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300吨海监巡逻艇

船舶工程 1990年第3期12卷 4-5,16页

作者：张济猛上海船舶研究设计院

该型艇由上海船舶研究设计院为交通部海上安全监督局设计,适合于二类海区。是在我国经济区海地执行海上监督任务的中型巡逻艇。首制船由浙江造船厂建造。一、主要技术参数及线型 1.主要技术参数总长 45.0m 设计水线长 42.12m 垂线间长 4... 详细信息

该型艇由上海船舶研究设计院为交通部海上安全监督局设计,适合于二类海区。是在我国经济区海地执行海上监督任务的中型巡逻艇。首制船由浙江造船厂建造。一、主要技术参数及线型 1.主要技术参数总长 45.0m 设计水线长 42.12m 垂线间长 42.0m 甲板最大宽度 7.6m 设计水线宽 7.0m 设计吃水 2.5m 方形系数C_B 0.393 棱形系数C_P 0.659 中剖面系数C_M 0.596 水线面系数C_W 0.763 满载排水量 297.57t 主机 2台(MAN)/(B&W)9L20/27 功率 2×900kW/1000rpm 最大航速 17节巡航航速 14节续航力

关键词：海监巡逻艇巡逻船 300吨

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4.6m柴油机高速玻璃钢工作艇

船舶工程 1993年第2期15卷 11-12,44页

作者：张济猛上海船舶研究设计院

玻璃钢工作艇、交通艇由于重量轻、尺度小因而适于用作船载艇,担任人员及少量物资输送、海上人员救助等工作,甚至可代替母船在极浅水域进行巡逻,因而在国内外均已普遍使用。

关键词：高速艇玻璃钢船舶设计

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150t护航清道巡逻艇

船舶工程 1994年第3期16卷 25-28页

作者：张济猛上海船舶研究设计院

本文介绍护航清道巡逻艇的设计建造及试航结果。该艇可承担拖带消防及巡逻联检多种用途的巡逻艇，适用于中小型港口的海监，公安或港口部门使用，可起到一艇多用的功能。

关键词：巡逻艇船舶设计

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浅析我国沿海客船的现状和发展方向

船舶工程 1992年第1期14卷 15-18页

作者：曹裕根张济猛上海船舶研究设计院

本文收集分析了我国沿海客船及客货船现状,结合上海海运学院的调查资料,参考国外客船技术发展动向,提出了我国现有客船及客货船存在问题和解决办法。对我国今后发展更新沿海客船及客货船,提出了符合国情及国外客船先进技术的发展方向。

关键词：沿海客船客船发展

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主尺度对双艉鳍船型推进性能的影响

船舶与海洋工程译丛 1989年第2期 18-21页

作者： Yokoo,K. 张济猛

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切割螺旋桨叶片边缘来调整负荷的方法

船舶工程 1981年第3期 3-9页

作者：张济猛

一、概述以往一般均采用切割叶梢的方法来减轻螺旋桨负荷,然而切割叶梢后必将引起螺旋桨效率的降低,特别当切割叶梢较多时,效率降低更多。(这种方法只有在螺旋桨的设计负荷略

关键词：随边原型螺旋桨效率模型试验空泡数流体动力模型叶梢螺距比

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斜流中快艇螺旋桨面空泡剥蚀的判断方法

船舶工程 1987年第1期 18-23+1页

作者：张济猛上海船舶设计研究院

一、前言判断实艇螺旋桨是否产生空泡剥蚀,这对设计者是一个尚待解决的重要课题。在这方面许多学者已从事了研究,文献[1]介绍了应用升力面理论和升力线理论来预测螺旋桨空泡的进展情况,但尚未发展到能在设计中应用的阶段。即使采用螺旋... 详细信息

一、前言判断实艇螺旋桨是否产生空泡剥蚀,这对设计者是一个尚待解决的重要课题。在这方面许多学者已从事了研究,文献[1]介绍了应用升力面理论和升力线理论来预测螺旋桨空泡的进展情况,但尚未发展到能在设计中应用的阶段。即使采用螺旋桨模型空泡筒试验,由于模型试验存在尺度效应影响和伴流模拟的不相似,仍难预测实船螺旋桨的剥蚀[2]。在设计阶段预测螺旋桨的剥蚀情况对快艇至为重要,因为剥蚀损坏是快艇螺旋桨损坏的主要原因,而面空泡剥蚀是快艇螺旋桨设计中尤需注意的问题。本文介绍一种设计中应用简便的半经验预

关键词：螺旋桨空泡旋桨快艇水面战斗舰艇斜流

K48E高速柴油机试验艇烧托架橡皮轴承问题及切割双楔形板问题分析

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舰船科学技术 1983年第10期 67-75页

作者：张济猛

一、前言 K48E柴油机原设计最大功率为6000马力,最高主机转速为1900转/分,第一阶段设计指标是在主机转速1750转/分时最大功率为5100马力。为缩短试验周期,决定利用现有的按装MD872主机的“M”艇(主机马力3×3510匹)换装K48E主机,该艇称... 详细信息

一、前言 K48E柴油机原设计最大功率为6000马力,最高主机转速为1900转/分,第一阶段设计指标是在主机转速1750转/分时最大功率为5100马力。为缩短试验周期,决定利用现有的按装MD872主机的“M”艇(主机马力3×3510匹)换装K48E主机,该艇称为“K”艇。“M”艇为装有双楔形板的艇型,双楔形板在艇上安装的简图见图1,该艇由于安装了双楔形板使艇在设计航速的阻力降低3～13％,图2为“M”艇原型与安装双楔形板艇阻力对比试验曲线。

关键词：楔形板托架火炮构件橡皮 K48E 轴承

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缅甸内航局浅吃水内河客船设计

船舶设计通讯 1996年第4期 16-21页

作者：张济猛

本文介绍了为缅甸内河航运局设计的两型浅吃水内河客船的总体布置、线型设计及浅水阻力计算经验。该二型船1996年初在仰光交船,得到缅甸方好评,使我国造船工业进入缅甸市场有了良好开端。

关键词：客船设计内河船浅吃水船缅甸