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张钟文:推动文化科技深度融合

经济研究信息 2024年第5期 23-25页

作者：张钟文不详

“全国成长性文化企业30强”(以下简称“成长性30强”)的认定,旨在反映文化领域新业态新模式快速健康发展、文化科技创新成果不断涌现的良好态势,激发文化企业创新创造活力,培育文化领域新质生产力。透视“成长性30强”榜单,充分反映企... 详细信息

“全国成长性文化企业30强”(以下简称“成长性30强”)的认定,旨在反映文化领域新业态新模式快速健康发展、文化科技创新成果不断涌现的良好态势,激发文化企业创新创造活力,培育文化领域新质生产力。透视“成长性30强”榜单,充分反映企业通过推动文化科技融合,锻造了新质生产力。新质生产力是创新起主导作用,摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径,具有高科技、高效能、高质量特征,符合新发展理念的先进生产力质态。发展新质生产力应符合创新的一般规律。

关键词：发展路径深度融合科技创新成果新业态文化科技融合新发展理念创造活力成长性

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面对面——张钟华院士谈计量筑基新质生产力

中国计量 2024年第10期 4-7页

作者：张钟华不详

为深入探讨计量的创新性,以及计量创新如何为新质生产力的发展提供技术支撑,《中国计量》杂志专程对张钟华院士进行了一次面对面的访谈。记者:张院士您好,请问计量自身的“创新性”体现在哪些方面?张钟华院士:计量不仅是人类认识物质世... 详细信息

为深入探讨计量的创新性,以及计量创新如何为新质生产力的发展提供技术支撑,《中国计量》杂志专程对张钟华院士进行了一次面对面的访谈。记者:张院士您好,请问计量自身的“创新性”体现在哪些方面?张钟华院士:计量不仅是人类认识物质世界的重要工具,也是推动科技进步和社会发展的关键力量。计量是实现单位统一、量值准确可靠的活动,要做到这一点,就必须确保测量数据溯源到计量标准。我认为计量创新主要包括以下几个方面.

关键词：科技进步张钟华院士数据溯源计量标准面对面量值准确生产力创新性

面向城市更新的城市设计公众参与数字平台探索——以南京阅江楼片区为例

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城市规划学刊 2024年第3期 74-81页

作者：杨俊宴张钟虎史宜东南大学智慧城市研究院东南大学建筑学院

在人本价值观的导向下，公众参与对于城市更新设计的重要性日益凸显，但对于如何洞察城市更新背景下的多元主体和城市空间的互动关系，如何精准研判现状问题和多元诉求，如何加深公众参与的深度，仍在不断实践探索中。数字技术的发展为... 详细信息

在人本价值观的导向下，公众参与对于城市更新设计的重要性日益凸显，但对于如何洞察城市更新背景下的多元主体和城市空间的互动关系，如何精准研判现状问题和多元诉求，如何加深公众参与的深度，仍在不断实践探索中。数字技术的发展为城市设计的公众参与提供了新的形式和途径，阐述目前调研、分析、设计和成果感知阶段的公众参与瓶颈，探索建构一种面向城市更新的城市设计公众参与数字平台，通过数字技术辅助公众数据实时采集、集成分析与模拟展示，从而提升公众意见采集、传导、转译和成果感知能力，并以南京阅江楼项目为实证样本，阐述公众参与数字平台的架构、功能及实践反馈。

关键词：公众参与数字平台城市更新城市设计

苯并唑网络聚酰亚胺膜的制备与气体分离性能研究

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苯并唑网络聚酰亚胺膜的制备与气体分离性能研究

作者：张钟井天津理工大学

学位级别：硕士

构建基于基底膜相关基因的肾透明细胞癌预后模型及临床意义评价

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构建基于基底膜相关基因的肾透明细胞癌预后模型及临床意义评价

作者：张钟书南方医科大学

学位级别：硕士

重庆江北机场捷运车辆曲线通过安全性优化研究

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重庆江北机场捷运车辆曲线通过安全性优化研究

作者：张钟园重庆交通大学

学位级别：硕士

重庆江北国际机场捷运系统首次采用跨座式单轨制式,机场捷运系统全线隧道运行,其道岔无超高,最小曲线半径仅为50米,运行条件极为复杂。为保障车辆在小曲线半径下的运行安全,维持全天候无间断运行的工作强度,有必要探索和开展重庆江北机... 详细信息

重庆江北国际机场捷运系统首次采用跨座式单轨制式,机场捷运系统全线隧道运行,其道岔无超高,最小曲线半径仅为50米,运行条件极为复杂。为保障车辆在小曲线半径下的运行安全,维持全天候无间断运行的工作强度,有必要探索和开展重庆江北机场捷运车辆曲线通过安全性的研究。本文以重庆江北机场捷运车辆为研究对象,以提高车辆曲线通过安全性为主要目标,开展重庆江北机场捷运车辆曲线通过安全性优化研究。论文主要研究内容如下:(1)建立重庆江北机场捷运车辆的动力学模型。分析重庆江北机场捷运车辆的结构特征及其运行机理,根据车辆部件拓扑关系建立车辆拓扑模型,开展车辆及其转向架的受力分析,基于多体动力学方法建立捷运车辆动力学模型,推导了车体和转向架的动力学方程,使用动力学仿真软件Simpack,建立38个自由度的捷运车辆仿真模型与曲线半径50米的轨道仿真模型,为后续的动力学性能分析及其优化提供了模型基础。(2)重庆江北机场捷运车辆曲线通过安全性影响因素分析。参考GB/T5599与ISO2631标准,结合重庆江北机场捷运车辆的实际情况,提出了重庆江北机场捷运车辆曲线通过安全性的评价指标。以走行轮径向力、导向轮和稳定轮径向力、导向力矩和走行轮轮重减载率作为重庆江北机场捷运车辆的曲线通过安全性评价指标,分析了空载和满载两种工况下,车辆以不同车速通过小曲线轨道的曲线通过安全性。选取重庆江北机场捷运车辆走行轮系刚度阻尼参数进行灵敏度分析。以提高车辆曲线通过安全性为主要目标,通过灵敏度分析,筛选出影响重庆江北机场捷运车辆曲线通过安全性的敏感参数。(3)基于AMGA遗传算法开展捷运车辆曲线通过安全性的优化研究。选择走行轮的轮重减载率,导向力矩,导向轮径向力为优化目标,以走行轮最大垂向力为约束条件,以6个走行轮系刚度敏感参数作为设计变量,建立优化模型。基于Simpack和Isight联合仿真方法,对重庆江北机场捷运车辆曲线通过安全性进行优化。通过优化得到最佳优化方案,获取最优的走行轮系刚度、阻尼参数。(4)基于多岛遗传算法开展捷运车辆曲线通过安全性的优化研究。选择与AMGA遗传算法相同的设计变量,约束条件,优化目标等参数,通过联合仿真得到最优的优化方案,对两种优化算法得到的优化结果进行对比分析,为重庆江北机场捷运车辆曲线通过安全性优化提出一种可行的优化算法。研究结果表明,选择AMGA遗传算法对重庆江北机场捷运车辆走行轮系刚度阻尼参数进行优化,能够有效的提高重庆江北机场捷运车辆的曲线通过安全性。

关键词：重庆江北机场捷运车辆曲线通过安全性灵敏度分析参数优化

基于微纳波导的宽光学带宽MOEMS惯性传感器设计

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基于微纳波导的宽光学带宽MOEMS惯性传感器设计

作者：张钟瑶中北大学

学位级别：硕士

考虑气候变化、混合余能利用和市场激励的碳中和能源系统优化配置

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考虑气候变化、混合余能利用和市场激励的碳中和能源系统优化配置

作者：张钟炼南昌大学

学位级别：硕士

如何实现能源系统的绿色转型一直被各国政府所关心,“双碳”政策的提出也表明了能源系统零碳化的大势所趋。而在实现“双碳”目标的过程中,“长周期运行”和“能源系统改进”是研究能源系统绿色转型需要重点关注的两个方向。在长周期的... 详细信息

如何实现能源系统的绿色转型一直被各国政府所关心,“双碳”政策的提出也表明了能源系统零碳化的大势所趋。而在实现“双碳”目标的过程中,“长周期运行”和“能源系统改进”是研究能源系统绿色转型需要重点关注的两个方向。在长周期的运行过程中,综合能源系统(Integrated Energy System,IES)会受到气候变化的影响。为了研究气候变化对IES的影响,并在能源系统实现“双碳”目标,首先本文提出了一种集成机器学习(Integrated Machine Learning,IML)来对负荷进行预测,其次研究了设备效率与气候的关系,然后建立碳达峰能源系统(Carbon Peak Energy System,CPES)和碳中和能源系统(Carbon Neutral Energy System,CNES),最后采用蜜獾算法对CPES和CNES进行优化配置。结果表明:IML能够准确地进行负荷预测;当气候发生变化时,负荷和设备效率的变化会让IES的成本和碳排放每10年分别提高1.18%和0.92%。CPES、CNES实现年限每提前10年,运行成本分别提高0.93%和1%。除了充分考虑气候因素外,对现有的IES进行改进,能够为CNES绿色转型提供理论依据。在IES中,电转气装置(Power to Gas,P2G)在反应过程中产生的热量通常被忽视,若能对这部分热量进行合理考量与利用,P2G的储能性能将得到显著提升。同时,碳市场的建立也带来了碳捕捉与盈利之间的冲突与矛盾,能源企业如何顺利实现绿色经济转型,成为一个亟待解决的问题。为了解决上述问题,首先本文提出了一种基于阶梯式碳惩罚响应的碳捕集装置的运行策略,并将其应用于改进的综合能源系统(Improved Integrated Energy Systems,IIES)。其次,IIES还改善了P2G的热利用,并加强了P2G与碳捕集的能量耦合。然后,提出一种改进的蜜獾算法用来解决该案例的最佳配置。结果表明,与IES相比,IIES减少了碳排放和能源消耗,并降低了运营成本。提出的改进算法在整体性能方面优于其他的比较算法。为了持续推进碳中和的可持续性,对CNES进行更为深入的改进显得尤为重要。目前单一的储能方式和市场激励未能充分挖掘多种储能及激励的潜力。此外,传统的运行方式经常造成能源供需失衡,而传统的求解算法在面对多变量复杂问题时也显得力不从心。为了解决上述问题,首先,本文提出了一种改进型碳中和能源系统(Improved Carbon Neutral Energy Systems,ICNES),ICNES采用了双层余电处理、双层余热处理、双层碳捕捉驱动、阶梯碳惩罚、碳奖赏和绿色证书交易。其次,为了进一步提高ICNES的表现,提出了一种动态混合运行方式。然后,为了对多变量的ICNES进行求解,提出了一种蜜獾—模式搜索算法对ICNES的优化配置进行求解。结果表明:所提出的ICNES在实现碳中和的前提下,比传统CNES还分别降低了6.686%的年运行成本、9.538%的二氧化碳排放、12.826%的一次能源消耗和17.465%的能源浪费率,所提出的新算法成功将优化率由原本的局部最优值48.693%提升至53.88%。综合考量环境变迁与系统优化,当前研究尚显不足,忽视了长期负荷变动对CNES的潜在影响,且ICNES仍存在进一步改进之空间。为了解决以上问题,首先,除了考虑了上文所述的气候变化,本文还进一步研究了经济增长对CNES电负荷的影响。其次,提出了一种基于碳转移处理系统和混合余能利用系统的ICNES。然后,提出了一种能够适应负荷变化和碳政策变化的多阶段配置方法。结果表明:电负荷的增长让系统提高33.79%的总成本,29.64%的碳排放,提高38.68%的能源消耗。提出的ICNES减少了10.17%的总成本,2.01%的碳排放,16.08%的能源消耗。系统减少了99%的电能浪费,27%的热能浪费,36%的碳捕捉所需能量。ICNES能够抑制碳中和提前带来的成本提高。

关键词：碳中和能源系统气候变化混合余能利用碳转移处理市场激励

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基于切换系统理论的城市交通信号优化研究

基于切换系统理论的城市交通信号优化研究

作者：张钟允大连交通大学

学位级别：硕士