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历史唯物主义视野下的马克思主义国家观

甘肃高师学报 2024年第1期29卷 52-57页

作者：刘袁浩刘晓丽张道坤中共甘肃省委党校(甘肃行政学院) 党的建设和领导科学教研部甘肃兰州730070

无论对于马克思主义抑或非马克思主义,国家起源问题从来都直接关乎政治问题的根本立场,因为未必找得到第二个问题,会像国家问题那样比其他一切问题更加牵涉到统治阶级的利益。鉴于此,从多个视野对马克思主义国家观的意涵进行阐释,将有... 详细信息

无论对于马克思主义抑或非马克思主义,国家起源问题从来都直接关乎政治问题的根本立场,因为未必找得到第二个问题,会像国家问题那样比其他一切问题更加牵涉到统治阶级的利益。鉴于此,从多个视野对马克思主义国家观的意涵进行阐释,将有助于从不同维度理解、把握马克思主义同非马克思主义之间的本质区别。

关键词：国家观历史唯物主义理性马克思主义

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新时代领导干部政德建设路径新探

发展 2023年第10期 47-49页

作者：张道坤中共甘肃省委党校(甘肃行政学院)

迄今为止,许多人对政德建设进行了广泛研究。纵观他们的成果,我们认为还存在一些不足:一是对政德建设的主体进行泛化,由掌握实权的“关键少数”泛化为一般党员干部;二是对政德建设路径探讨不够全面和深入,其一是路径过于口号化和概念化... 详细信息

迄今为止,许多人对政德建设进行了广泛研究。纵观他们的成果,我们认为还存在一些不足:一是对政德建设的主体进行泛化,由掌握实权的“关键少数”泛化为一般党员干部;二是对政德建设路径探讨不够全面和深入,其一是路径过于口号化和概念化,缺乏可行性;其二是偏重于个体方面的政德修为,缺乏对外部条件保障的充分探讨;其三是以事论事,缺乏对政德建设规律的把握。本文受前人研究的启发,在重新把握政德建设首要主体的基础上,以实践性和实效性为宗旨,以政德建设应遵循的人性规律为依托,对新时代领导干部政德建设的路径进行深入探析。

关键词：政德建设党员干部关键少数口号化深入探析泛化实效性路径

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综合安全评估在船舶装卸载过程中应用

大连理工大学学报 2002年第5期42卷 564-568页

作者：郭昌捷张道坤李建军大连理工大学船舶工程学院辽宁大连116024

介绍了船舶设计和营运管理中综合安全评估的基本方法和步骤 .该方法着重考虑了人为因素 /人为失误 .通过风险分析 ,提出降低风险措施的决策建议并作费用与效益评估 .以 980 0 0 DWT为例 ,分析表明 ,该油船装 /卸载过程对船体梁纵向强度... 详细信息

介绍了船舶设计和营运管理中综合安全评估的基本方法和步骤 .该方法着重考虑了人为因素 /人为失误 .通过风险分析 ,提出降低风险措施的决策建议并作费用与效益评估 .以 980 0 0 DWT为例 ,分析表明 ,该油船装 /卸载过程对船体梁纵向强度和安全性具有显著影响 .为此采用 FSA 5个标准步序 ,针对这种影响进行了安全评估 .并探讨了人为因素风险分析和

关键词：卸载过程风险分析综合安全评估人为因素人为失误船舶安全性装载过程风险控制

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考虑腐蚀影响的FPSO风险接受准则研究

船舶力学 2013年第5期17卷 502-512页

作者：唐文勇张道坤刘昆张圣坤上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240 中国船级社技术研究开发中心北京100007

风险接受准则是进行风险评估时一项重要的组成部分。风险接受准则的选取将直接影响到对风险水平的判断。文章通过对一艘FPSO受腐蚀影响造成的构件厚度失效的概率及船体梁极限强度时变可靠性进行计算,根据不同腐蚀条件下的结果和工程实... 详细信息

风险接受准则是进行风险评估时一项重要的组成部分。风险接受准则的选取将直接影响到对风险水平的判断。文章通过对一艘FPSO受腐蚀影响造成的构件厚度失效的概率及船体梁极限强度时变可靠性进行计算,根据不同腐蚀条件下的结果和工程实际需要从总体与构件两方面考虑合理的风险接受准则以全面反映FPSO的风险水平。最后以所选择的风险接受准则对检测维护规划行动展开初步的讨论。

关键词：风险接受准则腐蚀 FPSO 船体梁构件

FPSO船体梁极限强度分析与有效生命期预报

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大连理工大学学报 2004年第6期44卷 839-843页

作者：郭昌捷任刚张道坤马延德侯颖大连理工大学船舶工程学院辽宁大连116024 大连新船重工辽宁大连116012

利用理想单元法(ISUM)研究了浮式生产储油船(FPSO)完整船体与受损结构船体梁极限强度.考虑了腐蚀及碰撞对船体结构强度的影响,评估了腐蚀状态下船体极限强度随时间的变化;在人为因素风险分析基础上对该船船体有效生命期进行了预报.分析... 详细信息

利用理想单元法(ISUM)研究了浮式生产储油船(FPSO)完整船体与受损结构船体梁极限强度.考虑了腐蚀及碰撞对船体结构强度的影响,评估了腐蚀状态下船体极限强度随时间的变化;在人为因素风险分析基础上对该船船体有效生命期进行了预报.分析表明,船体梁极限强度是影响船舶安全的重要因素,对FPSO进行风险分析和安全评估是必要而且可行的.另一方面,将工程技术与管理科学结合起来研究安全问题是合理有效的途径.主要结论对于海事界实施综合安全评估,提高船舶或海洋结构物安全性具有理论意义和应用价值.

关键词：船体结构 FPSO 极限强度综合安全评估船舶安全浮式生产储油船海事影响行风应用价值

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智能航行系统可靠性测试验证关键问题研究

中国船检 2023年第1期 48-51页

作者：郭永晋王鸿东张道坤上海交通大学中国船级社

现今,船舶智能化方兴未艾,世界主要航运国家都制定了智能船舶发展规划及行动计划。智能船舶内涵丰富,包括智能航行、智能机舱、智能船体、智能能效管理、智能货物管理等多个方向,通过“智能赋能”,使船舶更加安全、环保、经济和高效。... 详细信息

现今,船舶智能化方兴未艾,世界主要航运国家都制定了智能船舶发展规划及行动计划。智能船舶内涵丰富,包括智能航行、智能机舱、智能船体、智能能效管理、智能货物管理等多个方向,通过“智能赋能”,使船舶更加安全、环保、经济和高效。智能航行是船舶智能化运行的关键特征,体现了船舶作为一类交通工具最本质的功能属性,在环境感知、智能决策、航行控制等各个研究方向涌现了大批成果,并已经取得了一定程度的应用。

关键词：智能船舶智能航行航行控制智能决策环境感知货物管理功能属性系统可靠性

拖曳状态下FPSO的船体梁极限强度可靠性分析

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上海交通大学学报 2007年第2期41卷 168-171页

作者：张道坤唐文勇张圣坤上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200030

针对一艘无自主动力的浮式生产储油船(FPSO)拖曳航行时的静水、波浪载荷特点,开展船体梁极限强度可靠性评估.其中波浪弯矩根据不同的拖曳航行速度,利用简化的插值表与渐进式极值分布相结合的方法获得.计算结果表明,拖曳航行状态下的FPS... 详细信息

针对一艘无自主动力的浮式生产储油船(FPSO)拖曳航行时的静水、波浪载荷特点,开展船体梁极限强度可靠性评估.其中波浪弯矩根据不同的拖曳航行速度,利用简化的插值表与渐进式极值分布相结合的方法获得.计算结果表明,拖曳航行状态下的FPSO船体梁可靠性评估不可忽略,其数据可为今后类似拖曳行为提供可靠性方面的数据支持,对于正确认识拖曳航行状态下FP-SO的可靠性水平具有现实意义.

关键词：拖曳浮式生产储油船可靠性波浪弯矩

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船舶全生命周期综合安全评估研究

船舶全生命周期综合安全评估研究

作者：张道坤大连理工大学

学位级别：硕士

在船舶与海洋结构物结构强度的常规计算方法中，将有关参数都取为定值。而且对于海事事故总是事后总结，并没有重视事前的风险分析。然而现实是重大灾难仍然不时发生，很多参数其实是服从某种概率分布，并且有的参数随着时间的改变而变... 详细信息

在船舶与海洋结构物结构强度的常规计算方法中，将有关参数都取为定值。而且对于海事事故总是事后总结，并没有重视事前的风险分析。然而现实是重大灾难仍然不时发生，很多参数其实是服从某种概率分布，并且有的参数随着时间的改变而变化。因此，采用一种概率性的、动态的风险分析方法更为合理。有鉴于此，本论文采用综合安全评估的思路，针对一艘浮式生产储油船(FPSO)实船，在其全生命期内对船体梁完整和破损纵向强度失效模式展开计算，将载荷、极限强度、可靠性分析与综合安全评估结合起来，力图实现事先预报风险，并积累实际工程数据。以此为目标，本文首先假定了多种可能发生的破损情况，计算了完整与破损状态下的危险静水载荷并给出了分布;然后计算波浪载荷并给出分布;随后利用理想结构单元法软件计算出单纯受腐蚀影响逐年递减的完整极限弯矩以及受腐蚀和结构破损共同影响的破损极限弯矩。利用上述数据，使用了改进一次二阶矩法和JC法进行可靠性分析并求出可靠性指标，继而求得所需要的失效概率。最后以失效概率为评价指标，进行综合安全评估。从得到的结果可以看出，腐蚀引起的极限强度及失效概率的变化并不剧烈，随着使用时间的推移逐步变化;而破损对于极限强度及失效概率影响显著，一旦发生后果严重，需要引起足够的重视。更进一步地，本论文在综合安全评估阶段尝试针对各种失效概率过大的情况，给出了不同的解决方案并对这些方案作了比较，提出了供决策建议。本论文将可靠性分析与综合安全评估相结合，用于FPSO实船。这给出了将理论方法付诸实践的基本实现过程，得到了有参考价值的数据和结论，对今后同类型船舶展开此种工作提供了经验和支持。同时可以为今后制定风险规范及对其它船型进行评估提供帮助，有助于改善海事界的安全水平。

关键词：浮式生产储油船(FPSO) 综合安全评估(FSA) 极限强度概率分布可靠性分析全生命期

基于等效激励谱分析的声纳部位机械自噪声预报方法研究

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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基于等效激励谱分析的声纳部位机械自噪声预报方法研究

作者：张道坤山东大学

学位级别：硕士

声纳是一种通过电与声之间的转换,利用水下声波的传播特性,被广泛的应用于导航、测距等等的电子设备。随着舰船上各种技术的发展,对声纳性能的要求也越来越高,声纳的重要性也日益凸显出来。声纳部位的机械自噪声是影响声纳工作性能的重... 详细信息

声纳是一种通过电与声之间的转换,利用水下声波的传播特性,被广泛的应用于导航、测距等等的电子设备。随着舰船上各种技术的发展,对声纳性能的要求也越来越高,声纳的重要性也日益凸显出来。声纳部位的机械自噪声是影响声纳工作性能的重要因素之一,因此研究声纳部位机械自噪声的预报问题,对声纳探测性能的有效发挥具有深远的意义,同时对舰船的安全航行也有很大的积极作用。本文通过对传播通道进行理论建模,对振源设备激励转化成声纳平台区激励的传递特性进行了数值模拟,分析总结了船体固体声通道～平台区接口装置～声纳基阵腔的有关结构参数对传递到平台区的激励的影响规律,根据这些规律提出了基于等效激励谱分析的声纳部位机械自噪声预报方法。首先,对声纳部位机械自噪声传播通道的进行了导纳描述,将噪声传播通道简化为船体振动激励、船体与声纳平台区联接接口、由平台区与声纳腔构成的受体结构三个部分,并将这三个部分利用导纳关系联系起来,建立了传播通道的导纳模型。其次,分析了船体固体声通道～平台区接口装置～声纳基阵腔三者之间的刚性相对强弱关系及船体固体声通道固有频率与声纳基阵腔固有频率的相对大小变化对传递到平台区的激励的影响规律。证明了在平台区接口装置刚度较小,即弱耦合的情况下,传递到平台区的激励的谱主要受固体声通道的固有模态影响,声纳基阵腔阻抗特性对其影响较小。对根据实测振动响应对板壳结构进行等效激励谱估计在理论上进行了推导,并且以四边简支矩形薄板为例,对其可行性和估计精度进行理论分析,包括对影响模态的确定和测点数目位置的选择等。总结归纳了根据已知(或可测)的结构振动模态和振动响应对其激励情况进行估计的方法。最后,建立一个由船体振动激励、船体与声纳平台区联接接口、由平台区与声纳腔构成的受体结构三个部分组成的总的理论模型,利用理论数值仿真进一步证实上述理论的可靠性,并且结合有限元方法进行系统的仿真计算,为声纳部位机械自噪声的预报提供系统的理论指导。

关键词：等效激励声纳机械自噪声预报