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高速列车受电弓气动噪声研究综述

交通运输工程学报 2023年第3期23卷 1-22页

作者：刘海涛王文宇周新张长亮肖乾华东交通大学机电与车辆工程学院江西南昌330013

为更深入全面了解高速列车受电弓气动噪声研究现状,阐明高速列车受电弓气动噪声机理与规律,总结了近年来国内外高速列车受电弓气动噪声的研究,概括了中国、日本、德国与法国高速列车受电弓的发展历程,分析了受电弓气动噪声源、辐射气动... 详细信息

为更深入全面了解高速列车受电弓气动噪声研究现状,阐明高速列车受电弓气动噪声机理与规律,总结了近年来国内外高速列车受电弓气动噪声的研究,概括了中国、日本、德国与法国高速列车受电弓的发展历程,分析了受电弓气动噪声源、辐射气动噪声特性以及高速列车受电弓气动噪声研究方法,探讨了高速列车受电弓气动噪声生成机理与抑制方法,总结了当前研究的主要成果。分析结果表明:受电弓作为列车顶部的重要受流装置,由多个杆件组成,在高速气流中会产生显著的有调噪声,是高速列车环境噪声污染主要来源之一;高速列车受电弓主要气动噪声源分布在弓头、铰链机构、绝缘子、底架等部件的迎风侧位置,研究受电弓气动噪声的手段有实车试验、风洞试验以及数值模拟;增加附属装置可以有效控制气动噪声,如增加导流罩、喷射气流、等离子体驱动器等,但这些方法增加了系统的复杂度;基于仿生学原理改变杆件表面微结构,可以显著抑制受电弓湍流旋涡的生成,从而大幅降低气动噪声;优化杆件截面形状以及空间结构设计,可以减少阻力及湍流旋涡的生成,进而有效控制气动噪声。可见,多种途径可以降低受电弓气动噪声,但工程落地的可行性、气动噪声与气动阻力及弓网接触稳定性的耦合关系,仍需进一步深入研究。

关键词：高速列车受电弓气动噪声噪声源声辐射气动噪声优化计算气动声学

冲击映像法在深中通道钢壳混凝土界面脱空检测的应用研究

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隧道建设(中英文) 2022年

作者：张长亮李松辉张龑彭英俊刘勋楠白冰流域水循环模拟与调控国家重点实验室中国水利水电科学研究院深中通道管理中心

深中通道海底隧道采用钢壳混凝土沉管结构，是国内首次大规模采用钢壳混凝土“三明治”沉管结构。这种新型的结构型式复杂，自密实混凝土在浇筑过程中易在钢板与混凝土交界面形成脱空缺陷，局部脱空导致抗压强度降低，影响结构的整体安...

深中通道海底隧道采用钢壳混凝土沉管结构，是国内首次大规模采用钢壳混凝土“三明治”沉管结构。这种新型的结构型式复杂，自密实混凝土在浇筑过程中易在钢板与混凝土交界面形成脱空缺陷，局部脱空导致抗压强度降低，影响结构的整体安全。为实现钢壳混凝土脱空缺陷的快速、准确检测，以深中通道海底沉管隧道为研究背景，基于冲击映像法开展大型沉管隧道钢壳混凝土脱空质量检测方法研究：通过研究近源波场响应特性的变化规律，研发包括设备、软件及模型在内的钢壳混凝土脱空检测技术，以此为基础，提出钢壳混凝土脱空质量评价指标。最后，通过足尺模型试验对方法的效果进行验证，经统计，检测结果的准确率为91%。试验结果表明该方法能够准确描述钢壳混凝土病害分布、定量评价脱空状况，能够为深中通道高质量建设和结构优化提供技术支撑，为类似工程提供借鉴。

关键词：

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J-M模型概率逼近参数估计方法

系统仿真学报 2014年第1期26卷 29-34页

作者：张长亮中国人民解放军驻航天科工集团二院二十三所军事代表室北京100854

指出了J-M模型传统算法在进行参数估计时存在的不足,对J-M模型进行了深入分析,发现了模型中软件失效时间的概率分布特性,建立了n重贝努利概型,首次提出了精确的J-M模型参数估计目标,最先设计并使用了概率逼近的参数估计算法,并在标准的... 详细信息

指出了J-M模型传统算法在进行参数估计时存在的不足,对J-M模型进行了深入分析,发现了模型中软件失效时间的概率分布特性,建立了n重贝努利概型,首次提出了精确的J-M模型参数估计目标,最先设计并使用了概率逼近的参数估计算法,并在标准的软件可靠性失效数据一海军战术数据系统(NTDS)上对该算法进行了验证。与传统的基于极大似然估计法和最小二乘法的参数估计方法相比,新算法充分考虑了软件失效时间的随机性,更符合概率统计规律,不受极限条件限制,简捷高效,收敛迅速,估计结果精度有了质的改变,更加符合实际,具有很好的应用价值。

关键词：软件可靠性评估 J-M模型贝努利概型参数估计目标概率逼近

深中通道超宽钢壳混凝土沉管管节浇筑变形控制

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中国公路学报 2022年第10期35卷 36-46页

作者：苏宗贤谭立心宋神友张长亮樊健生徐郁峰保利长大工程有限公司广东广州510075 深中通道管理中心广东中山528400 清华大学土木工程系北京100084 华南理工大学土木与交通学院广东广州510641

深中通道沉管隧道是目前世界上单节管节最宽同时也是单个行车道孔最宽的公路沉管隧道,建设标准为双向八车道高速公路,部分超宽段甚至超过双向十车道,标准管节宽度为46 m,最宽管节的最大宽度达55.467 m。管节结构采用了在内外双层钢壳内... 详细信息

深中通道沉管隧道是目前世界上单节管节最宽同时也是单个行车道孔最宽的公路沉管隧道,建设标准为双向八车道高速公路,部分超宽段甚至超过双向十车道,标准管节宽度为46 m,最宽管节的最大宽度达55.467 m。管节结构采用了在内外双层钢壳内填充高流动自密实混凝土的“三明治”复合结构形式,为此结构形式在中国的首次大规模应用。其管节预制精度要求高,在混凝土浇筑阶段的变形控制要求达毫米级。在混凝土浇筑过程中,为将管节内净空变形控制在10 mm以内,原设计要求在顶板浇筑过程中在管内行车道孔增设临时支撑杆措施。为此,应用精细三维有限元模拟管节的浇筑过程,考虑其三维力学效应及混凝土逐渐凝固后的承载能力,并结合混凝土浇筑布料设备的特点,寻求出满足变形验收条件和兼顾施工效率的最优浇筑顺序,并以此取消管内临时支撑杆措施的制约。最后,该浇筑顺序在首节管节E32(同时也是最宽管节)的浇筑预制中成功应用,实测结果与计算结果吻合,满足验收要求。该技术精准控制了管节浇筑阶段的变形,优化了管节预制和舾装的施工方案,取消了顶板浇筑过程的管内临时支撑杆措施,使每节管节内的一次舾装作业得以提前约1个月启动,并可与墙体和顶板浇筑作业并行,从而缩短了管节预制坞期,保障了总体工期。

关键词：隧道工程沉管隧道仿真浇筑顺序 “三明治”结构变形

基于展向波纹穿孔结构的受电弓杆件减阻降噪研究

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郑州铁路职业技术学院学报 2022年第3期34卷 33-37页

作者：张长亮郑州地铁集团有限公司运营分公司河南郑州450000

地铁列车在隧道中行驶时,受电弓对气流产生扰动并形成涡旋脱落,从而产生明显的气动噪声。对λ/D=2、ω/D=0.48的弓头展向波纹结构模型进行波峰、波谷、波峰波谷耦合穿孔优化设计,通过流体计算软件FLUENT进行流场的稳态和瞬态计算求解。... 详细信息

地铁列车在隧道中行驶时,受电弓对气流产生扰动并形成涡旋脱落,从而产生明显的气动噪声。对λ/D=2、ω/D=0.48的弓头展向波纹结构模型进行波峰、波谷、波峰波谷耦合穿孔优化设计,通过流体计算软件FLUENT进行流场的稳态和瞬态计算求解。采用标准k-ε模型计算稳态流场,在此基础上通过大涡模拟计算瞬态流场。基于气动噪声混合计算方法,将瞬态流场计算结果通过积分插值映射到声学网格上,并计算获取气动噪声声源及传播过程。仿真计算结果表明:展向波纹穿孔结构模型较无穿孔模型有降低气动噪声的作用;展向波纹结构波峰波谷穿孔模型较单独的波峰、波谷穿孔模型的降噪性能较优;在远场R=1.18 m、2 m、5 m处,展向波纹波峰波谷穿孔模型的总声压级较波峰穿孔模型降低了0.51 dB、1.46 dB和1.43 dB,较波谷穿孔模型的总声压级降低了0.37 dB、1.21 dB和1.29 dB。

关键词：郑州地铁受电弓气动噪声展向波纹减阻降噪

冲击映像法在深中通道沉管隧道钢壳混凝土界面脱空检测的应用研究

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隧道建设（中英文） 2022年第12期42卷 2138-2147页

作者：张长亮李松辉张龑彭英俊刘勋楠白冰深中通道管理中心广东中山528400 中国水利水电科学研究院流域水循环模拟与调控国家重点实验室北京100038

深中通道海底隧道的沉管结构是国内首次大规模采用的钢壳混凝土“三明治”沉管结构。这种新型结构形式复杂,自密实混凝土在浇筑过程中易在钢板与混凝土交界面形成脱空缺陷,局部脱空导致抗压强度降低,影响结构的整体安全。为实现钢壳混... 详细信息

深中通道海底隧道的沉管结构是国内首次大规模采用的钢壳混凝土“三明治”沉管结构。这种新型结构形式复杂,自密实混凝土在浇筑过程中易在钢板与混凝土交界面形成脱空缺陷,局部脱空导致抗压强度降低,影响结构的整体安全。为实现钢壳混凝土脱空缺陷的快速、准确检测,以深中通道海底沉管隧道为研究背景,基于冲击映像法开展大型沉管隧道钢壳混凝土脱空质量检测方法研究。首先,通过研究近源波场响应特性的变化规律,研发包括设备、软件及模型在内的钢壳混凝土脱空检测技术。然后,以此为基础,提出钢壳混凝土脱空质量评价指标。最后,通过足尺模型试验对方法的效果进行验证,经验证,检测结果的准确率为91%。试验结果表明:采用冲击映像法能够准确描述钢壳混凝土病害分布、定量评价脱空状况,为深中通道高质量建设和结构优化提供技术支撑。

关键词：深中通道沉管隧道钢壳混凝土无损检测冲击映像法足尺模型试验脱空检测

深中通道沉管钢壳船坞内二次坐墩受力验算与精度控制要求

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隧道建设（中英文） 2022年第S2期42卷 273-279页

作者：苏宗贤吴旭东吴启霖陈越张长亮杨茨祥保利长大工程有限公司广东广州510620 深中通道管理中心广东中山528400

为保障深中通道沉管隧道管节钢壳船坞内移位二次坐墩的结构受力安全,验证混凝土浇筑工位与钢壳总拼工位分离优化方案的可行性,通过建立精细化局部钢壳有限元模型计算分析支承力在不同偏位量下对结构的影响。该方法给出了钢壳结构最不利... 详细信息

为保障深中通道沉管隧道管节钢壳船坞内移位二次坐墩的结构受力安全,验证混凝土浇筑工位与钢壳总拼工位分离优化方案的可行性,通过建立精细化局部钢壳有限元模型计算分析支承力在不同偏位量下对结构的影响。该方法给出了钢壳结构最不利支承部位的精细化应力计算结果,弥补了整体管节计算模型对细节部位模拟的不足。在此基础上,考虑安全富余和船舶制造操作经验,确定钢壳二次坐墩的精度控制标准,同时验证支承设计与隔仓构造设计匹配的安全性。

关键词：深中通道沉管隧道钢壳二次坐墩精度控制精细化有限元受力验算

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乡村振兴背景下的农村经济转型及发展分析

中国集体经济 2022年第6期 33-34页

作者：张长亮河南省周口市太康县高朗乡人民政府

近年来,我国经济发展迅速,城镇化建设脚步加快,农村经济发展也成为社会关注的重点。在现代化农业纵深发展的基础上,当前我国农村经济结构急需得到调整和优化。党的十九大报告中提出了乡村振兴战略,并着重强调了要解决三农问题。文章分... 详细信息

近年来,我国经济发展迅速,城镇化建设脚步加快,农村经济发展也成为社会关注的重点。在现代化农业纵深发展的基础上,当前我国农村经济结构急需得到调整和优化。党的十九大报告中提出了乡村振兴战略,并着重强调了要解决三农问题。文章分析了乡村振兴背景下制约农村经济发展的主要因素,并提出相应的解决对策。

关键词：乡村振兴农村经济经济转型发展策略

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电离层侧向散射探测试验研究

电子学报 2012年第9期40卷 1710-1714页

作者：蔚娜柳文李强张长亮中国电波传播研究所山东青岛266107

随着高频通信、探测技术的发展,开展电离层侧向散射的研究具有重要意义.搭建了电离层侧向散射探测试验平台,基于该试验平台,进行了侧向散射探测试验,获得了群距离-频率-幅度的三维侧向散射电离图和地、海侧向散射来波谱图.试验结果表明... 详细信息

随着高频通信、探测技术的发展,开展电离层侧向散射的研究具有重要意义.搭建了电离层侧向散射探测试验平台,基于该试验平台,进行了侧向散射探测试验,获得了群距离-频率-幅度的三维侧向散射电离图和地、海侧向散射来波谱图.试验结果表明,基于该试验平台,能够获取电离层侧向散射探测结果,为后续电离层侧向散射信道特性、地海杂波特性的深入研究奠定了基础.

关键词：返回散射侧向散射电离层探测电离图多普勒谱图