检索结果-南通市图书馆

列车-轨道-桥梁系统相互作用理论、关键技术及工程应用

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中国科技成果 2024年第7期25卷 I0001-I0001页

作者：刘林芽高亮雷晓燕马晓川韦征秦佳良罗锟朱彬谢毅周涛张用兵李秋义王建立周冠南左志远华东交通大学北京交通大学中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁二院工程集团有限责任公司隔而固(青岛)振动控制有限公司洛阳双瑞橡塑科技有限公司中国铁建大桥工程局集团有限公司中铁五局集团有限公司南昌工程学院浙江省交通工程管理中心

我国铁路运营总里程已突破15万公里,其中桥梁占线路里程的比例平均大于50%,部分线路甚至高达90%以上.此外,由于造价低、长期沉降易控制、线路稳定性高等优点,桥梁也是城市轨道交通的主要基础形式.高架轨道交通的快速发展,对我国经济社... 详细信息

我国铁路运营总里程已突破15万公里,其中桥梁占线路里程的比例平均大于50%,部分线路甚至高达90%以上.此外,由于造价低、长期沉降易控制、线路稳定性高等优点,桥梁也是城市轨道交通的主要基础形式.高架轨道交通的快速发展,对我国经济社会发展具有显著的推动作用,然而,车轨桥相互作用引起的振动不仅会影响列车运行安全,而且引发的环境振动和结构噪声会诱发居民多种疾病、干扰居民正常作息等.

关键词：城市轨道交通高架轨道交通列车运行安全线路里程铁路运营环境振动相互作用理论结构噪声

颗粒阻尼吸振器用于轨道系统减振降噪效果研究

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噪声与振动控制 2022年第3期42卷 220-224页

作者：王金朝张用兵樊永欣王志强张帆中国船舶集团公司第七二五研究所洛阳双瑞橡塑科技有限公司河南洛阳471000

颗粒阻尼器(Particle damper)是一种简单而高效的减振控制装置,但其目前在轨道工程领域还处在应用起步阶段。为探讨颗粒阻尼器在整治地铁轨道振动噪声的可行性,设计并开发一种新型颗粒阻尼吸振器,在某地铁区间上线安装使用后验证其减振... 详细信息

颗粒阻尼器(Particle damper)是一种简单而高效的减振控制装置,但其目前在轨道工程领域还处在应用起步阶段。为探讨颗粒阻尼器在整治地铁轨道振动噪声的可行性,设计并开发一种新型颗粒阻尼吸振器,在某地铁区间上线安装使用后验证其减振降噪效果。新型阻尼器具有结构简单、稳定性好、参数可调等结构特点,可适用于恶劣复杂的工作环境。锤击测试说明了该阻尼器具有高阻尼大阻抗的优点,对振动峰值具有突出的抑制效果。在线实测数据表明:新型阻尼器可在较宽频段内降低钢轨的垂向和横向振动,在200 Hz以上频段效果显著。安装阻尼器后车辆辐射噪声等效声级降低了3.5 dB(A),在500 Hz主频处插入损失可达5.6 dB(A)。

关键词：振动与波颗粒阻尼器轨道系统减振降噪现场测试

阻尼结构的宽频域振动及其辐射噪声的试验研究

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振动工程学报 2004年第Z2期17卷 1170-1172页

作者：孙社营张用兵洛阳船舶材料研究所洛阳471039

本文讨论了两种阻尼性能差异较大的粘弹材料采用自由阻尼处理后对结构的宽频域振动响应及其噪声辐射的影响,从试验上考察了阻尼处理抑制平钢板和压筋板结构宽频振动响应和噪声辐射的有效性,比较了两种材料性能差异所带来的结构减振降噪... 详细信息

本文讨论了两种阻尼性能差异较大的粘弹材料采用自由阻尼处理后对结构的宽频域振动响应及其噪声辐射的影响,从试验上考察了阻尼处理抑制平钢板和压筋板结构宽频振动响应和噪声辐射的有效性,比较了两种材料性能差异所带来的结构减振降噪效果的差异.结果表明,从减振降噪效果与阻尼材料性能所具有明显的依赖关系,对于工程设计和选用阻尼材料、阻尼材料的研究和开发也具有重要的指导意义.

关键词：阻尼材料阻尼结构振动噪声

聚酰胺6对聚丙烯/膨胀阻燃体系阻燃性和力学性能的影响

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化工新型材料 2023年第8期51卷 168-171页

作者：高喜平张兴刚卢梦雅姚大虎郭小熙李想陆昶张用兵河南科技大学材料科学与工程学院洛阳471023 洛阳双瑞橡塑科技有限公司洛阳471003 河南科技大学化学化工学院洛阳471023

以聚磷酸铵(APP)、季戊四醇(PER)组成的膨胀阻燃剂(IFR)为主阻燃剂,有机蒙脱土(OMMT)为协效阻燃剂,马来酸酐接枝聚烯烃弹性体(POE-g-MAH)为增韧剂,以聚酰胺6(PA6)为聚合物成炭剂,采用熔融共混法制备了PP/PA6/POE-g-MAH/IFR/OMMT阻燃复... 详细信息

以聚磷酸铵(APP)、季戊四醇(PER)组成的膨胀阻燃剂(IFR)为主阻燃剂,有机蒙脱土(OMMT)为协效阻燃剂,马来酸酐接枝聚烯烃弹性体(POE-g-MAH)为增韧剂,以聚酰胺6(PA6)为聚合物成炭剂,采用熔融共混法制备了PP/PA6/POE-g-MAH/IFR/OMMT阻燃复合材料,并研究了PA6对PP阻燃复合材料阻燃性和力学性能的影响。通过极限氧指数(LOI)、垂直燃烧、热重分析、扫描电子显微镜和力学性能测试等手段对PP阻燃复合材料进行了测试与表征。结果表明:成炭剂PA6的加入,可显著地提高PP阻燃复合材料的阻燃性能,当PA6含量为5%时,PP阻燃复合材料的LOI由原来不含PA6时的25.5%提高到了30.0%,垂直燃烧等级由原来的无等级提高到了UL-94 V-0级,且随着PA6含量的进一步增加,LOI在逐渐增大。但PA6的加入,会使PP阻燃复合材料的力学性能下降。

关键词：聚酰胺6 聚丙烯膨胀阻燃剂阻燃性能力学性能

接枝剂对PU/PMMA互穿聚合物网络形态与性能的影响

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合成橡胶工业 1991年第2期14卷 116-119页

作者：王静媛李玉玮张用兵汤心颐吉林大学化学系长春130023

用同步法合成了聚醚型聚氨酯/聚甲基丙烯酸甲酯(PU/PMMA)互穿聚合物网络(IPN),以甲基丙烯酸-2-羟基乙酯(HEMA)为网间接枝剂,研究了组成比及HEMA用量对其形态与性能的影响。结果表明,HEMA可使分散相接枝到连续相中形成复合网络,从而改善... 详细信息

用同步法合成了聚醚型聚氨酯/聚甲基丙烯酸甲酯(PU/PMMA)互穿聚合物网络(IPN),以甲基丙烯酸-2-羟基乙酯(HEMA)为网间接枝剂,研究了组成比及HEMA用量对其形态与性能的影响。结果表明,HEMA可使分散相接枝到连续相中形成复合网络,从而改善了相容性。当PU/PMMA=80/20(质量比)时,其动态力学谱上出现一个T_t,断裂伸长率为987％;改变HEMA用量,动态力学谱中两个T_t则随其用量的增加而明显降低,通过电镜观察发现,其细胞状结构变小。

关键词：聚醚型聚氨酯 PU PMMA IPN 接枝剂

玻纤增强乙烯基树脂复合材料弯曲蠕变行为研究

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航空制造技术 2013年第23期56卷 71-72,79页

作者：张兴刚张用兵洛阳双瑞橡塑科技有限公司

树脂基复合材料具有粘弹性,长期在外力作用下会发生蠕变现象,导致复合材料的刚度和强度都发生衰退,致使复合材料结构失去继续承载能力。由于复合材料蠕变研究多集中在拉伸状况下,缺少足够的弯曲蠕变数据,难以进行复合材料结构的可靠性... 详细信息

树脂基复合材料具有粘弹性,长期在外力作用下会发生蠕变现象,导致复合材料的刚度和强度都发生衰退,致使复合材料结构失去继续承载能力。由于复合材料蠕变研究多集中在拉伸状况下,缺少足够的弯曲蠕变数据,难以进行复合材料结构的可靠性设计。针对玻纤增强乙烯基树脂复合材料进行了弯曲蠕变测试,分析了弯曲蠕变后复合材料试样的力学性能及翘曲变形,并根据时间-挠度曲线探讨了蠕变极限。结果显示,该复合材料在20天左右基本可以达到蠕变平衡,且其蠕变性能优异。

关键词：弯曲蠕变复合材料乙烯基树脂力学性能翘曲

混杂方式对CF/UHMWPEF混杂复合材料力学性能的影响

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玻璃钢／复合材料 2005年第2期 17-19页

作者：张用兵史俊虎王利洛阳船舶材料研究所河南洛阳471039

本文通过碳纤维 /超高分子量聚乙烯纤维混杂复合材料的力学性能试验及结果比较,分析了三种混杂方式对该类复合材料的力学性能的影响。结果表明,不同混杂方式的碳纤维 /超高分子量聚乙烯纤维复合材料具有各自的力学特点。

关键词：碳纤维超高分子量聚乙烯纤维混杂方式复合材料

连续玻璃纤维/聚丙烯热塑性复合材料拉挤成型中的工艺参数

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复合材料学报 2020年第11期37卷 2782-2788页

作者：荆蓉张锐涛孟雨辰王彦辉张兴刚赵玉张用兵洛阳双瑞橡塑科技有限公司洛阳471003 中国船舶重工集团公司第七二五研究所洛阳471003 郑州大学材料科学与工程学院郑州471000

采用复合纱拉挤方法制备连续玻璃纤维/聚丙烯(GF/PP)热塑性复合材料,研究了复合纱拉挤成型过程中模具温度及拉挤速度对GF/PP复合材料截面中心温度的影响。以傅里叶定律为理论基础,分析了拉挤过程中模腔内的瞬态传热过程;建立了工艺参数... 详细信息

采用复合纱拉挤方法制备连续玻璃纤维/聚丙烯(GF/PP)热塑性复合材料,研究了复合纱拉挤成型过程中模具温度及拉挤速度对GF/PP复合材料截面中心温度的影响。以傅里叶定律为理论基础,分析了拉挤过程中模腔内的瞬态传热过程;建立了工艺参数矩阵,通过有限元数值计算,预测了不同模具温度、拉挤速度下GF/PP复合材料截面中心的温度变化,优选了工艺参数组合。通过实验制备不同温度、不同拉挤速度的GF/PP复合材料,并进行弯曲模量测试及截面形貌观察。结果表明:在GF/PP复合纱拉挤过程中,拉挤速度不宜超过350 mm/min,模具熔融区温度设定应高于180℃;GF/PP复合材料在150℃-230℃-50℃成型温度、100 mm/min拉挤速度的工艺参数设定下获得最优的制品力学性能;在设定拉挤参数时,拉挤速度相较于熔融区温度更重要。

关键词：玻璃纤维/聚丙烯(GF/PP)复合纱热塑性拉挤瞬态传热模具温度拉挤速度

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基于响应面法的复合材料疏散平台轻量化设计

材料开发与应用 2022年第2期37卷 56-62页

作者：余祖鑫秦俊飞张用兵庄严徐宁孟山蔡斌南宁轨道交通集团有限责任公司广西南宁530025 洛阳双瑞橡塑科技有限公司河南洛阳471003

在城市轨道交通中,疏散平台是在列车故障或其他异常情况下能够确保迅速、有序地从隧道内组织乘客尽快疏散至安全区域必备的安全通道。复合材料具备轻质、高强、可设计性强和防火等优异性能,因此被逐步应用于疏散平台上。鉴于工程应用中... 详细信息

在城市轨道交通中,疏散平台是在列车故障或其他异常情况下能够确保迅速、有序地从隧道内组织乘客尽快疏散至安全区域必备的安全通道。复合材料具备轻质、高强、可设计性强和防火等优异性能,因此被逐步应用于疏散平台上。鉴于工程应用中对复合材料轻量化要求的不断提高,在满足材料强度和结构变形的基础上,达到减轻结构质量的目的,本研究根据现有的复合材料疏散平台,对其变形和强度进行了分析,据此定义优化变量,以其质量、强度和整体变形为目标函数,基于响应面法多目标寻优思想,探讨了目标函数和优化指标的函数关系,经比较选出合适的方案,并对选取的方案做了进一步的验证。结果表明,结构优化后复合材料疏散平台在保证强度和整体变形的情况下,质量显著减少。

关键词：复合材料疏散平台轻量化响应面法多目标寻优