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齿轨交通车辆基地设计标准及规模研究

铁道标准设计 2023年第7期67卷 177-180,187页

作者：张邦力中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

目前国内齿轨交通尚处于设计、探索阶段,其车辆基地设计标准及建设规模缺少国家标准规定,设计缺少理论基础支撑。通过对张家界七星山齿轨交通项目设计经验进行总结分析,并结合地铁、有轨电车、跨座式单轨等设计规范及车辆制造厂商相关... 详细信息

目前国内齿轨交通尚处于设计、探索阶段,其车辆基地设计标准及建设规模缺少国家标准规定,设计缺少理论基础支撑。通过对张家界七星山齿轨交通项目设计经验进行总结分析,并结合地铁、有轨电车、跨座式单轨等设计规范及车辆制造厂商相关建议等综合研究,提出6辆编组齿轨车辆检修周期指标建议值,分析齿轨车辆检修修程主要内容;总结齿轨交通车辆基地特有的设计标准;提出配属车数量以及分别按照走行公里数、检修时间间隔指标计算车辆基地设计规模的计算方法,并建议初期、近期、远期的备用车数分别按所对应设计年限运用车数的10%+1、10%、5%计算,四舍五入计列;同时给出了齿轨车辆基地占地计算指标的建议值。

关键词：齿轨交通车辆基地设计标准规模计算占地指标

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飞轮储能装置在机车车辆上的应用研究

飞轮储能装置在机车车辆上的应用研究

作者：张邦力西南交通大学

学位级别：硕士

随着社会经济的发展,世界能源日趋紧张,“节能环保”已经引起各个国家高度重视。能量的回收再利用是“节能环保”的有效手段,并成为世界性的研究课题。长期以来,电能的储存一般采用蓄电池,直到最近几十年,随着新型材料技术和电力电子技... 详细信息

随着社会经济的发展,世界能源日趋紧张,“节能环保”已经引起各个国家高度重视。能量的回收再利用是“节能环保”的有效手段,并成为世界性的研究课题。长期以来,电能的储存一般采用蓄电池,直到最近几十年,随着新型材料技术和电力电子技术的发展,飞轮储能技术才实现了重大突破。由于其具有储能大、比功率高、寿命长、无二次污染等优点,目前已经在航空航天、不间断供电电源、电动汽车等诸多领域广泛应用。本文通过分析国内外相关的参考文献及相关技术资料的基础上,提出了针对采用交-直-交牵引传动方式的机车车辆飞轮储能系统设计方案。机车车辆制动过程中,牵引电机发出的电能经过转换来驱动无刷直流电机带动飞轮高速旋转,这样机车的动能以飞轮动能的形式存储起来。外部需要电能时,飞轮可以驱动直流电机发电,电能经过转换后供给牵引系统或其他负载使用。根据飞轮储能装置能量存储／释放功能的要求,本文对这两种工作模式下的无刷直流电机的控制系统进行了设计。并以TMS320F2407A芯片为核心,对储能变流器的驱动电路、检测电路以及控制系统的主程序进行了设计。基于SIMULINK软件模块包,建立了无刷直流电机本体模型以及相关控制系统的模型,并对飞轮储能系统的储能与释能这两种工作模式进行了仿真分析。

关键词：交-直-交牵引传动飞轮储能无刷直流电机控制系统

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轨道交通生态智能车辆基地设计探讨及创新

铁道标准设计 2022年第9期66卷 166-170页

作者：张邦力中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

随着生态、环保意识提高及智能工装设备的发展,车辆基地生态化、智能化设计成了近年来探讨的热点,但目前缺少相关设计标准及规定。以坐落于“世界级生态岛”的上海市轨道交通崇明线陈家镇车辆基地为例,通过对崇明岛绿色生态建设要求、... 详细信息

随着生态、环保意识提高及智能工装设备的发展,车辆基地生态化、智能化设计成了近年来探讨的热点,但目前缺少相关设计标准及规定。以坐落于“世界级生态岛”的上海市轨道交通崇明线陈家镇车辆基地为例,通过对崇明岛绿色生态建设要求、智能工装设备发展及应用进行研究分析,并结合车辆基地功能、规模、布置,探究其生态化、智能化设计。生态设计:运用多种绿色创新手法及大跨度拼装结构设计型式提升综合楼及库房建筑绿色设计,研究分析光伏发电设施及海绵车辆基地设计、量化指标及效益等。智能设计:研究分析智能安全设施、智能检测、巡检机器人、鹰眼系统等智能工装设计应用,可实现由机检代替人检,提高了作业效率及管理水平,提升了安全性,降低人工成本。研究成果可为今后生态智能车辆基地设计及相关标准规定的编制提供思路、参考。

关键词：轨道交通车辆基地绿色生态智能化创新设计设计分析

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城市轨道交通车辆基地用电节能新技术的应用

城市轨道交通研究 2024年第3期27卷 225-229页

作者：张邦力中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

[目的]车辆基地用电量占城市轨道交通总用电量的比例较大。为了降低车辆基地的用电量,需结合用电节能新技术研究其在城市轨道交通车辆基地中的应用。[方法]通过分析车辆基地的功能布局和设备设施用电量,结合用电节能新技术的应用状况,... 详细信息

[目的]车辆基地用电量占城市轨道交通总用电量的比例较大。为了降低车辆基地的用电量,需结合用电节能新技术研究其在城市轨道交通车辆基地中的应用。[方法]通过分析车辆基地的功能布局和设备设施用电量,结合用电节能新技术的应用状况,对光能技术、节能灯具技术及智能照明控制技术等在车辆基地中应用的可行性进行了研究,分析了太阳能加热器、光伏发电设施、管道式日光照明系统、高大厂房光源、智能照明控制系统等的节能效果及效益。[结果及结论]太阳能加热器、光伏发电设施及管道式日光照明系统等用电节能新技术在车辆基地的应用中能够取得显著的节能效果;无极灯在车辆基地高大厂房的应用中具有较强优势,能避免产生大面积的光晕现象,较金卤灯年节省用电量39.8%;智能照明控制系统可对车辆基地照明系统实现智能管理和控制,使车辆基地照明按最佳经济方式运行,较非智能照明系统可节能10%~20%,有效降低了运营成本。

关键词：城市轨道交通车辆基地用电节能新技术

物业开发地铁车辆段首层盖板高度影响因素分析

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铁道标准设计 2017年第11期61卷 155-159页

作者：张邦力中铁第一勘察设计院集团有限公司环设处西安710043

地铁车辆段进行物业开发是今后车辆段建设的发展趋势,但目前物业开发车辆段首层盖板高度设计不尽相同,盖板高度设计的合理性、经济性需进一步分析研究。提出并分析物业开发车辆段首层盖板高度的主要影响因素,结合主要影响因素对广州市... 详细信息

地铁车辆段进行物业开发是今后车辆段建设的发展趋势,但目前物业开发车辆段首层盖板高度设计不尽相同,盖板高度设计的合理性、经济性需进一步分析研究。提出并分析物业开发车辆段首层盖板高度的主要影响因素,结合主要影响因素对广州市轨道交通21号线镇龙车辆段首层盖板高度的设计及其对工程投资的影响进行具体分析说明。研究得出,镇龙车辆段首层盖板高度各主要影响因素的合理取值,进而得出其首层盖板合理的设计高度并有效降低工程造价。

关键词：地铁车辆段物业开发首层盖板高度工程投资

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西安地铁五号线车辆段与综合基地方案设计

科技交流 2012年第4期42卷 82-85页

作者：张邦力中铁第一勘察设计院集团有限公司环没处西安710043

根据规划用地条件及接轨站站位，结合周边相关控制因素，对西安地铁五号线阿房宫车辆段与综合基地设计了两种平面布置方案，并通过两方案对比得出较为合理的布置方案．

关键词：车辆段与综合基地总平面布置方案设计

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温州市域铁路S2线车辆选型分析

科技交流 2013年第2期43卷 86-89页

作者：张邦力中铁第一勘察设计院集团有限公司环设处西安710043

温州市域铁路驼线车辆选型是本工程的重点也是难点．根据温州市域铁路线路长、站间距大、速度目标值要求高等特点，本文从温州市综合交通运输线网、车辆定员及编组、车辆结构参数、动拖比等方面对车辆选型进行了初步分析、论证，并推荐... 详细信息

温州市域铁路驼线车辆选型是本工程的重点也是难点．根据温州市域铁路线路长、站间距大、速度目标值要求高等特点，本文从温州市综合交通运输线网、车辆定员及编组、车辆结构参数、动拖比等方面对车辆选型进行了初步分析、论证，并推荐采用降级改造的时速140km的CRH6型车．

关键词：车辆选型温州市域铁路 CRH6

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地铁车辆采用飞轮技术节能研究

现代城市轨道交通 2012年第3期 18-20页

作者：张邦力中铁第一勘察设计院集团有限公司环设处

地铁车辆制动时产生的废热影响车辆运行品质与乘车环境。设计了具有储能、释能、能量保持3种工作模式的飞轮储能装置,将制动能量加以回收与利用。通过对储能装置的结构特点及车辆限界进行分析,确定以"高转速、小尺寸、大功率"的原则,设... 详细信息

地铁车辆制动时产生的废热影响车辆运行品质与乘车环境。设计了具有储能、释能、能量保持3种工作模式的飞轮储能装置,将制动能量加以回收与利用。通过对储能装置的结构特点及车辆限界进行分析,确定以"高转速、小尺寸、大功率"的原则,设计了适合于地铁车辆的飞轮储能装置方案,对飞轮储能装置3种工作模式的程序控制进行了设计。建立了仿真模型,对系统的储能与释能这2种工作模式进行了仿真与分析。

关键词：地铁车辆飞轮储能装置程序控制

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物业开发车辆基地盖下新车运装方案研究

铁道建筑技术 2022年第5期 65-68,114页

作者：张邦力中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043

物业开发车辆基地盖下净高、结构跨度设计受经济合理性制约,加之盖下悬吊设备、管线众多,其净高、运输流线不能满足常规地铁车辆运装要求,在盖下如何实现地铁车辆运装功能无可参考案例。通过对运装流程、运输流线、装卸方案、主要技术... 详细信息

物业开发车辆基地盖下净高、结构跨度设计受经济合理性制约,加之盖下悬吊设备、管线众多,其净高、运输流线不能满足常规地铁车辆运装要求,在盖下如何实现地铁车辆运装功能无可参考案例。通过对运装流程、运输流线、装卸方案、主要技术参数及影响运装因素等研究后,以广州地铁21号线物业开发镇龙车辆段为例,设计了一种高效、经济、可实现资源共享的盖下车辆运装方案。研究结果:模拟出汽运车转弯半径与路宽、运输流线间的夹角关系,分析给出相关取值建议;综合比较得出适用于盖下的装卸设备方案;给出运输道路净空、装卸场、装卸设备等分析计算方法、取值建议,并分析了经济效益等。研究成果可为今后物业开发车辆基地新车运装方案设计、研究提供参考。

关键词：车辆基地上盖开发车辆运装方案效益分析