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城市轨道交通应急演练中心功能体系设计

铁道运输与经济 2024年第5期46卷 171-182页

作者：臧烁杨军杜恒胡巍巍秦勇张蜇北京市地铁运营有限公司北京100044 北京市地铁运营有限公司技术创新研究院分公司北京100044 北京市地铁运营有限公司地铁运营安全保障技术北京市重点实验室北京100044 北京大象科技有限公司北京100160 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044

近年来城市轨道交通快速发展,在给人们出行生活带来便捷的同时,也对运营安全提出了更高的要求。城市轨道交通具有高峰客流量大、专业系统多、技术复杂度高、运转强度大、运营环境封闭等特点,相应的应急安全工作更加复杂,因此开展城市轨... 详细信息

近年来城市轨道交通快速发展,在给人们出行生活带来便捷的同时,也对运营安全提出了更高的要求。城市轨道交通具有高峰客流量大、专业系统多、技术复杂度高、运转强度大、运营环境封闭等特点,相应的应急安全工作更加复杂,因此开展城市轨道交通应急演练以增强应急处置和管理的韧性尤为重要。首先从国家、行业、企业3个层次分析了城市轨道交通应急演练的需求,并从需求出发,设计了城市轨道交通应急演练中心功能体系,包含业务布局、功能设计、技术装备和架构规划,旨在为国内城市轨道交通应急演练中心的设计提供一套科学、合理且具有操作性的整体解决方案,提升城市轨道交通应急处置水平,降低应急事件的危害。

关键词：城市轨道交通应急演练需求分析功能体系设计

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城市轨道交通运营中断下客流分配方法

中国安全科学学报 2023年第6期33卷 144-151页

作者：周慧娟瓮冬阳李蓓吴文祥张蜇北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室北京100144 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044 清华大学交通研究所北京100084

为准确掌握城市轨道交通线路运营中断条件下的客流分布状态,提升轨道交通应急处置与决策水平,首先,综合考虑列车拥挤度和换乘行为等因素对乘客出行路径影响,构建基于乘客出行路径的阻抗函数,计算出行阻抗的均值和方差,设定选择有效路径... 详细信息

为准确掌握城市轨道交通线路运营中断条件下的客流分布状态,提升轨道交通应急处置与决策水平,首先,综合考虑列车拥挤度和换乘行为等因素对乘客出行路径影响,构建基于乘客出行路径的阻抗函数,计算出行阻抗的均值和方差,设定选择有效路径的判定条件;其次,充分考虑乘客面对风险和不确定环境下决策行为的有限理性,基于累积前景理论,分析线路中断下乘客路径选择策略,设定基于出行时间的内生参考点,计算乘客出行路径的累积前景值;最后,建立城市轨道交通中断下网络客流分配的Logit型随机均衡模型,利用连续平均算法(MSA)进行求解,通过Matlab编程实现各路径上流量的加权分配,并以北京地铁5号线实际中断事件为例,验证模型的可行性和有效性。结果表明:在各路段断面,该模型的客流分配结果与北京地铁断面客流的实际数据的误差率均在±10%以内,能够有效识别和掌握中断下乘客路径选择行为,且能够较为准确识别拥堵路段状况。

关键词：城市轨道交通运营中断客流分配累积前景理论随机均衡

“双碳”目标下轨道交通与能源融合发展路径和策略研究

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中国工程科学 2022年第3期24卷 173-183页

作者：贾利民程鹏张蜇吉莉徐春梅轨道交通控制与安全国家重点实验室(北京交通大学) 北京100044 华北电力大学国家能源交通融合发展研究院北京102206 中国石油大学(北京)信息科学与工程学院北京102249 北京交通大学电气工程学院北京100044

轨道交通是能源消耗和碳排放的重要行业,推进轨道交通能源结构变革和以能源自洽为特征的新型轨道交通能源系统发展是助力实现碳达峰、碳中和目标的重要手段。本文在分析轨道交通与能源融合发展需求的基础上,总结了轨道交通与能源融合的... 详细信息

轨道交通是能源消耗和碳排放的重要行业,推进轨道交通能源结构变革和以能源自洽为特征的新型轨道交通能源系统发展是助力实现碳达峰、碳中和目标的重要手段。本文在分析轨道交通与能源融合发展需求的基础上,总结了轨道交通与能源融合的发展现状和发展趋势,从太阳能、风能等方面分析了轨道交通与能源融合发展的自然禀赋情况;根据电气化和非电气化轨道交通特点,提出了通过交通资产能源化充分利用可再生能源自然禀赋,实现新时代轨道交通能源融合发展的关键技术路径;最后,基于轨道交通新能源自洽供给潜力评估,提出了轨道交通与能源融合的系列场景和方式,最终形成了以轨道交通自洽能源系统构建为目标的轨道交通与能源融合的发展路线图和对策建议。研究建议:鼓励绿色智能轨道交通技术创新,构建轨道交通能源融合技术体系;实施核心科技攻关计划,统筹新能源与轨道交通产业布局;政策引领轨道交通能源融合发展,建立绿色金融政策保障体系。

关键词：轨道交通资产能源化自然禀赋自洽供给融合发展

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基于光伏发电的铁路与新能源融合潜力评估

中国铁路 2023年第11期 64-71页

作者：张舜张蜇江苏中车机电科技有限公司江苏南通226000 北京交通大学交通运输学院北京100044

综合评估铁路与新能源特别是与太阳能的融合潜力是铁路新能源技术发展的前提。在技术潜力方面,基于光电转化效率、发电效率和光伏性能衰减机制,提出了铁路年度光伏发电量、用能自洽率和用电自洽率指标计算方法;在经济潜力方面,构建了可... 详细信息

综合评估铁路与新能源特别是与太阳能的融合潜力是铁路新能源技术发展的前提。在技术潜力方面,基于光电转化效率、发电效率和光伏性能衰减机制,提出了铁路年度光伏发电量、用能自洽率和用电自洽率指标计算方法;在经济潜力方面,构建了可储能的铁路光伏全生命周期经济效益分析模型;在环境潜力方面,提出了基于光伏发电的铁路碳减排量计算方法。通过分析不同区域铁路光伏发电的技术潜力、经济潜力和环境潜力,得出在宜能空间利用率为50%和无政府补贴的情况下我国铁路与新能源融合总体潜力:铁路光伏全生命周期发电总量可达1.57万亿kW·h,全国范围铁路用能和用电自洽率分别为49.0%和76.9%;铁路光伏总体投资收益率可达144%;可减少CO_(2)排放8800亿kg。

关键词：铁路新能源光伏发电潜力评估自洽率投资收益率碳减排量

基于三域融合的公共空间疏散引导标志布局优化

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中国安全科学学报 2023年第7期33卷 181-189页

作者：张蜇木合塔拜尔·拜合提亚尔闫姝蓉贾利民北京交通大学先进轨道交通自主运行全国重点实验室北京100044 北京交通大学交通运输学院北京100044

为实现公共空间人群快速引导疏散,优化设计疏散引导标志系统布局。基于行人和标志尺寸,较为精确地提取引导需求和标志可安装位置,建立基于安全经济原则的疏散引导标志系统布局优化设计模型。通过分析影响行人认知的主要因素,包括障碍物... 详细信息

为实现公共空间人群快速引导疏散,优化设计疏散引导标志系统布局。基于行人和标志尺寸,较为精确地提取引导需求和标志可安装位置,建立基于安全经济原则的疏散引导标志系统布局优化设计模型。通过分析影响行人认知的主要因素,包括障碍物、视野、字体尺寸以及方向决策行为,构建基于感知域-识别域-决策域融合的行人与标志交互模型。为求解和验证模型的有效性,提出基于安装角度离散化的模型求解算法,建立考虑行人与标志交互的疏散仿真模型,并采用仿真分析和模型比较验证交互模型。研究结果表明:由于模型更全面地考虑行人与标志交互影响因素,能够提供包含最优数量、安装位置、安装角度以及字体大小等信息的疏散标志布局方案,并且该方案可提升人群疏散效率和稳定性;通过敏感性分析评估标志字体尺寸和行人疏散跟随概率对疏散标志最优数量的影响。

关键词：三域融合公共空间引导标志布局优化疏散仿真

基于协同引导的地铁站台导向标识系统布局优化

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交通运输系统工程与信息 2016年第4期16卷 146-152页

作者：张蜇贾利民秦勇北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044 北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学北京市城市交通信息智能感知与服务工程技术研究中心北京100044

地铁站台客流的顺利出站与换乘导向标识提供的有效引导服务关系密切.本文对地铁站台导向标识系统的布局优化方法进行了研究.首先根据导向标识的服务特点,提出了基于信息熵理论的标识引导服务效能的计算方法,考虑到乘客与导向标识的交互... 详细信息

地铁站台客流的顺利出站与换乘导向标识提供的有效引导服务关系密切.本文对地铁站台导向标识系统的布局优化方法进行了研究.首先根据导向标识的服务特点,提出了基于信息熵理论的标识引导服务效能的计算方法,考虑到乘客与导向标识的交互特点,以分段概率函数的形式表达乘客接受引导服务的过程;其次以导向标识协同服务效能最大为目标,建立了导向标识布局优化模型,证明简化后的模型是基于协同覆盖的选址模型,并设计启发式算法对模型求解.最后将该模型应用于站台出站导向标识布局优化中,优化后标识服务效能增加32.5%,引导范围增加39.16%.计算结果证明,该模型有效提升了导向标识系统的服务效能,可以为更多乘客提供引导服务.

关键词：交通工程布局优化协同引导导向标识服务效能

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轨道交通与氢能融合技术发展现状与对策建议

机车电传动 2023年第3期 24-31页

作者：张蜇木合塔拜尔·拜合提亚尔贾利民北京交通大学先进轨道交通自主运行全国重点实验室北京100044 北京交通大学交通运输学院北京100044

为了探明轨道交通与氢能融合技术瓶颈,文章通过调研轨道交通氢能化发展的技术现状,阐述了我国在轨道交通领域开展氢能技术应用的需求,提出我国在氢气制取、氢气储运、加氢以及氢燃料电池动力等技术的研究进展及存在问题,发现我国轨道交... 详细信息

为了探明轨道交通与氢能融合技术瓶颈,文章通过调研轨道交通氢能化发展的技术现状,阐述了我国在轨道交通领域开展氢能技术应用的需求,提出我国在氢气制取、氢气储运、加氢以及氢燃料电池动力等技术的研究进展及存在问题,发现我国轨道交通氢能融合仍然面临车载储氢压力低、氢燃料动力系统与列车结构适配性低、燃料电池关键技术自主能力不足以及氢燃料电池列车标准规范缺失等技术挑战和差距。针对存在的问题和差距,提出轨道交通与氢能融合发展对策和建议,包括促进绿色和智能轨道交通的创新技术,健全轨道交通和氢能融合技术体系;实施核心科技攻关计划,统筹氢能与轨道交通产业布局;政策引领轨道交通氢能融合发展,建立绿色金融政策保障体系等,为轨道交通与氢能融合技术发展提供参考。

关键词：轨道交通氢能融合技术要素对策建议

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我国重载铁路运输技术路线图研究

我国重载铁路运输技术路线图研究

作者：张蜇北京交通大学

学位级别：硕士

为了解决不断增长的煤炭需求与有限的运输能力之间的矛盾,我国十分重视重载铁路运输通道的建设,积极研发引进先进的重载铁路技术装备,进行重载线路的扩能改造。可以说,重载铁路运输技术的科学发展成为提高我国煤炭运输能力,满足主体能... 详细信息

为了解决不断增长的煤炭需求与有限的运输能力之间的矛盾,我国十分重视重载铁路运输通道的建设,积极研发引进先进的重载铁路技术装备,进行重载线路的扩能改造。可以说,重载铁路运输技术的科学发展成为提高我国煤炭运输能力,满足主体能源需求的关键。技术路线图以现实基础为依据,从市场需求的角度出发,制定技术发展战略,已经被国外企业、行业和政府作为技术管理和技术规划的先进工具,并取得了显著效果,但我国的理论与应用研究较少。据此,本文以技术路线图理论为依据,按照市场需求分析—发展目标设计—关键技术选择与评价—技术生命周期预测的总体思路,研究并设计了我国重载铁路运输技术路线图,在丰富国内技术路线图理论研究的同时,为我国重载铁路运输技术的科学发展提供借鉴。主要研究内容如下： (1)在对技术路线图的相关理论进行了综述的基础上,本文提出了我国重载铁路运输技术路线图绘制的总体思路,并分析了重载铁路运输技术现状和市场需求。 (2)基于我国重载铁路运输技术发展目标设计的必要性和原则,本文首次进行了我国重载铁路运输技术发展目标体系设计和量化研究。 (3)本文以文献计量学理论为基础,建立了关键技术的客观评价模型,绘制了我国重载铁路运输技术知识图谱,并通过网络中心度分析,较好的凝练出我国重载铁路运输发展所需的关键技术。 (4)本文首次运用技术生命周期理论预测我国重载铁路运输关键技术的成熟度,并将结果作为专家考虑的因素,判断关键技术所需发展时间。通过以上内容的研究,本文得出我国重载铁路运输市场需求、发展目标、关键技术和技术发展时间等研究成果,总结上述所有研究成果并找出其关联点以综合起来,首次绘制出了我国重载铁路运输技术路线图。最后,本文阐述了技术路线图在国家、行业以及企业层面的意义。

关键词：重载铁路技术路线图市场需求发展目标技术选择技术生命周期

近30年辽河三角洲生态系统服务价值时空演变及影响因素分析

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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环境科学 2024年第1期45卷 228-238页

作者：王耕张芙榕辽宁师范大学地理科学学院大连116029

深入研究辽河三角洲生态系统服务价值(ESV)的时空演变特征及影响因素,对其生态环境治理和保护具有重要意义.基于1990~2020年辽河三角洲7期土地利用数据,利用当量因子系数修正法建立估算模型评估ESV,综合分析研究区ESV时空演变特征,并探... 详细信息

深入研究辽河三角洲生态系统服务价值(ESV)的时空演变特征及影响因素,对其生态环境治理和保护具有重要意义.基于1990~2020年辽河三角洲7期土地利用数据,利用当量因子系数修正法建立估算模型评估ESV,综合分析研究区ESV时空演变特征,并探究ESV驱动影响因素与机制.结果表明:①1990~2020年辽河三角洲地区土地利用方式大部分为耕地,30年间林地、湿地和未利用土地面积呈现下降趋势,草地、水域和建设用地呈上升趋势,耕地面积基本无变化.②辽河三角洲ESV呈现先减少后增加再减少的趋势,生态系统服务总价值整体呈现出西南部价值高,东北部价值低的空间分异规律.③辽河三角洲地区的所有土地利用类型敏感性指数均小于1,表明ESV缺乏弹性.④辽河三角洲ESV具有空间正相关性,整体而言,辽河三角洲以HH和LL聚类为主,HL聚类多分布在LL聚类边界处,LH聚类分布在HH聚类周围,少量分布在LL聚类周围.⑤辽河三角洲生态系统服务价值演变的影响因子中,DEM对ESV的影响最小,HAI对ESV影响最大,其次是GDP,所有影响因子的交互结果对ESV空间分布的影响均具有增强作用,其中HAI和降水量的交互作用最强,达到了95.58%.

关键词：生态系统服务价值(ESV) 时空演变影响因素辽河三角洲地理探测器