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基于广义等距张量的压缩多光子纠缠态量子密钥分发

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物理学报 2023年第17期72卷 149-157页

作者：赖红西南大学计算机与信息科学学院重庆400715

等距张量(即张量ω满足ω† ω=I)为实现张量网络态(tensor network states,TNSs)中确定纠缠态的压缩提供了一种新颖而强大的数学构造算法.结合等距张量,本文发现在量子密钥分发(quantum key distribution,QKD)中可能采取完全不同的密钥... 详细信息

等距张量(即张量ω满足ω† ω=I)为实现张量网络态(tensor network states,TNSs)中确定纠缠态的压缩提供了一种新颖而强大的数学构造算法.结合等距张量,本文发现在量子密钥分发(quantum key distribution,QKD)中可能采取完全不同的密钥生成方法,即在不改变纠缠态结构和性质的情况下,将任意多光子纠缠态压缩成单光子态或者Bell态.在提出的QKD协议中,输入态由任意纠缠态组成,这些输入态首先被发送方Alice压缩成单光子态|0>或|1>或Bell态,使得提出的协议同时达到了多模存储和确定性传输的要求,且减少了需要传输和存储的量子比特数量,从而提高了QKD协议的编码能力.然后再添加诱骗态在这些单光子态|0>和|1>中,再通过量子信道一起发送给接收方Bob,以制备密钥.最后,Alice和Bob利用筛选出来的压缩态|0>和|1>以及他们对应的等距张量的共轭转置来协商出共享密钥.本文提出的协议比一般协议中的单光子能编码更多的经典比特,显著提高了编码效率,减少了量子资源的使用.本文提出的QKD协议还保持了生成密钥的完美安全性.

关键词：纠缠压缩广义等距张量张量网络态解压缩

速度400 km/h高速列车风阻制动装置布置的数值研究

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铁道学报 2023年第10期45卷 42-51页

作者：谢红太王红兰州交通大学机电工程学院甘肃兰州730070 华设设计集团股份有限公司铁道规划设计研究院江苏南京210014

基于三维定常可压的黏性流场N-S及k-ε双方程模型,以CR400AF平台动车组流线型外观为参考,装配新型“蝶形”风阻制动装置,模拟计算高速列车风阻制动装置不同布置状态时的气动特性,给出单排及多排制动风翼板布置的确定方法及最优方案。研... 详细信息

基于三维定常可压的黏性流场N-S及k-ε双方程模型,以CR400AF平台动车组流线型外观为参考,装配新型“蝶形”风阻制动装置,模拟计算高速列车风阻制动装置不同布置状态时的气动特性,给出单排及多排制动风翼板布置的确定方法及最优方案。研究表明:在高速列车头车司机室流线型尾端连接处后2~5 m范围内设置安装首排制动风翼板,可有效为高速列车高速制动阶段提供较为可靠稳定的制动力,同时对首排制动风翼板工作时流固耦合及振动特性进行评估和说明;研究提出以列车制动需求为目标,纵向制动风翼板最优布置范围逐渐缩减的方式,通过计算流体动力学的方法确定制动风翼板设置位置及布置排数选择的研究方法,给出3节编组高速列车2排及3排制动风翼板最优布置方案。

关键词：高速列车空气动力学计算流体力学风阻制动制动风翼板

最优化理论视角下大学英语课程思政的教学实现

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中文科技期刊数据库（全文版）教育科学 2022年第9期 0193-0196页

作者：张莉红武昌首义学院湖北武汉430064

所谓课程思政指的就是教师在开展教学工作时,将思政教育素材融合到其中,不断对学科教材中的思政价值进行挖掘,同时实现教育理念的有效创新。对于大学英语教师来说,若可以从最优化理论角度出发,在课堂上开展思政教学工作,那么其教学水平... 详细信息

所谓课程思政指的就是教师在开展教学工作时,将思政教育素材融合到其中,不断对学科教材中的思政价值进行挖掘,同时实现教育理念的有效创新。对于大学英语教师来说,若可以从最优化理论角度出发,在课堂上开展思政教学工作,那么其教学水平及学生本身的道德品质等均会有所提升。本文从最优化理论视角出发,分析和探讨大学英语课程思政的实现路径。

关键词：最优化理论大学英语课程思政教学实现路径

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论初中历史教学中史料实证素养的培养

教育界 2022年第19期 8-10页

作者：张莉红福建省龙岩市长汀县河田镇第二中学

文章研究的主要目的是明确在初中历史教学中添加史料实证素养培养的重要性。此次研究选用的是案例分析法,通过对相应案例的分析可以得出,初中历史教学模式的改革应从课堂上引导学生应用史料、培养学生问题意识、合理选择史料素材、阅读... 详细信息

文章研究的主要目的是明确在初中历史教学中添加史料实证素养培养的重要性。此次研究选用的是案例分析法,通过对相应案例的分析可以得出,初中历史教学模式的改革应从课堂上引导学生应用史料、培养学生问题意识、合理选择史料素材、阅读文献分析历史、运用史料图片对比分析、多媒体技术创设情境六方面入手。通过对当前初中历史教学模式开展上述几点改革,能在一定程度上提升初中历史教学质量的整体水平。

关键词：史料实证初中历史教学模式

肺表面活性物质联合呼吸机治疗新生儿呼吸窘迫综征临床分析

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中文科技期刊数据库（引文版）医药卫生 2022年第4期 0078-0081页

作者：张莉红西藏林芝市人民医院儿科西藏林芝860000

探讨新生儿呼吸窘迫综征选择肺表面活性物质+呼吸机联合治疗方案的临床效果。方法:本次纳入对象为本院新生儿病区收治的新生儿呼吸窘迫综合征患儿,病例总数为72,患者均在2017年1月-2021年12月确诊并接受治疗。依据治疗方案不同进行分组... 详细信息

探讨新生儿呼吸窘迫综征选择肺表面活性物质+呼吸机联合治疗方案的临床效果。方法:本次纳入对象为本院新生儿病区收治的新生儿呼吸窘迫综合征患儿,病例总数为72,患者均在2017年1月-2021年12月确诊并接受治疗。依据治疗方案不同进行分组。对照组患儿选择呼吸机治疗,观察组在呼吸机治疗同时加用肺表面活性物质,对患者临床资料展开回顾性分析,判断临床效果差异。结果:治疗后两组在动脉血气指标、机械通气、氧疗和住院时间、并发症发生率、整体治疗效果上对比差异显著,观察组优势明显(P<0.05)。结论:新生儿呼吸窘迫综征在常规呼吸机治疗同时联合使用肺表面活性物质,可提升整体治疗效果,具有应用优势。

关键词：肺表面活性物质呼吸机新生儿呼吸窘迫综征动脉血气指标

“双一流”高校图书馆学位论文资源建设与服务调查分析

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图书馆工作与研究 2020年第S1期 50-54页

作者：赵海燕张莉红中国海洋大学图书馆

基于网络调研,梳理"双一流"高校图书馆学位论文资源建设与服务现状,从学位论文收藏主体、收藏范围、收藏空间、服务方式、数字化程度等方面进行分析,总结学位论文资源建设与服务中存在的问题,提出高校图书馆学位论文资源建设与服务的对策。

关键词：双一流高校图书馆学位论文资源建设

儿童上气道不同位点阻塞相关口颌面功能异常及错[牙合]畸形的治疗策略

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中华口腔医学杂志 2022年第8期57卷 821-827页

作者：贺红武汉大学口腔医学院口腔正畸一科武汉430079

呼吸功能对儿童牙颌面生长发育的影响日益受到广大正畸医师与家长的关注。儿童睡眠呼吸障碍在正畸人群中的比例明显高于健康人群,正畸医师在接诊儿童患者时需密切关注其呼吸通气功能。对伴上气道阻塞以及相关口颌面畸形和功能异常的儿童... 详细信息

呼吸功能对儿童牙颌面生长发育的影响日益受到广大正畸医师与家长的关注。儿童睡眠呼吸障碍在正畸人群中的比例明显高于健康人群,正畸医师在接诊儿童患者时需密切关注其呼吸通气功能。对伴上气道阻塞以及相关口颌面畸形和功能异常的儿童,临床医师应综合考虑上气道阻塞部位、严重程度以及错[牙合]畸形的表现,制订个性化、多学科联合的诊疗方案,为患者牙颌面乃至全身的健康发育创造有利条件。

关键词：气道阻塞儿童错[牙合] 上颌面部发育睡眠呼吸暂停综合征

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小品种领域企业标准“领跑者”评估实践

质量与认证 2023年第10期 87-89页

作者：张莉红中海油天津化工研究设计院有限公司

为强化标准的引领作用,提高企业产品和服务质量,2018年市场监管总局、发展改革委等八部门联合印发《关于实施企业标准“领跑者”制度的意见》。在企业自主声明产品和服务企业标准基础上,由第三方评估机构制定评估指标体系,通过标准筛选... 详细信息

为强化标准的引领作用,提高企业产品和服务质量,2018年市场监管总局、发展改革委等八部门联合印发《关于实施企业标准“领跑者”制度的意见》。在企业自主声明产品和服务企业标准基础上,由第三方评估机构制定评估指标体系,通过标准筛选、评估,最后选取处于领先水平的标准。本文对小品种领域企业标准“领跑者”评选指标选取和评估方法进行了讨论和实践,并对存在的问题提出了建议。

关键词：领跑者评估方法企业标准

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高速列车升力翼气动外形设计

铁道科学与工程学报 2024年

作者：谢红太王红华设设计集团股份有限公司铁道规划设计研究院兰州交通大学机电工程学院

为探索下一代高速列车升力翼技术开发应用的空间和气动条件，明确升力翼翼型优选气动结构和运行工作姿态关键技术参数。研究提出高速铁路限界约束条件下列车升力翼及翼身融合设计方法及技术，重点从升力翼气动设计、运行姿态和安装布置... 详细信息

为探索下一代高速列车升力翼技术开发应用的空间和气动条件，明确升力翼翼型优选气动结构和运行工作姿态关键技术参数。研究提出高速铁路限界约束条件下列车升力翼及翼身融合设计方法及技术，重点从升力翼气动设计、运行姿态和安装布置进行了研究。结果表明：与平凸型和平凸型（带掠角）升力翼相比，平凸型（带偏角）升力翼在整体增升效果、减阻特性、流场效应及与车顶流线型契合度等方面具备较好的综合优势，升力系数为1.15，其中在速度450km/h工作时，气动升力贡献达19.08kN，气动阻力仅占升力的32.7%；升力翼所受气动力与小角度迎角呈二次抛物线关系变化，约在迎角为18°附近范围常态化工作时，气动效率达到最高135%；升力翼以速度450km/h按单节车辆单套布设运行时，产生的气动升力是中国标准动车组最大轮轴垂向力的10%以上，具备良好的增升特性；结合铁路限界、翼型几何参数和车顶设备设施空间布局，升力翼优选起升高度在400～800mm范围内变化工作时，随着起升高度的降低，气动阻力基本保持不变，但有效增升特性显著。升力翼列车技术开发是实现下一代更高速轮轨列车和磁浮列车减阻增升与节能降耗的有效措施，具备良好的应用前景，下阶段应重点关注升力翼高速列车多运行工况下的一体化协同控制和恶劣风环境下的行车安全问题。

关键词：高速列车空气动力学升力翼气动设计数值模拟