服务迁移

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专用道路与一般道路并列的菱形立体交叉

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国外公路 1990年第1期10卷 1-3页

作者：彭世明北京市市政设计院

本文介绍东京湾横向道路联络线(专用道路)与16号国道长浦木更津辅路(一般国道)的菱型立交形式。它与一般菱型立交的不同点在于采用“双瘤式”,这样只需从二个地方采用信号处理交通。本文对我国高等级公路和城市道路的立交设计有一定的... 详细信息

本文介绍东京湾横向道路联络线(专用道路)与16号国道长浦木更津辅路(一般国道)的菱型立交形式。它与一般菱型立交的不同点在于采用“双瘤式”,这样只需从二个地方采用信号处理交通。本文对我国高等级公路和城市道路的立交设计有一定的参考价值。

关键词：公路立体交叉菱形

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商业企业财务管理

商业企业财务管理

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1989年

作者：彭世明

附: 北京市1987、1988年高等教育自学考试商业财务管理试题及88年试题参考答案。

关键词：商业

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协同移动边缘计算分层资源配置机制

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计算机应用 2022年第8期42卷 2501-2510页

作者：王界钦林士飏彭世明贾硕杨苗会山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255000

针对车联网(IoV)中存在大量的车辆卸载任务计算需求,而本地端边缘服务器运算能力有限的问题,提出一种移动边缘计算分层协同资源配置机制(HRAM)。所提算法以多层式的架构合理分配与有效利用移动边缘计算(MEC)服务器的运算资源,减少不同ME... 详细信息

针对车联网(IoV)中存在大量的车辆卸载任务计算需求,而本地端边缘服务器运算能力有限的问题,提出一种移动边缘计算分层协同资源配置机制(HRAM)。所提算法以多层式的架构合理分配与有效利用移动边缘计算(MEC)服务器的运算资源,减少不同MEC服务器之间的数据多跳转发时延,并优化卸载任务请求时延。首先构建IoV边缘计算系统模型、通信模型、决策模型和计算模型;然后利用层次分析法(AHP)进行多因素综合考虑以确定卸载任务迁移的目标服务器;最后提出动态权值的任务路由策略,调用整体网络的通信能力以缩短卸载任务的请求时延。仿真实验结果表明,HRAM算法相较于任务卸载单层式资源分配(RATAOS)算法和任务卸载多层式资源分配(RATOM)算法,分别降低了40.16%和19.01%的卸载任务请求时延;且所提算法在满足卸载任务最大可容忍时延的前提下,能够满足更多卸载任务的计算需求。

关键词：移动边缘计算车联网任务卸载资源配置多跳转发

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复合土钉技术在深基坑支护工程中的理论与运用

复合土钉技术在深基坑支护工程中的理论与运用

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作者：彭世明湖南大学

学位级别：硕士

随着城市建设的发展,高层建筑不断涌现,地下空间得到开发利用,深基坑工程日益增多,面临的工程技术问题日益复杂。土钉支护技术作为一种土体原位加筋技术,具有施工周期短、操作简便、适应性强、安全性高、造价低廉等优势,而预应力锚杆在... 详细信息

随着城市建设的发展,高层建筑不断涌现,地下空间得到开发利用,深基坑工程日益增多,面临的工程技术问题日益复杂。土钉支护技术作为一种土体原位加筋技术,具有施工周期短、操作简便、适应性强、安全性高、造价低廉等优势,而预应力锚杆在抵抗倾倒、控制变形、阻止地层剪切变形等方面具有优势,两者联合使用能弥补各自缺陷,实现深基坑支护安全经济的目的。为此,本文针对预应力锚杆和土钉构成的复合土钉支护技术开展研究。本文首先深入分析了土钉与预应力锚杆的作用机理及其产生的作用效果,进而分析了两者各自作用效果与地下水位、岩土性质、土钉长度、土钉间距、土钉倾角、喷射混凝土面层、锚杆压力灌浆、锚杆形式等因素的关系,提出采用复合土钉支护技术进行基坑支护并给出了相关的设计计算方法。其次,为寻求预应力复合土钉支护基坑的最危险滑裂面,在传统穷举搜索法的基础上,结合工程实际情况和利用平面几何知识,提出了几何参数控制法,并导出相应最危险滑裂面位置的求解公式,为最危险滑裂面的确定建立了一套新的计算方法。此外,根据深基坑支护的变形监测和反馈设计施工要求,提出了基于Verhulst预测模型的复合土钉墙的变形预测方法,并将其应用于某预应力复合土钉支护工程的变形预测,计算值与实测值吻合良好,验证了本文预测模型的正确性和合理性。最后,在考虑土体存在非弹性、各向异性、随环境与时间变化的高度变异性等特征和外部荷载和环境变化的不确定性以及设计理论本身的不足等因素的基础上,提出了复合土钉支护设计必须根据现场的监测及试验结果进行反馈调整以指导支护方案动态设计的思想,并结合工程实际,对现场检测与试验的方法进行了探讨。

关键词：深基坑土钉锚杆复合土钉作用机理施工监测

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