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检索条件"作者=张滋伟"
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汽油机稀薄混合气燃烧
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内燃机工程 1990年 第2期11卷 68-73页
作者: 张滋伟 陈晓务 孟建军 西安交通大学 浙江大学
本文研究了对汽油机燃烧稀薄混合气具有重要意义的空燃比、压缩比、涡流比、点火时刻和点火能量等参数对燃烧放热率、油耗率和循环变动率的影响。实验结果表明,在试验的范围内,存在一个实用的空燃比极限,高的压缩比和低的涡流此能得到... 详细信息
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在稳定性指标制约下汽油机应用稀燃和EGR的局限性
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内燃机学报 1996年 第1期14卷 25-30页
作者: 王兴海 张滋伟 西北工业大学 中国西安710072 西安交通大学
本文应用微机检测发动机稳定性指标,在一台采用涡流室火花塞组成快速燃烧系统的汽油机中,对影响燃油消耗率、NO_x排放和稳定性指标的主要参数如空燃比、点火提前角和废气再循环率进行了试验研究。结果进一步表明:在稳定性指标制约条件下... 详细信息
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空燃比和涡流比对汽油机放热率和火焰传播速度的影响
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西安交通大学学报 1992年 第3期26卷 53-58页
作者: 蒋长虹 张滋伟 陈晓务 西安交通大学动力机械工程系
实验研究了空燃比和涡流比对汽油机油耗率、循环波动率、放热率和表观火焰传播速度的影响,介绍了根据实测放热规律计算火焰传播速度的方法。实验和计算表明,空燃比增加,放热率和火焰速度减慢;而一个适中的涡流比即能得到较快的放热率和... 详细信息
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复合驱动及燃气驱动在高速大功率四冲程柴油机中的发展前途
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西安交通大学学报 1964年 第1期 67-82页
作者: 张滋伟
作者针对高速大功率四冲程柴油机的远景发展,探讨采用复合驱动或燃气驱动以进一步提高功率和经济性的途径。文章从理论示功图中证明了采用复合驱动或燃气驱动较之涡轮增压更为优越。进行了大量计算后表明,简单的提高柴油机背压,复合驱... 详细信息
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汽油机稀薄混合气燃烧的(火用)分析
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内燃机学报 1991年 第1期9卷 7-12页
作者: 孟建军 张滋伟 浙江大学 西安交通大学
本文介绍一种应用热力学第二定律计算汽油机气缸中工质(火用)的方法,并以此研究和分析汽油机稀薄混合气燃烧时热效率随空燃比、压缩比、涡流比和点火正时变化的原因。结果表明,(火用)分析对加深理解热效率的变化及其如何提高是有帮助的。
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应用TP—801单板机实现对汽油机转速和点火提前角的瞬态测量
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汽车电器 1987年 第2期 36-39页
作者: 雷晓燕 张滋伟 西安交通大学
本文介绍了一种汽油机点火系统瞬态特性的测量方法。该测试方法是通过上止点信号和点火信号在TP—801单板机上实现的,它具有测试手段简单,结果可靠等特点。
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汽油机点火系统的转速检测自适应控制
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内燃机工程 1987年 第1期 8-14页
作者: 沈惠贤 张滋伟 王缵先 西安交通大学
本文介绍了一种微处理机自适应优化控制的汽油机点火系统。应用转速检测作为反馈信号,文中讨论了这一控制系统的工作原理。并报告了发动机台架稳态工况试验的结果。
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汽油机空燃比的微机控制
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内燃机工程 1988年 第3期 20-25页
作者: 曹文利 张滋伟 西安交通大学
本文介绍了一种汽油机空燃比的微机开环控制系统。研制了用电磁阀控制的化油器旁通空气装置作为执行机构。采用了转速和节流阀开度传感器来检测汽油机工况并论述了建立空燃比控制模型的一种新方法。试验表明,采用这一控制系统后,燃油经... 详细信息
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应用乳化油时柴油机的燃烧和热效率
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内燃机学报 1985年 第4期 321-332页
作者: 张滋伟 杨进 陈晓务 西安交通大学 西安交通大学
从多成份液滴的燃烧机理出发,在柴油机中实验验证了燃烧乳化油时存在着微爆。实验也证明了柴油机性能与乳化油类型(油包水型或水包油型)无关。通过对示功图的分析,验证了柴油机使用乳化油时,热效率正比于燃烧定容度η?和冷却效率η?... 详细信息
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汽油机爆震控制的点火系统
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汽车工程 1986年 第1期 41-48页
作者: 汪银海 王缵先 张滋伟 西安交通大学 西安交通大学
本文提出了一种带爆震检测并由微机控制的汽油机点火系统。该系统对由缸盖振动信号得到的爆震和基础噪声进行滤波和比较后,检测出爆震信号。并由电脑分析爆震强度和不断地调整点火定时使汽油机跟踪在轻微的爆震状态下工作。而在找不到... 详细信息
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