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发电企业CIMS的体系结构研究

计算机集成制造系统-CIMS 2002年第5期8卷 387-391页

作者：张霖张维存清华大学国家CIMS工程研究中心北京100084 东方电子集团北京研究院北京100085

CIMS作为一种先进理念在我国许多企业的应用中产生了良好的效果。将CIMS的理念、方法、技术与体制改革之后的发电企业相结合 ,无疑会为发电企业迅速适应市场的变化提供强有力的保证。本文根据我国发电企业的特点提出了发电企业CIMS的体... 详细信息

CIMS作为一种先进理念在我国许多企业的应用中产生了良好的效果。将CIMS的理念、方法、技术与体制改革之后的发电企业相结合 ,无疑会为发电企业迅速适应市场的变化提供强有力的保证。本文根据我国发电企业的特点提出了发电企业CIMS的体系结构 ,并对发电企业CIMS系统的特点、功能。

关键词：现代集成制造系统电力市场发电企业 CIMS 体系结构

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有机薄膜晶体管及其在传感器方面的应用

强激光与粒子束 2012年第7期24卷 1523-1527页

作者：张霖钟建电子科技大学光电信息学院电子薄膜与集成器件国家重点实验室成都610054

有机薄膜晶体管因其有机材料种类的多样性、简单的制备工艺和柔性兼容性等优点,在有机半导体器件的研究领域中广受关注。介绍了有机薄膜晶体管的研究进展,并进一步分析了有机薄膜晶体管的基本结构、工作原理及电学特性。同时介绍了有机... 详细信息

有机薄膜晶体管因其有机材料种类的多样性、简单的制备工艺和柔性兼容性等优点,在有机半导体器件的研究领域中广受关注。介绍了有机薄膜晶体管的研究进展,并进一步分析了有机薄膜晶体管的基本结构、工作原理及电学特性。同时介绍了有机薄膜晶体管作为传感器的发展进程,重点从有机薄膜晶体管作为传感器的敏感性、选择性等方面阐述,对有机薄膜晶体管作为传感器的优势做了详细的介绍。最后分析了有机薄膜晶体管作为传感器的工作机理。

关键词：有机薄膜晶体管传感器选择性敏感性

啮合相位对人字齿行星齿轮传动系统均载的影响

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机械工程学报 2018年第11期54卷 129-140页

作者：张霖霖朱如鹏南京航空航天大学机电学院

基于集中参数法建立了人字齿行星齿轮传动系统平移-扭转耦合非线性动力学模型,模型中考虑了人字齿行星齿轮传动系统多重啮合间相位关系,提出了计入啮合相位的时变啮合刚度,综合考虑了各构件的支撑刚度、误差激励。研究了啮合相位对人字... 详细信息

基于集中参数法建立了人字齿行星齿轮传动系统平移-扭转耦合非线性动力学模型,模型中考虑了人字齿行星齿轮传动系统多重啮合间相位关系,提出了计入啮合相位的时变啮合刚度,综合考虑了各构件的支撑刚度、误差激励。研究了啮合相位对人字齿行星齿轮均载的影响,结果表明:理想啮合状态下,均布式人字齿行星齿轮系统中,啮合相位系数为0时,系统均载系数为1,同时抑制了系统平移振动;非均布式人字齿行星齿轮系统中,啮合相位系数为0时,系统均载系数为1,同时抑制了部分平移振动。无啮合相位差的人字齿行星齿轮系统均载系数较相位差不为0时小。微调行星齿轮的几何相位,不改变系统传动比及尺寸;调整行星齿轮齿数关系,虽系统的传动比及尺寸略有变化,但系统的均载系数更小,同时抑制系统了平移振动。在单级人字齿行星齿轮试验台上对不同啮合相位的行星齿轮系统进行了均载试验研究,验证了理论分析结果的有效性。

关键词：人字齿行星齿轮均载啮合相位动力学

含有浮动组合内齿圈的人字齿行星齿轮系统静态均载特性

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中南大学学报（自然科学版） 2018年第5期49卷 1126-1134页

作者：张霖霖朱如鹏南京航空航天大学机电学院江苏南京210016

基于集中参数法,建立含有浮动组合内齿圈的人字齿行星齿轮传动系统静态均载计算模型,并针对其进行静态均载特性行为的理论研究。考虑时变啮合刚度、各构件偏心误差激励、中心构件浮动等影响因素,并利用傅立叶级数法求解系统载荷平衡方程... 详细信息

基于集中参数法,建立含有浮动组合内齿圈的人字齿行星齿轮传动系统静态均载计算模型,并针对其进行静态均载特性行为的理论研究。考虑时变啮合刚度、各构件偏心误差激励、中心构件浮动等影响因素,并利用傅立叶级数法求解系统载荷平衡方程,定性地分析各构件偏心误差、中心构件浮动方式及浮动量、柔性内齿圈扭转刚度等参数对系统静态均载特性行为的影响。研究结果表明:系统均载系数随着偏心误差的增大而增大,构件偏心误差共同作用对均载系数的影响比构件偏心误差单独作用时的影响大;柔性内齿圈扭转刚度的改变对太阳轮、内齿圈的浮动量及系统的均载系数均有影响;含有浮动组合内齿圈的人字齿行星齿轮系统较一般人字齿行星齿轮系统有更好的均载效果。

关键词：人字齿行星齿轮偏心误差扭转刚度浮动静态均载

基于扩充Modelica的复杂系统多层次并行仿真

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北京航空航天大学学报 2012年第9期38卷 1240-1244页

作者：贺东京宋晓张霖李潭北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院北京100191 北京仿真中心北京100854

为提高复杂系统多学科建模仿真效率,弥补现有多领域统一建模仿真语言(Modelica)不支持并行的缺陷,提出了一个面向复杂系统建模仿真的多层次并行仿真框架,从仿真任务级、实体级和模型级3个应用层次上充分发掘仿真系统的并行性.将MPI(Mess... 详细信息

为提高复杂系统多学科建模仿真效率,弥补现有多领域统一建模仿真语言(Modelica)不支持并行的缺陷,提出了一个面向复杂系统建模仿真的多层次并行仿真框架,从仿真任务级、实体级和模型级3个应用层次上充分发掘仿真系统的并行性.将MPI(MessagePassing Interface)/OpenMP中的并行元素加入Modelica语言,并通过所提出的代码映射机制将Modelica文本转换为支持并行编程的高级代码(C++),再利用一定的任务分配机制将高级代码在多层次并行平台(多核集群)上高效执行.针对某典型军事复杂系统优化迭代过程进行仿真实验,结果表明上述多层次并行仿真方法能大幅提高仿真效率.

关键词：复杂系统并行计算 Modelica 多学科仿真 MPI/OpenMP

基于顾客退货的风险规避型双渠道供应链最优策略

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计算机集成制造系统 2015年第3期21卷 766-775页

作者：张霖霖姚忠北京航空航天大学经济管理学院北京100191

在随机市场需求条件下,考虑风险规避型双渠道供应链中存在顾客退货时的最优决策问题,决策变量为两个渠道的商品售价和制造商批发价。以集中决策时的最优决策作为比较标杆,重点利用均值—方差方法分析了分散决策时风险规避型制造商和零... 详细信息

在随机市场需求条件下,考虑风险规避型双渠道供应链中存在顾客退货时的最优决策问题,决策变量为两个渠道的商品售价和制造商批发价。以集中决策时的最优决策作为比较标杆,重点利用均值—方差方法分析了分散决策时风险规避型制造商和零售商的最优决策。结合灵敏度分析和数值试验,讨论了分散决策下的风险规避度,以及市场需求波动和顾客退货率对最优决策的影响。结果表明,高退货率不利于零售商、制造商及整个供应链的收益;风险规避度对收益的影响不是一成不变的,与需求波动大小有关;分散决策虽然引起了双边际效应,但制造商风险规避度的增加将降低双边际效应的负面影响。

关键词：双渠道供应链风险规避均值—方差定价决策

新文艺进城——“大众文艺创研会”与五十年代北京通俗文艺改造

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文学评论 2006年第6期 49-58页

作者：张霖北京外国语大学中文学院

50年代初,为推动解放区新文艺在城市中的普及,北京文艺界展开了全面的城市通俗文艺改造运动。在这一运动中,“大众文艺创研会”是新、旧文艺家合作的重要的组织之一。本文对该会的组织性质、活动方式及其杂志《说说唱唱》进行了系统的考... 详细信息

50年代初,为推动解放区新文艺在城市中的普及,北京文艺界展开了全面的城市通俗文艺改造运动。在这一运动中,“大众文艺创研会”是新、旧文艺家合作的重要的组织之一。本文对该会的组织性质、活动方式及其杂志《说说唱唱》进行了系统的考察,并研究该会在新文艺的生产、传播中的重要作用。同时,还就普通市民对文艺改造工作的接受、挪用状况进行深入分析,以展现这一文学史进程中新、旧文艺工作者和普通市民三者间复杂的文化互动关系。

关键词：通俗文艺改造工作大众文艺新文艺五十年代北京组织性质文艺工作者

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当代日记中的“大连会议”

华南师范大学学报（社会科学版） 2014年第2期 36-42,159页

作者：张霖北京外国语大学中国语言文学学院北京100089

1962年夏天举行的大连会议是当代文学史上的一个重要历史事件。有关这次会议的相关情况还有一些重要细节亟待澄清。而现存的1962年7月至8月的《茅盾日记》和《顾颉刚日记》中保留了周扬、沈从文与这次会议的关系,这些材料不仅具有重要... 详细信息

1962年夏天举行的大连会议是当代文学史上的一个重要历史事件。有关这次会议的相关情况还有一些重要细节亟待澄清。而现存的1962年7月至8月的《茅盾日记》和《顾颉刚日记》中保留了周扬、沈从文与这次会议的关系,这些材料不仅具有重要的史料价值,也为研究周扬和沈从文在1949年后的文学活动提供了重要的线索。

关键词：大连会议日记周扬沈从文

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考虑碳排放政策的港航企业减排策略研究

交通运输系统工程与信息 2023年第1期23卷 39-47页

作者：梁晶张霖刘禹轩大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026

考虑政府采取碳税或碳排放权交易机制两种碳排放政策,基于供应链视角,构建港口与航运企业减排博弈模型,系统分析港航企业减排策略选择和政府碳排放政策选择问题。结果表明:当航运企业减排成本小于港口协助减排成本时,港航企业选择分散... 详细信息

考虑政府采取碳税或碳排放权交易机制两种碳排放政策,基于供应链视角,构建港口与航运企业减排博弈模型,系统分析港航企业减排策略选择和政府碳排放政策选择问题。结果表明:当航运企业减排成本小于港口协助减排成本时,港航企业选择分散决策减排力度最优;反之,选择集中决策减排力度最优。在集中决策情形下,港航供应链减排力度与航运企业减排成本和港口协助减排成本成反比,和市场容量成正比;在分散决策情形下,港口协助减排成本不会影响港航供应链减排力度。在碳定价较低时,港航企业选择分散决策定价最优,选择集中决策利润最优;在碳定价较高时,则相反。无论政府采取何种碳排放政策,港航企业选择集中决策并且政府对港口减排进行补贴,会使港航供应链整体利润与减排力度同时达到最优。在未来碳定价大幅提升的情况下,政府采取碳排放权交易机制推动港航企业减排效果更好。

关键词：水路运输减排策略博弈论港航企业碳税碳排放权交易机制

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