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沥青混合料车辙试验改进方法

交通运输工程学报 2011年第3期11卷 16-21页

作者：关宏信张起森刘敬长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410004 长沙理工大学公路工程教育部重点实验室湖南长沙410004 长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室湖南长沙410004

分析了现行规范中车辙试验方法与路面实际存在的区别,提出在检验重载车辙时降低加载速度,补充开展沥青面层的全厚式车辙试验,在全厚式试件中形成温度梯度的车辙试验改进方法。改进了车辙试验机,提出不同加载速度下车辙试验时长确定方法... 详细信息

分析了现行规范中车辙试验方法与路面实际存在的区别,提出在检验重载车辙时降低加载速度,补充开展沥青面层的全厚式车辙试验,在全厚式试件中形成温度梯度的车辙试验改进方法。改进了车辙试验机,提出不同加载速度下车辙试验时长确定方法和动稳定度计算方法,利用改进车辙试验机开展了沥青混合料重载低速车辙试验、均匀温度场与温度梯度下全厚式试件的车辙试验,并基于车辙试验改进方法提出了沥青混合料抗车辙性能评价方法。试验结果表明：加载速度降低2/3将使沥青混合料动稳定度下降50%~70%,全厚式试件动稳定度比表面层沥青混合料动稳定度低20%~50%,这样可充分解释上坡沥青路面产生的车辙现象,车辙试验改进方法可行。

关键词：道路工程沥青混合料车辙试验改进方法温度梯度全厚式试件

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路面面层用多孔水泥混凝土力学性能试验

中国公路学报 2010年第2期23卷 18-24页

作者：陈瑜张起森高英力长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410004

基于大量室内试验,系统分析了多孔混凝土抗压强度随龄期变化的规律,抗压强度与抗折强度、抗折弹性模量的相关性及其疲劳性能,建立了相关数学模型;基于多孔混凝土组成材料和内部结构特点,研究其尺寸效应并给出抗压强度试验时不同尺寸试... 详细信息

基于大量室内试验,系统分析了多孔混凝土抗压强度随龄期变化的规律,抗压强度与抗折强度、抗折弹性模量的相关性及其疲劳性能,建立了相关数学模型;基于多孔混凝土组成材料和内部结构特点,研究其尺寸效应并给出抗压强度试验时不同尺寸试件的换算系数;探讨了多孔混凝土与普通混凝土的层间粘结性能及面层多孔混凝土的浇注时机与层间处理方式。结果表明:双参数威布尔分布可描述多孔混凝土弯拉疲劳寿命;多孔混凝土尺寸效应显著,经有效面积修正后有所下降。建议施工时底层混凝土浇注完后表面无须收光抹平,初凝完成时浇注面层多孔混凝土。

关键词：道路工程多孔水泥混凝土试验研究力学性能

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70年来中国沥青路面结构设计方法发展沿革

中外公路 2019年第6期39卷 30-38页

作者：张起森李雪连长沙理工大学交通运输工程学院

该文首先介绍了在整个道路发展史中路面材料和结构的发展,从条石路面到水结碎石路面再到沥青路面的整个发展过程。介绍了国际沥青路面结构设计发展的情况,从设计方法的发展到结构设计与材料性能相结合。其次,着重阐述了新中国成立70年... 详细信息

该文首先介绍了在整个道路发展史中路面材料和结构的发展,从条石路面到水结碎石路面再到沥青路面的整个发展过程。介绍了国际沥青路面结构设计发展的情况,从设计方法的发展到结构设计与材料性能相结合。其次,着重阐述了新中国成立70年来沥青路面设计方法的发展,对1958、1966、1978、1986、1997、2006和2017版共7版规范的编写过程及基础进行了解读,讨论了现行规范的某些不足之处。此外,还对与中国沥青路面设计方法相关的如有限元方法在道路工程中的应用、直道试验的建立和使用以及足尺环道等其他技术的发展进行了简要介绍。该文对了解中国沥青路面的发展历史及将来进一步完善中国沥青路面结构设计方法具有一定参考价值。

关键词：沥青路面设计方法规范材料与结构发展

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水泥混凝土早期抗裂性能的研究现状

建筑材料学报 2004年第4期7卷 411-417页

作者：陈瑜张起森长沙理工大学公路工程学院

针对目前混凝土材料研究领域的热点问题———开裂,对国内外水泥混凝土抗裂性能的研究现状进行了总结和评述.由于混凝土凝结硬化的早期是影响并控制混凝土抗裂性和后期性能的关键阶段,因此重点介绍了早期混凝土收缩、强度、弹性模量、... 详细信息

针对目前混凝土材料研究领域的热点问题———开裂,对国内外水泥混凝土抗裂性能的研究现状进行了总结和评述.由于混凝土凝结硬化的早期是影响并控制混凝土抗裂性和后期性能的关键阶段,因此重点介绍了早期混凝土收缩、强度、弹性模量、徐变等的动态发展过程及这一过程对混凝土开裂趋势和抗裂性能的影响等方面的研究情况.

关键词：抗裂性能水泥混凝土混凝土开裂混凝土收缩凝结硬化混凝土材料徐变研究情况强度弹性模量

水泥混凝土路面板底脱空评判方法研究——以梅观高速为例

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公路交通科技 2016年第4期33卷 39-45,65页

作者：肖鑫张起森李强长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410004 深圳市海川实业股份有限公司广东深圳518040

为准确有效地评定水泥混凝土路面的脱空状况,通过对现场贝克曼梁(BB)、落锤弯沉仪(FWD)、路面雷达(GPR)和钻芯取样检测结果的分析和计算,并充分参考梅观高速路面的实际情况,提出了以板角弯沉、横缝中点弯沉和接缝传荷系数3个指标作为水... 详细信息

为准确有效地评定水泥混凝土路面的脱空状况,通过对现场贝克曼梁(BB)、落锤弯沉仪(FWD)、路面雷达(GPR)和钻芯取样检测结果的分析和计算,并充分参考梅观高速路面的实际情况,提出了以板角弯沉、横缝中点弯沉和接缝传荷系数3个指标作为水泥混凝土路面脱空的判断标准。研究表明:据此评判标准与方法判定的脱空状况与钻芯取样结果基本一致,对板底脱空情况判断的准确率高达86.7%,对脱空等级判断的准确率达到80%,说明该评定方法具有较高的准确度与可靠性,能够满足水泥混凝土路面板底脱空判别与评价的需要。

关键词：道路工程水泥混凝土路面板角弯沉接缝中部弯沉接缝传荷系数脱空

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沥青路面在美国的应用与发展

沥青路面在美国的应用与发展

Application of functional-link neural network in evaluation of sublayer suspension based on FWD test

作者：张起森

＜正＞在过去的75年里美国在沥青路面的材料选取、计组成、面管理方面取得了长足进步。特别是在1993年3月胜利完成的SHRP计划后,其在沥青混合料的应用研究上已处于世界领先地位。同时美国约200万英里路面为沥青路面,占全美公路总里程的...

＜正＞在过去的75年里美国在沥青路面的材料选取、计组成、面管理方面取得了长足进步。特别是在1993年3月胜利完成的SHRP计划后,其在沥青混合料的应用研究上已处于世界领先地位。同时美国约200万英里路面为沥青路面,占全美公路总里程的96%左右。每年全美国生产的热拌沥青混合料近5亿

关键词：

来源： cnki会议评论

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Journal of Central South University of Technology 2004年第2期11卷 225-228页

作者：陈瑜张起森 College of Civil Architectural Engineering Central South University College of Highway Engineering Changsha University of Science and Technology

Several methods for evaluating the sublayer suspension beneath old pavement with falling weight deflectormeter(FWD), were summarized and the respective advantages and disadvantages were analyzed. Based on these methods, the evaluation principles were improved and a new type of the neural network, functional-link neural network was proposed to evaluate the sublayer suspension with FWD test results. The concept of function link, learning method of functional-link neural network and the establishment process of neural network model were studied in detail. Based on the old pavement over-repairing engineering of Kaiping section, Guangdong Province in G325 National Highway, the application of functional-link neural network in evaluation of sublayer suspension beneath old pavement based on FWD test data on the spot was investigated. When learning rate is 0.1 and training cycles are 405, the functional-link network error is less than 0.000 1, while the optimum chosen 4-8-1 BP needs over 10 000 training cycles to reach the same accuracy with less precise evaluation results. Therefore, in contrast to common BP neural network,the functional-link neural network adopts single layer structure to learn and calculate, which simplifies the network, accelerates the convergence speed and improves the accuracy. Moreover the trained functional-link neural network can be (adopted) to directly evaluate the sublayer suspension based on FWD test data on the site. Engineering practice indicates that the functional-link neural model gains very excellent results and effectively guides the pavement over-repairing construction.

关键词：亚表层悬浮液估计误差神经网络功能链接

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掺粉煤灰道路混凝土耐磨性能的模糊综合评估

建筑材料学报 2004年第2期7卷 178-182页

作者：陈瑜张起森中南大学土木建筑学院湖南长沙410075 长沙理工大学公路工程学院湖南长沙410076

鉴于目前国内尚无评价混凝土材料耐磨性的标准以及在许多情况下不具备进行混凝土耐磨性标准试验的条件,在自行设计混凝土耐磨性试验的基础上,分析了影响掺粉煤灰道路混凝土耐磨性能的材料因素.结合模糊数学思想,提出了一种针对配合比设... 详细信息

鉴于目前国内尚无评价混凝土材料耐磨性的标准以及在许多情况下不具备进行混凝土耐磨性标准试验的条件,在自行设计混凝土耐磨性试验的基础上,分析了影响掺粉煤灰道路混凝土耐磨性能的材料因素.结合模糊数学思想,提出了一种针对配合比设计的混凝土耐磨性能的模糊综合评估方法,使分析结果更加科学和客观.

关键词：耐磨性模糊数学粉煤灰道路混凝土磨耗率配合比

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沥青混合料目标配合比设计方法

长安大学学报（自然科学版） 2004年第6期24卷 25-28页

作者：王辉张起森中南大学土木建筑学院湖南长沙410075 长沙理工大学公路学院湖南长沙410076

借鉴美国Superpave沥青混合料设计方法,结合中国的生产实际,从原材料的选择、级配的确定、成型试件的方法、混合料体积参数指标、计算方法以及性能评价等方面,提出一套完整的以马歇尔试验为基础的沥青混合料体积设计方法。实例表明按照... 详细信息

借鉴美国Superpave沥青混合料设计方法,结合中国的生产实际,从原材料的选择、级配的确定、成型试件的方法、混合料体积参数指标、计算方法以及性能评价等方面,提出一套完整的以马歇尔试验为基础的沥青混合料体积设计方法。实例表明按照该方法设计的AK 13A混合料集料表面沥青膜较厚,抗车辙能力、抗水损害能力与密水性较好,经某高速公路现场验证是可行的,并已在全线推广应用。

关键词：道路工程沥青混合料配合比设计体积参数